CN219635152U - 汽车格栅装配结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了汽车格栅装配结构，包括外框架和安装于外框架内的格栅板，其中所述格栅板共设有多个且等间距分布，多个所述格栅板之间贯穿连接有连接柱，所述外框架内侧空间的一侧固定焊接有背板，其中多个所述格栅板均与背板抵接，所述背板上设有若干个散热孔，所述外框架内侧空间的顶部和底部均形成有侧槽，每个所述侧槽内均设有多个沿水平方向等间距分布的弹簧，所述侧槽内的多个弹簧下方连接有回弹块，其中两个所述侧槽内的回弹块分别与多个格栅板的顶部和底部抵接，所述弹簧竖直设置，且所述弹簧的两端分别与侧槽的内壁和回弹块固定连接。该汽车格栅装配结构，即简化了格栅板安装的难度，又起到美观的效果。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车格栅技术领域，尤其涉及汽车格栅装配结构。
背景技术
散热器格栅装饰条是汽车前端保险杠总成的一部份，主要起到装饰作用和散热作用。
在实现本实用新型过程中，发明人发现该技术中至少存在如下问题：现有的汽车格栅在装配时，大多使用螺丝或螺栓等零件将格栅板本体与安装框架固定，这就导致需要在准确地位置攻出螺孔，还需要使用器械将螺丝、螺栓安装，导致装配起来较为麻烦。
为此，我们提出来汽车格栅装配结构解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供汽车格栅装配结构，即简化了格栅板安装的难度，又起到美观的效果，可以有效解决背景技术中的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
汽车格栅装配结构，包括外框架和安装于外框架内的格栅板，其中所述格栅板共设有多个且等间距分布，多个所述格栅板之间贯穿连接有连接柱，所述外框架内侧空间的一侧固定焊接有背板，其中多个所述格栅板均与背板抵接，所述背板上设有若干个散热孔；
所述外框架内侧空间的顶部和底部均形成有侧槽，每个所述侧槽内均设有多个沿水平方向等间距分布的弹簧，所述侧槽内的多个弹簧下方连接有回弹块，其中两个所述侧槽内的回弹块分别与多个格栅板的顶部和底部抵接。
作为优选的实施方案，所述弹簧竖直设置，且所述弹簧的两端分别与侧槽的内壁和回弹块固定连接；使得多个弹簧共同作用可带动回弹块在一定范围内伸缩，且回弹块的剖面呈L形，从而可与格栅板的顶壁和侧壁接触。
作为优选的实施方案，所述回弹块的四侧壁均与侧槽的内壁贴合；使得回弹块在侧槽内只会升降而不会晃动。
作为优选的实施方案，多个所述格栅板背向背板的一侧设有两个水平的外装饰片，且两个所述外装饰片对称于格栅板的两端；两个外装饰片刚好可与两个回弹块贴合，从而对回弹块起到遮挡的作用。
作为优选的实施方案，两个所述外装饰片朝向格栅板的一侧固定连接有内装饰片，且两个所述内装饰片均与格栅板粘接固定；使得外装饰片和内装饰片保持稳定，外装饰片和内装饰片外侧均可以印刷上装饰图案和纹理。
综上所述，本实用新型的技术效果和优点：
该汽车格栅装配结构，通过使格栅板伸入外框架的内侧并被两个回弹块限定位置，之后使外装饰片和内装饰片挡在两个回弹块的外侧，即可对回弹块进行遮挡，使得格栅板配合两组装饰条起到美观的作用，从而即简化了格栅板安装的难度，又起到美观的效果。
附图说明
图1为本实用新型一侧的结构示意图；
图2为本实用新型另一侧的结构示意图；
图3为本实用新型剖视图；
图4为本实用新型图3中A处结构放大图。
图中：1、外框架；2、格栅板；3、连接柱；4、背板；5、散热孔；6、侧槽；7、弹簧；8、回弹块；9、外装饰片；10、内装饰片。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-图4，汽车格栅装配结构，包括外框架1和安装于外框架1内的格栅板2，其中格栅板2共设有多个且等间距分布，多个格栅板2之间贯穿连接有连接柱3，通过连接柱3使多个格栅板2成为一体，在外框架1内侧空间的一侧固定焊接有背板4，其中多个格栅板2均与背板4抵接，从而限定了格栅板2的其中一侧，在背板4上设有若干个散热孔5，用于透风散热；
在外框架1内侧空间的顶部和底部均形成有侧槽6，在每个侧槽6内均设有多个沿水平方向等间距分布的弹簧7，侧槽6内的多个弹簧7下方连接有回弹块8，弹簧7竖直设置，且弹簧7的两端分别与侧槽6的内壁和回弹块8固定连接，使得多个弹簧7共同作用可带动回弹块8在一定范围内伸缩，且回弹块8的剖面呈L形，从而可与格栅板2的顶壁和侧壁接触，回弹块8的四侧壁均与侧槽6的内壁贴合，使得回弹块8在侧槽6内只会升降而不会晃动，其中两个侧槽6内的回弹块8分别与多个格栅板2的顶部和底部抵接，从而限定了格栅板2的另一侧，使得格栅板2结构保持稳定；
在多个格栅板2背向背板4的一侧设有两个水平的外装饰片9，且两个外装饰片9对称于格栅板2的两端，两个外装饰片9刚好可与两个回弹块8贴合，从而对回弹块8起到遮挡的作用，在两个外装饰片9朝向格栅板2的一侧固定连接有内装饰片10，且两个内装饰片10均与格栅板2粘接固定，使得外装饰片9和内装饰片10保持稳定，外装饰片9和内装饰片10外侧均可以印刷上装饰图案和纹理。
该汽车格栅装配结构：在装配时，首先使用设备(例如长条形的金属杆状设备)穿过散热孔5并挤压两个回弹块8，使两个弹簧7被压缩，之后使多个格栅板2连同从外框架1背向背板4的一侧进入外框架1内侧，使格栅板2移动至两个回弹块8之间，之后使设备从外框架1上取下，两个回弹块8在弹簧7作用下自动与格栅板2的两侧贴合，将多个格栅板2向着背板4推动，直至格栅板2与背板4贴合后，回弹块8也刚好移动至附图4中所示位置，使得两个回弹块8刚好固定格栅板2，此时外装饰片9和内装饰片10也刚好移动至附图4中所示位置，从而完成装配，对两个回弹块8进行遮挡，完成格栅板2的装配，使得格栅板2的装配更为便捷，而不用拧螺丝、螺栓等零件。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.汽车格栅装配结构，包括外框架(1)和安装于外框架(1)内的格栅板(2)，其特征在于，其中所述格栅板(2)共设有多个且等间距分布，多个所述格栅板(2)之间贯穿连接有连接柱(3)，所述外框架(1)内侧空间的一侧固定焊接有背板(4)，其中多个所述格栅板(2)均与背板(4)抵接，所述背板(4)上设有若干个散热孔(5)；
所述外框架(1)内侧空间的顶部和底部均形成有侧槽(6)，每个所述侧槽(6)内均设有多个沿水平方向等间距分布的弹簧(7)，所述侧槽(6)内的多个弹簧(7)下方连接有回弹块(8)，其中两个所述侧槽(6)内的回弹块(8)分别与多个格栅板(2)的顶部和底部抵接。
2.根据权利要求1所述的汽车格栅装配结构，其特征在于，所述弹簧(7)竖直设置，且所述弹簧(7)的两端分别与侧槽(6)的内壁和回弹块(8)固定连接。
3.根据权利要求2所述的汽车格栅装配结构，其特征在于，所述回弹块(8)的四侧壁均与侧槽(6)的内壁贴合。
4.根据权利要求1所述的汽车格栅装配结构，其特征在于，多个所述格栅板(2)背向背板(4)的一侧设有两个水平的外装饰片(9)，且两个所述外装饰片(9)对称于格栅板(2)的两端。
5.根据权利要求4所述的汽车格栅装配结构，其特征在于，两个所述外装饰片(9)朝向格栅板(2)的一侧固定连接有内装饰片(10)，且两个所述内装饰片(10)均与格栅板(2)粘接固定。
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- 2023-05-12 CN CN202321142201.6U patent/CN219635152U/zh active Active
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