CN219635152U - 汽车格栅装配结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了汽车格栅装配结构,包括外框架和安装于外框架内的格栅板,其中所述格栅板共设有多个且等间距分布,多个所述格栅板之间贯穿连接有连接柱,所述外框架内侧空间的一侧固定焊接有背板,其中多个所述格栅板均与背板抵接,所述背板上设有若干个散热孔,所述外框架内侧空间的顶部和底部均形成有侧槽,每个所述侧槽内均设有多个沿水平方向等间距分布的弹簧,所述侧槽内的多个弹簧下方连接有回弹块,其中两个所述侧槽内的回弹块分别与多个格栅板的顶部和底部抵接,所述弹簧竖直设置,且所述弹簧的两端分别与侧槽的内壁和回弹块固定连接。该汽车格栅装配结构,即简化了格栅板安装的难度,又起到美观的效果。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车格栅技术领域,尤其涉及汽车格栅装配结构。
背景技术
散热器格栅装饰条是汽车前端保险杠总成的一部份,主要起到装饰作用和散热作用。
在实现本实用新型过程中,发明人发现该技术中至少存在如下问题:现有的汽车格栅在装配时,大多使用螺丝或螺栓等零件将格栅板本体与安装框架固定,这就导致需要在准确地位置攻出螺孔,还需要使用器械将螺丝、螺栓安装,导致装配起来较为麻烦。
为此,我们提出来汽车格栅装配结构解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供汽车格栅装配结构,即简化了格栅板安装的难度,又起到美观的效果,可以有效解决背景技术中的问题。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
汽车格栅装配结构,包括外框架和安装于外框架内的格栅板,其中所述格栅板共设有多个且等间距分布,多个所述格栅板之间贯穿连接有连接柱,所述外框架内侧空间的一侧固定焊接有背板,其中多个所述格栅板均与背板抵接,所述背板上设有若干个散热孔;
所述外框架内侧空间的顶部和底部均形成有侧槽,每个所述侧槽内均设有多个沿水平方向等间距分布的弹簧,所述侧槽内的多个弹簧下方连接有回弹块,其中两个所述侧槽内的回弹块分别与多个格栅板的顶部和底部抵接。
作为优选的实施方案,所述弹簧竖直设置,且所述弹簧的两端分别与侧槽的内壁和回弹块固定连接;使得多个弹簧共同作用可带动回弹块在一定范围内伸缩,且回弹块的剖面呈L形,从而可与格栅板的顶壁和侧壁接触。
作为优选的实施方案,所述回弹块的四侧壁均与侧槽的内壁贴合;使得回弹块在侧槽内只会升降而不会晃动。
作为优选的实施方案,多个所述格栅板背向背板的一侧设有两个水平的外装饰片,且两个所述外装饰片对称于格栅板的两端;两个外装饰片刚好可与两个回弹块贴合,从而对回弹块起到遮挡的作用。
作为优选的实施方案,两个所述外装饰片朝向格栅板的一侧固定连接有内装饰片,且两个所述内装饰片均与格栅板粘接固定;使得外装饰片和内装饰片保持稳定,外装饰片和内装饰片外侧均可以印刷上装饰图案和纹理。
综上所述,本实用新型的技术效果和优点:
该汽车格栅装配结构,通过使格栅板伸入外框架的内侧并被两个回弹块限定位置,之后使外装饰片和内装饰片挡在两个回弹块的外侧,即可对回弹块进行遮挡,使得格栅板配合两组装饰条起到美观的作用,从而即简化了格栅板安装的难度,又起到美观的效果。
附图说明
图1为本实用新型一侧的结构示意图;
图2为本实用新型另一侧的结构示意图;
图3为本实用新型剖视图;
图4为本实用新型图3中A处结构放大图。
图中:1、外框架;2、格栅板;3、连接柱;4、背板;5、散热孔;6、侧槽;7、弹簧;8、回弹块;9、外装饰片;10、内装饰片。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1-图4,汽车格栅装配结构,包括外框架1和安装于外框架1内的格栅板2,其中格栅板2共设有多个且等间距分布,多个格栅板2之间贯穿连接有连接柱3,通过连接柱3使多个格栅板2成为一体,在外框架1内侧空间的一侧固定焊接有背板4,其中多个格栅板2均与背板4抵接,从而限定了格栅板2的其中一侧,在背板4上设有若干个散热孔5,用于透风散热;
在外框架1内侧空间的顶部和底部均形成有侧槽6,在每个侧槽6内均设有多个沿水平方向等间距分布的弹簧7,侧槽6内的多个弹簧7下方连接有回弹块8,弹簧7竖直设置,且弹簧7的两端分别与侧槽6的内壁和回弹块8固定连接,使得多个弹簧7共同作用可带动回弹块8在一定范围内伸缩,且回弹块8的剖面呈L形,从而可与格栅板2的顶壁和侧壁接触,回弹块8的四侧壁均与侧槽6的内壁贴合,使得回弹块8在侧槽6内只会升降而不会晃动,其中两个侧槽6内的回弹块8分别与多个格栅板2的顶部和底部抵接,从而限定了格栅板2的另一侧,使得格栅板2结构保持稳定;
在多个格栅板2背向背板4的一侧设有两个水平的外装饰片9,且两个外装饰片9对称于格栅板2的两端,两个外装饰片9刚好可与两个回弹块8贴合,从而对回弹块8起到遮挡的作用,在两个外装饰片9朝向格栅板2的一侧固定连接有内装饰片10,且两个内装饰片10均与格栅板2粘接固定,使得外装饰片9和内装饰片10保持稳定,外装饰片9和内装饰片10外侧均可以印刷上装饰图案和纹理。
该汽车格栅装配结构:在装配时,首先使用设备(例如长条形的金属杆状设备)穿过散热孔5并挤压两个回弹块8,使两个弹簧7被压缩,之后使多个格栅板2连同从外框架1背向背板4的一侧进入外框架1内侧,使格栅板2移动至两个回弹块8之间,之后使设备从外框架1上取下,两个回弹块8在弹簧7作用下自动与格栅板2的两侧贴合,将多个格栅板2向着背板4推动,直至格栅板2与背板4贴合后,回弹块8也刚好移动至附图4中所示位置,使得两个回弹块8刚好固定格栅板2,此时外装饰片9和内装饰片10也刚好移动至附图4中所示位置,从而完成装配,对两个回弹块8进行遮挡,完成格栅板2的装配,使得格栅板2的装配更为便捷,而不用拧螺丝、螺栓等零件。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.汽车格栅装配结构,包括外框架(1)和安装于外框架(1)内的格栅板(2),其特征在于,其中所述格栅板(2)共设有多个且等间距分布,多个所述格栅板(2)之间贯穿连接有连接柱(3),所述外框架(1)内侧空间的一侧固定焊接有背板(4),其中多个所述格栅板(2)均与背板(4)抵接,所述背板(4)上设有若干个散热孔(5);
所述外框架(1)内侧空间的顶部和底部均形成有侧槽(6),每个所述侧槽(6)内均设有多个沿水平方向等间距分布的弹簧(7),所述侧槽(6)内的多个弹簧(7)下方连接有回弹块(8),其中两个所述侧槽(6)内的回弹块(8)分别与多个格栅板(2)的顶部和底部抵接。
2.根据权利要求1所述的汽车格栅装配结构,其特征在于,所述弹簧(7)竖直设置,且所述弹簧(7)的两端分别与侧槽(6)的内壁和回弹块(8)固定连接。
3.根据权利要求2所述的汽车格栅装配结构,其特征在于,所述回弹块(8)的四侧壁均与侧槽(6)的内壁贴合。
4.根据权利要求1所述的汽车格栅装配结构,其特征在于,多个所述格栅板(2)背向背板(4)的一侧设有两个水平的外装饰片(9),且两个所述外装饰片(9)对称于格栅板(2)的两端。
5.根据权利要求4所述的汽车格栅装配结构,其特征在于,两个所述外装饰片(9)朝向格栅板(2)的一侧固定连接有内装饰片(10),且两个所述内装饰片(10)均与格栅板(2)粘接固定。
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