CN219635142U - 支架和车辆 - Google Patents

Abstract

本申请实施例提供了一种支架和车辆，所述支架包括底座和托盘，所述托盘滑动设置于所述底座上并用于固定电池；止挡组件，所述止挡组件包括止挡部和弹性部，所述止挡部通过所述弹性部活动连接于所述底座上，并且所述止挡部具有释放位置和止挡位置；在所述止挡部处于释放位置的情况下，所述止挡部与所述托盘分离，所述托盘能够在所述底座上滑动，并且所述弹性部处于形变状态；在所述止挡部处于止挡位置的情况下，所述弹性部驱动所述止挡部与所述托盘抵持；通过所述止挡部的位置变化，可以在便于所述支架中电池拆卸和更换的情况下，提高所述托盘中电池的安装稳定性。

Description

支架和车辆

技术领域

本实用新型属于支撑结构技术领域，具体地，本实用新型涉及一种支架和车辆。

背景技术

电池是车辆中重要的电子和储能部件，具有多重的功能。比如在启动发动机时，电池可以给启动机供电；或者发电机过载时，电池可以协助发电机向用电设备供电。

而电池支架作为承载电池的总成结构,可以为电池提供支撑。现有技术中，电池支架一般为刚性结构，并且通过焊接的方式固定在车辆上，一方面不便于电池的拆卸和更换，另一方面在车辆振动时容易造成电池支架和电池的损坏，缩短了电池的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是提供一种支架和车辆的新技术方案。

根据本实用新型的第一方面，提供了一种支架，所述支架包括：

底座；

托盘，所述托盘滑动设置于所述底座上并用于固定电池；

止挡组件，所述止挡组件包括止挡部和弹性部，所述止挡部通过所述弹性部活动连接于所述底座上，并且所述止挡部具有释放位置和止挡位置；

在所述止挡部处于释放位置的情况下，所述止挡部与所述托盘分离，所述托盘能够在所述底座上滑动，并且所述弹性部处于形变状态；

在所述止挡部处于止挡位置的情况下，所述弹性部驱动所述止挡部与所述托盘抵持，所述托盘装配于所述底座上。

可选地，所述底座上具有滑槽，所述托盘上具有滑轨，所述滑轨与所述滑槽滑动配合。

可选地，所述弹性部为扭转弹簧。

可选地，还包括缓冲部，所述缓冲部设置于所述托盘和所述底座之间。

可选地，所述缓冲部为线性弹簧，所述线性弹簧设置于所述托盘和所述底座之间；

在所述止挡部处于止挡位置的情况下，所述线性弹簧处于压缩状态；

在所述止挡部处于释放位置的情况下，所述线性弹簧能够驱动所述托盘在所述底座上滑动。

可选地，所述托盘的相对两侧均设设置有所述止挡组件和所述缓冲部，一侧所述止挡组件和所述缓冲部相互配合。

可选地，还包括固定架和顶压板，所述顶压板通过所述固定架可拆卸连接于所述托盘上，以在所述顶压板和所述托盘之间形成电池的固定空间。

可选地，还包括锁紧件，所述固定架穿设于所述顶压板并且所述固定架的第一端从所述顶压板露出，所述锁紧件与所述固定架的第一端锁紧配合。

可选地，所述托盘上具有通孔，所述固定架的第二端形成卡勾，所述卡勾卡接于所述通孔。

根据本实用新型的第二方面，提供了一种车辆，所述车辆包括电池和第一方面所述的支架；

所述电池固定于所述托盘中。

本实用新型的一个技术效果在于：

本申请实施例提供了一种支架，所述支架包括底座和托盘，所述托盘滑动设置于所述底座上并用于固定电池；止挡组件，所述止挡组件包括止挡部和弹性部，所述止挡部通过所述弹性部活动连接于所述底座上，并且所述止挡部具有释放位置和止挡位置；在所述止挡部处于释放位置的情况下，所述止挡部与所述托盘分离，所述托盘能够在所述底座上滑动，并且所述弹性部处于形变状态；在所述止挡部处于止挡位置的情况下，所述弹性部驱动所述止挡部与所述托盘抵持，可以在便于所述支架中电池拆卸和更换的情况下，提高所述托盘中电池的安装稳定性。

通过以下参照附图对本实用新型的示例性实施例的详细描述，本实用新型的其它特征及其优点将会变得清楚。

附图说明

被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本实用新型的实施例，并且连同其说明一起用于解释本实用新型的原理。

图1为本实用新型实施例提供的一种支架俯视图；

图2为本实用新型实施例提供的一种支架主视图；

图3为本实用新型实施例提供的一种支架侧视图。

其中：1、底座；11、滑槽；2、托盘；21、固定架；22、顶压板；23、锁紧件；24、通孔；3、止挡组件；31、止挡部；32、弹性部；4、缓冲部。

具体实施方式

现在将参照附图来详细描述本实用新型的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。

下面将详细描述本申请的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

本申请的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。此外，说明书以及权利要求中“和/或”表示所连接对象的至少其中之一，字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

参照图1，本申请实施例提供了一种支架，所述支架能够用于安装电池，所述支架包括：

底座1，所述底座1可以为所述支架底部的支撑结构，并便于所述支架与外部组件的连接；

托盘2，所述托盘2滑动设置于所述底座1上并用于固定电池，以保证电池设置于所述支架中的稳定性；

止挡组件3，所述止挡组件3包括止挡部31和弹性部32，所述止挡部31通过所述弹性部32活动连接于所述底座1上，并且所述止挡部31具有释放位置和止挡位置；

在所述止挡部31处于释放位置的情况下，所述止挡部31与所述托盘2分离，所述托盘2能够在所述底座1上滑动，并且所述弹性部32处于形变状态；

如图1所示，在所述止挡部31处于止挡位置的情况下，所述弹性部32驱动所述止挡部31与所述托盘2抵持，所述托盘2装配于所述底座1上。

具体地，在所述止挡部31处于释放位置的情况下，比如止挡部31从图1中的位置向左拉，此时弹性部32被拉伸；或者止挡部31从图1中的位置向右压，此时弹性部32被压缩，所述止挡部31与所述托盘2分离后便可以解除对所述托盘2，以便于所述托盘2在所述底座1上滑动，在所述托盘2滑动至便于操作的位置时，便可以方便地将所述托盘2中电池的拆下或者安装。

具体地，在所述止挡部31处于止挡位置的情况下，拉伸或者压缩状的形变态下的所述弹性部32驱动所述止挡部31移动至止挡位置并与所述托盘2抵持，为所述托盘2提供足够的支撑刚度,避免所述托盘2的开裂失稳，保证所述托盘2中电池的安装稳定。而且所述弹性部32的形变可以实现吸能与减震的作用，提高了所述支架中电池的使用寿命。

本申请实施例提供的所述支架包括底座1；托盘2，所述托盘2滑动设置于所述底座1上并用于固定电池；止挡组件3，所述止挡组件3包括止挡部31和弹性部32，所述止挡部31通过所述弹性部32活动连接于所述底座1上，并且所述止挡部31具有释放位置和止挡位置；在所述止挡部31处于释放位置的情况下，所述止挡部31与所述托盘2分离，所述托盘2能够在所述底座1上滑动，并且所述弹性部32处于形变状态；在所述止挡部31处于止挡位置的情况下，所述弹性部32驱动所述止挡部31与所述托盘2抵持；通过所述止挡部31的位置变化，可以在便于所述支架中电池拆卸和更换的情况下，提高所述托盘2中电池的安装稳定性。

另外，所述支架中安装的电池可以为商用车中的蓄电池，通过本申请的支架结构的设置，可以便于商用车中蓄电池的拆卸和更换。

可选地，参见图1，所述底座1上具有滑槽11，所述托盘2上具有滑轨，所述滑轨与所述滑槽11滑动配合。

具体地，所述滑槽11与所述滑轨的配合形成了所述底座1和所述托盘2之间的滑动机构，而该滑动机构也可以通过滑槽与滚轮机构或滑槽与滚珠结构的配合来实现。

而底座1的相对两侧可以均具有滑槽11，所述托盘2的相对两侧可以均具有滑轨，以在所述托盘2的两侧均形成该滑动机构，提高所述托盘2在所述底座1上滑动的平稳性。

可选地，所述弹性部32为扭转弹簧；

所述止挡部31从释放位置切换至止挡位置的情况下，所述止挡部31在移动的同时进行转动。

具体地，所述止挡部31可以包括档杆，所述止挡部31从释放位置切换至止挡位置时，所述弹性部32在复位的情况下可以驱动所述止挡部31在移动的同时进行转动，以在档杆由竖向切换到横向时对所述托盘2形成抵持；而所述止挡部31的转动角度范围可以为30-120°，比如弹性部32在复位时止挡部31转动90°，所述弹性部32在轴向的移动和周向的转动可以提高对所述止挡部31的驱动力，保证所述止挡部31动作的灵活性。

而所述从止挡位置切换至释放位置时，可以是用户手动按压止挡部31，使得档杆由横向切换到竖向，以避免所述止挡部31对所述托盘2滑动的干涉。

可选地，参见图3，所述支架还包括缓冲部4，所述缓冲部4设置于所述托盘2和所述底座1之间。

具体地，在所述止挡部31处于止挡位置的情况下，所述缓冲部4可以夹设于所述托盘2和所述底座1之间，以对所述托盘2在装配时受到的振动进行缓冲，保证所述托盘2设置的稳定性。

在一种实施例中，参见图1和图3，所述缓冲部4为线性弹簧，所述线性弹簧设置于所述托盘2和所述底座1之间；

在所述止挡部31处于止挡位置的情况下，所述线性弹簧处于压缩状态；以通过所述缓冲部4对所述托盘2形成顶持力，保证所述托盘2的稳定。

在所述止挡部31处于释放位置的情况下，压缩或者拉伸状态下的所述线性弹簧能够驱动所述托盘2在所述底座1上滑动，以便于通过所述托盘2将电池转移至便于拆卸和安装的位置。

可选地，参见图1，所述托盘2的相对两侧均设设置有所述止挡组件3和所述缓冲部4，一侧所述止挡组件3和所述缓冲部4相互配合。

具体地，所述支架中左右对称的所述止挡组件3和所述缓冲部4，可以提高所述托盘2的平衡性，保证所述托盘2在推出和固定过程中的灵活切换。而左侧的所述止挡组件3和所述缓冲部4配合，同时右侧的所述止挡组件3和所述缓冲部4配合，可以提高对所述托盘2的缓冲效果。

可选地，参见图2，所述支架还包括固定架21和顶压板22，所述顶压板22通过所述固定架21可拆卸连接于所述托盘2上，以在所述顶压板22和所述托盘2之间形成电池的固定空间。

具体地，所述固定架21可以包括左固定架和右固定架，所述顶压板22的两端分别通过左固定架和右固定架可拆卸连接于所述托盘2的相对两侧，以在所述托盘2、所述固定架21和所述顶压板22之间围成固定空间，保证所述托盘2上电池的设置稳定性。

可选地，参见图2，所述支架还包括锁紧件23，所述固定架21穿设于所述顶压板22并且所述固定架21的第一端从所述顶压板22露出，所述锁紧件23与所述固定架21的第一端锁紧配合。

具体地，所述锁紧件23可以为蝶形螺母、六角螺母或者梅花螺母，通过所述锁紧件23与所述固定架21的第一端上的螺纹之间的配合，可以将所述固定架21与所述顶压板22之间形成稳定连接，而且便于所述顶压板22从所述固定架21上拆下，便于所述托盘2中电池的固定和拆卸。

可选地，参见图3，所述托盘2上具有通孔24，所述固定架21的第二端形成卡勾，所述卡勾卡接于所述通孔24。

具体地，当需要更换所述支架中的旧电池时，首先，维护人员只需按压止挡部31，将与止挡部31链接在一起的扭转弹簧进行压缩，以接触止挡部31对托盘2的止挡；装有旧电池的托盘2由于缓冲部4的弹力，通过滑动机构将托盘2和电池整体推出；其次，通过锁紧件23拆除电池顶部的顶压板22，以对旧电池进行更换。

在更换完旧电池后，只需将装有新电池的托盘2通过滑动机构往里推，在推到底部后会压缩缓冲部4，同时扭转弹簧释放的同时将止挡部31弹起，当取消推力后，缓冲部4的弹性恢复力将电池托盘2与止挡部31抵持，实现托盘2和电池的一同固定。

通过扭转弹簧与缓冲部4的配合，可以有效吸收由于车辆运行过程中出现的震动对电池和托盘的影响。

本申请实施例提供了一种车辆，所述车辆包括电池和所述的支架；

所述电池固定于所述托盘2中。

具体地，所述车辆可以为商用车，所述车辆的支架中，包括底座1和托盘2，所述托盘2滑动设置于所述底座1上并用于固定电池；止挡组件3，所述止挡组件3包括止挡部31和弹性部32，所述止挡部31通过所述弹性部32活动连接于所述底座1上，并且所述止挡部31具有释放位置和止挡位置；在所述止挡部31处于释放位置的情况下，所述止挡部31与所述托盘2分离，所述托盘2能够在所述底座1上滑动，并且所述弹性部32处于形变状态；在所述止挡部31处于止挡位置的情况下，所述弹性部32驱动所述止挡部31与所述托盘2抵持；通过所述止挡部31的位置变化，可以在便于所述支架中电池拆卸和更换的情况下，提高所述托盘2中电池的安装稳定性，保证了所述车辆用电的安全性。

虽然已经通过例子对本实用新型的一些特定实施例进行了详细说明，但是本领域的技术人员应该理解，以上例子仅是为了进行说明，而不是为了限制本实用新型的范围。本领域的技术人员应该理解，可在不脱离本实用新型的范围和精神的情况下，对以上实施例进行修改。本实用新型的范围由所附权利要求来限定。

Claims (10)

1.一种支架，其特征在于，所述支架包括：

底座(1)；

托盘(2)，所述托盘(2)滑动设置于所述底座(1)上并用于固定电池；

止挡组件(3)，所述止挡组件(3)包括止挡部(31)和弹性部(32)，所述止挡部(31)通过所述弹性部(32)活动连接于所述底座(1)上，并且所述止挡部(31)具有释放位置和止挡位置；

在所述止挡部(31)处于释放位置的情况下，所述止挡部(31)与所述托盘(2)分离，所述托盘(2)能够在所述底座(1)上滑动，并且所述弹性部(32)处于形变状态；

在所述止挡部(31)处于止挡位置的情况下，所述弹性部(32)驱动所述止挡部(31)与所述托盘(2)抵持，所述托盘(2)装配于所述底座(1)上。

2.根据权利要求1所述的支架，其特征在于，所述底座(1)上具有滑槽(11)，所述托盘(2)上具有滑轨，所述滑轨与所述滑槽(11)滑动配合。

3.根据权利要求1所述的支架，其特征在于，所述弹性部(32)为扭转弹簧。

4.根据权利要求1所述的支架，其特征在于，还包括缓冲部(4)，所述缓冲部(4)设置于所述托盘(2)和所述底座(1)之间。

5.根据权利要求4所述的支架，其特征在于，所述缓冲部(4)为线性弹簧，所述线性弹簧设置于所述托盘(2)和所述底座(1)之间；

在所述止挡部(31)处于止挡位置的情况下，所述线性弹簧处于压缩状态；

在所述止挡部(31)处于释放位置的情况下，所述线性弹簧能够驱动所述托盘(2)在所述底座(1)上滑动。

6.根据权利要求4所述的支架，其特征在于，所述托盘(2)的相对两侧均设置有所述止挡组件(3)和所述缓冲部(4)，一侧所述止挡组件(3)和所述缓冲部(4)相互配合。

7.根据权利要求1所述的支架，其特征在于，还包括固定架(21)和顶压板(22)，所述顶压板(22)通过所述固定架(21)可拆卸连接于所述托盘(2)上，以在所述顶压板(22)和所述托盘(2)之间形成电池的固定空间。

8.根据权利要求7所述的支架，其特征在于，还包括锁紧件(23)，所述固定架(21)穿设于所述顶压板(22)并且所述固定架(21)的第一端从所述顶压板(22)露出，所述锁紧件(23)与所述固定架(21)的第一端锁紧配合。

9.根据权利要求8所述的支架，其特征在于，所述托盘(2)上具有通孔(24)，所述固定架(21)的第二端形成卡勾，所述卡勾卡接于所述通孔(24)。

10.一种车辆，其特征在于，包括电池和权利要求1-9任一项所述的支架；

所述电池固定于所述托盘(2)中。