CN219634920U - 一种应用于拖车的可折叠牵引组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型适用于可移动拖车技术领域，提供了一种应用于拖车的可折叠牵引组件，包括牵引头，所述牵引头的后侧固定连接有惯性装置，所述惯性装置的后侧固定连接有支撑轮，所述支撑轮的后侧固定连接有一号牵引杆部件，所述一号牵引杆部件的后侧通过轴承活动连接有二号牵引杆部件，所述二号牵引杆部件的后侧固定连接有三号牵引杆部件，所述二号牵引杆部件包括壳体和销轴，所述壳体的后侧与三号牵引杆部件固定连接，该装置解决了传统的拖车类型机组不具备折叠功能，由于牵引杆凸出较长，导致运输空间利用率受限制，大幅度增加运输成本，拖车实用性低的问题，本实用新型借助于牵引杆组件结构，实现了快速拔插即可折叠拖车，大大增加了拖车的实用性。

Description

一种应用于拖车的可折叠牵引组件

技术领域

本实用新型涉及可移动拖车技术领域，更具体地说，它涉及一种应用于拖车的可折叠牵引组件。

背景技术

拖车又称牵引车，为现代化机械运输方式的一种，在生活中随处可见，而传统的拖车类型机组不具备折叠功能，由于牵引杆凸出较长，导致运输空间利用率受限制，大幅度增加运输成本，若将拖车拆卸后再打包发运，由于拆卸后零部件过多，容易在运输环节丢失物料，同时客户收获后也需专业人员对零部件进行组装再调试，费时费力，拖车实用性低。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种应用于拖车的可折叠牵引组件。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种应用于拖车的可折叠牵引组件，包括牵引头，所述牵引头的后侧固定连接有惯性装置，所述惯性装置的后侧固定连接有支撑轮，所述支撑轮的后侧固定连接有一号牵引杆部件，所述一号牵引杆部件的后侧通过轴承活动连接有二号牵引杆部件，所述二号牵引杆部件的后侧固定连接有三号牵引杆部件，所述二号牵引杆部件包括壳体和销轴，所述壳体的后侧与三号牵引杆部件固定连接，所述三号牵引杆部件的底部安装有刹车线。

本实用新型进一步设置为：所述支撑轮包括支撑腿，所述支撑腿的上侧固定连接有安装法兰，所述安装法兰与惯性装置固定连接，所述安装法兰的后侧活动连接有旋转把手，所述支撑腿的底部安装有底轮。

本实用新型进一步设置为：所述刹车线包括前挡板，所述前挡板的顶部与三号牵引杆部件底部的前侧固定连接，所述前挡板的底部贯穿设置有软拉索组件，所述软拉索组件的后侧固定连接有丝杆。

本实用新型进一步设置为：所述壳体的表面贯穿设置有旋转轴，所述旋转轴的左右两侧均用螺母固定连接，所述一号牵引杆部件的后侧活动套设于旋转轴的表面，所述壳体的表面和一号牵引杆部件的后侧均开设有配合销轴使用的销孔，所述销轴插放于销孔内并贯穿三号牵引杆部件的后侧。

本实用新型进一步设置为：所述销轴的表面贯穿设置有不锈钢防脱链，所述壳体底部表面的左右两侧均开设有不锈钢防脱链固定点。

本实用新型进一步设置为：所述三号牵引杆部件的后侧固定连接有车轴，所述车轴的左右两侧均通过轴承活动连接有拖车轮。

本实用新型的优点是：本实用新型通过一号牵引组件和二号牵引组件的设置，使得拖车具备折叠功能，在不影响使用性能的前提下，从而实现运输，减小了拖车运输的局限性，大幅度减小运输成本，无需拆卸牵引杆结构即可运输，同时也无需担心拆卸运输零部件丢失和组装调试的问题，大大提升了拖车的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的整体结构侧视图；

图3为本实用新型的整体结构折叠状态示意图；

图4为本实用新型的支撑轮结构初始状态示意图；

图5为本实用新型的支撑轮结构旋转状态示意图；

图6为本实用新型的刹车线结构示意图；

图7为本实用新型的二号牵引杆部件左右两面示意图。

图中：1、牵引头；2、惯性装置；3、支撑轮；31、安装法兰；32、支撑腿；33、底轮；34、旋转把手；4、一号牵引杆部件；5、二号牵引杆部件；51、壳体；52、旋转轴；53、销轴；54、不锈钢防脱链；55、不锈钢防脱链固定点；6、三号牵引杆部件；7、刹车线；71、丝杆；72、软拉索组件；73、前挡板；8、车轴；9、拖车轮。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互结合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

需要指出的是，除非另有指明，本申请使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位如“上、下”通常是针对附图所示的方向而言，或者是针对竖直、垂直或重力方向上而言的；同样地，为便于理解和描述，“左、右”通常是针对附图所示的左、右；“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外，但上述方位词并不用于限制本实用新型。

请参阅图1-图7，本实用新型提供以下技术方案：

实施例

一种应用于拖车的可折叠牵引组件，包括牵引头1，牵引头1的后侧固定连接有惯性装置2，牵引头1用于拖车的前段牵引部分，增加了拖车使用的便利性，惯性装置2的后侧固定连接有支撑轮3，支撑轮3的后侧固定连接有一号牵引杆部件4，支撑轮3用于支撑拖车前端同时起到副驱动的作用，一号牵引杆部件4的后侧通过轴承活动连接有二号牵引杆部件5，二号牵引杆部件5的后侧固定连接有三号牵引杆部件6，通过一号牵引杆部件4和二号牵引杆部件5的使用，使得拖车具备折叠功能，二号牵引杆部件5包括壳体51和销轴53，壳体51的后侧与三号牵引杆部件6固定连接，三号牵引杆部件6的底部安装有刹车线7，三号牵引杆部件6用于连接和支撑，刹车先7方便了拖车的制动，增加了拖车使用的便利性；

支撑轮3包括支撑腿32，支撑腿32的上侧固定连接有安装法兰31，安装法兰31与惯性装置2固定连接，安装法拉31起到安装和连接的作用，安装法兰31的后侧活动连接有旋转把手34，支撑腿32的底部安装有底轮33，通过旋转把手34，可调整底轮33的方向，用于对拖车的支撑，同时起到副驱动的作用，使得拖车使用更加便利；

刹车线7包括前挡板73，前挡板73的顶部与三号牵引杆部件6底部的前侧固定连接，前挡板73起到支撑和固定的作用，防止软拉索组件72脱落，前挡板73的底部贯穿设置有软拉索组件72，软拉索组件72的后侧固定连接有丝杆71，通过软拉索组件72与丝杆71的组合使用，刹车线7为柔性状态，当刹车线7跟随牵引杆从水平状态调整到竖立状态时，刹车线7跟随弯曲，其刹车性能并不受影响，提高了拖车的实用性；

壳体51的表面贯穿设置有旋转轴52，旋转轴52的左右两侧均用螺母固定连接，一号牵引杆部件4的后侧活动套设于旋转轴52的表面，旋转轴52起到支撑和带动旋转的作用，螺母固定防止在折叠拖车时旋转轴52跟随一号牵引杆部件4一起旋转，壳体51的表面和一号牵引杆部件4的后侧均开设有配合销轴53使用的销孔，销轴53插放于销孔内并贯穿三号牵引杆部件6的后侧，销轴53用于固定三号牵引杆部件6防止旋转，当平放拖车时，销轴53插入下侧的销孔，当一号牵引杆部件4垂直九十度折叠时，销轴54插入上侧的销孔，完成拖车状态的变换；

销轴53的表面贯穿设置有不锈钢防脱链54，壳体51底部表面的左右两侧均开设有不锈钢防脱链固定点55，不锈钢防脱链54用于固定销轴53，放置销轴53脱落，不锈钢防脱链固定点55用于固定不锈钢防脱链54，防止销轴53和不锈钢防脱链54丢失；

三号牵引杆部件6的后侧固定连接有车轴8，车轴8的左右两侧均通过轴承活动连接有拖车轮9，车轴8起到了连接与支撑的作用，便于车轮结构与牵引杆部件连接，拖车轮9使得拖车更加方便移动，增加了拖车的实用性。

本实用新型提供的一种应用于拖车的可折叠牵引组件装置的工作原理如下：当拖车需要折叠时，首先将不锈钢防脱链54从不锈钢防脱链固定点55上取下，然后拔出销轴53，手动将一号牵引杆部件4沿九十度垂直折叠，一号牵引杆部件4的后侧沿旋转轴52的表面滑动，九十度垂直折叠完成后，将销轴53插入另一个销孔，再将不锈钢防脱链54固定住，防止脱落，完成折叠。

本实用新型借助于牵引杆组件结构，实现了快速拔插即可折叠拖车，大大增加了拖车的实用性。

显然，上述所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、工作、器件、组件和/或它们的组合。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种应用于拖车的可折叠牵引组件，其特征在于：包括牵引头(1)，所述牵引头(1)的后侧固定连接有惯性装置(2)，所述惯性装置(2)的后侧固定连接有支撑轮(3)，所述支撑轮(3)的后侧固定连接有一号牵引杆部件(4)，所述一号牵引杆部件(4)的后侧通过轴承活动连接有二号牵引杆部件(5)，所述二号牵引杆部件(5)的后侧固定连接有三号牵引杆部件(6)，所述二号牵引杆部件(5)包括壳体(51)和销轴(53)，所述壳体(51)的后侧与三号牵引杆部件(6)固定连接，所述三号牵引杆部件(6)的底部安装有刹车线(7)。

2.根据权利要求1所述的一种应用于拖车的可折叠牵引组件，其特征在于：所述支撑轮(3)包括支撑腿(32)，所述支撑腿(32)的上侧固定连接有安装法兰(31)，所述安装法兰(31)与惯性装置(2)固定连接，所述安装法兰(31)的后侧活动连接有旋转把手(34)，所述支撑腿(32)的底部安装有底轮(33)。

3.根据权利要求1所述的一种应用于拖车的可折叠牵引组件，其特征在于：所述刹车线(7)包括前挡板(73)，所述前挡板(73)的顶部与三号牵引杆部件(6)底部的前侧固定连接，所述前挡板(73)的底部贯穿设置有软拉索组件(72)，所述软拉索组件(72)的后侧固定连接有丝杆(71)。

4.根据权利要求1所述的一种应用于拖车的可折叠牵引组件，其特征在于：所述壳体(51)的表面贯穿设置有旋转轴(52)，所述旋转轴(52)的左右两侧均用螺母固定连接，所述一号牵引杆部件(4)的后侧活动套设于旋转轴(52)的表面，所述壳体(51)的表面和一号牵引杆部件(4)的后侧均开设有配合销轴(53)使用的销孔，所述销轴(53)插放于销孔内并贯穿三号牵引杆部件(6)的后侧。

5.根据权利要求4所述的一种应用于拖车的可折叠牵引组件，其特征在于：所述销轴(53)的表面贯穿设置有不锈钢防脱链(54)，所述壳体(51)底部表面的左右两侧均开设有不锈钢防脱链固定点(55)。

6.根据权利要求1所述的一种应用于拖车的可折叠牵引组件，其特征在于：所述三号牵引杆部件(6)的后侧固定连接有车轴(8)，所述车轴(8)的左右两侧均通过轴承活动连接有拖车轮(9)。