CN219629147U - 一种座椅底盘 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种座椅底盘，包括壳体、活动支架、弹簧组件与调节组件，活动支架的中部可转动的连接于壳体，弹簧组件倾斜设置，弹簧组件与活动支架驱动连接，弹簧组件能够随活动支架的转动而进行伸缩运动，调节组件包括凸轮，凸轮的边缘部设有多个档位槽，弹簧组件设有与之相配合档位柱，调节组件能够对弹簧组件的压缩量进行调节，实现初始弹力的档位快速调节，实现靠背的倾仰调节，适应不同需求。

Description

一种座椅底盘

技术领域

本实用新型涉及座椅技术领域，特别涉及一种座椅底盘。

背景技术

专利文献CN114869089A(一种座椅底盘)，公开了底盘设有弹簧组件，座椅的靠背通过该弹簧组件进行支撑，并调节靠背的倾仰角度，即可根据靠背的受力而调节倾仰角度，例如靠背所受到的力较小时，倾仰角度调节相对较小，靠背所受到的力较大时，倾仰角度调节相对较大；如此，体形强硕的用户与体形瘦小的用户使用时，靠背的倾仰角度会不相同，影响用户的体验，并且，同一用户对靠背的倾仰角度存在多种不同的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种座椅底盘，调节组件能够对弹簧组件的压缩量进行调节，实现初始弹力的调节，从而对靠背的倾仰角度进行档位调节，适应不同用户的需求，适应同一用户的多种需求。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种座椅底盘，包括壳体、活动支架、弹簧组件与调节组件；

活动支架的中部可转动的连接于壳体；

弹簧组件倾斜设置，弹簧组件与活动支架驱动连接，弹簧组件能够随活动支架的转动而进行伸缩运动；

调节组件包括凸轮，凸轮的边缘部设有多个档位槽，弹簧组件设有与之相配合档位柱，凸轮通过转动方式调节弹簧组件的倾斜度，从而调节弹簧组件的压缩量。

在一些实施方式中，弹簧组件包括第一弹簧与护罩；

护罩的一端通过第二轴与活动支架连接；

护罩的另一端设有档位柱；

第一弹簧的一端通过第三轴与壳体连接，第一弹簧的另一端通过第四轴与护罩靠近档位柱的一端连接。

在一些实施方式中，调节组件还包括第一驱动杆与齿轮组，第一驱动杆、齿轮组与凸轮依次驱动连接。

在一些实施方式中，齿轮组包括第一齿轮与第三齿轮；

第一齿轮与第一驱动杆联动，第一齿轮与第三齿轮驱动连接，第三齿轮与凸轮连接。

在一些实施方式中，齿轮组还包括第二齿轮，第二齿轮设于第一齿轮与第三齿轮之间。

在一些实施方式中，第二齿轮的分度圆直径大于第一齿轮的分度圆直径；

第二齿轮的分度圆直径大于第三齿轮的分度圆直径；

第三齿轮的分度圆直径大于第一齿轮的分度圆直径。

在一些实施方式中，活动支架的中部通过第一轴可转动的连接于壳体；

调节组件的凸轮与第三齿轮均可转动的连接于第一轴。

在一些实施方式中，还包括锁定组件，锁定组件能够限定活动支架的角度或位置。

在一些实施方式中，还包括升降调节组件，升降调节组件包括联动片、从动片、连杆与触动板；

联动片与第三驱动杆联动，联动片与从动片之间通过连杆连接，从动片与触动板联动。

本实用新型的有益效果：底盘的调节组件能够对弹簧组件的压缩量进行调节，实现初始弹力的调节，从而对靠背的倾仰角度进行档位的快速调节，适应不同用户的需求，适应同一用户的多种需求，提高功能性、适用性与舒适性。

附图说明

图1为本实用新型的一种座椅底盘的结构图；

图2为本实用新型的一种座椅底盘的分解图；

图3为本实用新型的一种座椅底盘的分解图；

图4为本实用新型的一种座椅底盘的剖示图；

图5为本实用新型的弹簧组件的分解图；

图6为本实用新型的调节组件的结构图；

图7为本实用新型的调节组件的分解图；

图8为本实用新型的凸轮的结构图；

图9为本实用新型的锁定组件的结构图；

图10为本实用新型的升降调节组件的结构图；

其中：1－壳体；2－活动支架；21－第一端；22－第二端；3－弹簧组件；31－第一弹簧；32－护罩；321－档位柱；4－调节组件；41－第一驱动杆；42－齿轮组；421－第一齿轮；422－第二齿轮；423－第三齿轮；43－凸轮；431－档位槽；5－锁定组件；51－第二驱动杆；52－插销；53－锁止孔；6－升降调节组件；61－联动片；62－从动片；63－连杆；64－触动板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

参考图1至图10，一种座椅底盘，包括壳体1、活动支架2、弹簧组件3与调节组件4；

壳体1可以由上壳与下壳等构成，活动支架2的中部可转动的连接于壳体1，例如连接于壳体1的下壳；

弹簧组件3倾斜设置，弹簧组件3与活动支架2驱动连接，弹簧组件3能够随活动支架2的转动而进行伸缩运动，活动支架2的第一端21与座椅的靠背连接，活动支架2的第二端22与弹簧组件3驱动连接，用户的背部依靠于座椅的靠背时，活动支架2因受力而转动，并推动弹簧组件3进行压缩运动，以弹簧组件3的弹力平衡靠背所受的力，从而维持靠背的倾仰角度，如此，靠背所受到的力不同，靠背相应的倾仰角度不同；

调节组件4包括凸轮43，凸轮43的边缘部设有多个档位槽431，弹簧组件3设有与之相配合档位柱321，每个档位槽431与旋转中心的距离不同，凸轮43可通过转动实现不同档位的变换，档位的不同会促使弹簧组件3的倾斜角度不同，从而导致弹簧组件3的预设的初始弹力不同，若弹簧组件3的倾斜度较大，弹簧组件3的压缩量较大，初始弹力较大，座椅的靠背不易进行倾仰调节，或在同一外力作用时，靠背的倾仰角度相对较小，若弹簧组件3的倾斜度较小，弹簧组件3的压缩量较小，初始弹力较小，座椅的靠背较容易进行倾仰调节，或在同一外力作用时，靠背的倾仰角度相对较大，因此，凸轮43通过转动方式调节弹簧组件3的倾斜度，从而调节弹簧组件3的压缩量，即通过调节弹簧组件3的角度，从而调节弹簧组件3的软硬程度，相对于体形瘦小的用户，可以通过调节弹簧组件3软硬程度而调节靠背的倾仰力，从而调节倾仰角度，从而提高舒适性。

由此，根据用户的背部向座椅的靠背所施加的力，调整靠背倾仰角度，适合不同重量的人使用，提高舒适度，调节组件4可根据用户的需要，对弹簧组件3的初始弹力进行变档调节，调节倾仰力度，调节方式快捷方便，从而调节座椅靠背的倾仰角度或范围，并且提高适用性与舒适性。

参考图4与图5，弹簧组件3包括第一弹簧31与护罩32；

护罩32的一端通过第二轴72与活动支架2连接，从而形成可转动连接；

护罩32的另一端设有档位柱321；

第一弹簧31的一端通过第三轴73与壳体1连接，第一弹簧31的另一端通过第四轴74与护罩32靠近档位柱321的一端连接，第一弹簧31的两端均是可转动连接；

由此，活动支架2、护罩32与第一弹簧31依次形成可转动的铰接结构，活动支架2转动时，会带动第一弹簧31进行伸缩运动；当进行档位调节时，护罩32与第一弹簧31的倾斜角度改变，从而达到调节第一弹簧31的预设压缩量的作用，因护罩32与第一弹簧31的转动中心不同，二者不在同一轴线，二者转动时的角度变化会有所不同，从而使得第一弹簧31转动时进行伸缩调节。护罩32呈半圆的壳状结构，不但起到铰接连接作用，也起到一定罩设并防护第一弹簧31的作用。

参考图6至图7，调节组件4还包括第一驱动杆41与齿轮组42，第一驱动杆41、齿轮组42与凸轮43依次驱动连接。第一驱动杆41通过转动带动齿轮组42运动，从而驱动凸轮43转动，进而实现档位调节，对弹簧组件3的压缩量进行调节。

可选的，齿轮组42包括第一齿轮421与第三齿轮423；第一齿轮421与第一驱动杆41联动，第一齿轮421与第三齿轮423驱动连接或啮合，第三齿轮423与凸轮43连接或联动，可通过第一齿轮421与第三齿轮423的配合进行动力的传递。

可选的，齿轮组42还包括第二齿轮422，第二齿轮422设于第一齿轮421与第三齿轮423之间，可通过第一齿轮421、第二齿轮422与第三齿轮423依次啮合进行动力传递。

其中，第二齿轮422的分度圆直径大于第一齿轮421的分度圆直径，第二齿轮422的分度圆直径大于第三齿轮423的分度圆直径，第三齿轮423的分度圆直径大于第一齿轮421的分度圆直径，第二齿轮422的分度圆直径较大可提高转矩。

活动支架2的中部通过第一轴71可转动的连接于壳体1，调节组件4的凸轮43与第三齿轮423均可转动的连接于第一轴71，凸轮43与第三齿轮423可一体成型，并可转动的套装于第一轴71，如此利于结构紧凑。

参考图9，该底盘还包括锁定组件5，锁定组件5能够限定活动支架2的角度或位置。

锁定组件5包括第二驱动杆51、插销52与锁止孔53，锁止孔53设有多个，插销52插接不同位置的锁止孔53，从而可限定活动支架2的角度或位置，第二驱动杆51可对插销52进行驱动，例如第二驱动杆51通过十字形的扭簧驱动插销52运动，第二驱动杆51转动时驱动扭簧转动，扭簧再驱动插销52运动。

当插销52没有插接于锁止孔53时，座椅的靠背通过弹簧组件3进行支撑或倾仰调节，当插销52插接于锁止孔53时，座椅的靠背被固定，便不能通过弹簧组件3进行倾仰调节。两种靠背的倾仰调节方式可根据用户需要进行选择。

参考图10，该底盘还包括升降调节组件6，升降调节组件6包括联动片61、从动片62、连杆63与触动板64；

联动片61与第三驱动杆65联动，联动片61与从动片62之间通过连杆63连接，从动片62与触动板64联动。

第三驱动杆65可转动，转动时带动联动片61转动，联动片61通过连杆63带动从动片62转动，从动片62带动触动板64转动，触动板64与升降气压柱驱动连接，通过升降气压柱的伸缩从而调节座椅的高度；其中第三驱动杆65与第一驱动杆41可以是同轴设置，例如，第三驱动杆65可转动的套装于第一驱动杆41。

以上公开的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种座椅底盘，其特征在于，包括壳体(1)、活动支架(2)、弹簧组件(3)与调节组件(4)；

所述活动支架(2)的中部可转动的连接于所述壳体(1)；

所述弹簧组件(3)倾斜设置，所述弹簧组件(3)与所述活动支架(2)驱动连接，所述弹簧组件(3)能够随所述活动支架(2)的转动而进行伸缩运动；

所述调节组件(4)包括凸轮(43)，所述凸轮(43)的边缘部设有多个档位槽(431)，所述弹簧组件(3)设有与档位槽(431)相配合档位柱(321)，所述凸轮(43)通过转动方式调节弹簧组件(3)的倾斜度，从而调节所述弹簧组件(3)的压缩量。

2.根据权利要求1所述一种座椅底盘，其特征在于，所述弹簧组件(3)包括第一弹簧(31)与护罩(32)；

所述护罩(32)的一端通过第二轴(72)与所述活动支架(2)连接；

所述护罩(32)的另一端设有所述档位柱(321)；

所述第一弹簧(31)的一端通过第三轴(73)与所述壳体(1)连接，所述第一弹簧(31)的另一端通过第四轴(74)与所述护罩(32)靠近所述档位柱(321)的一端连接。

3.根据权利要求1或2所述一种座椅底盘，其特征在于，所述调节组件(4)还包括第一驱动杆(41)与齿轮组(42)，所述第一驱动杆(41)、所述齿轮组(42)与所述凸轮(43)依次驱动连接。

4.根据权利要求3所述一种座椅底盘，其特征在于，所述齿轮组(42)包括第一齿轮(421)与第三齿轮(423)；

所述第一齿轮(421)与所述第一驱动杆(41)联动，所述第一齿轮(421)与所述第三齿轮(423)驱动连接，所述第三齿轮(423)与所述凸轮(43)连接。

5.根据权利要求4所述一种座椅底盘，其特征在于，所述齿轮组(42)还包括第二齿轮(422)，所述第二齿轮(422)设于所述第一齿轮(421)与第三齿轮(423)之间。

6.根据权利要求5所述一种座椅底盘，其特征在于，所述第二齿轮(422)的分度圆直径大于第一齿轮(421)的分度圆直径；

所述第二齿轮(422)的分度圆直径大于第三齿轮(423)的分度圆直径；

所述第三齿轮(423)的分度圆直径大于第一齿轮(421)的分度圆直径。

7.根据权利要求4所述一种座椅底盘，其特征在于，所述活动支架(2)的中部通过第一轴(71)可转动的连接于所述壳体(1)；

所述调节组件(4)的凸轮(43)与第三齿轮(423)均可转动的连接于所述第一轴(71)。

8.根据权利要求1所述一种座椅底盘，其特征在于，还包括锁定组件(5)，所述锁定组件(5)能够限定活动支架(2)的角度或位置。

9.根据权利要求1所述一种座椅底盘，其特征在于，还包括升降调节组件(6)，所述升降调节组件(6)包括联动片(61)、从动片(62)、连杆(63)与触动板(64)；

所述联动片(61)与第三驱动杆(65)联动，所述联动片(61)与从动片(62)之间通过连杆(63)连接，所述从动片(62)与所述触动板(64)联动。