CN219610669U - 高压绝缘连接件和动力电池 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电池技术领域，尤其涉及高压绝缘连接件和动力电池。高压绝缘连接件包括连接件本体、绝缘层和热收缩材料层，绝缘层套设于连接件本体的外侧，热收缩材料层套设于绝缘层的外侧。绝缘层在超高温环境下仍可保持结构完整，具有优异的绝缘性能，令连接件本体与外界实现良好的隔离，防止在超高温环境下高压电路中的电流泄漏和电弧发生。热收缩材料层能够在连接件使用过程中对绝缘层进行加强保护，提高高压绝缘连接件的机械强度。热收缩材料层具有良好的耐磨性和耐刮蹭性能，能够有效地避免外界环境对连接件的磨损和损坏，另外由于高压绝缘连接件采用一体化成型，无需胶粘剂，能长期保证性能稳定，从而大幅提高了高压绝缘连接件的使用寿命。

Description

高压绝缘连接件和动力电池

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，尤其涉及高压绝缘连接件和动力电池。

背景技术

动力电池是指用于提供电动汽车、混合动力汽车等电力驱动的储能装置，主要由电池单体、电池包、电池管理系统(BMS)等组成。电池包通常由若干个电池单体通过串联或并联组成的模组，以一定的容量和电压等级组合在一起，构成一个整体，能够提供车辆所需的高功率和长时间驱动。动力电池的高压连接件是连接电池模组之间以及电池模组和电池管理系统之间的重要组成部分，能够保证电池模组之间的电气连接可靠性和安全性。

现有技术中的高压连接件采用绕包带的形式来进行绝缘，由于绕包带的结构和材料的限制，会导致以下缺点：结构复杂的铜排无法绕包，绕包带只适用于直线型结构，而对于结构复杂的铜排，如弯曲、尺寸小等情况，绕包带的使用效果不佳，无法达到良好的绝缘效果。尺寸一致性差，外观差，由于绕包带需要手工绕制，导致绕制过程中存在人工操作误差，尺寸一致性差，外观差，影响产品的整体美观度。耐磨耐刮蹭性能差，绕包带使用的云母、陶瓷复合带等材料耐磨耐刮蹭性能差，容易出现刮痕或磨损现象，从而影响绝缘效果。存储不便、使用寿命短，绕包带采用胶粘剂粘合，胶粘剂易老化、变质、失效，存储和使用寿命较短。力学强度低，高温条件下易燃、易断裂，绕包带使用的云母胶带力学强度低，易断裂，同时，胶粘剂助燃，存在一定的安全隐患。云母缠绕时易掉粉，影响绝缘性，云母胶带在绕制过程中易掉粉，影响绝缘效果，降低电池模组的安全性和可靠性。

因此亟需高压绝缘连接件和动力电池以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提供一种高压绝缘连接件，能够在电池模组中实现模组间的串并联连接，具有良好的绝缘性、耐高温性、耐磨性和耐候性，同时能够适应不同尺寸和形状的铜排、支架和电池模组。

为达此目的，本实用新型采用了以下方案：

高压绝缘连接件，包括连接件本体、绝缘层和热收缩材料层，该绝缘层套设于该连接件本体的外侧，该热收缩材料层套设于该绝缘层的外侧。

示例性地，该连接件本体为铜排。

示例性地，该绝缘层为硅橡胶材料层。

示例性地，该热收缩材料层为热收缩管。

示例性地，该热收缩管为橙色热收缩管。

示例性地，该连接件本体包括第一连接部和第二连接部，该第一连接部和该第二连接部连接，该第一连接部和该第二连接部分别被配置为连接两个电池模组。

示例性地，该第一连接部开设有第一安装孔，该第二连接部开设有第二安装孔。

示例性地，该第一连接部和该第二连接部为一体化成型。

示例性地，该连接件本体为长条状铜排。

本实用新型的另一个目的在于提供一种动力电池，能够提高电池模组的安全性和可靠性，降低电池系统的故障率和维护成本，同时提高电池系统的安全性能。

为达此目的，本实用新型采用了以下方案：

动力电池，包括上述的高压绝缘连接件。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供的高压绝缘连接件中，绝缘层在超高温环境下仍可保持结构完整，具有优异的绝缘性能，令连接件本体与外界实现良好的隔离，防止在超高温环境下高压电路中的电流泄漏和电弧发生。热收缩材料层能够在连接件使用过程中对绝缘层进行加强保护，提高高压绝缘连接件的机械强度。热收缩材料层具有良好的耐磨性和耐刮蹭性能，能够有效地避免外界环境对连接件的磨损和损坏，另外由于高压绝缘连接件采用一体化成型，无需胶粘剂，能长期保证性能稳定，从而大幅提高了高压绝缘连接件的使用寿命。

本实用新型提供的动力电池中，通过使用耐高温、高强度的硅橡胶材料作为绝缘层，以及使用耐候性和耐磨性的热收缩管作为外层，避免使用过程中外部环境对高压连接件的绝缘层造成损伤，提高高压连接件的绝缘性能和耐久性，进而减少因短路导致的安全事故的风险。

附图说明

图1是本实用新型提供的高压绝缘连接件的剖视图；

图2是本实用新型提供的高压绝缘连接件的结构示意图。

图中：

100、连接件本体；110、第一连接部；111、第一安装孔；120、第二连接部；121、第二安装孔；200、绝缘层；300、热收缩材料层。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部。

本实用新型中限定了一些方位词，在未作出相反说明的情况下，所使用的方位词如“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”，这些方位词是为了便于理解而采用的，因而不构成对本实用新型保护范围的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一

如图1和图2所示，本实施例提供了一种高压绝缘连接件。高压绝缘连接件包括连接件本体100、绝缘层200和热收缩材料层300，绝缘层200套设于连接件本体100的外侧，热收缩材料层300套设于绝缘层200的外侧。由于绝缘层200的存在，连接件本体100与外界环境得到了良好的隔离，从而能够有效防止高压电路中的电流泄漏和电弧发生，提高了电气系统的安全性和可靠性。热收缩材料层300的存在可以在连接件使用过程中对绝缘层200进行加强保护，提升绝缘层耐候性能，同时提高了连接件的机械强度。热收缩材料层300具有良好的耐磨性和耐刮蹭性能，能够有效地避免外界环境对绝缘层200的磨损和损坏。另外，由于连接件本体100与绝缘层200、绝热层200和热收缩材料层300之间无需胶粘剂，能长期保证性能稳定，从而提高了连接件的使用寿命。由于该连接件采用一体化成型设计，能够更好地适应不同尺寸的铜排，从而实现产品的尺寸标准化。

优选地，本实施例中的连接件本体100为铜排。铜排是一种金属导电材料，通常指铜板或铜条经过加工后形成的一种带有导电功能的长条形材料。铜排通常具有优异的导电性、导热性和机械强度，被广泛应用于电力、电子、通信等领域中，如电力配电柜、电子设备内部的电路板、电机、发电机、变压器等。铜排可根据不同的应用场景进行不同的加工，例如冲孔、折弯、切割、铆接、钎焊等，以满足不同场合的需求。

进一步优选地，本实施例中的连接件本体100为长条状铜排。在其他实施例中，连接件本体100的形状也可以是其他的，可以根据实际应用场合而定。

进一步地，本实施例中的绝缘层200为硅橡胶材料层。硅橡胶材料是一种高分子聚合物材料，具有优异的耐高温、耐寒、耐氧化、耐紫外线、电绝缘、耐化学腐蚀等特性，广泛应用于电子、电力、通讯、航空航天、汽车等领域。在高压绝缘连接件中，使用硅橡胶材料作为绝缘层200，由于硅橡胶材料能够在高温环境下保持良好的电绝缘性能，长期工作温度超过200℃，在超高温环境下相变成为陶瓷结构，具有优异耐热和电绝缘性能，不易老化、劣化，能够保障连接件的稳定性和可靠性；由于硅橡胶材料的表面具有良好的附着性，能够牢固地粘附在连接件本体100上，形成紧密的一体化结构，从而提高了绝缘层200的稳定性和耐久性；由于硅橡胶材料在高温环境下具有优异的结构保持能力，不易变形、变色、龟裂，能够保持连接件的形状和性能，保证了连接件在高温环境下的长期稳定工作；由于硅橡胶材料具有较高的可塑性和可加工性，能够满足不同规格和尺寸的连接件的制造需求，从而实现了产品尺寸的标准化和规范化。

具体地，本实施例中的热收缩材料层300为热收缩管。热收缩管通常由特殊的聚烯烃材料制成，具有良好的绝缘性能，可以有效地隔离高压电线和铜排，防止电流泄漏和电弧发生。热收缩管可以在受热后自动收缩，适应不同直径的铜排和电线，从而可以实现更加紧密的包裹和优异的绝缘。热收缩管具有很好的耐磨性和耐腐蚀性，可以有效地保护连接件不受外界环境的影响。

进一步优选地，本实施例中的热收缩管为橙色热收缩管。虽然颜色的选择对热收缩管的性能没有直接影响，但是不同颜色的热收缩管可以区分不同的功能或应用场景，有助于在使用和管理时进行识别和区分。橙色通常被用于标识高压电缆或电线，因此选用橙色热收缩管可以帮助用户更好地使用和管理热收缩管，提高其应用的效率和可靠性。本实施例中的热收缩管颜色范围可以选用RAL2003到RAL2011。

具体地，本实施例中的连接件本体100包括第一连接部110和第二连接部120，第一连接部110和第二连接部120连接，第一连接部110和第二连接部120分别被配置为连接两个电池模组。这使得连接两个电池模组的过程更加简单和方便，可以提高生产效率和减少安装时间。此外，由于连接件采用耐高温绝缘材料和热收缩管来保护连接部分，因此可以提供可靠的高压绝缘性能和出色的高温结构保持能力，从而提高电池组的整体性能和安全性。

进一步地，本实施例中的第一连接部110开设有第一安装孔111，第二连接部120开设有第二安装孔121。拖过设置第一安装孔111和第二安装孔121，可以快速将连接部件直接到电池模组上，以提高组装效率。

优选地，本实施例中的第一连接部110和第二连接部120为一体化成型，使得高压绝缘连接件的结构更加牢固，从而提高了连接件的可靠性和稳定性。

实施例二

本实施例提供了一种动力电池，动力电池包括实施例一中的高压绝缘连接件，通过使用耐高温、高强度的硅橡胶材料作为绝缘层200，以及使用耐候性和耐磨性的热收缩管作为外层，避免使用过程中外部环境对高压连接件的绝缘层200造成损伤，提高高压连接件的绝缘性能和耐久性，进而减少因短路导致的安全事故的风险。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对其实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.高压绝缘连接件，其特征在于，包括连接件本体(100)、绝缘层(200)和热收缩材料层(300)，所述绝缘层(200)套设于所述连接件本体(100)的外侧，所述热收缩材料层(300)套设于所述绝缘层(200)的外侧。

2.根据权利要求1所述的高压绝缘连接件，其特征在于，所述连接件本体(100)为铜排。

3.根据权利要求1所述的高压绝缘连接件，其特征在于，所述绝缘层(200)为硅橡胶材料层。

4.根据权利要求3所述的高压绝缘连接件，其特征在于，所述热收缩材料层(300)为热收缩管。

5.根据权利要求4所述的高压绝缘连接件，其特征在于，所述热收缩管为橙色热收缩管。

6.根据权利要求1所述的高压绝缘连接件，其特征在于，所述连接件本体(100)包括第一连接部(110)和第二连接部(120)，所述第一连接部(110)和所述第二连接部(120)连接，所述第一连接部(110)和所述第二连接部(120)分别被配置为连接两个电池模组。

7.根据权利要求6所述的高压绝缘连接件，其特征在于，所述第一连接部(110)开设有第一安装孔(111)，所述第二连接部(120)开设有第二安装孔(121)。

8.根据权利要求7所述的高压绝缘连接件，其特征在于，所述第一连接部(110)和所述第二连接部(120)为一体化成型。

9.根据权利要求2所述的高压绝缘连接件，其特征在于，所述连接件本体(100)为长条状铜排。

10.动力电池，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的高压绝缘连接件。