CN219606282U - 一种油压接头 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及油压接头技术领域，具体为一种油压接头，包括：第一接头、第二接头、连接套管、外螺纹以及预连接组件；有益效果为：通过第一接头和第二接头靠近，将插接环插入插接槽内部，插接环通过挡位斜面将挡位杆向外拨动，然后经过一个挡位槽时，挡位弹簧带动挡位杆朝向插接环移动，从而与挡位槽配合防止插接环向外抽拉，进而对第一接头和第二接头预连接，连接套管通过外螺纹和内螺纹配合带动第二接头朝向第一接头移动，方便对第一接头和第二接头连接，直至第二接头与第一接头贴合连通，此时密封圈和密封条对第一接头密封，并且通过连接套管和第二接头螺纹密封，并且连接稳定，保证第一接头和第二接头的使用寿命。

Description

一种油压接头

技术领域

本实用新型涉及油压接头技术领域，具体为一种油压接头。

背景技术

油压接头通常由两个接头组成，两个接头未配合时均为单向阀，当两个接头连接时，两个接头内部的阀体互相接触挤压，从而使得两个单向阀同时开启，形成连通状态，进而达到传输油源的目的。

但，现有的油压接头在连接时需要人工先将一个接头外侧的限位套环拨开，然后将两个接头相互挤压连通后，松开限位套环，套环在弹性件的作用下挤压钢珠对另一个接头进行限位，长时间使用后，钢珠与套环之间会产生磨损，使得钢珠无法复位，导致接头无法使用，降低了接头的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种油压接头，以解决上述背景技术提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种油压接头，包括：

第一接头，内部设置有密封圈和密封条；

第二接头；

连接套管，旋转密封设置在所述第一接头上，且内壁设置有内螺纹；

外螺纹，设置在所述第二接头上相应所述内螺纹的位置处并与所述内螺纹配合；

预连接组件，设置在连接套管和第二接头之间，用于对第一接头和第二接头预连接。

优选的，所述预连接组件包括挡板、插接环、插接槽、挡位件以及限位件，所述挡板设置在所述第二接头上，所述插接环设置在所述挡板上，所述插接槽开设在所述连接套管相应所述插接环的位置处，挡位件设置在所述连接套管和所述插接环之间，用于对插接环限位，限位件设置在所述连接套管上，用于对所述挡位件限位。

优选的，所述挡位件包括挡位杆和挡位槽，所述挡位杆穿设在所述连接套管上，所述挡位杆的一端能够伸入所述插接槽内，所述挡位杆与所述连接套管之间设置有弹性件，用于带动所述挡位杆朝向所述插接槽移动，所述挡位槽设置有多个，开设在所述插接环上，所述挡位杆相应所述挡位槽的位置处开设有挡位斜面，弹性件包括挡位弹簧，挡位弹簧一端与挡位杆连接，另一端与连接套管连接，且始终处于压缩状态。

优选的，所述限位件包括限位杆和限位槽，所述限位杆固定在所述连接套管上，所述限位槽开设在所述限位杆的顶部，且所述挡位杆与所述限位槽的尺寸相匹配。

优选的，所述挡板上设置有顶持弹簧，所述顶持弹簧位于插接环和第二接头之间。

优选的，所述插接环内设置有气囊，所述气囊一端伸出插接环，另一端伸出挡板并位于插接环的两侧。

优选的，所述连接套管上周向开设有至少两个收纳槽，所述收纳槽内铰接有活动板，所述活动板的一端能够伸出所述收纳槽，所述收纳槽的两侧设置指槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过第一接头和第二接头靠近，将插接环插入插接槽内部，插接环通过挡位斜面将挡位杆向外拨动，然后经过一个挡位槽时，挡位弹簧带动挡位杆朝向插接环移动，从而与挡位槽配合防止插接环向外抽拉，进而对第一接头和第二接头预连接，直至外螺纹与内螺纹接触，然后开始转动连接套管，则连接套管通过外螺纹和内螺纹配合带动第二接头朝向第一接头移动，方便对第一接头和第二接头连接，直至第二接头与第一接头贴合连通，此时密封圈和密封条对第一接头密封，并且通过连接套管和第二接头螺纹密封，并且连接稳定，保证第一接头和第二接头的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为图1在A处结构的放大示意图；

图3为本实用新型的剖视立体结构示意图；

图4为图3在B处结构的放大示意图；

图5为图3在C处结构的放大示意图；

图6为图3在D处结构的放大示意图。

图中：第一接头1、第二接头2、连接套管3、收纳槽4、活动板5、指槽6、挡板7、插接环8、挡位杆9、挡位斜面901、挡位弹簧10、限位杆11、限位槽12、顶持弹簧13、外螺纹14、内螺纹15、密封圈16、密封条17、插接槽18、气囊19、挡位槽20。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一：

请参阅图1至图6，本实用新型提供一种技术方案：一种油压接头，包括：第一接头1，内部设置有密封圈16和密封条17；第二接头2；连接套管3，旋转密封设置在第一接头1上，且内壁设置有内螺纹15；外螺纹14，设置在第二接头2上相应内螺纹15的位置处并与内螺纹15配合；预连接组件，设置在连接套管3和第二接头2之间，用于对第一接头1和第二接头2预连接。

预连接组件包括挡板7、插接环8、插接槽18、挡位件以及限位件，挡板7设置在第二接头2上，插接环8设置在挡板7上，插接槽18开设在连接套管3相应插接环8的位置处，挡位件设置在连接套管3和插接环8之间，用于对插接环8限位，限位件设置在连接套管3上，用于对挡位件限位，挡位件包括挡位杆9和挡位槽20，挡位杆9穿设在连接套管3上，挡位杆9的一端能够伸入插接槽18内，挡位杆9与连接套管3之间设置有弹性件，弹性件包括挡位弹簧10，挡位弹簧10一端与挡位杆9连接，另一端与连接套管3连接，且始终处于压缩状态，用于带动挡位杆9朝向插接槽18移动，挡位槽20设置有多个，开设在插接环8上，挡位杆9相应挡位槽20的位置处开设有挡位斜面901。

通过第一接头1和第二接头2靠近，将插接环8插入插接槽18内部，插接环8通过挡位斜面901将挡位杆9向外拨动，然后经过一个挡位槽20时，挡位弹簧10带动挡位杆9朝向插接环8移动，从而与挡位槽20配合防止插接环8向外抽拉，进而对第一接头1和第二接头2预连接，直至外螺纹14与内螺纹15接触，然后开始转动连接套管3，则连接套管3通过外螺纹14和内螺纹15配合带动第二接头2朝向第一接头1移动，方便对第一接头1和第二接头2连接，直至第二接头2与第一接头1贴合连通，此时密封圈16和密封条17对第一接头1密封，并且通过连接套管3和第二接头2螺纹密封，并且连接稳定，保证第一接头1和第二接头2的使用寿命。

实施例二：

如图2所示，本实用新型实施例二中披露的油压接头，其结构与实施例一中基本相同，其不同之处在于便于对预连接组件拆卸，限位件包括限位杆11和限位槽12，限位杆11固定在连接套管3上，限位槽12开设在限位杆11的顶部，且挡位杆9与限位槽12的尺寸相匹配。

通过将挡位杆9向外抽拉，然后将挡位杆9转动至限位杆11的上方，然后挡位弹簧10带动挡位杆9进入限位槽12内，从而对挡位杆9限位，此时挡位杆9与插接环8脱离，方便插接环8向外抽出。

实施例三：

如图3所示，本实用新型实施例三中披露的油压接头，其结构与实施例二中基本相同，其不同之处在于防止第二接头2和连接套管3松动，挡板7上设置有顶持弹簧13，顶持弹簧13位于插接环8和第二接头2之间。

通过顶持弹簧13一直抵持连接套管3，从而保证连接套管3与第二接头2的螺纹连接的稳定，防止第二接头2和连接套管3松动。

实施例四：

如图4-5所示，本实用新型实施例四中披露的油压接头，其结构与实施例三中基本相同，其不同之处在于对连接套管3和挡板7密封，插接环8内设置有气囊19，气囊19一端伸出插接环8，另一端伸出挡板7并位于插接环8的两侧。

通过插接环8与插接槽18贴合时，将气囊19挤压，此时气囊19的另一端伸出挡板7并且将连接套管3和挡板7之间的缝隙进行贴合，从而对连接套管3和挡板7密封。

实施例五：

如图1所示，本实用新型实施例五中披露的油压接头，其结构与实施例四中基本相同，其不同之处在于便于对连接套管3转动，连接套管3上周向开设有至少两个收纳槽4，收纳槽4内铰接有活动板5，活动板5的一端能够伸出收纳槽4，收纳槽4的两侧设置指槽6。

通过指槽6将收纳槽4内铰接的活动板5向外拉出，从而通过多个活动板5对连接套管3转动，便于将连接套管3转动。

本方案具体为：通过第一接头1和第二接头2靠近，将插接环8插入插接槽18内部，插接环8通过挡位斜面901将挡位杆9向外拨动，然后经过一个挡位槽20时，挡位弹簧10带动挡位杆9朝向插接环8移动，从而与挡位槽20配合防止插接环8向外抽拉，进而对第一接头1和第二接头2预连接，直至外螺纹14与内螺纹15接触，然后开始转动连接套管3，则连接套管3通过外螺纹14和内螺纹15配合带动第二接头2朝向第一接头1移动，方便对第一接头1和第二接头2连接，直至第二接头2与第一接头1贴合连通，此时密封圈16和密封条17对第一接头1密封，并且通过连接套管3和第二接头2螺纹密封，并且连接稳定，保证第一接头1和第二接头2的使用寿命。

通过将挡位杆9向外抽拉，然后将挡位杆9转动至限位杆11的上方，然后挡位弹簧10带动挡位杆9进入限位槽12内，从而对挡位杆9限位，此时挡位杆9与插接环8脱离，方便插接环8向外抽出。

通过顶持弹簧13一直抵持连接套管3，从而保证连接套管3与第二接头2的螺纹连接的稳定，防止第二接头2和连接套管3松动，通过插接环8与插接槽18贴合时，将气囊19挤压，此时气囊19的另一端伸出挡板7并且将连接套管3和挡板7之间的缝隙进行贴合，从而对连接套管3和挡板7密封，通过指槽6将收纳槽4内铰接的活动板5向外拉出，从而通过多个活动板5对连接套管3转动，便于将连接套管3转动。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种油压接头，其特征在于，包括：

第一接头(1)，内部设置有密封圈(16)和密封条(17)；

第二接头(2)；

连接套管(3)，旋转密封设置在所述第一接头(1)上，且内壁设置有内螺纹(15)；

外螺纹(14)，设置在所述第二接头(2)上相应所述内螺纹(15)的位置处并与所述内螺纹(15)配合；

预连接组件，设置在连接套管(3)和第二接头(2)之间，用于对第一接头(1)和第二接头(2)预连接。

2.根据权利要求1所述的油压接头，其特征在于，所述预连接组件包括挡板(7)、插接环(8)、插接槽(18)、挡位件以及限位件，所述挡板(7)设置在所述第二接头(2)上，所述插接环(8)设置在所述挡板(7)上，所述插接槽(18)开设在所述连接套管(3)相应所述插接环(8)的位置处，挡位件设置在所述连接套管(3)和所述插接环(8)之间，用于对插接环(8)限位，限位件设置在所述连接套管(3)上，用于对所述挡位件限位。

3.根据权利要求2所述的油压接头，其特征在于，所述挡位件包括挡位杆(9)和挡位槽(20)，所述挡位杆(9)穿设在所述连接套管(3)上，所述挡位杆(9)的一端能够伸入所述插接槽(18)内，所述挡位杆(9)与所述连接套管(3)之间设置有弹性件，用于带动所述挡位杆(9)朝向所述插接槽(18)移动，所述挡位槽(20)设置有多个，开设在所述插接环(8)上，所述挡位杆(9)相应所述挡位槽(20)的位置处开设有挡位斜面(901)。

4.根据权利要求3所述的油压接头，其特征在于，所述限位件包括限位杆(11)和限位槽(12)，所述限位杆(11)固定在所述连接套管(3)上，所述限位槽(12)开设在所述限位杆(11)的顶部，且所述挡位杆(9)与所述限位槽(12)的尺寸相匹配。

5.根据权利要求2所述的油压接头，其特征在于，所述挡板(7)上设置有顶持弹簧(13)，所述顶持弹簧(13)位于插接环(8)和第二接头(2)之间。

6.根据权利要求2所述的油压接头，其特征在于，所述插接环(8)内设置有气囊(19)，所述气囊(19)一端伸出插接环(8)，另一端伸出挡板(7)并位于插接环(8)的两侧。

7.根据权利要求1所述的油压接头，其特征在于，所述连接套管(3)上周向开设有至少两个收纳槽(4)，所述收纳槽(4)内铰接有活动板(5)，所述活动板(5)的一端能够伸出所述收纳槽(4)，所述收纳槽(4)的两侧设置指槽(6)。