CN219601102U - 一种汽车后小背包结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车后背门小背包技术领域，提供一种汽车后小背包结构，包括下盖、上盖和加强固定板，上盖包括外板和背板，上盖外板的内部设置有摄像结构，上盖内部一端的两侧均设置有支撑结构，上盖的一端安装有下盖，下盖与上盖的内部均设置有加强结构，下盖的一端安装有加强固定板。本实用新型通过在上盖与下盖内部设置的支撑骨架，支撑骨架可对上盖与下盖起到一定的支撑作用，提高上盖与下盖的强度，避免因强度不够而出现变形、起翘等外观不良的问题，固定合页由原单独固定合页，改为和上下盖板骨架压铸一体，可解决了因固定合页强度不够、装配精度不够而影响产品帮命及开启不顺畅的问题。

Description

一种汽车后小背包结构

技术领域

本实用新型涉及汽车后背门小背包技术领域，特别涉及一种汽车后小背包结构。

背景技术

目前随着社会科技技术的进步，人们对汽车内部空间需求越来越大，为了解决目前空间需求，需要在汽车原有内部空间的基础上，在后背门上向外拓展出一部分收纳空间，在背后门上增加一款新型包背设计，为整车提供了车外一个独立的收纳空间。

现有的汽车后小背包结构的较为简单，在使用时存在不足之处：

1、汽车后小背包在使用时，上盖和下盖会因强度不够而出现变形的情况，变形会影响小背包的使用，降低其使用效果；

2、汽车后小背包在上盖完全开启后，不便于对上盖进行支撑固定，进而不便使用汽车后小背包，因此，有必要研究出一种汽车后小背包结构来解决上述问题。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型的目的是提供一种汽车后小背包结构，用以解决现有的小背包容易变形的缺陷。

(二)实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车后小背包结构，包括下盖、上盖和加强固定板，所述上盖包括外板和背板，所述上盖外板的内部设置有摄像结构，所述上盖内部一端的两侧均设置有支撑结构，所述上盖的一端安装有下盖，所述下盖与上盖的内部均设置有加强结构，所述下盖的一端安装有加强固定板，所述加强固定板内部两侧的两端均安装有第二固定孔，所述第二固定孔的外侧均匀安装有第一固定孔。

优选的，所述支撑结构包括有支撑杆、固定块和固定螺栓，所述支撑杆均安装在上盖内部一端的两侧，所述支撑杆的一端均安装有固定块，且固定块的两侧均安装有固定螺栓。设置的支撑结构可对上盖起到一定的支撑固定作用。

优选的，所述支撑杆呈对称设置，所述支撑杆通过上盖呈垂直中心对称分布。通过对称设置的支撑杆可提高支撑效果。

优选的，所述加强结构包括有固定合页、支撑骨架和合页轴，所述支撑骨架均安装在下盖与上盖的内部，所述支撑骨架内部一端的两侧均安装有合页轴，且合页轴的一端均安装有固定合页。设置的加强结构可提高上盖与下盖的抗变形性能。

优选的，所述下盖与上盖是通过固定合页相连接，所述固定合页与支撑骨架呈铰接设计。

优选的，所述摄像结构包括有支架、摄像头和卡槽，所述支架安装在上盖外板的内部，所述支架的内部设置有卡槽，且卡槽的内部安装有摄像头。设置的摄像结构可增加汽车后方视野区域。

优选的，所述第一固定孔与第二固定孔为椭圆形孔，所述第一固定孔的半径小于第二固定孔的半径。通过第一固定孔与第二固定孔的设置，便于将小背包安装在不同车型的汽车上。

(三)有益效果

本实用新型提供的汽车后小背包结构，其优点在于：

(1)通过在上盖与下盖内部设置的支撑骨架，支撑骨架可对上盖与下盖起到一定的支撑作用，提高上盖与下盖的强度，避免因强度不够而出现变形、起翘等外观不良的问题，固定合页由原单独固定合页，改为和上下盖板骨架压铸一体，可解决了因固定合页强度不够、装配精度不够而影响产品帮命及开启不顺畅的问题；

(2)通过在上盖外板内部设置的摄像头，摄像头由传统在车顶或牌照灯的位置更改为汽车后小背包中间的位置，可增加汽车后方视野区域，提高使用效果；

(3)通过在上盖内部一端两侧设置的支撑杆，上盖完全开启后，支撑杆可对上盖起到一定的支撑固定作用，提高上盖在打开后的稳定性，避免出现上盖合上的情况。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的上盖俯视剖面结构示意图；

图3为本实用新型的上盖三维结构示意图；

图4为本实用新型的摄像结构侧视剖面结构示意图；

图5为本实用新型的加强固定板后视结构示意图；

图6为本实用新型的加强结构侧视结构示意图。

图中的附图标记说明：1、下盖；2、支撑结构；201、支撑杆；202、固定块；203、固定螺栓；3、上盖；4、加强结构；401、固定合页；402、支撑骨架；403、合页轴；5、摄像结构；501、支架；502、摄像头；503、卡槽；6、加强固定板；7、第一固定孔；8、第二固定孔。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一

请参阅图1-6，本实用新型提供的一种汽车后小背包结构，包括下盖1、上盖3和加强固定板6，上盖3包括外板和背板，上盖3外板的内部设置有摄像结构5，摄像结构5包括有支架501、摄像头502和卡槽503，支架501安装在上盖3外板的内部，支架501的内部设置有卡槽503，且卡槽503的内部安装有摄像头502。

上盖3内部一端的两侧均设置有支撑结构2，支撑结构2包括有支撑杆201、固定块202和固定螺栓203，支撑杆201均安装在上盖3内部一端的两侧，支撑杆201的一端均安装有固定块202，且固定块202的两侧均安装有固定螺栓203，支撑杆201呈对称设置，支撑杆201通过上盖3呈垂直中心对称分布。

上盖3的一端安装有下盖1，下盖1与上盖3的内部均设置有加强结构4，加强结构4包括有固定合页401、支撑骨架402和合页轴403，支撑骨架402均安装在下盖1与上盖3的内部，支撑骨架402内部一端的两侧均安装有合页轴403，且合页轴403的一端均安装有固定合页401，下盖1与上盖3是通过固定合页401相连接，固定合页401与支撑骨架402呈铰接设计。

下盖1的一端安装有加强固定板6，加强固定板6内部两侧的两端均安装有第二固定孔8，第二固定孔8的外侧均匀安装有第一固定孔7，第一固定孔7与第二固定孔8为椭圆形孔，第一固定孔7的半径小于第二固定孔8的半径。

本实施例中，在背包上盖3和下盖1中间增加压铸铝合金或钣金支撑骨架402，可解决因外板和内板变型，离锁远的地方间隙大、起翘等外观不良的问题。

固定合页401由原单独固定合页401，改为和下盖1与上盖3骨架压铸一体，解决了因固定合页401强度不够、装配精度不够，从而影响产品帮命及开启不顺畅的问题。

小包背后增加整车360摄像头502，由传统在车顶或牌照灯更改为小背包中间，可增加后方视野区域。

小背包下盖1下设计一个加强固定板6，加强固定板6上增加椭圆第一固定孔7和第二固定孔8，方便后续不同车型改装安装，无须破坏背包内部结构。

小背包自上向下开启，由传统开启后拉线固定，改为支撑杆201固定，开启角度小于90°，增加支撑强度，上盖3完全开启后，由支撑杆201支撑上盖3强度，可以上盖3整理物品。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (7)

1.一种汽车后小背包结构，包括下盖(1)、上盖(3)和加强固定板(6)，其特征在于：所述上盖(3)包括外板和背板，所述上盖(3)外板的内部设置有摄像结构(5)，所述上盖(3)内部一端的两侧均设置有支撑结构(2)，所述上盖(3)的一端安装有下盖(1)；

所述下盖(1)与上盖(3)的内部均设置有加强结构(4)，所述下盖(1)的一端安装有加强固定板(6)；

所述加强固定板(6)内部两侧的两端均安装有第二固定孔(8)，所述第二固定孔(8)的外侧均匀安装有第一固定孔(7)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车后小背包结构，其特征在于：所述支撑结构(2)包括有支撑杆(201)、固定块(202)和固定螺栓(203)，所述支撑杆(201)均安装在上盖(3)内部一端的两侧，所述支撑杆(201)的一端均安装有固定块(202)，且固定块(202)的两侧均安装有固定螺栓(203)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车后小背包结构，其特征在于：所述支撑杆(201)呈对称设置，所述支撑杆(201)通过上盖(3)呈垂直中心对称分布。

4.根据权利要求1所述的一种汽车后小背包结构，其特征在于：所述加强结构(4)包括有固定合页(401)、支撑骨架(402)和合页轴(403)，所述支撑骨架(402)均安装在下盖(1)与上盖(3)的内部，所述支撑骨架(402)内部一端的两侧均安装有合页轴(403)，且合页轴(403)的一端均安装有固定合页(401)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车后小背包结构，其特征在于：所述下盖(1)与上盖(3)是通过固定合页(401)相连接，所述固定合页(401)与支撑骨架(402)呈铰接设计。

6.根据权利要求1所述的一种汽车后小背包结构，其特征在于：所述摄像结构(5)包括有支架(501)、摄像头(502)和卡槽(503)，所述支架(501)安装在上盖(3)外板的内部，所述支架(501)的内部设置有卡槽(503)，且卡槽(503)的内部安装有摄像头(502)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车后小背包结构，其特征在于：所述第一固定孔(7)与第二固定孔(8)为椭圆形孔，所述第一固定孔(7)的半径小于第二固定孔(8)的半径。