CN219598432U - 汽车内饰复合板加工用夹持装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于夹持装置技术领域，尤其是汽车内饰复合板加工用夹持装置，现提出如下方案，包括工作台，所述工作台的顶部成型有安装槽、对接槽，所述对接槽对称分布于安装槽的两侧，所述安装槽的底部开设有抽吸孔，所述工作台的内部位于抽吸孔的底部成型有真空仓。本实用新型通过设置抽吸管、真空仓、抽吸孔，在抽吸管对真空仓进行抽气操作时，可对外圈吸附孔、内圈吸附孔同时提供吸附力，使复合板吸附固定于吸附座表面，圈吸附孔可对裁切下来的边角料进行吸附，内圈吸附孔可对裁切成型的材料进行吸附，区别于传统的两端夹持的结构，可有效避免材料发生形变偏移现象，从而提高材料的裁切精度。

Description

汽车内饰复合板加工用夹持装置

技术领域：

本实用新型涉及夹持装置技术领域，尤其涉及汽车内饰复合板加工用夹持装置。

背景技术：

汽车内饰系统是汽车车身的重要组成部分，而且内饰系统的设计工作量占到车造型设计工作量的60％以上，远超过汽车外形，是车身最重要的部分之一，内饰板的材料包括木复合板、金属复合板以及塑料凳，其中金属复合板是指在一层金属板上覆以另外一种金属板，以达到在不降低使用效果(防腐性能、机械强度等)的前提下节约资源、降低成本的效果，复合方法通常有爆炸复合法，爆炸轧制复合、轧制复合等。复合材料可分为复合板、复合管、复合棒等。主要应用在防腐、压力容器制造，电建、石化、医药、轻工、汽车等行业。

在对金属复合板在加工时，需要将通过激光切割机将金属复合板裁切成需要的形状，而在此过程中，为了避免复合板发生偏移，一般会通过夹持装置来对复合板进行夹持，传统的夹持装置只能对复合板的两端进行夹持，但是由于汽车内饰所用的金属复合板件大都比较薄，传统两端夹紧张拉方式，板材中间位置被裁切下来的部分容易下垂，导致切割时工件位置精度达不到精密切割要求。

实用新型内容：

本实用新型的目的是针对现有技术的缺陷，提供汽车内饰复合板加工用夹持装置，用于解决传统两端夹紧张拉方式，板材中间位置被裁切下来的部分容易下垂，导致切割时工件位置精度达不到精密切割要求的问题。

汽车内饰复合板加工用夹持装置，包括工作台，所述工作台的顶部成型有安装槽、对接槽，所述对接槽对称分布于安装槽的两侧，所述安装槽的底部开设有抽吸孔，所述工作台的内部位于抽吸孔的底部成型有真空仓，所述工作台的外部连接有与真空仓导通的抽吸管，所述安装槽的内侧设置有用于对复合板进行吸附夹持的夹持组件；

所述夹持组件包括放置于安装槽内部的吸附座，所述吸附座的顶部开设有外圈吸附孔、裁切槽以及内圈吸附孔，所述外圈吸附孔、内圈吸附孔分别位于裁切槽的内、外两侧。

通过采用上述技术方案，外圈吸附孔可对裁切下来的边角料进行吸附，内圈吸附孔可对裁切成型的板材进行吸附，如此可有效避免裁切过程中材料发生偏移，有效提高裁切精度。

所述吸附座的外壁宽度、长度分别与安装槽的内壁宽度、长度相匹配，所述吸附座的高度略低于安装槽的内壁深度；

所述安装槽的内壁宽度、长度与待加工的复合板外壁宽度、长度相匹配，所述安装槽深度与吸附座高度之差小于复合板的厚度。

通过采用上述技术方案，其复合板放置于吸附座顶部时，可实现精准定位，同时复合板的顶部会凸出于工作台表面，如此可便于裁切完成后进行卸料操作。

所述吸附座的外壁两侧固定连接有提手，所述提手卡合于对接槽的内侧。

通过采用上述技术方案，通过提手可便于对吸附座进行转移操作，如此可便于吸附座的安装与拆卸。

所述外圈吸附孔、内圈吸附孔贯穿至吸附座的底部，所述抽吸孔、外圈吸附孔、内圈吸附孔的数量设置有多个，多个所述抽吸孔、外圈吸附孔、内圈吸附孔均呈矩阵分布，且分布间隙相同。

通过采用上述技术方案，吸附座安装完成后，其外圈吸附孔、内圈吸附孔与抽吸孔对齐，如此在通过抽吸管进行抽气操作时，可同时为外圈吸附孔、内圈吸附孔提供吸附力。

所述裁切槽的轨迹与需要加工的汽车内饰形状相匹配。

通过采用上述技术方案，通过裁切槽可为板材的裁切提供空间，避免裁切过程中对吸附座造成损伤。

所述安装槽的内侧设置有与吸附座外壁贴合的密封件。

通过采用上述技术方案，可实现吸附座与工作台之间的高效密封，从而为外圈吸附孔、内圈吸附孔的吸附力保持稳定。

本实用新型汽车内饰复合板加工用夹持装置的有益效果是：

通过设置抽吸管、真空仓、抽吸孔，在抽吸管对真空仓进行抽气操作时，可对外圈吸附孔、内圈吸附孔同时提供吸附力，使复合板吸附固定于吸附座表面，圈吸附孔可对裁切下来的边角料进行吸附，内圈吸附孔可对裁切成型的材料进行吸附，区别于传统的两端夹持的结构，可有效避免材料发生形变偏移现象，从而提高材料的裁切精度。

附图说明：

图1为本实用新型提出的汽车内饰复合板加工用夹持装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的汽车内饰复合板加工用夹持装置的结构剖视图；

图3为本实用新型提出的汽车内饰复合板加工用夹持装置的夹持组件的结构示意图；

图4为本实用新型提出的汽车内饰复合板加工用夹持装置的工作台的内部结构示意图。

图中：1、工作台；2、安装槽；3、对接槽；4、抽吸孔；5、真空仓；6、抽吸管；7、夹持组件；701、吸附座；702、外圈吸附孔；703、裁切槽；704、内圈吸附孔；705、提手。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易被本领域人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

参照图1至4，汽车内饰复合板加工用夹持装置，包括工作台1，工作台1的顶部成型有安装槽2、对接槽3，对接槽3对称分布于安装槽2的两侧，安装槽2的底部开设有抽吸孔4，工作台1的内部位于抽吸孔4的底部成型有真空仓5，工作台1的外部连接有与真空仓5导通的抽吸管6，安装槽2的内侧设置有用于对复合板进行吸附夹持的夹持组件7；

夹持组件7包括放置于安装槽2内部的吸附座701，吸附座701的顶部开设有外圈吸附孔702、裁切槽703以及内圈吸附孔704，外圈吸附孔702、内圈吸附孔704分别位于裁切槽703的内、外两侧；

外圈吸附孔702、内圈吸附孔704贯穿至吸附座701的底部，抽吸孔4、外圈吸附孔702、内圈吸附孔704的数量设置有多个，多个抽吸孔4、外圈吸附孔702、内圈吸附孔704均呈矩阵分布，且分布间隙相同；

安装槽2的内侧设置有与吸附座701外壁贴合的密封件。

在本实施例中：需要说明的是抽吸管6的一端通过电磁阀与外部气泵连接，在吸附座701安装至安装槽2内部时，外圈吸附孔702、内圈吸附孔704分别与抽吸孔4对齐，在外部气泵工作时，可使外圈吸附孔702、内圈吸附孔704产生吸力，如此可对放置在吸附座701上端的复合板进行吸附，区别于传统的两端夹持的结构，可实现复合板的全方位吸附，即被裁切下来的废料以及裁切成型的板材均呈固定状态，可有效提高裁切精度。

吸附座701的外壁宽度、长度分别与安装槽2的内壁宽度、长度相匹配，吸附座701的高度略低于安装槽2的内壁深度；

安装槽2的内壁宽度、长度与待加工的复合板外壁宽度、长度相匹配，安装槽2深度与吸附座701高度之差小于复合板的厚度。

通过此结构可实现吸附座701的稳固放置，同时可便于复合板的定位放置。

吸附座701的外壁两侧固定连接有提手705，提手705卡合于对接槽3的内侧；

裁切槽703的轨迹与需要加工的汽车内饰形状相匹配。

可根据需要加工的汽车内饰形状来加工裁切槽703，在需要加工不同形状的汽车内饰时，只需要更换相应的吸附座701即可，通过手持提手702可便于对吸附座701进行转移，从而便于吸附座701的拆卸与安装。

工作原理：此装置在使用时可将工作台安装于激光裁切设备的下方，之后可将吸附座701放置于安装槽2内，之后将待裁切的复合板放置于吸附座701顶部，之后启动外部气泵，气泵运行产生吸力并通过抽吸管6将真空仓5内部空气抽吸走，通过抽吸孔4的配合即可使外圈吸附孔702、内圈吸附孔704产生吸力，此吸力可将复合板吸附固定于吸附座701表面，此时即可启动激光裁切设备对复合板进行裁切，其裁剪轨迹与裁切槽703的轨迹相匹配，在此过程中，外圈吸附孔702可对裁切下来的边角料进行吸附，内圈吸附孔704可对裁切成型的材料进行吸附，区别于传统的两端夹持的结构，可有效避免材料发生形变偏移现象，从而提高材料的裁切精度。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.汽车内饰复合板加工用夹持装置，其特征在于：包括工作台(1)，所述工作台(1)的顶部成型有安装槽(2)、对接槽(3)，所述对接槽(3)对称分布于安装槽(2)的两侧，所述安装槽(2)的底部开设有抽吸孔(4)，所述工作台(1)的内部位于抽吸孔(4)的底部成型有真空仓(5)，所述工作台(1)的外部连接有与真空仓(5)导通的抽吸管(6)，所述安装槽(2)的内侧设置有用于对复合板进行吸附夹持的夹持组件(7)；

所述夹持组件(7)包括放置于安装槽(2)内部的吸附座(701)，所述吸附座(701)的顶部开设有外圈吸附孔(702)、裁切槽(703)以及内圈吸附孔(704)，所述外圈吸附孔(702)、内圈吸附孔(704)分别位于裁切槽(703)的内、外两侧。

2.根据权利要求1所述的汽车内饰复合板加工用夹持装置，其特征在于：所述吸附座(701)的外壁宽度、长度分别与安装槽(2)的内壁宽度、长度相匹配，所述吸附座(701)的高度略低于安装槽(2)的内壁深度。

3.根据权利要求2所述的汽车内饰复合板加工用夹持装置，其特征在于：所述吸附座(701)的外壁两侧固定连接有提手(705)，所述提手(705)卡合于对接槽(3)的内侧。

4.根据权利要求3所述的汽车内饰复合板加工用夹持装置，其特征在于：所述外圈吸附孔(702)、内圈吸附孔(704)贯穿至吸附座(701)的底部，所述抽吸孔(4)、外圈吸附孔(702)、内圈吸附孔(704)的数量设置有多个，多个所述抽吸孔(4)、外圈吸附孔(702)、内圈吸附孔(704)均呈矩阵分布，且分布间隙相同。

5.根据权利要求4所述的汽车内饰复合板加工用夹持装置，其特征在于：所述裁切槽(703)的轨迹与需要加工的汽车内饰形状相匹配。

6.根据权利要求5所述的汽车内饰复合板加工用夹持装置，其特征在于：所述安装槽(2)的内壁宽度、长度与待加工的复合板外壁宽度、长度相匹配，所述安装槽(2)深度与吸附座(701)高度之差小于复合板的厚度。

7.根据权利要求1-5任一项所述的汽车内饰复合板加工用夹持装置，其特征在于：所述安装槽(2)的内侧设置有与吸附座(701)外壁贴合的密封件。