CN219596177U - 一种柔性智能高效空气过滤系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种柔性智能高效空气过滤系统，包括进气过滤机构、出气过滤机构以及主副通道调节机构。其中，进气过滤机构包括壳体以及初过滤进/出气口；出气过滤机构包括与初过滤出气口相连通的气体通道、设于气体通道进气口处的分隔板，以及支架与二次过滤器；分隔板将气体通道进气口分隔为主通道入口与副通道入口，支架将气体通道内部分隔为主通道腔与副通道腔，二次过滤器设于支架上并连通主通道腔与副通道腔；主副通道调节机构包括移动设置的出气口挡板，以使得出气口挡板能够向初过滤出气口移动，并覆盖主通道入口。与现有技术相比，本实用新型可实现空气过滤效果与进气阻力之间的智能化平衡，有利于减少能耗，提高滤芯寿命。

Description

一种柔性智能高效空气过滤系统

技术领域

本实用新型属于空气净化技术领域，涉及一种柔性智能高效空气过滤系统。

背景技术

随着国家制定碳中和战略目标，中国的环境空气质量与区域差异性会更加明显；尤其在全民疫情防控时期，人们更是对高效空气过滤提出了需求。现有高效空气过滤系统技术为了达到高效过滤的效果，往往需要设计较大尺寸的高效过滤器从而导致布置空间的局限性；现有高效过滤器不仅增加了对布置空间的要求，同时也增加了安装和维护的操作难度。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种柔性智能高效空气过滤系统，通过柔性布置过滤器，结合车辆空气传感器数据的分析，合理使用过滤通道进行高效过滤，从而降低了智能高效过滤系统对布置空间的要求，也降低了安装与维护难度。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种柔性智能高效空气过滤系统，包括：

进气过滤机构，包括壳体，以及设于壳体上的初过滤进气口与初过滤出气口；

出气过滤机构，包括与初过滤出气口相连通的气体通道、设于气体通道进气口处的分隔板，以及设于气体通道内的支架与二次过滤器；所述的分隔板将气体通道进气口分隔为主通道入口与副通道入口，所述的支架分别与分隔板、气体通道内壁相连通，并将气体通道内部空间分隔为与主通道入口相连通的主通道腔，以及与副通道入口相连通的副通道腔，所述的二次过滤器设于支架上并连通主通道腔与副通道腔；以及

主副通道调节机构，包括移动设于初过滤出气口旁并与主通道入口相适配的出气口挡板，以使得出气口挡板能够向初过滤出气口移动，并覆盖主通道入口。

进一步地，所述的系统还包括设于壳体内并指向初过滤出气口的挡板移动槽，以及与出气口挡板传动连接的往复位移驱动件；所述的出气口挡板滑动设于挡板移动槽上。

进一步地，所述的往复位移驱动件包括往复伸缩电机。

进一步地，所述的往复位移驱动件包括伸缩气缸。

进一步地，所述的系统还包括设于初过滤进气口处的空气质量传感器，以及分别与空气质量传感器、往复位移驱动件电连接的控制器。

进一步地，所述的初过滤进气口处还设有进气栅格。

进一步地，所述的壳体内还设有过滤器。

进一步地，所述的壳体上还设有安装台，所述的安装台上设有装配孔。

进一步地，所述的气体通道的进气口处，一上一下并列设有分隔板；相应的，所述的气体通道内一上一下对称设有支架与二次过滤器。

进一步地，所述的支架上设有支架进气栅格，所述的二次过滤器的进气口与该支架进气栅格相连接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下特点：

1)本实用新型通过将气体通道分割为主通道与具有二次过滤器的副通道，并通过可移动的出气口挡板控制主通道的启闭，从而控制进气流动路径，当进气质量较差时，将出气口挡板移动至覆盖主通道入口，进气过滤机构的出气经副通道入口进入副通道腔，再经过二次过滤器进行二次过滤，从而实现对进气的再净化处理，提高进气质量；

2)本实用新型通过在系统进气口处设置空气质量传感器，监测进口空气质量，并根据监测结果，通过控制器控制出气口挡板的位置，即主通道的启闭状态，从而控制进气流通路径上，所经过的过滤器数目，达到空气过滤效果与进气阻力之间的智能化平衡，有利于减少能耗，提高滤芯寿命；

3)本实用新型通过分离布置初过滤器和二次过滤器，安装更加灵活；

4)本实用新型中气体通道采用管式布置结构，布置灵活，空间适应性强；

5)本实用新型中二次过滤器采用管式布置结构，有利于减小布局空间，安装和维护更加灵活。

附图说明

图1为实施例中一种柔性智能高效空气过滤系统的爆炸结构示意图；

图2为主通道开启时的一种柔性智能高效空气过滤系统的剖面图；

图3为主通道关闭时的一种柔性智能高效空气过滤系统的剖面图；

图中标记说明：

1-进气过滤机构、101-壳体、102-初过滤出气口、103-进气栅格、104-过滤器、105-安装台、2-出气过滤机构、201-气体通道、202-分隔板、203-支架、2031-支架进气栅格、204-二次过滤器、205-主通道入口、206-副通道入口、3-出气口挡板、4-挡板移动槽、5-空气质量传感器、6-控制器。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。本实施例以本实用新型技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。

实施例：

如图1所示的一种柔性智能高效空气过滤系统，包括：进气过滤机构1、出气过滤机构2以及主副通道调节机构。其中，进气过滤机构1包括壳体101，以及设于壳体101上的初过滤进气口与初过滤出气口102。出气过滤机构2包括与初过滤出气口102相连通的气体通道201、设于气体通道201进气口处的分隔板202，以及设于气体通道201内的支架203与二次过滤器204；分隔板202将气体通道201进气口分隔为主通道入口205与副通道入口206，支架203分别与分隔板202、气体通道201内壁相连通，并将气体通道201内部空间分隔为与主通道入口205相连通的主通道腔，以及与副通道入口206相连通的副通道腔，二次过滤器204设于支架203上并连通主通道腔与副通道腔。主副通道调节机构包括移动设于初过滤出气口102旁并与主通道入口205相适配的出气口挡板3，以使得出气口挡板3能够向初过滤出气口102移动，并覆盖主通道入口205。

当进气质量较差时，将出气口挡板3移动至覆盖主通道入口205，进气过滤机构1的出气经副通道入口206进入副通道腔，再经过二次过滤器204进行二次过滤，从而实现对进气的再净化处理，提高进气质量。

在一些具体的实施例中，二次过滤器204采用高效过滤器。

在一些具体的实施例中，该系统还包括设于壳体101内并指向初过滤出气口102的挡板移动槽4，以及与出气口挡板3传动连接的往复位移驱动件；出气口挡板3滑动设于挡板移动槽4上。具体的，该往复位移驱动件可选用往复伸缩电机、伸缩气缸等能够驱动出气口挡板3向初过滤出气口102移动或远离的装置。

在一些具体的实施例中，该系统还包括设于初过滤进气口处的空气质量传感器5，以及分别与空气质量传感器5、往复位移驱动件电连接的控制器6。即通过空气质量传感器5自动监测进气质量，并基于监测结果，通过控制器6驱动出气口挡板3移动，从而开启或关闭副过滤通道。

在一些具体的实施例中，初过滤进气口处还设有进气栅格103，壳体101内还设有过滤器104，通过过滤器104以进行进气的一次过滤。进气栅格103起到辅助过滤的同时，也在一些紧密装配的进气过滤机构1中起到对过滤器104的支撑固定作用。其中，过滤器104可选用市面上具有供气净化功能的产品，例如活性炭吸附盒等。

在一些具体的实施例中，壳体101上还设有安装台105，安装台105上设有装配孔，以便于壳体101装配。

在一些具体的实施例中，气体通道201的进气口处，一上一下并列设有分隔板202；相应的，气体通道201内一上一下对称设有支架203与二次过滤器204。即，在气体通道201并列设置2组副过滤通道，从而提高气体净化效率。

在一些具体的实施例中，支架203上设有支架进气栅格2031，二次过滤器204的进气口与该支架进气栅格2031相连接。

如图1和图2所示的一种柔性智能高效空气过滤系统，安装于汽车上，用于对通往驾驶舱的空气进行过滤净化。使用时，通过空气质量传感器5采集的数据，整车ECU(未示出)或控制器6对驾驶舱空气质量和外界空气质量进行对比；当外界空气质量优于驾驶舱空气质量时，控制器6控制出气口挡板3在挡板移动槽4内移动，打开气体通道201的主通道；进一步，外界空气通过进气过滤机构1，气体通道201的主通道，进入驾驶舱；此时气体通道201内两侧的副通道气体阻力大，无法向驾驶舱提供进气，从而无法进行空气过滤；

如图3所示，当外界空气质量低于驾驶舱空气质量时，控制器6控制出气口挡板3在挡板移动槽4内移动，关闭气体通道201的主通道；进一步，外界空气通过进气过滤机构1，气体通道201内两侧的副通道，进入驾驶舱。

上述的对实施例的描述是为便于该技术领域的普通技术人员能理解和使用实用新型。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本实用新型不限于上述实施例，本领域技术人员根据本实用新型的揭示，不脱离本实用新型范畴所做出的改进和修改都应该在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种柔性智能高效空气过滤系统，其特征在于，包括：

进气过滤机构(1)，包括壳体(101)，以及设于壳体(101)上的初过滤进气口与初过滤出气口(102)；

出气过滤机构(2)，包括与初过滤出气口(102)相连通的气体通道(201)、设于气体通道(201)进气口处的分隔板(202)，以及设于气体通道(201)内的支架(203)与二次过滤器(204)；所述的分隔板(202)将气体通道(201)进气口分隔为主通道入口(205)与副通道入口(206)，所述的支架(203)分别与分隔板(202)、气体通道(201)内壁相连通，并将气体通道(201)内部空间分隔为与主通道入口(205)相连通的主通道腔，以及与副通道入口(206)相连通的副通道腔，所述的二次过滤器(204)设于支架(203)上并连通主通道腔与副通道腔；以及

主副通道调节机构，包括移动设于初过滤出气口(102)旁并与主通道入口(205)相适配的出气口挡板(3)，以使得出气口挡板(3)能够向初过滤出气口(102)移动，并覆盖主通道入口(205)。

2.根据权利要求1所述的一种柔性智能高效空气过滤系统，其特征在于，该系统还包括设于壳体(101)内并指向初过滤出气口(102)的挡板移动槽(4)，以及与出气口挡板(3)传动连接的往复位移驱动件；所述的出气口挡板(3)滑动设于挡板移动槽(4)上。

3.根据权利要求2所述的一种柔性智能高效空气过滤系统，其特征在于，所述的往复位移驱动件包括往复伸缩电机。

4.根据权利要求2所述的一种柔性智能高效空气过滤系统，其特征在于，所述的往复位移驱动件包括伸缩气缸。

5.根据权利要求2所述的一种柔性智能高效空气过滤系统，其特征在于，该系统还包括设于初过滤进气口处的空气质量传感器(5)，以及分别与空气质量传感器(5)、往复位移驱动件电连接的控制器(6)。

6.根据权利要求1所述的一种柔性智能高效空气过滤系统，其特征在于，所述的初过滤进气口处还设有进气栅格(103)。

7.根据权利要求1所述的一种柔性智能高效空气过滤系统，其特征在于，所述的壳体(101)内还设有过滤器(104)。

8.根据权利要求1所述的一种柔性智能高效空气过滤系统，其特征在于，所述的壳体(101)上还设有安装台(105)，所述的安装台(105)上设有装配孔。

9.根据权利要求1所述的一种柔性智能高效空气过滤系统，其特征在于，所述的气体通道(201)的进气口处，一上一下并列设有分隔板(202)；相应的，所述的气体通道(201)内一上一下对称设有支架(203)与二次过滤器(204)。

10.根据权利要求1或9所述的一种柔性智能高效空气过滤系统，其特征在于，所述的支架(203)上设有支架进气栅格(2031)，所述的二次过滤器(204)的进气口与该支架进气栅格(2031)相连接。