CN219588060U - 一种带高精度防逆转结构的齿轮减速机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带高精度防逆转结构的齿轮减速机，涉及齿轮减速机技术领域，包括减速机壳体、防逆转单元和安装单元；减速机壳体的内表面转动安装有输入轴和输出轴，所述输入轴上安装有第二齿轮，所述输出轴上安装有第三齿轮，所述第二齿轮和第三齿轮啮合连接。本带高精度防逆转结构的齿轮减速机结构可靠程度高，通过压紧弹簧的调节作用使第一齿轮和第三齿轮处于咬合状态，且会阻止第三齿轮逆转，提升齿轮减速机的使用效果，还可以防止齿轮减速机在工作过程中落入灰尘，降低齿轮减速机的传动精度，还可以在减轻齿轮减速机重量的同时加强齿轮减速机的结构强度，保证齿轮减速机工作时的稳定性，且隔音棉可以降低齿轮减速机工作时的噪音。

Description

一种带高精度防逆转结构的齿轮减速机

技术领域

本实用新型涉及齿轮减速机技术领域，具体为一种带高精度防逆转结构的齿轮减速机。

背景技术

齿轮减速机是我国广泛运用在华东地区、用于塔引入式起重机机械的回转机构，广泛应用于冶金、矿山、起重、运输、水泥、建筑、化工、纺织、印染、制药等领域。齿轮减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，利用各级齿轮传动来达到降速的目的，当电机驱动减速机作业时出现电机过载、电源断开等现象时，会导致减速机的运行出现逆转的现象，影响设备内部元件的使用寿命，同时当设备运用在矿山、起重等领域时会造成安全隐患。

现有技术中授权公告号为CN214999137U的专利公开的一种带高精度防逆转结构的齿轮减速机，包括外壳体，所述外壳体的底部两侧均固定安装有定位板、且两个定位板内部均设置有若干个安装孔，所述外壳体的顶面通过若干个固定栓固定安装有顶盖，所述外壳体的内部两侧分别通过若干个轴承转动安装有输入轴和输出轴、且输入轴和输出轴外侧分别套接的输入轮与输出轮之间相互啮合，所述输出轴的一端穿至外壳体外侧、且穿出的端部位于限位外壳内部，所述限位外壳固定安装在外壳体的一侧且安装位置与输出轴圆心轴相同。

其结构可靠程度低，无法在减轻齿轮减速机重量的同时加强齿轮减速机的结构强度，不能保证齿轮减速机工作时的稳定性，还无法降低齿轮减速机工作时的噪音，为此，我们提出一种带高精度防逆转结构的齿轮减速机。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种带高精度防逆转结构的齿轮减速机，结构可靠程度高，通过压紧弹簧的调节作用使第一齿轮和第三齿轮处于咬合状态，且会阻止第三齿轮逆转，提升齿轮减速机的使用效果，还可以防止齿轮减速机在工作过程中落入灰尘，降低齿轮减速机的传动精度，还可以在减轻齿轮减速机重量的同时加强齿轮减速机的结构强度，保证齿轮减速机工作时的稳定性，且隔音棉可以降低齿轮减速机工作时的噪音，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带高精度防逆转结构的齿轮减速机，包括减速机壳体、防逆转单元和安装单元；

减速机壳体：的内表面转动安装有输入轴和输出轴，所述输入轴上安装有第二齿轮，所述输出轴上安装有第三齿轮，所述第二齿轮和第三齿轮啮合连接；

防逆转单元：包含固定轴、第一齿轮、固定块、压紧弹簧、固定槽、限位柱和限位孔，所述减速机壳体的内表面两侧均开设有固定槽，所述固定槽上滑动安装有固定块，两个固定块的侧面共同安装有固定轴，所述固定轴上固定安装有第一齿轮，所述固定块的侧面安装有压紧弹簧的一端，所述压紧弹簧的另一端和固定槽的侧面固定连接，所述减速机壳体的上表面开设有限位孔，所述固定块和减速机壳体通过限位柱和限位孔卡接；

安装单元：其安装在减速机壳体上。

进一步的，所述防逆转单元还包含滑块和滑槽，所述固定槽的内侧还开设有滑槽，所述固定块的内侧安装有滑块，所述滑块和滑槽滑动连接。通过滑块和滑槽保证压紧弹簧伸长时的效果，从而提升固定块移动时的稳定性。

进一步的，还包括第二卡槽、第二卡块和壳盖，所述壳盖的下表面安装有第二卡块，所述减速机壳体的上表面开设有第二卡槽，所述第二卡块和第二卡槽卡扣连接。通过壳盖可以防止齿轮减速机在工作过程中落入灰尘，降低齿轮减速机的使用寿命，降低齿轮减速机的传动精度。

进一步的，所述安装单元包含纵向加强柱、竖向加强柱和凹槽，所述减速机壳体的上表面还开设有凹槽，所述凹槽内安装有纵向加强柱和竖向加强柱，所述纵向加强柱和竖向加强柱纵横交错连接形成加强架，所述凹槽内还填充有隔音棉。通过纵向加强柱和竖向加强柱可以在减轻齿轮减速机重量的同时，加强齿轮减速机的结构强度，保证齿轮减速机工作时的稳定性，且隔音棉可以降低齿轮减速机工作时的噪音。

进一步的，所述安装单元还包含第一卡块和槽盖，所述槽盖的两侧安装有第一卡块，所述减速机壳体的上表面还开设有第一卡槽，所述第一卡块和第一卡槽卡扣连接。通过第一卡块和第一卡槽的卡接方便拆卸和安装槽盖，从而对加强架和隔音棉进行维护和更换。

进一步的，还包括安装块和安装孔，所述减速机壳体的底面四角还固定安装有安装块，所述安装块上开设有安装孔。通过安装块和安装孔提升减速机壳体安装时的固定效果，保证齿轮减速机工作时的稳定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本带高精度防逆转结构的齿轮减速机，具有以下好处：

1、本带高精度防逆转结构的齿轮减速机具有防逆转单元，通过防逆转单元的在压紧弹簧的调节作用下第一齿轮和第三齿轮处于咬合状态，且会阻止第三齿轮逆转，防止减少齿轮减速机的使用寿命，提升齿轮减速机的使用效果。

2、本带高精度防逆转结构的齿轮减速机具有安装单元，通过安装单元的纵向加强柱和竖向加强柱可以在减轻齿轮减速机重量的同时，加强齿轮减速机的结构强度，保证齿轮减速机工作时的稳定性，且隔音棉可以降低齿轮减速机工作时的噪音。

3、本带高精度防逆转结构的齿轮减速机结构可靠程度高，通过压紧弹簧的调节作用使第一齿轮和第三齿轮处于咬合状态，且会阻止第三齿轮逆转，提升齿轮减速机的使用效果，还可以防止齿轮减速机在工作过程中落入灰尘，降低齿轮减速机的传动精度，还可以在减轻齿轮减速机重量的同时加强齿轮减速机的结构强度，保证齿轮减速机工作时的稳定性，且隔音棉可以降低齿轮减速机工作时的噪音。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图;

图2为本实用新型剖面结构示意图;

图3为本实用新型A处局部放大结构示意图。

图中：1减速机壳体、2防逆转单元、21固定轴、22第一齿轮、23固定块、24滑块、25压紧弹簧、26固定槽、27滑槽、28限位柱、29限位孔、3安装单元、31纵向加强柱、32竖向加强柱、33凹槽、34第一卡块、35槽盖、4安装块、5第二卡槽、6输入轴、7第二齿轮、8第二卡块、9输出轴、10第三齿轮、11壳盖、12安装孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实施例提供一种技术方案：一种带高精度防逆转结构的齿轮减速机，包括减速机壳体1、防逆转单元2和安装单元3；

减速机壳体1：的内表面转动安装有输入轴6和输出轴9，输入轴6上安装有第二齿轮7，输出轴9上安装有第三齿轮10，第二齿轮7和第三齿轮10啮合连接；还包括第二卡槽5、第二卡块8和壳盖11，壳盖11的下表面安装有第二卡块8，减速机壳体1的上表面开设有第二卡槽5，第二卡块8和第二卡槽5卡扣连接。通过壳盖11可以防止齿轮减速机在工作过程中落入灰尘，降低齿轮减速机的使用寿命，降低齿轮减速机的传动精度。还包括安装块4和安装孔12，减速机壳体1的底面四角还固定安装有安装块4，安装块4上开设有安装孔12。通过安装块4和安装孔12提升减速机壳体1安装时的固定效果，保证齿轮减速机工作时的稳定。

防逆转单元2：包含固定轴21、第一齿轮22、固定块23、压紧弹簧25、固定槽26、限位柱28和限位孔29，减速机壳体1的内表面两侧均开设有固定槽26，固定槽26上滑动安装有固定块23，两个固定块23的侧面共同安装有固定轴21，固定轴21上固定安装有第一齿轮22，固定块23的侧面安装有压紧弹簧25的一端，压紧弹簧25的另一端和固定槽26的侧面固定连接，减速机壳体1的上表面开设有限位孔29，固定块23和减速机壳体1通过限位柱28和限位孔29卡接；当输入轴6没有动力输入时，齿轮减速机可能会出现齿轮逆转，通过打开限位柱28和限位孔29的卡接，此时压紧弹簧25处于收缩状态，使固定块23在压紧弹簧25弹力的作用下向前移动，固定块23向前移动带动固定轴21向前移动，固定轴21向前移动带动第一齿轮22向前移动，从而在压紧弹簧25的调节作用下第一齿轮22和第三齿轮10处于咬合状态，且会阻止第三齿轮10逆转，防止减少齿轮减速机的使用寿命，提升齿轮减速机的使用效果。防逆转单元2还包含滑块24和滑槽27，固定槽26的内侧还开设有滑槽27，固定块23的内侧安装有滑块24，滑块24和滑槽27滑动连接。通过滑块24和滑槽27保证压紧弹簧25伸长时的效果，从而提升固定块23移动时的稳定性。

安装单元3：其安装在减速机壳体1上。安装单元3包含纵向加强柱31、竖向加强柱32和凹槽33，减速机壳体1的上表面还开设有凹槽33，凹槽33内安装有纵向加强柱31和竖向加强柱32，纵向加强柱31和竖向加强柱32纵横交错连接形成加强架，凹槽33内还填充有隔音棉。通过纵向加强柱31和竖向加强柱32可以在减轻齿轮减速机重量的同时，加强齿轮减速机的结构强度，保证齿轮减速机工作时的稳定性，且隔音棉可以降低齿轮减速机工作时的噪音。安装单元3还包含第一卡块34和槽盖35，槽盖35的两侧安装有第一卡块34，减速机壳体1的上表面还开设有第一卡槽，第一卡块34和第一卡槽卡扣连接。通过第一卡块34和第一卡槽的卡接方便拆卸和安装槽盖35，从而对加强架和隔音棉进行维护和更换。

本实用新型提供的一种带高精度防逆转结构的齿轮减速机的工作原理如下：当输入轴6没有动力输入时，齿轮减速机可能会出现齿轮逆转，通过打开限位柱28和限位孔29的卡接，此时压紧弹簧25处于收缩状态，使固定块23在压紧弹簧25弹力的作用下向前移动，固定块23向前移动带动固定轴21向前移动，固定轴21向前移动带动第一齿轮22向前移动，从而在压紧弹簧25的调节作用下第一齿轮22和第三齿轮10处于咬合状态，且会阻止第三齿轮10逆转，防止减少齿轮减速机的使用寿命，提升齿轮减速机的使用效果。通过滑块24和滑槽27保证压紧弹簧25伸长时的效果，从而提升固定块23移动时的稳定性。通过壳盖11可以防止齿轮减速机在工作过程中落入灰尘，降低齿轮减速机的使用寿命，降低齿轮减速机的传动精度。通过纵向加强柱31和竖向加强柱32可以在减轻齿轮减速机重量的同时，加强齿轮减速机的结构强度，保证齿轮减速机工作时的稳定性，且隔音棉可以降低齿轮减速机工作时的噪音。通过第一卡块34和第一卡槽的卡接方便拆卸和安装槽盖35，从而对加强架和隔音棉进行维护和更换。通过安装块4和安装孔12提升减速机壳体1安装时的固定效果，保证齿轮减速机工作时的稳定。

值得注意的是，本实施例中，隔音棉则可根据实际应用场景自由配置。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种带高精度防逆转结构的齿轮减速机，其特征在于：包括减速机壳体（1）、防逆转单元（2）和安装单元（3）；

减速机壳体（1）：的内表面转动安装有输入轴（6）和输出轴（9），所述输入轴（6）上安装有第二齿轮（7），所述输出轴（9）上安装有第三齿轮（10），所述第二齿轮（7）和第三齿轮（10）啮合连接；

防逆转单元（2）：包含固定轴（21）、第一齿轮（22）、固定块（23）、压紧弹簧（25）、固定槽（26）、限位柱（28）和限位孔（29），所述减速机壳体（1）的内表面两侧均开设有固定槽（26），所述固定槽（26）上滑动安装有固定块（23），两个固定块（23）的侧面共同安装有固定轴（21），所述固定轴（21）上固定安装有第一齿轮（22），所述固定块（23）的侧面安装有压紧弹簧（25）的一端，所述压紧弹簧（25）的另一端和固定槽（26）的侧面固定连接，所述减速机壳体（1）的上表面开设有限位孔（29），所述固定块（23）和减速机壳体（1）通过限位柱（28）和限位孔（29）卡接；

安装单元（3）：其安装在减速机壳体（1）上。

2.根据权利要求1所述的一种带高精度防逆转结构的齿轮减速机，其特征在于：所述防逆转单元（2）还包含滑块（24）和滑槽（27），所述固定槽（26）的内侧还开设有滑槽（27），所述固定块（23）的内侧安装有滑块（24），所述滑块（24）和滑槽（27）滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种带高精度防逆转结构的齿轮减速机，其特征在于：还包括第二卡槽（5）、第二卡块（8）和壳盖（11），所述壳盖（11）的下表面安装有第二卡块（8），所述减速机壳体（1）的上表面开设有第二卡槽（5），所述第二卡块（8）和第二卡槽（5）卡扣连接。

4.根据权利要求1所述的一种带高精度防逆转结构的齿轮减速机，其特征在于：所述安装单元（3）包含纵向加强柱（31）、竖向加强柱（32）和凹槽（33），所述减速机壳体（1）的上表面还开设有凹槽（33），所述凹槽（33）内安装有纵向加强柱（31）和竖向加强柱（32），所述纵向加强柱（31）和竖向加强柱（32）纵横交错连接形成加强架，所述凹槽（33）内还填充有隔音棉。

5.根据权利要求4所述的一种带高精度防逆转结构的齿轮减速机，其特征在于：所述安装单元（3）还包含第一卡块（34）和槽盖（35），所述槽盖（35）的两侧安装有第一卡块（34），所述减速机壳体（1）的上表面还开设有第一卡槽，所述第一卡块（34）和第一卡槽卡扣连接。

6.根据权利要求1所述的一种带高精度防逆转结构的齿轮减速机，其特征在于：还包括安装块（4）和安装孔（12），所述减速机壳体（1）的底面四角还固定安装有安装块（4），所述安装块（4）上开设有安装孔（12）。