CN219585593U - 一种放线装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及线缆收放装置技术领域，具体为一种放线装置。包括车板，所述车板的底部四角均固定安装有车轮，所述车板的顶部转动安装有转盘，所述转盘的顶部焊接有两个竖板，两个所述竖板上转动安装有同一个线缆轴，所述线缆轴的两侧均焊接有圆杆，所述圆杆转动贯穿竖板，所述车板上贯穿有第一通孔，所述第一通孔内转动贯穿有转轴，所述第一通孔的内壁上开设有环形凹槽，所述环形凹槽内转动安装有第一齿轮，所述第一齿轮固定套设在转轴上，所述车板上开设有矩形腔室。通过简单的旋转锁止结构，从而能够对线缆轴进行快速旋转调节放线方向，进而避免了在施工现场频繁转动板车的问题，省时省力，给放线工作带来了很大的便利。

Description

一种放线装置

技术领域

本实用新型涉及线缆收放装置技术领域，具体为一种放线装置。

背景技术

随着城市化进程的不断加快，大量的土木建筑工程投入施工，在施工过程中需要使用各种用电设备，因此需要使用放线装置来对电缆进行收放，从而方便施工设备用电，现有技术中公开了授权公告号为CN218344904U的一种土木工程建筑放线装置，包括：车体，所述车体上还安装有行走轮；收放组件，所述收放组件安装于车体上，用于实现对线缆的收放；清理箱，所述清理箱安装于车体上，且清理箱内至少设置有一组用于线缆进行清理的清理组件；其中所述清理组件包括第一弹性伸缩杆、清理块、支撑杆以及调节杆，所述支撑杆转动安装于清理箱上，且支撑杆与清理块之间转动连接，所述清理块上设置有清理棉，且清理块与支撑杆之间还安装有第二弹性伸缩杆，所述调节杆通过转轴转动安装于清理箱上，本实用新型结构新颖，方便放线的同时，能够延长线缆的使用寿命。

但是，上述放线装置在使用中发现，其不具有放线角度调节机构，不便于对线缆轴进行旋转调节角度，导致经常需要在施工现场转动车体，操作费时费力，给放线工作带来了很多麻烦。

实用新型内容

针对以上问题，本实用新型的目的在于：提供一种放线装置，解决上述背景技术中提出的问题。

为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案：一种放线装置，包括车板，所述车板的底部四角均固定安装有车轮，所述车板的顶部转动安装有转盘，所述转盘的顶部焊接有两个竖板，两个所述竖板上转动安装有同一个线缆轴，所述线缆轴的两侧均焊接有圆杆，所述圆杆转动贯穿竖板，所述车板上贯穿有第一通孔，所述第一通孔内转动贯穿有转轴，所述第一通孔的内壁上开设有环形凹槽，所述环形凹槽内转动安装有第一齿轮，所述第一齿轮固定套设在转轴上，所述车板上开设有矩形腔室，所述矩形腔室与环形凹槽连通，所述矩形腔室内滑动安装有齿条，所述齿条与第一齿轮啮合，所述矩形腔室的一侧内壁上贯穿有第二通孔，所述第二通孔内转动贯穿有第一丝杆，所述第一丝杆与齿条螺纹连接，所述转盘的顶部固定安装有线缆导向筒。

为了避免线缆散乱：

作为上述技术方案的进一步改进：所述竖板还包括第二齿轮，所述第二齿轮固定安装在其中一个竖板远离线缆轴的一侧，所述圆杆上滑动套设有环形卡板，所述环形卡板靠近线缆轴的一侧焊接有两个齿块，所述齿块与第二齿轮啮合，所述圆杆上贯穿有矩形通槽，所述矩形通槽内滑动贯穿有滑杆，所述滑杆的两端均与环形卡板的内壁焊接，所述滑杆上螺纹贯穿有第二丝杆。

本改进的有益效果为：通过这样设置，从而能够实现对线缆轴的快速锁止或释放，进而能够有效避免线缆轴转动导致线缆散乱的问题。

为了便于对齿条的滑动距离进行限位：

作为上述技术方案的进一步改进：所述矩形腔室的底部内壁上开设有限位槽，所述限位槽内滑动安装有限位块，所述限位块与齿条的底部焊接。

本改进的有益效果为：通过设置限位槽和限位块，从而能够对齿条的滑动距离进行限位。

为了防止转盘晃动：

作为上述技术方案的进一步改进：所述转盘的底部开设有凹槽，所述凹槽内转动安装有滚轮，所述滚轮与车板的顶部滚动连接。

本改进的有益效果为：通过设置凹槽和滚轮，从而能够对转盘进行支撑，且不影响其转动，能够防止转盘晃动。

为了便于对圆杆进行限位和支撑：

作为上述技术方案的进一步改进：所述竖板上贯穿有第三通孔，所述圆杆转动贯穿第三通孔。

本改进的有益效果为：通过设置第三通孔，从而便于对圆杆进行限位和支撑。

为了便于第一丝杆带动齿条活动：

作为上述技术方案的进一步改进：所述齿条的一端开设有螺纹凹槽，所述第一丝杆螺纹安装在螺纹凹槽内。

本改进的有益效果为：通过设置螺纹凹槽，从而便于第一丝杆带动齿条活动。

为了使第二丝杆转动更加稳定：

作为上述技术方案的进一步改进：所述滑杆上贯穿有螺纹通孔，所述第二丝杆螺纹贯穿螺纹通孔，所述矩形通槽远离线缆轴的一侧内壁上贯穿有第四通孔，所述第二丝杆转动贯穿第四通孔。

本改进的有益效果为：通过设置第四通孔，从而能够对第二丝杆进行有效限位和支撑，使其转动更加稳定。

本实用新型的有益效果为：通过简单的旋转锁止结构，从而能够对线缆轴进行快速旋转调节放线方向，进而避免了在施工现场频繁转动板车的问题，省时省力，给放线工作带来了很大的便利。

附图说明

图1为本实用新型的主视剖视结构示意图；

图2为本实用新型的俯视剖视结构示意图；

图3为本实用新型中转盘、竖板和线缆轴的侧视剖视装配结构示意图；

图4为本实用新型中转盘、转轴和齿轮的立体剖视装配结构示意图；

图5为本实用新型图1中A部分的放大结构示意图；

图6为本实用新型图3中B部分的放大结构示意图。

图中：1、车板；2、车轮；3、转盘；4、竖板；5、线缆轴；6、圆杆；7、第一通孔；8、转轴；9、环形凹槽；10、第一齿轮；11、矩形腔室；12、齿条；13、第一丝杆；14、第二通孔；15、线缆导向筒；16、第二齿轮；17、环形卡板；18、齿块；19、矩形通槽；20、滑杆；21、第二丝杆。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。

如图1-6所示，一种放线装置，包括车板1，所述车板1的底部四角均固定安装有车轮2，所述车板1的顶部转动安装有转盘3，所述转盘3的顶部焊接有两个竖板4，两个所述竖板4上转动安装有同一个线缆轴5，所述线缆轴5的两侧均焊接有圆杆6，所述圆杆6转动贯穿竖板4，所述车板1上贯穿有第一通孔7，所述第一通孔7内转动贯穿有转轴8，所述第一通孔7的内壁上开设有环形凹槽9，所述环形凹槽9内转动安装有第一齿轮10，所述第一齿轮10固定套设在转轴8上，所述车板1上开设有矩形腔室11，所述矩形腔室11与环形凹槽9连通，所述矩形腔室11内滑动安装有齿条12，所述齿条12与第一齿轮10啮合，所述矩形腔室11的一侧内壁上贯穿有第二通孔14，所述第二通孔14内转动贯穿有第一丝杆13，所述第一丝杆13与齿条12螺纹连接，所述转盘3的顶部固定安装有线缆导向筒15，通过简单的旋转锁止结构，从而能够对线缆轴进行快速旋转调节放线方向，进而避免了在施工现场频繁转动板车的问题，省时省力，给放线工作带来了很大的便利，所述竖板4还包括第二齿轮16，所述第二齿轮16固定安装在其中一个竖板4远离线缆轴5的一侧，所述圆杆6上滑动套设有环形卡板17，所述环形卡板17靠近线缆轴5的一侧焊接有两个齿块18，所述齿块18与第二齿轮16啮合，所述圆杆6上贯穿有矩形通槽19，所述矩形通槽19内滑动贯穿有滑杆20，所述滑杆20的两端均与环形卡板17的内壁焊接，所述滑杆20上螺纹贯穿有第二丝杆21，通过这样设置，从而能够实现对线缆轴5的快速锁止或释放，进而能够有效避免线缆轴5转动导致线缆散乱的问题，所述矩形腔室11的底部内壁上开设有限位槽，所述限位槽内滑动安装有限位块，所述限位块与齿条12的底部焊接，通过设置限位槽和限位块，从而能够对齿条12的滑动距离进行限位，所述转盘3的底部开设有凹槽，所述凹槽内转动安装有滚轮，所述滚轮与车板1的顶部滚动连接，通过设置凹槽和滚轮，从而能够对转盘3进行支撑，且不影响其转动，能够防止转盘3晃动，所述竖板4上贯穿有第三通孔，所述圆杆6转动贯穿第三通孔，通过设置第三通孔，从而便于对圆杆6进行限位和支撑，所述齿条12的一端开设有螺纹凹槽，所述第一丝杆13螺纹安装在螺纹凹槽内，通过设置螺纹凹槽，从而便于第一丝杆13带动齿条12活动，所述滑杆20上贯穿有螺纹通孔，所述第二丝杆21螺纹贯穿螺纹通孔，所述矩形通槽19远离线缆轴5的一侧内壁上贯穿有第四通孔，所述第二丝杆21转动贯穿第四通孔，通过设置第四通孔，从而能够对第二丝杆21进行有效限位和支撑，使其转动更加稳定。

本实用新型的工作原理为：使用时，先将线缆贯穿线缆导向筒15并绕设在线缆轴5上，随后转动第一丝杆13，第一丝杆13带动齿条12在矩形腔室11内滑动，使得第一齿轮10被带动转动，同时第一齿轮10带动转轴8转动，使得转盘3被转轴8带动转动，同时转盘3带动两个竖板4和线缆轴5转动，直至线缆导向筒15指向合适的方向，通过这样设置，从而能够对线缆轴进行快速旋转调节放线方向，进而避免了在施工现场频繁转动板车的问题，省时省力，给放线工作带来了很大的便利，当放线完成后，转动第二丝杆21，第二丝杆21带动滑杆20在矩形通槽19内滑动靠近线缆轴5，使得环形卡板17被带动横向滑动靠近线缆轴5，使得两个齿块18被带动横向移动直至与第二齿轮16啮合，通过这样设置，从而能够实现对线缆轴5的快速锁止或释放，进而能够有效避免线缆轴5转动导致线缆散乱的问题。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种放线装置，包括车板(1)，所述车板(1)的底部四角均固定安装有车轮(2)，其特征在于：所述车板(1)的顶部转动安装有转盘(3)，所述转盘(3)的顶部焊接有两个竖板(4)，两个所述竖板(4)上转动安装有同一个线缆轴(5)，所述线缆轴(5)的两侧均焊接有圆杆(6)，所述圆杆(6)转动贯穿竖板(4)，所述车板(1)上贯穿有第一通孔(7)，所述第一通孔(7)内转动贯穿有转轴(8)，所述第一通孔(7)的内壁上开设有环形凹槽(9)，所述环形凹槽(9)内转动安装有第一齿轮(10)，所述第一齿轮(10)固定套设在转轴(8)上，所述车板(1)上开设有矩形腔室(11)，所述矩形腔室(11)与环形凹槽(9)连通，所述矩形腔室(11)内滑动安装有齿条(12)，所述齿条(12)与第一齿轮(10)啮合，所述矩形腔室(11)的一侧内壁上贯穿有第二通孔(14)，所述第二通孔(14)内转动贯穿有第一丝杆(13)，所述第一丝杆(13)与齿条(12)螺纹连接，所述转盘(3)的顶部固定安装有线缆导向筒(15)。

2.根据权利要求1所述的一种放线装置，其特征在于：所述竖板(4)还包括第二齿轮(16)，所述第二齿轮(16)固定安装在其中一个竖板(4)远离线缆轴(5)的一侧，所述圆杆(6)上滑动套设有环形卡板(17)，所述环形卡板(17)靠近线缆轴(5)的一侧焊接有两个齿块(18)，所述齿块(18)与第二齿轮(16)啮合，所述圆杆(6)上贯穿有矩形通槽(19)，所述矩形通槽(19)内滑动贯穿有滑杆(20)，所述滑杆(20)的两端均与环形卡板(17)的内壁焊接，所述滑杆(20)上螺纹贯穿有第二丝杆(21)。

3.根据权利要求1所述的一种放线装置，其特征在于：所述矩形腔室(11)的底部内壁上开设有限位槽，所述限位槽内滑动安装有限位块，所述限位块与齿条(12)的底部焊接。

4.根据权利要求1所述的一种放线装置，其特征在于：所述转盘(3)的底部开设有凹槽，所述凹槽内转动安装有滚轮，所述滚轮与车板(1)的顶部滚动连接。

5.根据权利要求1所述的一种放线装置，其特征在于：所述竖板(4)上贯穿有第三通孔，所述圆杆(6)转动贯穿第三通孔。

6.根据权利要求1所述的一种放线装置，其特征在于：所述齿条(12)的一端开设有螺纹凹槽，所述第一丝杆(13)螺纹安装在螺纹凹槽内。

7.根据权利要求2所述的一种放线装置，其特征在于：所述滑杆(20)上贯穿有螺纹通孔，所述第二丝杆(21)螺纹贯穿螺纹通孔，所述矩形通槽(19)远离线缆轴(5)的一侧内壁上贯穿有第四通孔，所述第二丝杆(21)转动贯穿第四通孔。