CN219584049U - 一种建材转运机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种建材转运机构，包括装载平台、设于装载平台内的多个滑轨、可移动的设于滑轨上的多个固定桩、设于装载平台开口处的网兜，其中多个滑轨沿装载平台的水平方向呈间隔分布，网兜两侧分别连接至至少两固定桩上；本实用新型增加建材转运时的安全性。

Description

一种建材转运机构

技术领域

本实用新型涉及建材施工设备领域，尤其涉及一种建材转运机构。

背景技术

建材是土木工程和建筑工程中使用的材料的统称。可分为结构材料、装饰材料和某些专用材料。

目前在对钢筋、钢材等较长的建材进行准运时，通常利用大货车等运输设备进行运输，但是在运输过程中，车辆急停、急转弯、突然加速等情况均容易导致建材掉落，进而导致后方车辆被砸伤、穿透前挡风玻璃等，严重危害后方车辆乘坐人员的安全，且上述危害时有报到，屡见不鲜。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种增加建材转运时的安全性的建材转运机构。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种建材转运机构，包括装载平台、设于装载平台内的多个滑轨、可移动的设于滑轨上的多个固定桩、设于装载平台开口处的网兜，其中多个滑轨沿装载平台的水平方向呈间隔分布，网兜两侧分别连接至至少两固定桩上。

进一步的，固定桩上开设有固定孔。

进一步的，固定孔内穿设固定有固定件，固定件与网兜一侧通过连接线相连。

进一步的，滑轨沿固定桩移动方向间隔开设有多个定位孔，固定桩上开设有与定位孔对应的插孔，当固定桩移动至指定位置时，插销依次穿设经过定位孔与插孔。

进一步的，插销一侧具有拉手。

进一步的，装载平台边侧具有放置槽，备用固定桩可移动的置于放置槽中。

进一步的，放置槽靠近装载平台开口处的一侧可转动的设有挡板，当挡板呈闭合状态时，备用固定桩受到挡板的阻挡。

进一步的，放置槽上设有至少两限位板，且至少两限位板分别位于挡板的两侧。

本实用新型的有益效果在于，将装载平台安装至运输车辆的车斗位置，并将需要转运的建材放置于装载平台内部，随后将固定桩沿滑轨移动至合适的位置，通过绳索等连接至建材两侧的固定桩上拉紧，使得绳索对两侧固定桩之间的建材起到紧固作用，保证建材转运过程中的稳定，同时由于网兜的设置，在建材通过绳索以及固定桩进行初步固定后，将网兜套设至建材成捆的尾端，即建材位于装载平台开口处的端部，利用网兜将建材尾端包裹住，避免运输车辆在进行急停、急转弯、突然加速等情况时，建材从装载平台处掉落的可能，进而保证后方车辆的安全。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型图1中A处的局部放大图。

图3是本实用新型图1中B处的局部放大图。

图4是本实用新型的侧视图。

图5是本实用新型图4沿A-A线的剖面图。

图6是本实用新型图5中A处的局部放大图。

附图标记：1、装载平台；2、滑轨；3、固定桩；4、网兜；5、固定孔；6、固定件；7、连接线；8、定位孔；9、插孔；10、插销；11、拉手；12、放置槽；13、备用固定桩；14、挡板；15、限位板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本领域技术人员应理解的是，在本实用新型的揭露中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此上述术语不能理解为对本实用新型的限制。

可以理解的是，术语“一”应理解为“至少一”或“一个或多个”，即在一个实施例中，一个元件的数量可以为一个，而在另外的实施例中，该元件的数量可以为多个，术语“一”不能理解为对数量的限制。

如图1-6所述，本实用新型提供了一种建材转运机构，包括装载平台1、设于装载平台1内的多个滑轨2、可移动的设于滑轨2上的多个固定桩3、设于装载平台1开口处的网兜4，其中多个滑轨2沿装载平台1的水平方向呈间隔分布，网兜4两侧分别连接至至少两固定桩3上。

将装载平台安装至运输车辆的车斗位置，并将需要转运的建材放置于装载平台内部，随后将固定桩沿滑轨移动至合适的位置，通过绳索等连接至建材两侧的固定桩上拉紧，使得绳索对两侧固定桩之间的建材起到紧固作用，保证建材转运过程中的稳定，同时由于网兜的设置，在建材通过绳索以及固定桩进行初步固定后，将网兜套设至建材成捆的尾端，即建材位于装载平台开口处的端部，利用网兜将建材尾端包裹住，避免运输车辆在进行急停、急转弯、突然加速等情况时，建材从装载平台处掉落的可能，进而保证后方车辆的安全。

值得一提的是，本方案中的装载平台可替换原有车辆上的车斗，也可直接在原有车辆的车斗上进行安装。

优选的，固定桩3上开设有固定孔5。

具体的，在绳索与固定桩进行连接时，通过将绳索的端部穿过固定孔后，使得绳索与固定桩进行固定连接，在绳索拉紧打结后，保证绳索与固定桩之间的稳定性。

优选的，固定孔5内穿设固定有固定件6，固定件6与网兜4一侧通过连接线7相连。

具体的，由于网兜需要对建材的尾端进行防护套设，因此将网兜的两侧通过连接线连接至固定件上，并将固定件固定连接至固定孔中，使得网兜与固定桩进行固定连接，进而保证网兜的稳定。

在本方案的一实施例中，连接线采用绳索，固定件与固定孔呈螺纹连接，即固定孔具有内螺纹，固定件外部具有外螺纹。

在本方案的另一实施例中，固定件采用螺栓。

优选的，滑轨2沿固定桩3移动方向间隔开设有多个定位孔8，固定桩3上开设有与定位孔8对应的插孔9，当固定桩3移动至指定位置时，插销10依次穿设经过定位孔8与插孔9。

具体的，在固定桩沿滑轨进行移动至指定位置后，将插销依次穿设经过定位孔与插孔，使得插销对固定桩与滑轨之间的相对位置进行固定，保证固定桩在车辆行驶过程中不会相对于滑轨进行移动，进而保证绳索、网兜的稳定，增加建材的稳定效果以及后方车辆的安全。

优选的，插销10一侧具有拉手11，以使用户在插拔插销的过程中，可通过拉手增加对插销的控制便捷性。

优选的，装载平台1边侧具有放置槽12，备用固定桩13可移动的置于放置槽12中。

具体的，由于不同尺寸的建材在固定时，为了保证其稳定，所使用的固定桩数量也会有所不同，因此在装载平台的边侧开设放置槽，用于放置备用固定桩，在需要使用更多固定桩时，可将备用固定桩从放置槽中取出并移入滑轨中，进而增加不同尺寸建材进行固定时的适应性。

优选的，放置槽12靠近装载平台1开口处的一侧可转动的设有挡板14，当挡板14呈闭合状态时，备用固定桩13受到挡板14的阻挡。

具体的，在车辆行驶过程中，将挡板转动放下，使得挡板处于闭合状态并对放置槽的一侧进行阻挡，避免备用固定桩在车辆行驶过程中滑出放置槽的情况。

优选的，放置槽12上设有至少两限位板15，且至少两限位板15分别位于挡板14的两侧。

具体的，在挡板处于闭合状态时，通过位于挡板两侧的限位板对其内的挡板进行两侧的支撑，避免挡板经常受到备用固定桩的撞击或压力而导致挡板破损、备用固定桩滑出放置槽的情况，增加备用固定桩以及挡板的稳定。

本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种建材转运机构，其特征在于：包括装载平台(1)、设于装载平台(1)

内的多个滑轨(2)、可移动的设于滑轨(2)上的多个固定桩(3)、设于装载平台(1)开口处的网兜(4)，其中多个滑轨(2)沿装载平台(1)的水平方向呈间隔分布，网兜(4)两侧分别连接至至少两固定桩(3)上；

滑轨(2)沿固定桩(3)移动方向间隔开设有多个定位孔(8)，固定桩(3)上开设有与定位孔(8)对应的插孔(9)，当固定桩(3)移动至指定位置时，插销(10)依次穿设经过定位孔(8)与插孔(9)；

装载平台(1)边侧具有放置槽(12)，备用固定桩(13)可移动的置于放置槽(12)中。

2.根据权利要求1所述的建材转运机构，其特征在于：固定桩(3)上开设有固定孔(5)。

3.根据权利要求2所述的建材转运机构，其特征在于：固定孔(5)内穿设固定有固定件(6)，固定件(6)与网兜(4)一侧通过连接线(7)相连。

4.根据权利要求1所述的建材转运机构，其特征在于：插销(10)一侧具有拉手(11)。

5.根据权利要求1所述的建材转运机构，其特征在于：放置槽(12)靠近装载平台(1)开口处的一侧可转动的设有挡板(14)，当挡板(14)呈闭合状态时，

备用固定桩(13)受到挡板(14)的阻挡。

6.根据权利要求5所述的建材转运机构，其特征在于：放置槽(12)上设有至少两限位板(15)，且至少两限位板(15)分别位于挡板(14)的两侧。