CN219551581U - 头盔检测系统和共享车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种头盔检测系统和共享车辆,包括:第一检测模块,部分设置于共享车辆的头盔容纳部内,用于当所述头盔被从所述头盔容纳部中取出时产生唤醒信号,并将所述唤醒信号传输至所述共享车辆的中控;或,当所述头盔被放入所述头盔容纳部中时产生休眠信号,并将所述休眠信号传输至所述中控;第二检测模块,设置于头盔上,用于在头盔被佩戴时,产生佩戴信号,并将佩戴信号传输至中控。本申请在检测到头盔被取出时,唤醒共享车辆的中控检测头盔的佩戴情况;并在头盔被放入时,输出休眠信号至中控,以使中控关闭第二检测模块的供电,降低头盔检测系统的功耗。
Description
技术领域
本实用新型涉及共享车辆技术领域,尤其涉及一种头盔检测系统和共享车辆。
背景技术
随着时代的发展,社会的进步,当前的共享车辆行业已经较为成熟,共享车辆给人们带来了极大的便利,人们的出行已经离不开共享车辆。为了确保骑行安全,监管部门要求用户在骑行共享车辆时规范佩戴安全头盔,以最大程度的防护骑行用户的头部,降低出现骑行事故及伤亡的风险;
现有头盔佩戴检测方法中,多以机械及光学手段来实现,该方法较易被用户破解,无法进行应有的检测而实现保护骑手安全的效果。
实用新型内容
基于此,有必要针对上述技术问题,提供一种头盔检测系统和共享车辆,用于解决现有技术中无法发挥共享车辆更大能效的问题。
第一方面,本申请提供了一种头盔检测系统,应用于共享车辆,包括:
第一检测模块,部分设置于共享车辆的头盔容纳部,用于当所述头盔被从所述头盔容纳部中取出时产生唤醒信号,并将所述唤醒信号传输至所述共享车辆的中控;或,当所述头盔被放入所述头盔容纳部中时产生休眠信号,并将所述休眠信号传输至所述中控;
第二检测模块,设置于所述头盔上,用于在所述头盔被佩戴时,产生佩戴信号,并将所述佩戴信号传输至所述中控。
在其中一个实施例中,所述第一检测模块,包括感应器和感应件,所述感应器设置于头盔,所述感应件设置于所述共享车辆的头盔容纳部;
所述感应器,用于当所述头盔被从所述头盔容纳部中取出时,感应到所述感应件的变化而产生唤醒信号,并将所述唤醒信号传输至所述共享车辆的中控;或,当所述头盔被放入所述头盔容纳部中时,所述感应器感应到所述感应件的变化而产生休眠信号,并将所述休眠信号传输至所述中控。
在其中一个实施例中,所述感应器包括霍尔传感器,所述感应件包括永磁体。
在其中一个实施例中,所述佩戴信号包括姿态数据;
所述第二检测模块包括:
姿态检测单元,设置于所述头盔上,用于检测所述头盔的姿态数据,并将所述姿态数据传输至所述中控。
在其中一个实施例中,所述佩戴信号还包括电容变化数据;
所述第二检测模块还包括:
电容检测单元,设置于所述头盔内,用于当所述头盔被佩戴时产生电容变化数据,并将所述电容变化数据传输至所述中控。
在其中一个实施例中,所述电容检测单元包括多个电容感应极片,各所述电容感应极片在所述头盔内的安装位置不同。
在其中一个实施例中,所述佩戴信号还包括红外感应数据;
所述第二检测模块还包括:
红外线检测单元,设置于所述头盔内,用于当所述头盔被佩戴时产生红外感应数据,并将所述红外感应数据传输至所述中控。
在其中一个实施例中,所述红外线检测单元包括发射端和接收端,所述发射端和所述接收端设置于所述头盔的两侧。
在其中一个实施例中,所述头盔检测系统还包括:
电源模块,设置于所述头盔内,用于为所述头盔检测系统提供工作电压。
在其中一个实施例中,所述头盔检测系统还包括:
显示模块,设置于所述头盔上,与所述中控无线连接,用于显示所述头盔已佩戴的指示信号。
第二方面,本申请还提供了一种共享车辆,包括:
头盔;
头盔容纳部,用于容纳所述头盔;
前述的头盔检测系统,用于输出表征所述头盔使用状态的检测信号;以及
中控,与所述头盔检测系统通信连接,用于接收所述检测信号。
上述头盔检测系统和共享车辆,至少具有以下优点:
本申请的第一检测模块在检测到头盔被从共享车辆的头盔容纳部中取出时,输出唤醒信号至共享车辆的中控,唤醒中控接收第二检测模块传输的佩戴信号,以检测头盔的佩戴情况;第一检测模块还在头盔被放入头盔容纳部时,输出休眠信号至中控,以使中控关闭第二检测模块的供电,降低头盔检测系统的功耗。
以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明,以充分地了解本实用新型的目的、特征和效果。
附图说明
构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为一个实施例中头盔检测系统的应用环境图;
图2为一个实施例中头盔检测系统的结构框图;
图3为一个实施例中第二检测模块的结构框图;
图4为另一个实施例中第二检测模块的结构框图;
图5为一个实施例中电容感应极片的分布示意图;
图6为另一个实施例中第二检测模块的结构框图;
图7为另一个实施例中第二检测模块的结构框图。
附图标记说明:
1、第一电容感应极片;2、第二电容感应极片;3、第三电容感应极片。
具体实施方式
以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式,本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用,本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用,在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是,在不冲突的情况下,以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。
需要说明的是,以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本实用新型的基本构想,遂图示中仅显示与本实用新型中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制,其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变,且其组件布局型态也可能更为复杂。
为了阐释的目的而描述了本实用新型的一些示例性实施例,需要理解的是,本实用新型可通过附图中没有具体示出的其他方式来实现。
请参阅图1,本申请实施例提供的头盔检测系统,可以应用于如图1所示的应用环境中。图1中的共享车辆包括中控、头盔和头盔容纳部,在共享车辆未被骑行时,头盔放置于头盔容纳部内。应理解,共享车辆的中控具有无线通讯功能,在与头盔检测系统建立无线连接后,可实现无线数据的传输功能。此外,中控包括多个处理器,用于将接收的数据和预存的数据进行比较,并输出比较结果。其中,头盔检测系统的主体设置于头盔上,且头盔检测系统与共享车辆的中控无线连接,可将检测的信号传输至中控,例如头盔检测系统的第一检测模块在感应到头盔被从头盔容纳部中取出时,产生唤醒信号并传输至中控;中控被唤醒后接收第二检测模块在检测到头盔被佩戴时产生的佩戴信号,以检测头盔的佩戴情况。第一检测模块还在感应到头盔被放入头盔容纳部时,产生休眠信号并传输至中控,以使中控停止第二检测模块的工作,降低头盔检测系统的功耗。
请参阅图2,在一个可行的实施例中,本申请实施例提供了一种头盔检测系统,应用于共享车辆,包括:第一检测模块和第二检测模块。
第一检测模块,部分设置于共享车辆的头盔容纳部。第一检测模块在头盔被从头盔容纳部中取出时,感应到变化信号而产生唤醒信号,并将唤醒信号传输至共享车辆的中控,中控被唤醒后接通第二检测模块的电源,进入检测工作模式。或者,第一检测模块在头盔被放入头盔容纳部中时,感应到变化信号而产生休眠信号,并将休眠信号传输至中控,中控根据该休眠信号停止第二检测模块的工作,降低头盔检测系统的功耗。应理解,头盔容纳部为一个可放置头盔的容纳部件,例如可以为位于共享车辆前端的车篮、也可以为位于共享车辆后端的储物盒或者后备箱等。
第二检测模块,设置于头盔上,用于实时检测头盔的佩戴情况,若感应到头盔被佩戴,则会产生佩戴信号,并将佩戴信号传输至中控,中控根据该佩戴信号确定头盔是否被佩戴。具体地说,中控接收到佩戴信号后,将该佩戴信号和预设的阈值相比较,若佩戴信号达到预设的阈值,则认为头盔已佩戴,否则认为未佩戴。
上述头盔检测系统,在头盔被从头盔容纳部中取出时,第一检测模块输出唤醒信号至共享车辆的中控,中控被唤醒后接收第二检测模块传输的佩戴信号,根据佩戴信号确定头盔是否被佩戴;当头盔被放入车辆时,第一检测模块输出休眠信号至中控,停止第二检测模块工作,降低头盔检测系统的功耗。
请参阅图3,在一个可行的实施例中,第一检测模块包括感应器和感应件,其中,感应器设置于头盔,感应件设置于共享车辆的头盔容纳部;可选的,感应器包括霍尔传感器,感应件包括永磁体。其中,霍尔传感器可设置于头盔的多个位置上,例如头盔外表面、头盔的内壁或头盔的系带上;永磁体设置于头盔容纳部内与头盔相对应的位置,当头盔容纳部内的头盔被放入或取出时,霍尔传感器感应到磁场强度的变化产生相应的电压,中控接收到该电压信号即被唤醒,接通第二检测模块的电源,开始进入检测工作模式。
可选地,第一检测模块还可以采用其他具有检测物体遮挡功能的传感器,例如光电传感器,来检测头盔的放入或取出。
请参阅图4,在一个可行的实施例中,第二检测模块包括:姿态检测单元。
姿态检测单元,设置于头盔上,用于检测头盔的姿态数据,并将该姿态数据传输至中控;其中,佩戴信号包括姿态数据。应理解,姿态检测单元包括加速度传感器和/或陀螺仪,可用于检测头盔的角速度、加速度等三维运动姿态数据。中控被第一检测模块传输的唤醒信号唤醒后,接通姿态检测单元的电源,姿态检测单元上电后开始检测头盔的姿态数据,并将上述三维运动姿态数据作为头盔的佩戴信号,传输至共享车辆的中控,若该姿态数据位于第一阈值范围内,则认为头盔被佩戴,且佩戴端正。
请参阅图5,在一个可行的实施例中,第二检测模块还包括:电容检测单元。
电容检测单元,设置于头盔内,用于当头盔被佩戴时产生电容变化数据,并将该电容变化数据传输至中控;其中,佩戴信号还包括电容变化数据。应理解,电容检测单元包括电容感应极片,当头盔被佩戴时,佩戴者的头部和电容感应极片形成等效电容,且佩戴者的头部靠近电容感应极片时,电容感应极片上的电容值会发生相应的变化。中控被第一检测模块传输的唤醒信号唤醒后,接通电容检测单元的电源,电容检测单元上电后开始检测头盔的电容变化数据,并将电容变化数据传输至中控,若电容变化数据达到第二阈值,则认为头盔已被佩戴。
可选地,电容检测单元的电容感应极片设置于头盔内部的发泡体中,感应位置具备隐蔽性,使骑行用户不易破解,不能通过例如粘贴异物的方式干扰电容检测单元的检测。
可选地,电容检测单元包括多个电容感应极片,各电容感应极片分散设置在头盔内部的发泡体中,且在头盔内的安装位置不同。各电容感应极片可单独检测头部靠近信号,并将电容变化数据传输至中控,在提高隐蔽性的同时,还能减小温度等环境因素变化的影响,提高检测数据的准确性。优选地,可将每个电容感应极片对应的第二阈值设置为不同值,以提高识别的精确度。
请参阅图6,电容感应极片的数量为三个,各电容感应极片分散分布,例如图6中所示,第一电容感应极片1设置于头盔发泡体的后侧,第二电容感应极片2、第三电容感应极片3分别设置于头盔发泡体的左右两侧,中控对每个电容感应极片检测到的电容变化数据进行判断,进而确定骑行用户是否佩戴头盔。
上述实施例中,中控可根据接收的姿态数据判断骑行用户是否佩戴头盔,或中控根据接受的电容变化数据判断骑行用户是否佩戴头盔。优选地,为避免骑行用户采用非常规手段规避姿态检测单元的检测,例如将头盔托举在手中,中控还可在被唤醒后,先接通姿态检测单元的电源,判断姿态检测单元传输的姿态数据是否位于第一阈值范围内,若位于第一阈值范围内,则进一步接通电容检测单元的电源,接收电容检测单元感应的电容变化数据,若电容变化数据达到第二阈值,才确定头盔已被佩戴,进一步提高检测的可靠性和稳定性,降低了误触发的概率。
请参阅图7,在一个可行的实施例中,第二检测模块还包括:红外线检测单元。
红外线检测单元,设置于头盔内,用于当头盔被佩戴时产生红外感应数据,并将红外感应数据传输至中控;其中,佩戴信号还包括红外感应数据。应理解,红外线检测单元也即以红外线为介质的传感器,可以检测是否有物体贴近,其包括发射端和接收端,发射端和接收端对称设置于头盔的两侧,实现红外线信号的发射和接收功能。当骑行用户佩戴头盔后,人体的头部会导致信号被阻隔,使红外线检测单元感应的电流值出现变化。中控被第一检测模块传输的唤醒信号唤醒后,接通红外线检测单元的电源,红外线检测单元上电后开始检测头盔的红外感应数据,并将红外感应数据传输至中控,若红外感应数据达到第三阈值,则认为头盔已被佩戴。
上述实施例中,中控可根据接收的姿态数据判断骑行用户是否佩戴头盔,或中控根据接收的电容变化数据判断骑行用户是否佩戴头盔、或中控根据接收的红外感应数据判断骑行用户是否佩戴头盔。优选地,为避免骑行用户采用非常规手段规避姿态检测单元的检测,例如将头盔托举在手中,中控还可在被唤醒后,先接通姿态检测单元的电源,判断姿态检测单元传输的姿态数据是否位于第一阈值范围内,若位于第一阈值范围内,则进一步接通电容检测单元的电源,接收电容检测单元感应的电容变化数据,若电容变化数据达到第二阈值,才确定头盔已被佩戴,进一步提高检测的可靠性和稳定性,降低了误触发的概率。较佳地,中控在被唤醒后,先接通姿态检测单元的电源,判断姿态检测单元传输的姿态数据是否位于第一阈值范围内,若位于第一阈值范围内,则进一步接通电容检测单元和红外线检测单元的电源,接收电容检测单元感应的电容变化数据,以及红外线检测单元感应的红外感应数据,若电容变化数据达到第二阈值且红外感应数据达到第三阈值,才确定头盔已被佩戴,进一步提高检测的可靠性和稳定性,降低了误触发的概率。
在一个可行的实施例中,本申请实施例的头盔检测系统,还包括:电源模块。
电源模块,设置于头盔内,分别与感应器、姿态检测单元、电容检测单元、红外线检测单元和中控连接,用于为头盔检测系统提供工作电压。可选地,电源模块包括电池和电压转换单元,电压转换单元用于将电池的输出电压转换为适合感应器、姿态检测单元、电容检测单元、红外线检测单元的工作电压,同时,电压转换单元还用于对电源通路进行滤波,保护电器的安全。同时,电压转换单元的控制端与中控连接,用于根据中控输出的开启信号进行电压转换。优选地,电压转换单元的数量为多个,例如中控被唤醒后,首先输出开启信号至姿态检测单元对应的电压转换单元的控制端,该电压转换单元将电池输出的电压转换为适合姿态检测单元的工作电压,接通姿态检测单元的电源,姿态检测单元上电后检测姿态数据并传输至中控。
在一个可行的实施例中,本申请实施例的头盔检测系统,还包括:显示模块。
显示模块,设置于头盔上,用于显示头盔已佩戴的指示信号。例如显示模块可选用不同颜色的显示灯,在中控确认骑行用户已正确佩戴头盔后,点亮绿色显示灯;在中控确认骑行用户未正确佩戴头盔、或未佩戴头盔,则点亮红色显示灯。
为了使得本领域技术人员充分理解本申请,以下对本申请实施例的头盔检测系统的工作原理进行详细说明。
当骑行用户开锁并从共享车辆的头盔容纳部中取出头盔,第一检测模块的感应器感应到设置于车辆的感应件的变化,产生唤醒信号并传输至共享车辆的中控。
中控接收到该唤醒信号被唤醒,输出开启信号至电源模块的控制端,接通第二检测模块的电源,进入检测工作模式。
在第二检测模块包括姿态检测单元时,中控接通姿态检测单元的电源,姿态检测单元上电后开始检测头盔的姿态数据,并将上述三维运动姿态数据作为头盔的佩戴信号,传输至共享车辆的中控,若该姿态数据位于第一阈值范围内,则认为头盔被佩戴,且佩戴端正,此时点亮绿色显示灯,否则点亮红色显示灯。
在第二检测模块还包括电容检测单元时,中控接通电容检测单元的电源,电容检测单元上电后开始检测头盔的电容变化数据,并将电容变化数据传输至中控,若电容变化数据达到第二阈值,则认为头盔已被佩戴。或,中控先接通姿态检测单元的电源,若姿态检测单元传输的姿态数据位于第一阈值范围内,则进一步接通电容检测单元的电源,接收电容检测单元感应的电容变化数据,若电容变化数据达到第二阈值,才确定头盔已被佩戴,此时点亮绿色显示灯,否则点亮红色显示灯。
在第二检测模块还包括红外线检测单元时,中控接通红外线检测单元的电源,红外线检测单元上电后开始检测头盔的红外感应数据,并将红外感应数据传输至中控,若红外感应数据达到第三阈值,则认为头盔已被佩戴。或中控先接通姿态检测单元的电源,若姿态检测单元传输的姿态数据位于第一阈值范围内,则进一步接通电容检测单元和红外线检测单元的电源,接收电容检测单元感应的电容变化数据,以及红外线检测单元感应的红外感应数据,若电容变化数据达到第二阈值且红外感应数据达到第三阈值,才确定头盔已被佩戴,此时点亮绿色显示灯,否则点亮红色显示灯。
当骑行用户骑行结束,将头盔放入共享车辆的头盔容纳部中,第一检测模块的感应器感应到设置于车辆的感应件的变化,产生休眠信号并传输至共享车辆的中控,中控输出关闭信号至电源模块的控制端,关闭第二检测模块的电源,停止第二检测模块的工作。
上述头盔检测系统,在头盔被从头盔容纳部中取出时,第一检测模块输出唤醒信号至共享车辆的中控,中控被唤醒后接收第二检测模块传输的佩戴信号,根据佩戴信号确定头盔是否被佩戴;当头盔被放入车辆时,第一检测模块输出休眠信号至中控,停止第二检测模块工作,降低头盔检测系统的功耗。
上述头盔检测系统中的各个模块可全部或部分通过软件、硬件及其组合来实现。上述各模块可以硬件形式内嵌于或独立于计算机设备中的处理器中,也可以以软件形式存储于计算机设备中的存储器中,以便于处理器调用执行以上各个模块对应的操作。
请参阅图1,一个可行的实施例中,本申请的实施例还提供了一种共享车辆,包括:
头盔。
头盔容纳部,用于容纳头盔。
头盔检测系统,部分设置于头盔上,用于输出表征头盔使用状态的检测信号;其中,检测信号包括唤醒信号、休眠信号及佩戴信号。
中控,与头盔检测系统无线连接,用于接收检测信号。
可选地,头盔检测系统包括:第一检测模块和第二检测模块。
第一检测模块,部分设置于共享车辆的头盔容纳部。第一检测模块在头盔被从头盔容纳部中取出时,感应到变化信号而产生唤醒信号,并将唤醒信号传输至共享车辆的中控,中控被唤醒后接通第二检测模块的电源,进入检测工作模式。或者,第一检测模块在头盔被放入头盔容纳部中时,感应到变化信号而产生休眠信号,并将休眠信号传输至中控,中控根据该休眠信号停止第二检测模块的工作,降低头盔检测系统的功耗。
第二检测模块,设置于头盔上,用于实时检测头盔的佩戴情况,若感应到头盔被佩戴,则会产生佩戴信号,并将佩戴信号传输至中控,中控根据该佩戴信号确定头盔是否被佩戴。
可选地,第一检测模块包括感应器和感应件,其中,感应器设置于头盔,感应件设置于共享车辆的头盔容纳部与头盔相对应的位置;可选的,感应器包括霍尔传感器,感应件包括永磁体。
可选地,第二检测模块包括姿态检测单元。中控被第一检测模块传输的唤醒信号唤醒后,接通姿态检测单元的电源,姿态检测单元上电后开始检测头盔的姿态数据,并将上述三维运动姿态数据作为头盔的佩戴信号,传输至共享车辆的中控,若该姿态数据位于第一阈值范围内,则认为头盔被佩戴,且佩戴端正。
可选地,第二检测模块还包括电容检测单元。中控被第一检测模块传输的唤醒信号唤醒后,接通电容检测单元的电源,电容检测单元上电后开始检测头盔的电容变化数据,并将电容变化数据传输至中控,若电容变化数据达到第二阈值,则认为头盔已被佩戴。
可选地,第二检测模块还包括红外线检测单元。中控被第一检测模块传输的唤醒信号唤醒后,接通红外线检测单元的电源,红外线检测单元上电后开始检测头盔的红外感应数据,并将红外感应数据传输至中控,若红外感应数据达到第三阈值,则认为头盔已被佩戴。
上述共享车辆,在头盔被从头盔容纳部中取出时,第一检测模块输出唤醒信号至共享车辆的中控,中控被唤醒后接收第二检测模块传输的佩戴信号,根据佩戴信号确定头盔是否被佩戴;当头盔被放入车辆时,第一检测模块输出休眠信号至中控,停止第二检测模块工作,降低头盔检测系统的功耗。
以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合,为使描述简洁,未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述,然而,只要这些技术特征的组合不存在矛盾,都应当认为是本说明书记载的范围。
上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效,而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下,对上述实施例进行修饰或改变。因此,举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变,仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。
Claims (11)
1.一种头盔检测系统,其特征在于,应用于共享车辆,包括:
第一检测模块,部分设置于共享车辆的头盔容纳部,用于当所述头盔被从所述头盔容纳部中取出时产生唤醒信号,并将所述唤醒信号传输至所述共享车辆的中控;或,当所述头盔被放入所述头盔容纳部中时产生休眠信号,并将所述休眠信号传输至所述中控;
第二检测模块,设置于所述头盔上,用于在所述头盔被佩戴时,产生佩戴信号,并将所述佩戴信号传输至所述中控。
2.如权利要求1所述的头盔检测系统,其特征在于,所述第一检测模块包括感应器和感应件,所述感应器设置于头盔,所述感应件设置于所述共享车辆的头盔容纳部;
所述感应器,用于当所述头盔被从所述头盔容纳部中取出时,感应到所述感应件的变化而产生唤醒信号,并将所述唤醒信号传输至所述共享车辆的中控;或,当所述头盔被放入所述头盔容纳部中时,所述感应器感应到所述感应件的变化而产生休眠信号,并将所述休眠信号传输至所述中控。
3.如权利要求2所述的头盔检测系统,其特征在于,所述感应器包括霍尔传感器;所述感应件包括永磁体。
4.如权利要求1所述的头盔检测系统,其特征在于:
所述佩戴信号包括姿态数据;
所述第二检测模块包括:
姿态检测单元,设置于所述头盔上,用于检测所述头盔的姿态数据,并将所述姿态数据传输至所述中控。
5.如权利要求1所述的头盔检测系统,其特征在于:
所述佩戴信号还包括电容变化数据;
所述第二检测模块还包括:
电容检测单元,设置于所述头盔内,用于当所述头盔被佩戴时产生电容变化数据,并将所述电容变化数据传输至所述中控。
6.如权利要求5所述的头盔检测系统,其特征在于:所述电容检测单元包括多个电容感应极片,各所述电容感应极片在所述头盔内的安装位置不同。
7.如权利要求1所述的头盔检测系统,其特征在于:
所述佩戴信号还包括红外感应数据;
所述第二检测模块还包括:
红外线检测单元,设置于所述头盔内,用于当所述头盔被佩戴时产生红外感应数据,并将所述红外感应数据传输至所述中控。
8.如权利要求7所述的头盔检测系统,其特征在于,所述红外线检测单元包括发射端和接收端,所述发射端和所述接收端设置于所述头盔的两侧。
9.如权利要求1-8中任一项所述的头盔检测系统,其特征在于,还包括:
电源模块,设置于所述头盔内,用于为所述头盔检测系统提供工作电压。
10.如权利要求1-8中任一项所述的头盔检测系统,其特征在于,还包括:
显示模块,设置于所述头盔上,与所述中控无线连接,用于显示所述头盔已佩戴的指示信号。
11.一种共享车辆,其特征在于,包括:
头盔;
头盔容纳部,用于容纳所述头盔;
权利要求1-10中任一项所述的头盔检测系统,用于输出表征所述头盔使用状态的检测信号;以及
中控,与所述头盔检测系统通信连接,用于接收所述检测信号。
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CN202320475977.3U CN219551581U (zh) | 2023-03-13 | 2023-03-13 | 头盔检测系统和共享车辆 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN116912984A (zh) * | 2023-09-12 | 2023-10-20 | 广东星云开物科技股份有限公司 | 车辆运行方法、装置、电子设备和共享出行系统 |
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2023
- 2023-03-13 CN CN202320475977.3U patent/CN219551581U/zh active Active
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CN116912984A (zh) * | 2023-09-12 | 2023-10-20 | 广东星云开物科技股份有限公司 | 车辆运行方法、装置、电子设备和共享出行系统 |
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GR01 | Patent grant | ||
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