CN219550326U - 新型汽车led前灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供新型汽车LED前灯，涉及汽车LED灯技术领域，包括对接板金件，所述对接板金件的内壁之间靠近前侧边缘处设置有固定边框，所述对接板金件的前侧内壁等距固定有多个加强筋，多个所述加强筋的底部均开设有压紧卡口，所述固定边框的前侧与对接板金件的前侧内壁相贴合，所述固定边框的顶部呈倾斜状，且卡合在压紧卡口的内部，所述固定边框的前侧固定有限位框，所述限位框的前侧开设有固定槽，所述固定边框的后侧开设有贯穿口，本实用新型，解决了目前现有技术中，汽车LED前灯存在能耗高、长时间使用后发热多影响尾灯使用寿命，而且前灯与卡车的固定不够稳定，同时在收到外部物体撞击时很容易将内部的发光件撞坏，导致前灯损坏的问题。

Description

新型汽车LED前灯

技术领域

本实用新型涉及汽车LED灯技术领域，尤其涉及新型汽车LED前灯。

背景技术

LED汽车灯，是指车内外光源均采用LED技术，用来外部与内部照明。外部照明设备涉及热极限与EMC问题，同时还有卸载负载测试的许多复杂标准。 LED汽车灯可广泛使用LED汽车灯来营造车内环境，LED的结构坚固，不容易受振动影响，使用过程中光输出亮度也不会明显下降。LED汽车灯适合于汽车电子的各种照明应用，包括大灯（远光灯和近光灯），雾灯，尾灯，刹车灯，转向信号灯，白天行车灯，踏板照明灯，仪表灯，牌照灯，车门灯，车内照明灯，示宽灯，导航，娱乐系统，背光灯及指示灯等。

LED汽车灯是汽车的一个重要部件，目前现有技术中，汽车LED前灯存在能耗高、长时间使用后发热多影响尾灯使用寿命，而且前灯与卡车的固定不够稳定，同时在收到外部物体撞击时很容易将内部的发光件撞坏，导致前灯损坏。

发明内容

本实用新型的目的是，提供一种新型汽车LED前灯，解决了目前现有技术中，汽车LED前灯存在能耗高、长时间使用后发热多影响尾灯使用寿命，而且前灯与卡车的固定不够稳定，同时在收到外部物体撞击时很容易将内部的发光件撞坏，导致前灯损坏的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用技术方案的基本构思是：

新型汽车LED前灯，包括对接板金件，所述对接板金件的内壁之间靠近前侧边缘处设置有固定边框，所述对接板金件的前侧内壁等距固定有多个加强筋，多个所述加强筋的底部均开设有压紧卡口，所述固定边框的前侧与对接板金件的前侧内壁相贴合，所述固定边框的顶部呈倾斜状，且卡合在压紧卡口的内部，所述固定边框的前侧固定有限位框，所述限位框的前侧开设有固定槽，所述固定边框的后侧开设有贯穿口。

所述固定槽的内部设置有LED灯条。

所述对接板金件的顶部靠近一侧边缘处开设有开口。

所述贯穿口的内部固定有固定板，所述LED灯条的一侧固定有导线。

所述钢化玻璃防护罩的前侧设置有透明尼龙贴片，所述贯穿口贯穿至固定槽的内部。

所述固定边框的前侧开设有卡槽，所述卡槽的内部卡合有钢化玻璃防护罩。

采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果，当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以下所述的所有优点：

1、本实用新型中，在使用本装置时，在实际使用时将固定边框的顶部和底部均设置成倾斜状，在安装时对接板金件与外部底盖相互卡合，从而将固定边框卡合在中间，并且使得固定边框的顶部倾斜面卡合在压紧卡口的内部，将固定边框等距设置，使得在卡合固定边框的同时保证与空气的接触面，从而在将固定边框卡合固定的同时保证了散热速率。

本实用新型中，在实际使用时将钢化玻璃防护罩卡合在卡槽的内部，使得方便对内部LED灯条进行防护，同时在钢化玻璃防护罩的前侧贴合透明尼龙贴片，使得可以对钢化玻璃防护罩进行保护，防止钢化玻璃防护罩破碎后，玻璃碎渣飞溅，在固定边框的前侧开设固定槽，使得可以将LED灯条安装在内部，并且在固定边框的后侧开设贯穿口，一方面可以方便人们拆卸LED灯条，另一方面方便导线穿插。

附图说明

下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。在附图中：

图1为本实用新型提出新型汽车LED前灯的主视立体结构示意图。

图2为本实用新型提出新型汽车LED前灯的仰视立体结构示意图。

图3为本实用新型提出新型汽车LED前灯中固定边框内部结构的爆炸视图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、对接板金件；2、开口；3、固定边框；4、加强筋；5、压紧卡口；6、导线；7、固定槽；8、钢化玻璃防护罩；9、透明尼龙贴片；10、LED灯条；11、卡槽；12、贯穿口；13、固定板；14、限位框。

需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本实用新型的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本实用新型的概念。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

实施例1，如图1-3所示，本实用新型提供新型汽车LED前灯技术方案：包括对接板金件1，对接板金件1的内壁之间靠近前侧边缘处设置有固定边框3，对接板金件1的前侧内壁等距固定有多个加强筋4，多个加强筋4的底部均开设有压紧卡口5，固定边框3的前侧与对接板金件1的前侧内壁相贴合，固定边框3的顶部呈倾斜状，且卡合在压紧卡口5的内部，固定边框3的前侧固定有限位框14，限位框14的前侧开设有固定槽7，固定边框3的后侧开设有贯穿口12。

其整个实施例1达到的效果为，在使用本装置时，在实际使用时将固定边框3的顶部和底部均设置成倾斜状，在安装时对接板金件1与外部底盖相互卡合，从而将固定边框3卡合在中间，并且使得固定边框3的顶部倾斜面卡合在压紧卡口5的内部，将固定边框3等距设置，使得在卡合固定边框3的同时保证与空气的接触面，从而在将固定边框3卡合固定的同时保证了散热速率；

解决了目前现有技术中，汽车LED前灯存在能耗高、长时间使用后发热多影响尾灯使用寿命，而且前灯与卡车的固定不够稳定，同时在收到外部物体撞击时很容易将内部的发光件撞坏，导致前灯损坏的问题。

实施例2，如图1-3所示，固定槽7的内部设置有LED灯条10，对接板金件1的顶部靠近一侧边缘处开设有开口2，贯穿口12的内部固定有固定板13，LED灯条10的一侧固定有导线6，钢化玻璃防护罩8的前侧设置有透明尼龙贴片9，贯穿口12贯穿至固定槽7的内部，固定边框3的前侧开设有卡槽11，卡槽11的内部卡合有钢化玻璃防护罩8。

其整个实施例2达到的效果为，在实际使用时将钢化玻璃防护罩8卡合在卡槽11的内部，使得方便对内部LED灯条10进行防护，同时在钢化玻璃防护罩8的前侧贴合透明尼龙贴片9，使得可以对钢化玻璃防护罩8进行保护，防止钢化玻璃防护罩8破碎后，玻璃碎渣飞溅；

在固定边框3的前侧开设固定槽7，使得可以将LED灯条10安装在内部，并且在固定边框3的后侧开设贯穿口12，一方面可以方便人们拆卸LED灯条10，另一方面方便导线6穿插。

工作原理：在实际使用时将固定边框3的顶部和底部均设置成倾斜状，在安装时对接板金件1与外部底盖相互卡合，从而将固定边框3卡合在中间，并且使得固定边框3的顶部倾斜面卡合在压紧卡口5的内部，将固定边框3等距设置，使得在卡合固定边框3的同时保证与空气的接触面，从而在将固定边框3卡合固定的同时保证了散热速率，将钢化玻璃防护罩8卡合在卡槽11的内部，使得方便对内部LED灯条10进行防护，同时在钢化玻璃防护罩8的前侧贴合透明尼龙贴片9，使得可以对钢化玻璃防护罩8进行保护，防止钢化玻璃防护罩8破碎后，玻璃碎渣飞溅，在固定边框3的前侧开设固定槽7，使得可以将LED灯条10安装在内部，并且在固定边框3的后侧开设贯穿口12，一方面可以方便人们拆卸LED灯条10，另一方面方便导线6穿插。

本实用新型不局限于上述实施方式，任何人应得知在本实用新型的启示下作出的结构变化，凡是与本实用新型具有相同或相近的技术方案，均落入本实用新型的保护范围之内。本实用新型未详细描述的技术、形状、构造部分均为公知技术。

Claims (6)

1.新型汽车LED前灯，包括对接板金件（1），其特征在于：所述对接板金件（1）的内壁之间靠近前侧边缘处设置有固定边框（3），所述对接板金件（1）的前侧内壁等距固定有多个加强筋（4），多个所述加强筋（4）的底部均开设有压紧卡口（5），所述固定边框（3）的前侧与对接板金件（1）的前侧内壁相贴合，所述固定边框（3）的顶部呈倾斜状，且卡合在压紧卡口（5）的内部，所述固定边框（3）的前侧固定有限位框（14），所述限位框（14）的前侧开设有固定槽（7），所述固定边框（3）的后侧开设有贯穿口（12）。

2.根据权利要求1所述的新型汽车LED前灯，其特征在于：所述固定槽（7）的内部设置有LED灯条（10）。

3.根据权利要求1所述的新型汽车LED前灯，其特征在于：所述对接板金件（1）的顶部靠近一侧边缘处开设有开口（2）。

4.根据权利要求2所述的新型汽车LED前灯，其特征在于：所述贯穿口（12）的内部固定有固定板（13），所述LED灯条（10）的一侧固定有导线（6）。

5.根据权利要求1所述的新型汽车LED前灯，其特征在于：所述固定边框（3）的前侧开设有卡槽（11），所述卡槽（11）的内部卡合有钢化玻璃防护罩（8）。

6.根据权利要求5所述的新型汽车LED前灯，其特征在于：所述钢化玻璃防护罩（8）的前侧设置有透明尼龙贴片（9），所述贯穿口（12）贯穿至固定槽（7）的内部。