CN219546463U - 一种水轮发电机组上端轴与上机架组合吊装联接工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种水轮发电机组上端轴与上机架组合吊装联接工装，所述工装包括：多个支墩和多翼型吊具；所述多个支墩通过可拆卸连接方式安装于上机架顶部，并以上机架的轴线作圆形阵列分布；所述多翼型吊具通过可拆卸连接方式安装于上端轴顶部，所述多翼型吊具的翼梁为均布且个数与所述支墩的个数相等；所述多翼型吊具的单个翼梁端面至上机架轴线的距离大于所述单个支墩的顶部内侧边缘至上机架轴线的距离。该工装通过多翼型吊具将上端轴重量转移至上机架上，形成稳定结构，解决了现有技术中上端轴、上机架通过吊带整体起吊时的碰撞问题。

Description

一种水轮发电机组上端轴与上机架组合吊装联接工装

技术领域

本实用新型属于立式水轮发电机组安装技术领域，尤其是一种上机架与上端轴组合吊装联接工装。

背景技术

某电站机组上机架重140吨，上端轴重40吨。因上导内挡油管焊接在上机架中心体上，需先拆卸上端轴轴领，才能实施上机架起吊。上端轴轴领热套在上端轴上，拆卸工艺复杂，且过程容易引起轴领不可逆变形，造成设备损坏。目前一般采用吊带进行上端轴与上机架组合起吊的吊装方法。

当前吊法需要保证上端轴、上机架一定高差，即对上端轴吊带、上机架吊带的长度差有较高要求，且由于吊带的柔性特性，存在上端轴与上机架中心体吊装过程发生相对碰撞的弊端。为优化此类机组上机架起吊作业，解决吊装过程碰撞风险，需设计制作一种工装，提高上机架起吊过程安全性、高效性。

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种水轮发电机组上端轴与上机架组合吊装联接工装，该工装通过多翼型吊具将上端轴重量转移至上机架上，形成稳定结构，后续即可通过直接起吊上机架完成整体吊装工作;解决了上端轴、上机架原先吊带整体起吊的碰撞弊端。 为了实现上述的技术特征，本实用新型的目的是这样实现的：

一种水轮发电机组上端轴与上机架组合吊装联接工装，所述工装包括：多个支墩和多翼型吊具；

多个所述支墩通过可拆卸连接方式安装于上机架顶部，并以上机架的轴线作圆形阵列分布；

所述多翼型吊具通过可拆卸连接方式安装于上端轴顶部，所述多翼型吊具的翼梁为均匀分布且个数与所述支墩的个数相等；

所述多翼型吊具的单个翼梁的外端面至上机架轴线的距离大于单个所述支墩的顶部内侧边缘至上机架轴线的距离。

所述支墩通过螺栓与上机架把合，所述上端轴通过螺栓与设在多翼型吊具底部的连接盘把合。

所述支墩的顶部设有U形限位槽，所述U形限位槽能对承托在支墩顶部的所述翼梁起到限位作用。

所述U形限位槽的上端设有导向部；所述导向部为斜角式结构，对所述翼梁落入U形限位槽起到导向作用。

所述多翼型吊具为十字梁吊具。

本实用新型有如下有益效果：

本实用新型提供的工装，包括多翼型吊具和支墩，首先多翼型吊具与上端轴连接一体，多个支墩均布的安装在上机架的顶部；其次通过起吊、移动多翼型吊具完成上端轴和多翼型吊具位移，至多翼型吊具的翼梁底部高出支墩顶部高度；转动上端轴和多翼型吊具形成的整体，调整翼梁至支墩正上方，落吊，使得支墩顶部与翼梁底面配合；完成上端轴重量转移至上机架上，上端轴、多翼型吊具、上机架及支墩之间形成稳定连接，后续即可通过直接起吊上机架完成整体吊装工作。解决了背景技术中上端轴、上机架起吊的碰撞问题，提高了组装件起吊过程安全性、高效性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1 为现有技术中上端轴与上机架吊装工作示意图。

图2 为本实用新型实施例提供的工装整体吊装上端轴与上机架时工作示意图。

图3 为本实用新型实施例提供的工装整体吊装上端轴与上机架时俯视工作示意图。

图4为本实用新型实施例提供的工装支墩结构示意图。

图5为本实用新型实施例提供的工装多翼型吊具结构主视图。

图6为本实用新型实施例提供的工装多翼型吊具结构仰视图。

图中：支墩1、多翼型吊具2、上机架3、上端轴4、转子5、吊带6、U形限位槽11、导向部12、翼梁21、连接盘22、第一起吊部23、第二起吊部31；

上机架轴线o；

距离a、距离b。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施方式做进一步的说明。

参见图2-6，一种水轮发电机组上端轴与上机架组合吊装联接工装，所述工装包括：多个支墩1和多翼型吊具2；

多个所述支墩1通过可拆卸连接方式安装于上机架3顶部，并以上机架3的轴线o作圆形阵列分布；

所述多翼型吊具2通过可拆卸连接方式安装于上端轴4顶部，所述多翼型吊具2的翼梁21为均匀分布且个数与所述支墩1的个数相等；

所述多翼型吊具2的单个翼梁21的外端面至上机架3轴线o的距离a大于单个所述支墩1的顶部内侧边缘至上机架3轴线o的距离b。

本实用新型提供的工装，包括多翼型吊具2和支墩1，操作时，首先多翼型吊具2与上端轴4连接一体，多个支墩1均匀分布的安装在上机架3的顶部；其次通过起吊、移动多翼型吊具2完成上端轴4和多翼型吊具2位移，至多翼型吊具2的翼梁21的底部高出支墩1顶部高度；转动上端轴4、多翼型吊具2及支墩1形成的整体，调整翼梁21至支墩1的正上方，落吊，使得支墩1的顶部与翼梁21底面配合；完成上端轴4的重量转移至上机架3上，上端轴4、多翼型吊具2、上机架3及支墩1之间形成稳定结构，后续即可通过直接起吊上机架3完成整体吊装工作。解决了背景技术中上端轴4、上机架3起吊的碰撞问题，提高了起吊过程安全性、高效性。

进一步的，所述支墩1通过螺栓与上机架3把合，所述上端轴4通过螺栓与多翼型吊具2底部的连接盘22把合。

进一步的，所述支墩1的顶部设有U形限位槽11，所述U形限位槽11能对承托在支墩1顶部的所述翼梁21起到限位作用，从而所述上端轴4、所述多翼型吊具2、所述上机架3及所述支墩1形成的整体结构更加稳固。

进一步的，所述U形限位槽11的上端设有导向部12；所述导向部12为斜角式结构，对所述翼梁21落入U形限位槽11起到导向作用。

进一步的，所述多翼型吊具2为十字梁吊具。

下面以多翼型吊具为十字梁吊具，将本实用新型工装操作步骤作进一步说明：

步骤1、将4个支墩1以上机架的轴线作圆形阵列分布在上机架3的顶部，支墩1与上机架3通过螺栓固定；

步骤2、将十字梁吊具上的连接盘22通过螺栓连接于上端轴4顶部，使得十字梁吊具与上端轴4连接为一整体；

步骤3、吊钩通过吊带连接十字梁吊具的4根翼梁21顶部设有的第一起吊部23将步骤2中形成的整体起吊至预定高度，使得十字梁吊具的翼梁21底部高出支墩1顶部；

步骤4、将步骤2中形成的整体旋转一定角度后让十字梁吊具的4根翼梁21在分别在4个支墩1的上方，并呈一一对应状态；

步骤5、落吊、拆吊带，4个支墩1分别承托住4根翼梁21；此时上端轴4、上机架3、支墩1及十字梁吊具形成相对稳定结构，后续吊钩即可通过吊带连接上机架3上的第二起吊部31完成吊装工作。

Claims (5)

1.一种水轮发电机组上端轴与上机架组合吊装联接工装，其特征在于，所述工装包括：多个支墩（1）和多翼型吊具（2）；

多个所述支墩（1）通过可拆卸连接方式安装于上机架（3）顶部，并以上机架（3）的轴线（o）作圆形阵列分布；

所述多翼型吊具（2）通过可拆卸连接方式安装于上端轴（4）顶部，所述多翼型吊具（2）的翼梁（21）为均匀分布且个数与所述支墩（1）的个数相等；

所述多翼型吊具（2）的单个翼梁（21）外端面至上机架（3）轴线（o）的距离(a)大于单个所述支墩（1）的顶部内侧边缘至上机架（3）轴线（o）的距离（b）。

2.根据权利要求1所述一种水轮发电机组上端轴与上机架组合吊装联接工装，其特征在于：所述支墩（1）通过螺栓与上机架（3）把合，所述上端轴（4）通过螺栓与设在多翼型吊具（2）底部的连接盘（22）把合。

3.根据权利要求2所述一种水轮发电机组上端轴与上机架组合吊装联接工装，其特征在于：所述支墩（1）的顶部设有U形限位槽（11），所述U形限位槽（11）能对承托在所述支墩（1）顶部的所述翼梁（21）起到限位作用。

4.根据权利要求3所述一种水轮发电机组上端轴与上机架组合吊装联接工装，其特征在于：所述U形限位槽（11）的上端设有导向部（12）；所述导向部（12）为斜角式结构，对所述翼梁（21）落入U形限位槽（11）起到导向作用。

5.根据权利要求4所述一种水轮发电机组上端轴与上机架组合吊装联接工装，其特征在于：所述多翼型吊具（2）为十字梁吊具。