CN219545904U - 上下板小车锁杆机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种上下板小车锁杆机构，包括插拔杆、承托块、限位组件，所述限位组件包括限位件、调节件和卡位件，所述承托块设有供所述插拔杆插入的插孔，所述承托块设有两端开口的限位孔，所述限位孔与所述插孔垂直设置并且相连通，所述限位件的两端分别通过所述调节件和所述卡位件与所述承托块的两侧相连接，所述插拔杆设有沿所述限位件活动方向的限位槽，所述限位槽与所述限位部相配合用于限制所述插拔杆沿插孔方向的移动。本实用新型在插拔杆上设置限位槽，限位件穿过限位孔与限位槽向配合，限位槽的轴线方向与所述插孔相垂直，限制插拔杆沿插孔方向的移动，从而实现插拔杆在插孔内的固定，实现插孔和插拔杆的紧配合。

Description

上下板小车锁杆机构

技术领域

本实用FPC领域，更具体的说，是一种上下板小车锁杆机构。

背景技术

目前FPC电子行业线路板的上下板小车锁杆机构都是用插杆直插方式固定，主要靠插杆与插孔的加工精度来控制，实现插杆插孔后形成紧配合，从而将插杆插紧在固定插孔内。一般的插杆与插孔的加工精度达不到紧配合，或者生产时达到紧配合，使用后也会磨损，从而出现插杆插入插孔时过紧或者过松的现象。

中国申请专利2018108369703公开了一种机锁式钻杆，该发明的技术方案是包括外杆，外杆逐层太设有若干个伸缩杆，每一个伸缩杆的外侧设有外锁定槽，每一个伸缩杆和外杆内侧均设有外锁定槽，每个外锁定槽固定连接有外锁板，内锁定槽连接有锁块，外锁定槽开设有引导轨道，引导轨道滑动连接有引导滑块，引导滑块与锁块固定连接，减轻伸缩杆伸缩过程的摩擦损耗。

该申请存在技术缺陷：1、长度方向空间占用较大，2、锁槽和锁块定位不够精准。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种上下板小车锁杆机构，本实用新型的上下板小车锁杆机构的插杆和插孔配合效果较好。

其技术方案如下：

上下板小车锁杆机构，包括插拔杆、承托块、限位组件，所述限位组件包括限位件、调节件和卡位件，所述承托块设有供所述插拔杆插入的插孔，所述承托块设有供限位件穿过的限位孔，所述限位孔与所述插孔垂直设置并且相连通，所述限位件的两端分别通过所述调节件和所述卡位件与所述承托块的两侧相连接，所述插拔杆设有沿所述限位件活动方向的限位槽，所述限位槽与所述限位件相配合用于限制所述插拔杆沿插孔方向的移动。

所述限位件包括限位杆和按压杆和连接杆，所述连接杆用于连接所述按压杆和限位杆，所述连接杆的横截面积小于所述限位杆的横截面积，所述限位槽与所述限位杆外表相贴合，所述连接杆的移动路径与所述插拔杆的移动路径不相交，所述按压杆与所述承托块通过所述调节件相连接，所述调节件与所述连接杆同轴设置，用于实现所述限位杆和所述连接杆的位置切换。

所述限位孔靠近所述按压杆的一端设有让位槽，所述调节件放置于所述让位槽，所述调节件的一端与槽壁相抵接，所述调节件另一端抵接于所述按压杆和连接杆的连接处。

所述按压杆和所述连接杆之间还设有定位块，所述调节件一端套设于所述定位块。

所述定位块横街面的形状和大小与所述限位杆相等。

所述限位杆远离连接杆的一端设有卡位槽，所述卡位槽用于放置所述卡位件，固定时所述卡位件同时与所述卡位槽和所述承托块相抵接。

所述限位孔靠近所述卡位槽的一端设有连接槽，所述连接槽用于放置所述卡位件和所述限位杆被卡位件卡在限位孔外的部分。

所述按压杆、连接杆和限位杆同轴设置。

所述按压杆、连接杆和限位杆为一体制作而成。

所述调节件为弹簧，所述弹簧与所述限位件可拆卸连接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型的上下板小车锁杆结构在与插孔相垂直的方向设置限位孔，并且插拔杆设置与限位件相对应的限位槽，限位槽沿与插拔杆相垂直的方向设置，限位件插入限位孔内与限位槽相配合，并且通过调节件和卡位件实现限位件与承托块的固定，从而实现插拔杆在插孔内的固定，最终实现插拔杆与插孔的紧配合。

附图说明

图1是本实施例的上下板小车锁杆结构的结构示意图；

图2是本实施例的上下板小车锁杆结构的剖面图；

图3是图2中A部分的放大图；

图4是本实施例的上下板小车锁杆结构另一剖面图；

图5是图4中B部分的放大图；

图6是本实施例中上下板小车锁杆结构的限位件结构示意图；

附图标记说明：

100、插拔杆；110、限位槽；200、承托块；210、限位孔；220、让位槽；230、连接槽；240、插孔；300、限位组件；310、限位件；320、调节件；330、卡位件；311、按压杆；312、连接杆；313、限位杆；314、卡位槽；315、定位块。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“中”、“内”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

如图1至图6所示，本实施例公开一种上下板小车锁杆结构，包括插拔杆100、承托块200、限位组件300，限位组件300包括限位件310、调节件320和卡位件330，承托块200设有供插拔杆100插入的插孔240和供限位组件300穿过的限位孔210，限位孔210沿与插孔240轴线方向垂直设置，并且限位孔210与插孔240相连通，插拔杆100的底部设有与限位件310插入方向一致的限位槽110；

具体的，限位槽110与限位件310外表相贴合，插拔杆100插入插孔240后，将带有调节件320的限位件310插入限位孔210，并且使得限位件310和限位槽110贴合，限位槽110环绕设置于插拔杆100的侧壁，限位件310的一端通过调节件320与承托块200连接，另一端通过卡位件330与承托块200的另一侧连接，实现限位件310与插拔杆100之间的固定，限制插拔杆100沿插孔240方向的移动，从而实现插拔杆100与插孔240之间的紧配合。

在本实施例中，限位件310包括插入限位孔210内的限位杆313、按压杆311和连接杆312，连接杆312用于连接按压杆311和限位杆313，实现按压杆311、连接杆312和限位杆313的同轴设置，即可在一条直线上控制三根杆，使用起来更省力，并且实现限位杆313和连接杆312沿轴线方向的移动，当限位杆313插入与插拔杆100相配合时，插拔杆100被固定；

当按压部继续沿限位杆313轴线方向按压，限位杆313将穿过插拔杆100处，连接杆312移动至插拔杆100处，从而实现限位杆313和连接杆312与插拔杆100之间相对位置的变换；限位杆313的横截面积大于连接杆312的横截面积，并且连接杆312的移动路径与插拔杆100的移动路径不相交，所以在连接杆312的移动过程中不会与插拔杆100接触，即可实现插拔杆100的自由移动。

具体的，在本实施例中，限位杆313、连接杆312和按压杆311均呈圆柱形，因此限位孔210也呈圆柱形，限位孔210与限位杆313的圆心直径相适配，方便实现限位件310在限位孔210内的插入和拔出，以及限位杆313和插拔杆100的配合，并且限位杆313、连接杆312和按压杆311一体制作而成，可以简化生产工艺，安装便捷。

在本实施例中，限位孔210靠近按压杆311的一端设有让位槽220，让位槽220与限位孔210为同轴圆柱体，让位槽220的圆心直径与按压杆311的圆心直径相适配，实现按压杆311在让位槽220内的伸缩，从而增加按压杆311的移动路径，调节件320两端分别抵接于让位槽220槽壁和按压杆311的端部，实现按压杆311与让位槽220相对位置的固定。

在本实施例中，按压杆311的横截面积大于限位杆313的横截面积，即可将调节件320穿过限位杆313套设于连接杆312上，调节件320的一端抵接在按压杆311与连接杆312的连接部位，按压杆311与连接杆312之间还设有定位块315，具体的，定位块315也为同轴圆柱体，定位块315的圆心直径与限位杆313相等，调节件320依次穿过限位杆313和连接杆312，套设于定位块315上，实现对调节件320的引导定位。

在本实施例中，限位孔210远离让位槽220的一端设有连接槽230，连接槽230与限位孔210也为同轴圆柱体，限位杆313靠近连接槽230一端设有用于放置卡位件330的卡位槽314，具体的，在本实施例中，卡位件330呈圆环板状，卡位件330卡接于卡位槽314内，在调节件320的作用下，卡位件330同时与连接槽230的槽壁和卡位槽314的槽壁相抵接，从而阻挡限位杆313沿连接杆312方向的移动，连接槽230可放置卡位件330和限位杆313伸出限位孔210部分，将卡位件330放置于连接槽230内，可以减少卡位件330外露被撞落或者碰坏的情况，对卡位件330起到一定的保护作用。

具体的，在本实施例中，调节件320为弹簧，调节件320、限位件310和卡位件330之间均为可拆卸连接，安装和拆卸较为方便。

在本实施例中，上下板小车锁杆机构的安装步骤为，将插拔杆100插入承托块200的插孔240内，然后将调节件320套设于定位块315上，限位杆313一端深入限位孔210，继续推按压部朝限位杆313方向挤压调节件320，实现限位杆313伸出连接槽230，将卡位件330卡在卡位槽314内，松手后，在调节件320的作用下限位杆313朝向按压部方向移动，直到卡位件330与连接槽230内壁相抵，此时，限位杆313与插拔杆100上的限位槽110相配合，实现插拔杆100与插孔240的紧配合。

在本实施例中，上下板小车锁杆机构的使用方法为，将按压杆311沿调节件320收缩方向按压，使得限位杆313沿限位槽110轴向方向远离限位槽110，直到限位杆313与限位槽110相脱离，即可将插拔杆100轻松拔出，松手后，调节件320复位带动限位杆313回到原位；插拔杆100的插入与拔出操作相同。

本实用新型的实施方式不限于此，按照本实用新型的上述内容，利用本领域的普通技术知识和惯用手段，在不脱离本实用新型上述基本技术思想前提下，本实用新型还可以做出其它多种形式的修改、替换或组合，均落在本实用新型权利保护范围之内。

Claims (10)

1.上下板小车锁杆机构，其特征在于，包括插拔杆、承托块、限位组件，所述限位组件包括限位件、调节件和卡位件，所述承托块设有供所述插拔杆插入的插孔，所述承托块设有供限位件穿过的限位孔，所述限位孔与所述插孔垂直设置并且相连通，所述限位件的两端分别通过所述调节件和所述卡位件与所述承托块的两侧相连接，所述插拔杆设有沿所述限位件活动方向的限位槽，所述限位槽与所述限位件相配合用于限制所述插拔杆沿插孔方向的移动。

2.如权利要求1所述的上下板小车锁杆机构，其特征在于，所述限位件包括限位杆和按压杆和连接杆，所述连接杆用于连接所述按压杆和限位杆，所述连接杆的横截面积小于所述限位杆的横截面积，所述限位槽与所述限位杆外表相贴合，所述连接杆的移动路径与所述插拔杆的移动路径不相交，所述按压杆与所述承托块通过所述调节件相连接，所述调节件与所述连接杆同轴设置，用于实现所述限位杆和所述连接杆的位置切换。

3.如权利要求2所述的上下板小车锁杆机构，其特征在于，所述限位孔靠近所述按压杆的一端设有让位槽，所述调节件放置于所述让位槽，所述调节件的一端与槽壁相抵接，所述调节件另一端抵接于所述按压杆和连接杆的连接处。

4.如权利要求3所述的上下板小车锁杆机构，其特征在于，所述按压杆和所述连接杆之间还设有定位块，所述调节件一端套设于所述定位块。

5.如权利要求4所述的上下板小车锁杆机构，其特征在于，所述定位块横街面的形状和大小与所述限位杆相等。

6.如权利要求2所述的上下板小车锁杆机构，其特征在于，所述限位杆远离连接杆的一端设有卡位槽，所述卡位槽用于放置所述卡位件，固定时所述卡位件同时与所述卡位槽和所述承托块相抵接。

7.如权利要求6所述的上下板小车锁杆机构，其特征在于，所述限位孔靠近所述卡位槽的一端设有连接槽，所述连接槽用于放置所述卡位件和所述限位杆被卡位件卡在限位孔外的部分。

8.如权利要求2所述的上下板小车锁杆机构，其特征在于，所述按压杆、连接杆和限位杆同轴设置。

9.如权利要求2所述的上下板小车锁杆机构，其特征在于，所述按压杆、连接杆和限位杆为一体制作而成。

10.如权利要求1所述的上下板小车锁杆机构，其特征在于，所述调节件为弹簧，所述弹簧与所述限位件可拆卸连接。