CN219544678U - 一种车辆内部饰件 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车辆内部饰件，其包括依次连接的木皮层、无纺布层和油墨图案层，其中，无纺布层介于木皮层和油墨图案层之间，油墨图案层具有透光区域或触控信标；在电源接通时，透光区域或触控信标透过无纺布层和木皮层进行显示；在电源不接通时，透光区域或触控信标被完全隐藏。根据本实用新型的车辆内部饰件，将灯光和触控集成在装饰件内，车辆内部饰件既实现发光触控功能，透光区域/触控信标又能具有关灯隐藏/开灯显示功能，其中，关灯时透光区域/触控信标被完全隐藏而不破坏木纹整体的外观美感。

Description

一种车辆内部饰件

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰，更具体地涉及一种车辆内部饰件。

背景技术

汽车用木纹装饰件在汽车内饰领域应用非常广泛，能够提高内饰的豪华感。随着木纹装饰件透光/触控趋势的发展，越来越多的主机厂迫切需求在木纹装饰件上集成透光与触控效果。已知的具有发光和/或触控效果的透光区域/触控信标在无背光情况下无法完全隐藏。

实用新型内容

为了解决上述现有技术中的无法完全隐藏透光区域/触控信标等问题，本实用新型提供一种车辆内部饰件。

根据本实用新型的车辆内部饰件，其包括依次连接的木皮层、无纺布层和油墨图案层，其中，无纺布层介于木皮层和油墨图案层之间以同时承担粘结作用和遮盖图案层的作用，油墨图案层具有透光区域或触控信标；在电源接通提供背光时，透光区域或触控信标透过无纺布层和木皮层进行显示；在电源不接通时，透光区域或触控信标被完全隐藏。

优选地，该车辆内部饰件包括膜片层，油墨图案层负载在膜片层上。

优选地，该车辆内部饰件还包括与膜片层贴合的塑料基材层。

优选地，塑料基材层注塑结合在膜片层上。

优选地，膜片层的透过率介于1-99％之间，厚度介于0.1-0.99mm之间。更优选地，膜片层的厚度介于0.2-0.3mm之间。

优选地，油墨图案层直接负载在无纺布层上。

优选地，该车辆内部饰件还包括与无纺布层贴合的塑料基材层。

优选地，无纺布层通过背胶或胶纸热压贴合到木皮层上。

优选地，该车辆内部饰件还包括连接在木皮层上的表面装饰层。

优选地，无纺布层和/或木皮层的透过率介于1-99％之间，厚度介于0.1-0.99mm之间。更优选地，无纺布层和/或木皮层的透过率介于12-15％之间，无纺布层的厚度介于0.1-0.2mm之间，木皮层的厚度介于0.3-0.5mm之间。

根据本实用新型的车辆内部饰件，将灯光和触控集成在装饰件内，车辆内部饰件既实现发光触控功能，透光区域/触控信标又能具有关灯隐藏/开灯显示功能，其中，关灯时透光区域/触控信标被完全隐藏而不破坏木纹整体的外观美感。总之，本实用新型既满足了车辆内部饰件集成发光触控效果的需求，又解决了透光区域/触控信标在木纹表面的显示/隐藏效果的问题。

附图说明

图1是根据本实用新型的车辆内部饰件在电源接通时的外观示意图。

图2是根据本实用新型的车辆内部饰件在电源不接通时的外观示意图。

图3是根据本实用新型的一个优选实施例的车辆内部饰件的结构示意图。

图4是根据本实用新型的另一个优选实施例的车辆内部饰件的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，给出本实用新型的较佳实施例，并予以详细描述。

本实用新型提供一种带灯光与触控的具有显示隐藏效果的汽车用车辆内部饰件P，车辆内部饰件P表面可以透光或触控，将透光轮廓或触控信标制作在木皮层与基底层之间的图案层，而不是做在车辆内部饰件表面。在电源接通(即点亮灯光)时如图1所示是一种透光或触控车辆内部饰件，能够看到透光区域或触控信标21。在电源不接通(即熄灭灯光)时如图2所示与普通车辆内部饰件没有外观差异，隐藏其透光或触控功能，即车辆内部饰件外表面看不见透光区域或触控信标21，具有良好的显示隐藏效果。

实施例1

如图3所示，根据本实施例的车辆内部饰件包括依次连接的表面装饰层6、木皮层4、无纺布层3、油墨图案层2、膜片层1和塑料基材层5。这里的油墨图案层2为灯带形状或触控信标图案的油墨层。在本实施例中，该油墨图案层2的透光区域或触控信标21在通电时被照亮，其他区域由于被油墨遮盖而不被照亮。在有背光时，透光区域被照亮以进行显示。应该理解，为了实现透光，木皮层4的厚度被减薄，如果直接将油墨图案层2设置于木皮层4的后方，油墨图案层2在无背光时也隐约可见，无法达到完全隐藏的效果。由于油墨图案层2在木皮层4的背面，同时木皮层4与油墨图案层2之间有无纺布层3将其隔开，因此油墨图案层2的发光轮廓与触控信标图案具有良好的显示隐藏效果且不会污染到木皮层4，即不影响车辆内部饰件外观。

车辆内部饰件的制作方法首先包括在透明的膜片层1上例如通过UV打印或丝印出所需的发光轮廓或触控信标图案以提供油墨图案层2，两者组合形成第一复合层。

该制作方法接下来包括把无纺布层3通过背胶或胶纸热压贴合到木皮层4上，两者组合形成第二复合层。在本实施例中，木皮层4是天然木皮。

根据本实用新型的一个优选实施例的车辆内部饰件的制作方法接下来包括将第一复合层与第二复合层喷胶复合(定位复合)在一起，以提供第三复合层。

该制作方法接下来包括将第三复合层热压成零件轮廓以提供第一成型件。

该制作方法接下来包括将塑料基材层5贴合在第一成型件的膜片层1的背面，以提供第二成型件。在本实施例中，塑料基材层5在第一成型件上的贴合通过注塑提供。具体地，将第一成型件挂在注塑模具上，将塑料注塑到膜片层1的背面，即采用嵌件注塑的方式，将木皮层4、无纺布层3、油墨图案层2、膜片层1和塑料基材层5做成一个整体。在本实施例中，塑料基材层5是PC透明原材料。

该制作方法接下来包括铣削第二成型件，以提供第三成型件。这里的铣削可以采用激光或刀模裁切的方式，做出所需要的尺寸。

该制作方法接下来包括在第三成型件的表面喷装饰漆以提供表面装饰层6，以提供第四成型件。在本实施例中，表面装饰层6是油漆。

该制作方法最后包括将第四成型件与背面的发光光源或触控模块连接，实现发光与触控效果。至此，车辆内部饰件制作完成。

实施例2

如图4所示，根据本实施例的车辆内部饰件包括依次连接的表面装饰层60、木皮层40、无纺布层30、油墨图案层20和塑料基材层50。这里的油墨图案层20为灯带形状或触控信标图案的油墨层。由于油墨图案层20在木皮层40的背面，同时木皮层40与油墨图案层20之间有无纺布层30将其隔开，因此油墨图案层20的发光轮廓与触控信标图案具有良好的显示隐藏效果且不会污染到木皮层40，即不影响车辆内部饰件外观。

车辆内部饰件的制作方法首先包括把无纺布层30通过背胶或胶纸热压贴合到木皮层40上，两者组合形成第一复合层。在本实施例中，木皮层40是科技木皮。

该制作方法接下来包括在第一复合层的无纺布层30的B面上例如通过UV打印或丝印出所需的发光轮廓或触控信标图案以提供油墨图案层20，以提供第二复合层。特别地，由于油墨图案层20直接打印在无纺布层30上，无纺布层30对油墨具有一定的吸收，油墨图案层20的厚度相对较大。

该制作方法接下来包括将第二复合层热压成零件轮廓以提供第一成型件。

该制作方法接下来包括将第一成型件挂在注塑模具上，将塑料注塑到油墨图案层20和无纺布层30的背面以形成塑料基材层50，以提供第二成型件。在本实施例中，塑料基材层50是PC GF20透明原材料。

该制作方法接下来包括铣削第二成型件，以提供第三成型件。

该制作方法接下来包括在第三成型件的表面喷装饰漆以提供表面装饰层60，以提供第四成型件。在本实施例中，表面装饰层60是polyester聚酯漆。

该制作方法最后包括将第四成型件与背面的发光光源或触控模块连接，实现发光与触控效果。至此，车辆内部饰件制作完成。

应该理解，膜片层1的透过率范围1-99％，选择5-30％效果更佳；厚度为0.1-0.99mm，例如介于0.2-0.3mm之间，选择0.3mm效果更佳。膜片层1首先作为油墨图案层2的载体进行提供，而且其与塑料基材层5具有较好的附着力。

应该理解，无纺布层3，30的透过率范围1-99％，例如透过率介于12-15％之间，选择12％效果更佳；厚度为0.1-0.99mm，例如厚度介于0.1-0.2mm之间，选择0.1mm效果更佳，其不仅仅起到在木皮层4，40和油墨图案层2，20之间增强粘接力的作用，还起到在木皮层40和塑料基材层50之间增强粘接力的作用。实际上，无纺布层3，30主要用于遮盖油墨图案层2，20，闭光时图案完全不可视，防止油墨图案层2，20渗到木皮层4，40或因油墨图案层20厚度凸显导致一定角度图案显现的问题。

应该理解，木皮层4，40除了上面提到的天然木皮或科技木皮，还可以是漂白/染色木皮或烟熏木皮等。木皮层4，40的透过率范围1-99％，例如透过率介于12-15％之间，选择15％效果更佳；厚度为0.1-0.99mm，例如厚度介于0.3-0.5mm之间，选择0.3mm效果更佳。实际上，木皮层4，40的作用包括：点亮时，灯光透过均匀且边界清晰，闭光时，木纹纹理清晰可见，同时不出现图案层或基材层显露等问题。

应该理解，塑料基材层5在第一成型件上的贴合除了上面提到的注塑，还可以通过气囊热压等。

应该理解，塑料基材层5，50除了上面提到的PC或PC GF20透明原材料，还可以是透明原材料与不透明的PC ABS GF20双色塑料等。

应该理解，表面装饰层6，60除了上面提到的油漆或polyester聚酯漆，还可以是PUR双料发泡等。表面装饰层6，60一方面可以提供例如耐磨等附加性能，也可以通过据其提供所需的配色要求。

以上所述的，仅为本实用新型的较佳实施例，并非用以限定本实用新型的范围，本实用新型的上述实施例还可以做出各种变化。即凡是依据本实用新型申请的权利要求书及说明书内容所作的简单、等效变化与修饰，皆落入本实用新型专利的权利要求保护范围。本实用新型未详尽描述的均为常规技术内容。

Claims (10)

1.一种车辆内部饰件，其特征在于，该车辆内部饰件包括依次连接的木皮层（4，40）、无纺布层（3，30）和油墨图案层（2，20），其中，无纺布层（3，30）介于木皮层（4，40）和油墨图案层（2，20）之间以同时承担粘结作用和遮盖油墨图案层（2，20）的作用，油墨图案层（2，20）具有透光区域或触控信标（21）；在电源接通提供背光时，透光区域或触控信标（21）透过无纺布层（3，30）和木皮层（4，40）进行显示；在电源不接通时，透光区域或触控信标（21）被完全隐藏。

2.根据权利要求1所述的车辆内部饰件，其特征在于，该车辆内部饰件包括膜片层（1），油墨图案层（2）负载在膜片层（1）上。

3.根据权利要求2所述的车辆内部饰件，其特征在于，该车辆内部饰件还包括与膜片层（1）贴合的塑料基材层。

4.根据权利要求3所述的车辆内部饰件，其特征在于，塑料基材层注塑结合在膜片层（1）上。

5.根据权利要求2所述的车辆内部饰件，其特征在于，膜片层（1）的透过率介于1-99%之间，厚度介于0.2-0.3mm之间。

6.根据权利要求1所述的车辆内部饰件，其特征在于，油墨图案层（20）直接负载在无纺布层（30）上。

7.根据权利要求6所述的车辆内部饰件，其特征在于，该车辆内部饰件还包括与无纺布层（30）贴合的塑料基材层。

8.根据权利要求1所述的车辆内部饰件，其特征在于，无纺布层（3，30）通过背胶或胶纸热压贴合到木皮层（4，40）上。

9.根据权利要求1所述的车辆内部饰件，其特征在于，该车辆内部饰件还包括连接在木皮层（4，40）上的表面装饰层（6，60）。

10.根据权利要求1所述的车辆内部饰件，其特征在于，无纺布层（3，30）和/或木皮层（4，40）的透过率介于12-15%之间，无纺布层（3，30）的厚度介于0.1-0.2mm之间，木皮层（4，40）的厚度介于0.3-0.5mm之间。