CN219544611U - 一种旅居车用重载扩展机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及特种机动车设备技术领域，且公开了一种旅居车用重载扩展机构,包括底座，所述底座顶部表面两侧均开设有滑槽，且滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块顶部固定安装有承载板，所述底座一端设置有调节组件，所述调节组件包括开设于底座端部表面的通孔，所述通孔内滑动设置有内螺纹筒，立板可以接触底座的端部，定位螺帽可以在定位螺杆外围移动，从而使得定位螺帽接触底座的另一端部，进而配合立板可以将承载板夹持固定在底座顶部，防止承载板再次移动，本机构在未使用时，定位螺杆和内螺纹筒等机构可以进行回缩，且回缩后，可以将承载板固定，从而减少本机构的伸缩结构占用车体的空间面积，以提高车体空间的利用率。

Description

一种旅居车用重载扩展机构

技术领域

本实用新型涉及特种机动车设备技术领域，更具体地涉及一种旅居车用重载扩展机构。

背景技术

旅居车的重载扩展机构可以通过伸缩结构，使得机构的钢结构能够快速地展开或收缩，从而实现对车身空间的扩展或收缩，整体结构简单，操作便捷，具有良好的稳定性。

经检索，授权公告号CN218054998U公开了了一种宿营旅居车用轻量化重载扩展机构，包括固定安装在车体上的减速机和两组导轨座，每组导轨座设置有多个；所述减速机的输入端安装有驱动电机；减速机的输出端通过联轴器安装有传动轴一，传动轴一远离减速机的一端固定连接在T型分动箱的输入端，所述T型分动箱的两个输出端分别固定连接有传动轴二和传动轴三，所述导轨座上滑动设置有重载导轨，重载导轨上固定安装有齿条，所述传动轴二和传动轴三远离T型分动箱的一侧均连接有齿轮座上，传动轴二和传动轴三上均固定安装有与齿条相啮合的齿轮；本实用新型使用齿轮齿条传动机构，相较于丝杠传动，结构简单可靠、安装维修方便，成本低，气候适应性强，无需经常保养，但是在未使用时，重载扩展机构伸缩结构占用的车体空间较大，导致车体上放置其他物品的空间减少，进而导致整体车体的空间利用率不佳。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种旅居车用重载扩展机构，以解决上述背景技术中存在的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种旅居车用重载扩展机构，包括底座，所述底座顶部表面两侧均开设有滑槽，且滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块顶部固定安装有承载板，所述底座一端设置有调节组件；

所述调节组件包括开设于底座端部表面的通孔，所述通孔内滑动设置有内螺纹筒，所述内螺纹筒内转动连接有定位螺杆，所述定位螺杆外围转动连接有定位螺帽，所述内螺纹筒远离定位螺杆的端部固定安装有立板，所述立板顶部固定连接承载板；

所述承载板一端设置有扩展组件。

进一步的，所述扩展组件包括铰链，所述铰链固定于承载板一侧顶部，所述铰链的转动端固定安装有转动板，人员可以手动对转动板施加转动力，从而使得转动板在铰链的作用下转动180度，处于水平状态。

进一步的，所述承载板具有铰链的侧面开设有限位槽，所述限位槽内滑动连接有限位板，所述限位板用以支撑转动板，人员可以手动对限位板施加力，使得限位板伸出限位槽，且转动板底部会与限位板接触，从而使得限位板对转动板起到支撑作用，保证转动板的稳定性。

进一步的，所述限位槽内远离限位板的端部固定安装有第一磁铁块，所述限位板接近第一磁铁块的端部固定安装有第二磁铁块，所述第一磁铁块用以吸附固定第二磁铁块，人员可以手动对限位板施加一定的力，从而使其进入限位槽内，进而使得第一磁铁块和第二磁铁块相互吸附，以将限位板固定。

进一步的，所述限位槽内底部表面开设有定位槽，所述定位槽内滑动连接有定位块，所述定位块顶部固定连接限位板，定位块会在定位槽内移动，由于定位块无法滑出定位槽，所以限位板也无法完全脱离限位槽。

进一步的，所述承载板顶部一侧表面开设有连接螺纹孔，所述转动板顶部一侧表面开设有预留螺纹孔，所述预留螺纹孔内设置有连接螺丝，所述连接螺丝的螺纹齿与预留螺纹孔的螺纹槽相啮合，人员可以将转动板转动至承载板顶部，并旋转连接螺丝，使其一端进入连接螺纹孔内，从而将转动板与承载板连接固定。

进一步的，所述滑槽远离立板的内侧固定安装有弹簧，所述弹簧自由端固定安装有缓冲板，所述缓冲板位于滑槽内，滑块与冲板接触时，弹簧会发生形变，从而产生缓冲性能，以避免滑块与缓冲板发生较大的撞击。

本实用新型的技术效果和优点：

1.本实用新型通过设有内螺纹筒、定位螺杆、立板和定位螺帽，立板可以接触底座的端部，而定位螺杆可以旋进内螺纹筒内，只保留较小一截位于内螺纹筒外，而定位螺帽可以在这一截定位螺杆外围移动，从而使得定位螺帽接触底座的另一端部，进而配合立板可以将承载板夹持固定在底座顶部，防止承载板再次移动，本机构在未使用时，定位螺杆和内螺纹筒等机构可以进行回缩，且回缩后，可以将承载板固定，从而减少本机构的伸缩结构占用车体的空间面积，以提高车体空间的利用率。

2.本实用新型通过设有转动板、限位板和定位块，限位板可以伸出限位槽，在此过程中，定位块会在定位槽内移动，由于定位块无法滑出定位槽，所以限位板也法完全脱离限位槽，而转动板在铰链的作用下转动180度后，其底部会与限位板接触，从而使得限位板对转动板起到支撑作用，保证转动板的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的底座剖面结构示意图。

图3为本实用新型的限位板剖面结构示意图。

图4为本实用新型的第一磁铁块、定位槽、定位块和限位槽连接结构示意图。

图5为本实用新型的弹簧和缓冲板连接结构示意图。

附图标记为：1、底座；2、弹簧；3、定位螺帽；4、定位螺杆；5、铰链；6、转动板；7、滑槽；8、滑块；9、限位板；10、通孔；11、内螺纹筒；12、立板；13、承载板；14、连接螺纹孔；15、预留螺纹孔；16、连接螺丝；17、第一磁铁块；18、定位槽；19、定位块；20、第二磁铁块；21、缓冲板；22、限位槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，另外，在以下的实施方式中记载的各结构的形态只不过是例示，本实用新型所涉及的并不限定于在以下的实施方式中记载的各结构，在本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施方式都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-图5，本实用新型提供了一种旅居车用重载扩展机构，包括底座1，底座1顶部表面两侧均开设有滑槽7，且滑槽7内滑动连接有滑块8，滑块8顶部固定安装有承载板13，底座1一端设置有调节组件；

调节组件包括开设于底座1端部表面的通孔10，通孔10内滑动设置有内螺纹筒11，内螺纹筒11内转动连接有定位螺杆4，定位螺杆4外围转动连接有定位螺帽3，内螺纹筒11远离定位螺杆4的端部固定安装有立板12，立板12顶部固定连接承载板13，内螺纹筒11不会完全脱离通孔10，当立板12接触底座1的端部时，人员可以将定位螺杆4旋进内螺纹筒11内，并旋转定位螺帽3，使得定位螺帽3在定位螺杆4外围移动，进而使得定位螺帽3接触底座1的另一端部，从而配合立板12将承载板13夹持固定在底座1顶部，防止承载板13再次移动；

承载板13一端设置有扩展组件。

其中，扩展组件包括铰链5，铰链5固定于承载板13一侧顶部，铰链5的转动端固定安装有转动板6，人员可以手动对转动板6施加转动力，从而使得转动板6在铰链5的作用下转动180度，处于水平状态。

其中，承载板13具有铰链5的侧面开设有限位槽22，限位槽22内滑动连接有限位板9，限位板9用以支撑转动板6，人员可以手动对限位板9施加力，进而使得限位板9伸出限位槽22，以使得限位板9对旋转后的转动板6起到支撑作用。

其中，限位槽22内远离限位板9的端部固定安装有第一磁铁块17，限位板9接近第一磁铁块17的端部固定安装有第二磁铁块20，第一磁铁块17用以吸附固定第二磁铁块20，第一磁铁块17和第二磁铁块20会相互吸附，以将限位板9固定在限位槽22内，且限位板9在固定后，其一端会位于限位槽22外部。

其中，限位槽22内底部表面开设有定位槽18，定位槽18内滑动连接有定位块19，定位块19顶部固定连接限位板9，由于定位块19无法滑出定位槽18，所以限位板9也无法完全脱离限位槽22。

其中，承载板13顶部一侧表面开设有连接螺纹孔14，转动板6顶部一侧表面开设有预留螺纹孔15，预留螺纹孔15内设置有连接螺丝16，连接螺丝16的螺纹齿与预留螺纹孔15的螺纹槽相啮合，人员可以将转动板6转动至承载板13顶部，并旋转连接螺丝16，使其一端进入连接螺纹孔14内，从而将转动板6与承载板13连接固定。

其中，滑槽7远离立板12的内侧固定安装有弹簧2，弹簧2自由端固定安装有缓冲板21，缓冲板21位于滑槽7内，弹簧2受力后，会发生形变，从而使得缓冲板21具有良好的缓冲性能，以避免滑块8与缓冲板21发生较大的撞击。

本实用新型的工作原理：人员可以手动将本机构固定在车体上，当需要使用本机构时，人员可以手动旋转定位螺杆4，使其旋出内螺纹筒11一定的长度，随后，人员可以对定位螺杆4施加一定的力，从而通过内螺纹筒11和立板12对承载板13施加作用力，进而使得承载板13在滑块8和滑槽7的作用下滑动，移出车体，下一步，人员可以手动对限位板9施加力，从而使得第二磁铁块20不再吸附第一磁铁块17，进而使得限位板9伸出限位槽22，在此过程中，定位块19会在定位槽18内移动，由于定位块19无法滑出定位槽18，所以限位板9也无法完全脱离限位槽22，下一步，人员可以手动对转动板6施加转动力，从而使得转动板6在铰链5的作用下转动180度，处于水平状态，此时，转动板6底部会与限位板9接触，从而使得限位板9对转动板6起到支撑作用，保证转动板6的稳定性，下一步，人员可以将相应的物品铺开放置在转动板6和承载板13顶部，以便于人员使用，而当无需使用到本机构时，人员可以将转动板6转动至承载板13顶部，并旋转连接螺丝16，使其一端进入连接螺纹孔14内，从而将转动板6与承载板13连接固定，随后，人员可以手动对限位板9施加一定的力，从而使其进入限位槽22内，进而使得第一磁铁块17和第二磁铁块20相互吸附，以将限位板9固定，然后，人员可以对定位螺杆4施加力，从而使得承载板13在滑槽7和滑块8的作用下复位，位于底座1顶部，此时，立板12会接触底座1的端部，而后，人员可以将定位螺杆4旋进内螺纹筒11内，并旋转定位螺帽3，使得定位螺帽3在定位螺杆4外围移动，进而使得定位螺帽3接触底座1的另一端部，从而配合立板12将承载板13夹持固定在底座1顶部，防止承载板13再次移动。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种旅居车用重载扩展机构，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）顶部表面两侧均开设有滑槽（7），且滑槽（7）内滑动连接有滑块（8），所述滑块（8）顶部固定安装有承载板（13），所述底座（1）一端设置有调节组件；

所述调节组件包括开设于底座（1）端部表面的通孔（10），所述通孔（10）内滑动设置有内螺纹筒（11），所述内螺纹筒（11）内转动连接有定位螺杆（4），所述定位螺杆（4）外围转动连接有定位螺帽（3），所述内螺纹筒（11）远离定位螺杆（4）的端部固定安装有立板（12），所述立板（12）顶部固定连接承载板（13）；

所述承载板（13）一端设置有扩展组件。

2.根据权利要求1所述的一种旅居车用重载扩展机构，其特征在于：所述扩展组件包括铰链（5），所述铰链（5）固定于承载板（13）一侧顶部，所述铰链（5）的转动端固定安装有转动板（6）。

3.根据权利要求2所述的一种旅居车用重载扩展机构，其特征在于：所述承载板（13）具有铰链（5）的侧面开设有限位槽（22），所述限位槽（22）内滑动连接有限位板（9），所述限位板（9）用以支撑转动板（6）。

4.根据权利要求3所述的一种旅居车用重载扩展机构，其特征在于：所述限位槽（22）内远离限位板（9）的端部固定安装有第一磁铁块（17），所述限位板（9）接近第一磁铁块（17）的端部固定安装有第二磁铁块（20），所述第一磁铁块（17）用以吸附固定第二磁铁块（20）。

5.根据权利要求3所述的一种旅居车用重载扩展机构，其特征在于：所述限位槽（22）内底部表面开设有定位槽（18），所述定位槽（18）内滑动连接有定位块（19），所述定位块（19）顶部固定连接限位板（9）。

6.根据权利要求2所述的一种旅居车用重载扩展机构，其特征在于：所述承载板（13）顶部一侧表面开设有连接螺纹孔（14），所述转动板（6）顶部一侧表面开设有预留螺纹孔（15），所述预留螺纹孔（15）内设置有连接螺丝（16），所述连接螺丝（16）的螺纹齿与预留螺纹孔（15）的螺纹槽相啮合。

7.根据权利要求1所述的一种旅居车用重载扩展机构，其特征在于：所述滑槽（7）远离立板（12）的内侧固定安装有弹簧（2），所述弹簧（2）自由端固定安装有缓冲板（21），所述缓冲板（21）位于滑槽（7）内。