CN219534913U - 一种防水放电口电源连接器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电动车电源连接器技术领域，具体为一种防水放电口电源连接器，包括公端外壳，其一端面设置有至少两个电源针以及多个信号针，所述公端外壳的另一端设置有连接于电源针和信号针的线缆；母端外壳，其一端设置有至少两个电源孔以及多个信号孔。本实用新型通过多个电源针和信号针集于公端外壳上，实现电流和多信号的同时传输，满足电动车更多功能需求；继而采用锁扣卡设在卡块上，解决电动车行驶过程中可能出现的电源连接器振动松脱的情况，避免因此而造成的突然断电导致的事故，同时借助防水圈和防水垫的设计，使得放电口电源连接器使用时可实现IPX7防水等级，避免雨天停放或者行驶过程中发生的进水短路现象。

Description

一种防水放电口电源连接器

技术领域

本实用新型涉及电动车电源连接器技术领域，具体涉及一种防水放电口电源连接器。

背景技术

电动车的放电口电源连接器是电源和整车带电器件的桥梁，承担着电流传输的作用。针对现有的电动车放电口电源连接器技术存在以下问题：

1.现有的电动车电源连接器通常采用正负极两芯接口结构，只能承担电流输送的作用，缺少信号传输功能，而能实现电流和信号同时传输功能的连接器集成度又不高，体积偏大。

2.市面上大部分电源连接器未设置锁止结构，电动车行驶过程中长期振动，存在连接器公母对插松脱的情况

3.电源连接器没有防水功能，雨天骑行有进水短路风险。

实用新型内容

本实用新型提供一种防水放电口电源连接器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种防水放电口电源连接器，包括：

公端外壳，其一端面设置有至少两个电源针以及多个信号针，所述公端外壳的另一端设置有连接于电源针和信号针的线缆；

母端外壳，其一端设置有至少两个电源孔以及多个信号孔，所述母端外壳的外壁设置有卡块，且当所述电源针插入电源孔内部时，所述信号针正好插入信号孔的内部；

卡扣结构，连接于所述公端外壳的外壁，其包括安装座、安装于所述安装座上的插销、套设于所述插销外壁的弹簧以及同时连接于插销上的锁扣，所述锁扣的一端可卡设于卡块上。

优选的，所述公端外壳靠近于母端外壳的一端套设有防水圈，其当所述公端外壳与母端外壳连接时，所述防水圈设于母端外壳的内部。

优选的，所述母端外壳远离公端外壳的一端面设置有防水垫，且所述母端外壳的四拐角处分别贯穿有定位孔。

优选的，所述卡块为梯形凸块，所述锁扣的一端开设有卡口，所述卡块设于卡口的内侧部。

优选的，所述电源孔和信号孔的内部分别设置有金属冠簧孔结构的连接端子。

通过采用上述技术方案，本实用新型所取得的有益效果为：

本实用新型中，通过多个电源针和信号针集于公端外壳上，实现电流和多信号的同时传输，满足电动车更多功能需求，同时实现体积最小化；继而公端外壳和母端外壳对插时，采用锁扣卡设在卡块上，解决电动车行驶过程中可能出现的电源连接器振动松脱的情况，避免因此而造成的突然断电导致的事故，同时借助防水圈和防水垫的设计，使得放电口电源连接器使用时可实现IPX7防水等级，避免雨天停放或者行驶过程中发生的进水短路现象，进而提高产品的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的公端外壳和母端外壳分离结构示意图；

图3为本实用新型的卡扣结构爆炸示意图；

图4为本实用新型的母端外壳爆炸结构示意图。

图中：1、公端外壳；2、电源针；3、信号针；4、线缆；5、母端外壳；6、电源孔；7、信号孔；8、卡块；9、安装座；10、插销；11、弹簧；12、锁扣；13、防水圈；14、防水垫；15、定位孔；16、卡口。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

实施例一

如图1-4所示，本实用新型提供了一种防水放电口电源连接器，包括：

公端外壳1，其一端面设置有至少两个电源针2以及多个信号针3，公端外壳1的另一端设置有连接于电源针2和信号针3的线缆4；

母端外壳5，其一端设置有至少两个电源孔6以及多个信号孔7，母端外壳5的外壁设置有卡块8，且当电源针2插入电源孔6内部时，信号针3正好插入信号孔7的内部；

卡扣结构，连接于公端外壳1的外壁，其包括安装座9、安装于安装座9上的插销10、套设于插销10外壁的弹簧11以及同时连接于插销10上的锁扣12，锁扣12的一端可卡设于卡块8上。

在本实施例中，公端外壳1靠近于母端外壳5的一端套设有防水圈13，其当公端外壳1与母端外壳5连接时，防水圈13设于母端外壳5的内部，母端外壳5远离公端外壳1的一端面设置有防水垫14，且母端外壳5的四拐角处分别贯穿有定位孔15。

具体的，公端外壳1与线缆4的连接为一体注塑结构，使其公端防水性能良好，体积也较小，继而公端外壳1与母端外壳5对插时，通过防水圈13的设计可起到一定的防水性能，进而使放电口电源连接器能够实现IPX7防水等级，避免雨天停放或者行驶过程中发生的进水短路现象，且防水垫14的设计有效提高母端外壳5的防水性能。

在本实施例中，卡块8为梯形凸块，锁扣12的一端开设有卡口16，卡块8设于卡口16的内侧部。

具体的，通过上述的结构设计，使得锁扣12可快速的锁止在卡块8上，防止振动松脱的问题，并且该卡扣结构解锁时也较为方便，满足频繁换电的需求。

在本实施例中，电源孔6和信号孔7的内部分别设置有金属冠簧孔结构的连接端子，其设计的作用是可以有效保证电源针2和信号针3的固定效果，使产品耐插拔性能更好，提高产品的使用寿命。

本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，将多个电源针2和信号针3集于公端外壳1上，实现电流和多信号的同时传输，满足电动车更多功能需求，同时实现体积最小化；继而公端外壳1和母端外壳5对插时，采用锁扣12卡设在卡块8上，解决电动车行驶过程中可能出现的电源连接器振动松脱的情况，避免因此而造成的突然断电导致的事故，同时借助防水圈13和防水垫14的设计，使得放电口电源连接器使用时可实现IPX7防水等级，避免雨天停放或者行驶过程中发生的进水短路现象，进而提高产品的使用寿命。

在本实用新型中，术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

需要说明的是，当元件被称为“装配于”、“安装于”、“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解，在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种防水放电口电源连接器，其特征在于，包括：

公端外壳(1)，其一端面设置有至少两个电源针(2)以及多个信号针(3)，所述公端外壳(1)的另一端设置有连接于电源针(2)和信号针(3)的线缆(4)；

母端外壳(5)，其一端设置有至少两个电源孔(6)以及多个信号孔(7)，所述母端外壳(5)的外壁设置有卡块(8)，且当所述电源针(2)插入电源孔(6)内部时，所述信号针(3)正好插入信号孔(7)的内部；

卡扣结构，连接于所述公端外壳(1)的外壁，其包括安装座(9)、安装于所述安装座(9)上的插销(10)、套设于所述插销(10)外壁的弹簧(11)以及同时连接于插销(10)上的锁扣(12)，所述锁扣(12)的一端可卡设于卡块(8)上。

2.根据权利要求1所述的一种防水放电口电源连接器，其特征在于，所述公端外壳(1)靠近于母端外壳(5)的一端套设有防水圈(13)，其当所述公端外壳(1)与母端外壳(5)连接时，所述防水圈(13)设于母端外壳(5)的内部。

3.根据权利要求1所述的一种防水放电口电源连接器，其特征在于，所述母端外壳(5)远离公端外壳(1)的一端面设置有防水垫(14)，且所述母端外壳(5)的四拐角处分别贯穿有定位孔(15)。

4.根据权利要求1所述的一种防水放电口电源连接器，其特征在于，所述卡块(8)为梯形凸块，所述锁扣(12)的一端开设有卡口(16)，所述卡块(8)设于卡口(16)的内侧部。

5.根据权利要求1所述的一种防水放电口电源连接器，其特征在于，所述电源孔(6)和信号孔(7)的内部分别设置有金属冠簧孔结构的连接端子。