CN219529634U - 一种通道式离合器压盘 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及离合器技术领域,具体为一种通道式离合器压盘,包括:压盘主体;通道散热机构,通道散热机构固定套设于压盘主体的表面,通道散热机构包括环体,环体的底部分别固定连接有进风环和出风环,出风环的内壁开设有出风孔,进风环的表面连通有进风管;液冷机构,液冷机构固定连接于通道散热机构的底部,液冷机构包括冷却管,冷却管上分别连通有进液管和出液管。本实用具有快速降温的优点,解决了现有的通道式离合器压盘在使用的过程中,不能对高温的离合器压盘进行快速降温冷却,容易导致离合器片和摩擦片加速磨损,及踏板更加沉重的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及离合器技术领域,具体为一种通道式离合器压盘。
背景技术
离合器压盘的工作原理是通过压盘来使离合器片与飞轮分离或接合,以实现发动机和变速器之间的连接和分离。当驾驶员踩下离合器踏板时,压盘不再对离合器片施加压力,离合器片与飞轮之间的摩擦力消失,此时发动机转速和变速器输入轴的转速就可以分离,车辆处于空档状态。而当驾驶员松开离合器踏板时,压盘对离合器片重新施加压力,离合器片与飞轮产生摩擦力,从而传递发动机的动力给变速器输入轴,使车辆能够正常行驶。申请号为201510049547.5的专利:一种通道式离合器压盘,通过开设散热通道,来对压盘进行降温,使离合器不容易打滑,但是降温效果较差,不能够使高温的压盘快速降温。
现有的通道式离合器压盘在使用的过程中,不能对高温的离合器压盘进行快速降温冷却,容易导致离合器片和摩擦片加速磨损,并且使踏板更加沉重。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种通道式离合器压盘,具有快速降温的优点,解决了现有的通道式离合器压盘在使用的过程中,不能对高温的离合器压盘进行快速降温冷却,容易导致离合器片和摩擦片加速磨损,并且使踏板更加沉重的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种通道式离合器压盘,包括:
压盘主体;
通道散热机构,所述通道散热机构固定套设于压盘主体的表面,所述通道散热机构包括环体,所述环体的底部分别固定连接有进风环和出风环,所述出风环的内壁开设有出风孔,所述进风环的表面连通有进风管;
液冷机构,所述液冷机构固定连接于通道散热机构的底部,所述液冷机构包括冷却管,所述冷却管上分别连通有进液管和出液管,所述冷却管的内部分别开设有进液通道、连接通道和出液通道。
作为本实用新型的一种通道式离合器压盘优选的,所述出风环固定套设于压盘主体的表面。
作为本实用新型的一种通道式离合器压盘优选的,所述出风孔位于压盘主体的顶部,所述出风孔的数量为多个,且均匀地分布于出风环的内壁。
作为本实用新型的一种通道式离合器压盘优选的,所述冷却管固定套设于压盘主体表面的底部。
作为本实用新型的一种通道式离合器压盘优选的,所述连接通道与进液通道和出液通道连通。
作为本实用新型的一种通道式离合器压盘优选的,所述进液管与进液通道连通,所述出液管与出液通道连通。
作为本实用新型的一种通道式离合器压盘优选的,所述冷却管的底部固定连接有散热环,所述散热环的底部设置有多个散热翅片,所述散热环和散热翅片的材料均为铝合金。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
1、本实用新型通过设置通道散热机构,能够对压盘主体进行风冷,通道散热机构包括进风管,供风结构抽取外界的空气,并通过进风管送入到进风环的内部,最终通过出风环上的出风孔进入到压盘主体的顶部,从而对压盘主体进行快速散热,出风孔的数量为多个,可以从多个方位进行散热。
2、本实用新型通过设置液冷机构,能够对通道散热机构内部的空气进行降温,液冷机构包括进液管,冷却系统中的冷却液通过进液管进入到进液通道内,并通过连接通道进入到出液通道内,冷却液在冷却管的内部流动,而冷却管的顶部和空气接触,从而使冷却液对空气进行降温,吸热后的冷却液通过出液管回流到冷却系统的内部进行再次降温,冷却管的底部设置有散热环,散热环对冷却液进行吸热,使冷却液的降温效果更好,散热环的底部设置有多个散热翅片,散热翅片对散热环进行散热。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的整体结构示意图;
图2为本实用新型的爆炸图;
图3为本实用新型通道散热机构的结构示意图;
图4为本实用新型液冷机构的主视结构示意图;
图5为本实用新液冷机构的仰视结构示意图;
图6为本实用新型液冷机构的俯视结构示意图。
图中:1、压盘主体;2、通道散热机构;201、环体;202、进风管;203、进风环;204、出风孔;205、出风环;3、液冷机构;301、冷却管;302、进液管;303、散热翅片;304、出液管;305、散热环;306、进液通道;307、连接通道;308、出液通道。
具体实施方式
为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
需要理解的是,术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
请参阅图1-图6,一种通道式离合器压盘,包括:
压盘主体1;
通道散热机构2,通道散热机构2固定套设于压盘主体1的表面,通道散热机构2包括环体201,环体201的底部分别固定连接有进风环203和出风环205,出风环205的内壁开设有出风孔204,出风环205固定套设于压盘主体1的表面,进风环203的表面连通有进风管202,出风孔204位于压盘主体1的顶部,出风孔204的数量为多个,且均匀地分布于出风环205的内壁。
本实施例中:通过设置通道散热机构2,能够对压盘主体1进行风冷,通道散热机构2包括进风管202,供风结构抽取外界的空气,并通过进风管202送入到进风环203的内部,最终通过出风环205上的出风孔204进入到压盘主体1的顶部,从而对压盘主体1上的热量进行快速散热,出风孔204的数量为多个,可以从多个方位吹走热量。
作为本实用新型的一种技术优化方案,还包括液冷机构3,液冷机构3固定连接于通道散热机构2的底部,液冷机构3包括冷却管301,冷却管301固定套设于压盘主体1表面的底部,冷却管301上分别连通有进液管302和出液管304,冷却管301的内部分别开设有进液通道306、连接通道307和出液通道308,连接通道307与进液通道306和出液通道308连通,进液管302与进液通道306连通,出液管304与出液通道308连通。
本实施例中:通过设置液冷机构3,能够对通道散热机构2内部的空气进行降温,液冷机构3包括进液管302,冷却系统中的冷却液通过进液管302进入到进液通道306内,并通过连接通道307进入到出液通道308内,冷却液在冷却管301的内部流动,而冷却管301的顶部和空气接触,从而使冷却液对空气进行降温,吸热后的冷却液通过出液管304回流到冷却系统的内部进行再次降温。
作为本实用新型的一种技术优化方案,冷却管301的底部固定连接有散热环305,散热环305的底部设置有多个散热翅片303,散热环305和散热翅片303的材料均为铝合金。
本实施例中:冷却管301的底部设置有散热环305,散热环305对冷却液进行吸热,使冷却液的降温效果更好,散热环305的底部设置有多个散热翅片303,散热翅片303对散热环305进行散热。
工作原理:
使用时,供风结构抽取外界的空气,并通过进风管202送入到进风环203的内部,最终通过出风环205上的出风孔204进入到压盘主体1的顶部,从而对压盘主体1进行快速散热,出风孔204的数量为多个,可以从多个方位进行散热。冷却系统中的冷却液通过进液管302进入到进液通道306内,并通过连接通道307进入到出液通道308内,冷却液在冷却管301的内部流动,而冷却管301的顶部和空气接触,从而使冷却液对空气进行降温,吸热后的冷却液通过出液管304回流到冷却系统的内部进行再次降温,冷却管301的底部设置有散热环305,散热环305对冷却液进行吸热,使冷却液的降温效果更好,散热环305的底部设置有多个散热翅片303,散热翅片303对散热环305进行散热。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种通道式离合器压盘,其特征在于,包括:
压盘主体(1);
通道散热机构(2),所述通道散热机构(2)固定套设于压盘主体(1)的表面,所述通道散热机构(2)包括环体(201),所述环体(201)的底部分别固定连接有进风环(203)和出风环(205),所述出风环(205)的内壁开设有出风孔(204),所述进风环(203)的表面连通有进风管(202);
液冷机构(3),所述液冷机构(3)固定连接于通道散热机构(2)的底部,所述液冷机构(3)包括冷却管(301),所述冷却管(301)上分别连通有进液管(302)和出液管(304),所述冷却管(301)的内部分别开设有进液通道(306)、连接通道(307)和出液通道(308)。
2.根据权利要求1所述的通道式离合器压盘,其特征在于:所述出风环(205)固定套设于压盘主体(1)的表面。
3.根据权利要求1所述的通道式离合器压盘,其特征在于:所述出风孔(204)位于压盘主体(1)的顶部,所述出风孔(204)的数量为多个,且均匀地分布于出风环(205)的内壁。
4.根据权利要求1所述的通道式离合器压盘,其特征在于:所述冷却管(301)固定套设于压盘主体(1)表面的底部。
5.根据权利要求1所述的通道式离合器压盘,其特征在于:所述连接通道(307)与进液通道(306)和出液通道(308)连通。
6.根据权利要求1所述的通道式离合器压盘,其特征在于:所述进液管(302)与进液通道(306)连通,所述出液管(304)与出液通道(308)连通。
7.根据权利要求1所述的通道式离合器压盘,其特征在于:所述冷却管(301)的底部固定连接有散热环(305),所述散热环(305)的底部设置有多个散热翅片(303),所述散热环(305)和散热翅片(303)的材料均为铝合金。
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