CN219529470U - 一种液压油箱回油过滤器结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及液压系统配件技术领域，具体是一种液压油箱回油过滤器结构，包括外壳，所述外壳上固定连接有回油管，外壳上开设有多个回油孔，所述外壳的内部设有滤板，所述滤板上固定连接有滤芯，外壳的内部设有自洁机构，所述自洁机构包括滑动座和通孔，本实用新型通过设置自洁机构，使得当回油过滤器使用一段时间后，可以通过旋转旋钮使滑动座移动，滑动座在移动后，回油会在外壳内储存并不断堆积，造成外壳内的油液面上升，因此滤芯上粘附的油污也会有一部分随着油液面上升而被浮起，一段时间后，滤芯上的大量污垢就能够浮在油的液面表面上，此时可以打开管塞，使污垢和这部分废油一起通过排污管排出，此时滤芯完成自洁。

Description

一种液压油箱回油过滤器结构

技术领域

本实用新型涉及液压系统配件技术领域，具体是一种液压油箱回油过滤器结构。

背景技术

回油过滤器是常见于液压系统的配件，主要安装在液压系统的回油管路上，各类液压元件在工作过程中所产生的磨粒等各种污物可以通过设置回油管路油滤而被拦截，避免再次回到油箱内。

目前回油过滤器滤芯材质主要分玻纤式、纸质式、网式和线隙式四种，但每种回油过滤器都存在过滤效果差或滤芯必须频繁更换的问题，为此就需要一种便于自洁的回油过滤器，以此降低回油过滤器的滤芯更换周期，延长其使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种液压油箱回油过滤器结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型的技术方案是：一种液压油箱回油过滤器结构，包括外壳，其特征在于：所述外壳上固定连接有回油管，外壳上开设有多个回油孔，所述外壳的内部设有滤板，所述滤板上固定连接有滤芯，外壳的内部设有自洁机构，所述自洁机构包括旋钮、螺杆、滑杆、滑动座和通孔，所述滑动座活动连接于滤板的内部，所述通孔设于滑动座上，所述外壳的内壁上固定连接有第一隔板和第二隔板，滤板滑动连接于第一隔板和第二隔板之间，所述滑杆滑动连接于外壳的内部，且滑杆与滑动座固定连接，滑动座与第二隔板滑动连接，所述旋钮转动连接于外壳上，所述螺杆固定连接于旋钮上，螺杆与滑杆螺纹连接。

优选的，所述滤板上设有多个螺栓，多个螺栓螺纹连接于外壳的内壁上。

优选的，所述自洁机构还包括排污管和管塞，所述排污管固定连接于外壳的侧面，所述管塞螺纹连接于排污管上。

优选的，所述外壳的侧面铰接有侧板，所述侧板位于第一隔板和第二隔板之间。

本实用新型通过改进在此提供一种液压油箱回油过滤器结构，与现有技术相比，具有如下改进及优点：

其一：本实用新型通过设置滤板和滑动座，使得可以打开侧板，将滤板放入外壳内，使滤板卡在外壳的内壁上，通过螺栓将滤板固定在对应位置，之后回油过滤器即可正常使用，在使用过程中，回油通过回油管进入到外壳内，油穿过第一隔板上的孔进入到第一隔板和第二隔板之间，此时油会被滤芯过滤，完成过滤的油通过滤板和外壳内壁之间的滑动座，通过滑动座上的通孔抵达第二隔板下方，即回油孔处，此时油可以通过回油孔回到液压油缸内；

其二：本实用新型通过设置自洁机构，使得当回油过滤器使用一段时间后，为了避免大量的污垢长时间附着在滤芯而造成滤芯失去作用，可以在回油过程中，旋转旋钮，旋钮转动带动螺杆转动，螺杆转动带动滑杆滑动，滑杆滑动后带动滑动座移动，滑动座在移动后，其上的通孔移动至第二隔板下方，则此时经过滤芯过滤的油无法再通过通孔而到达外壳的底端，也就无法回流至液压油罐内，因此油会在外壳内储存，这部分油不断堆积，造成外壳内的油液面上升，因此滤芯上粘附的油污也会有一部分随着油液面上升而被浮起，使外壳内保持油充盈的状态，一段时间后，滤芯上的大量污垢就能够浮在油的液面表面上，此时可以打开管塞，使污垢和这部分废油一起通过排污管排出，此时滤芯完成自洁，其上附着的污垢减少，能够有效延长滤芯的使用时长，从而延长其更换的周期。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步解释：

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是本实用新型中图1所示的内部结构剖视图；

图3是本实用新型中图1所示的外壳的内部结构示意图；

图4是本实用新型中自洁机构的连接结构示意图。

附图标记说明：

1、外壳；2、回油管；3、第一隔板；4、第二隔板；5、滤板；6、滤芯；

7、螺栓；8、自洁机构；81、旋钮；82、螺杆；83、滑杆；84、滑动座；

85、通孔；86、排污管；87、管塞；9、回油孔；10、侧板。

具体实施方式

下面对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型通过改进在此提供一种液压油箱回油过滤器结构，本实用新型的技术方案是：

如图1-图4所示，一种液压油箱回油过滤器结构，包括外壳1，其特征在于：外壳1上固定连接有回油管2，外壳1上开设有多个回油孔9，外壳1的内部设有滤板5，滤板5上固定连接有滤芯6，外壳1的内部设有自洁机构8，自洁机构8包括旋钮81、螺杆82、滑杆83、滑动座84和通孔85，滑动座84活动连接于滤板5的内部，通孔85设于滑动座84上，外壳1的内壁上固定连接有第一隔板3和第二隔板4，滤板5滑动连接于第一隔板3和第二隔板4之间，滑杆83滑动连接于外壳1的内部，且滑杆83与滑动座84固定连接，滑动座84与第二隔板4滑动连接，旋钮81转动连接于外壳1上，螺杆82固定连接于旋钮81上，螺杆82与滑杆83螺纹连接，旋钮81活动后可以使滑动座84移动，滑动座84在移动后，其上的通孔85移动至第二隔板4下方，则此时经过滤芯6过滤的油无法再通过通孔85而到达外壳1的底端，也就无法回流至液压油罐内，因此油会在外壳1内储存，这部分油不断堆积，造成外壳1内的油液面上升，因此滤芯6上粘附的油污也会有一部分随着油液面上升而被浮起。

进一步的，滤板上设有多个螺栓，多个螺栓螺纹连接于外壳的内壁上。

进一步的，自洁机构还包括排污管和管塞，排污管固定连接于外壳的侧面，管塞螺纹连接于排污管上。

进一步的，外壳的侧面铰接有侧板，侧板位于第一隔板和第二隔板之间，打开侧板10即可将滤板5放入外壳1内，使滤板5卡在外壳1的内壁上，通过螺栓7将滤板5固定在对应位置，之后回油过滤器即可正常使用。

工作原理：首先可以打开侧板10，将滤板5放入外壳1内，使滤板5卡在外壳1的内壁上，通过螺栓7将滤板5固定在对应位置，之后回油过滤器即可正常使用，在使用过程中，回油通过回油管2进入到外壳1内，油穿过第一隔板3上的孔进入到第一隔板3和第二隔板4之间，此时油会被滤芯6过滤，完成过滤的油通过滤板5和外壳1内壁之间的滑动座84，通过滑动座84上的通孔85抵达第二隔板4下方，即回油孔9处，此时油可以通过回油孔9回到液压油缸内，当回油过滤器使用一段时间后，为了避免大量的污垢长时间附着在滤芯6而造成滤芯6失去作用，可以在回油过程中，旋转旋钮81，旋钮81转动带动螺杆82转动，螺杆82转动带动滑杆83滑动，滑杆83滑动后带动滑动座84移动，滑动座84在移动后，其上的通孔85移动至第二隔板4下方，则此时经过滤芯6过滤的油无法再通过通孔85而到达外壳1的底端，也就无法回流至液压油罐内，因此油会在外壳1内储存，这部分油不断堆积，造成外壳1内的油液面上升，因此滤芯6上粘附的油污也会有一部分随着油液面上升而被浮起，使外壳1内保持油充盈的状态，一段时间后，滤芯6上的大量污垢就能够浮在油的液面表面上，此时可以打开管塞87，使污垢和这部分废油一起通过排污管86排出，此时滤芯6完成自洁，其上附着的污垢减少，能够有效延长滤芯6的使用时长，从而延长其更换的周期，之后再次转动旋钮81，使滑动座84回到正常使用时的位置即可使回油过滤器正常工作。

Claims (4)

1.一种液压油箱回油过滤器结构，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)上固定连接有回油管(2)，外壳(1)上开设有多个回油孔(9)，所述外壳(1)的内部设有滤板(5)，所述滤板(5)上固定连接有滤芯(6)，外壳(1)的内部设有自洁机构(8)，所述自洁机构(8)包括旋钮(81)、螺杆(82)、滑杆(83)、滑动座(84)和通孔(85)，所述滑动座(84)活动连接于滤板(5)的内部，所述通孔(85)设于滑动座(84)上，所述外壳(1)的内壁上固定连接有第一隔板(3)和第二隔板(4)，滤板(5)滑动连接于第一隔板(3)和第二隔板(4)之间，所述滑杆(83)滑动连接于外壳(1)的内部，且滑杆(83)与滑动座(84)固定连接，滑动座(84)与第二隔板(4)滑动连接，所述旋钮(81)转动连接于外壳(1)上，所述螺杆(82)固定连接于旋钮(81)上，螺杆(82)与滑杆(83)螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的一种液压油箱回油过滤器结构，其特征在于：所述滤板(5)上设有多个螺栓(7)，多个螺栓(7)螺纹连接于外壳(1)的内壁上。

3.根据权利要求1所述的一种液压油箱回油过滤器结构，其特征在于：所述自洁机构(8)还包括排污管(86)和管塞(87)，所述排污管(86)固定连接于外壳(1)的侧面，所述管塞(87)螺纹连接于排污管(86)上。

4.根据权利要求1所述的一种液压油箱回油过滤器结构，其特征在于：所述外壳(1)的侧面铰接有侧板(10)，所述侧板(10)位于第一隔板(3)和第二隔板(4)之间。