CN219527423U - 一种市政路障球 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于市政领域，尤其是涉及一种市政路障球，该路障球包括呈圆盘状的底座外壳，所述底座外壳的顶部设置有球体外壳，底座外壳的内部与球体外壳的内部连通；球体外壳的顶端开设有浇筑口，底座外壳的内部与球体外壳的内部一体浇筑混凝土形成现浇芯层；球体外壳的顶端浇筑口处设置有曲面顶盖。该路障球能安装于市政人行道路口或广场用于阻挡机动车驶入，与传统的大理石或花岗岩路障球相比，该路障球使用底座外壳和球体外壳在安装现场浇筑混凝土制成，能节省大量人力物力，能节省生产和安装成本。

Description

一种市政路障球

技术领域

本实用新型属于市政领域，尤其是涉及一种市政路障球。

背景技术

路障球，也名路障石球或挡车球，其常见于市政人行道路口以及广场，用于阻挡机动车驶入人行道路或广场。

现有的路障球是在工厂进行预制，其包括底座部分和球体部分，底座和球体一体加工成型，其采用大理石、花岗岩等石材经切割、粗车、精车、打磨和抛光等工序制作而成。现有的路障球存在生产工序复杂、重量大难以搬运等问题，从工厂生产加工到搬运安装，需要耗费大量人力物力，成本较高。

实用新型内容

根据以上现有技术中的不足，本实用新型提出一种市政路障球，该路障球包括外壳模具，安装现场在外壳模具内浇筑混凝土，该路障球现浇而成，节省了大量人力物力，节省了生产和安装成本。

本实用新型通过以下技术方案实现：

一种市政路障球，包括呈圆盘状的底座外壳，所述底座外壳的顶部设置有球体外壳，底座外壳的内部与球体外壳的内部连通；

球体外壳的顶端开设有浇筑口，底座外壳的内部与球体外壳的内部一体浇筑混凝土形成现浇芯层；

球体外壳顶端浇筑口处设置有曲面顶盖。

进一步的，所述球体外壳的内侧壁设置有多个肋板，多个肋板在球体外壳的内侧壁沿环形方向均匀分布。

进一步的，所述球体外壳包括上半球壳和下半球壳，上半球壳与下半球壳之间焊接固定；下半球壳的底部外侧壁与底座外壳的顶端焊接固定，下半球壳的内部与底座外壳的内部连通。

进一步的，所述上半球壳顶端浇筑口处设置有接口，接口的内部与上半球壳的内部连通，曲面顶盖与接口螺纹连接。

进一步的，所述曲面顶盖的外侧壁开设有防滑纹路。

进一步的，所述球体外壳的中部外侧壁开设有环形槽，环形槽内设置有反光带。

由上述技术方案可知，本实用新型提供的市政路障球，有益效果在于：

该路障球能安装于市政人行道路口或广场用于阻挡机动车驶入，在施工现场，能将混凝土从球体外壳顶端的浇筑口浇灌至球体外壳内部和底座外壳内部，混凝土养护成型后，球体外壳内部和底座外壳内部形成一体浇筑成型的现浇芯层，能提高稳固性和结构强度；与传统的大理石或花岗岩路障球相比，该路障球利用底座外壳和球体外壳在安装现场浇筑混凝土制成，能节省大量人力物力，能节省生产和安装成本。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图。

图2为图1中A-A方向剖视结构示意图。

图3为图2中B-B方向剖视结构示意图。

图中各部件名称：1-底座外壳，2-球体外壳，2.1-上半球壳，2.2-下半球壳，3-曲面顶盖，4-防滑纹路，5-环形槽，6-反光带，7-接口，8-现浇芯层，9-内螺纹孔，10-肋板。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

实施例1，如图1和图2所示，一种市政路障球，包括呈圆盘状的底座外壳1，所述底座外壳1的顶部设置有球体外壳2，底座外壳1的内部与球体外壳2的内部连通，具体地，底座外壳1的顶端开口设置，球体外壳2的底部安装于底座外壳1顶端开口处，且球体外壳2的外侧壁与底座外壳1顶端固定密封，球体外壳2的底部开设有内外贯通的连通孔，球体外壳2内部通过连通孔与底座外壳1内部连通；

球体外壳2的顶端开设有浇筑口，通过浇筑口能向球体外壳2内部浇筑混凝土，底座外壳1的内部与球体外壳2的内部一体浇筑混凝土形成现浇芯层8，此外，现浇芯层8也可以利用水泥砂浆浇筑；

球体外壳2顶端浇筑口处设置有曲面顶盖3,曲面顶盖3固定安装在球体外壳2的顶端后曲面顶盖3与球体外壳2构成圆球体形状，曲面顶盖3遮罩球体外壳2顶端的浇筑口，曲面顶盖3与曲面顶盖3之间曲面过渡。

本实施例中，如图2和图3所示，所述球体外壳2的内侧壁设置有多个肋板10，多个肋板10在球体外壳2的内侧壁沿环形方向均匀分布；向球体外壳2内部浇筑混凝土时，多个肋板10能增强球体外壳2的结构强度，提高球体外壳2的承载能力，防止球体外壳2坍塌。

本实施例的工作原理及技术效果为：在市政人行道路口或广场安装路障球阻挡机动车驶入时，按照布局将多个路障球的浇筑模具摆放到位，路障球的底座外壳1直接摆放在平整地面上，将混凝土从球体外壳2顶端的浇筑口浇灌至球体外壳2内部和底座外壳1内部，使混凝土填满球体外壳2和底座外壳1，混凝土养护成型后，球体外壳2内部和底座外壳1内部形成一体浇筑成型的现浇芯层8，能提高稳固性和结构强度，将曲面顶盖3安装于球体外壳2顶端；在此需要说明的是，混凝土可在现场制备或从搅拌站采购，也可利用水泥砂浆浇筑现浇芯层8；与传统的大理石或花岗岩路障球相比，本实施例的路障球利用底座外壳1和球体外壳2在安装现场浇筑混凝土制成，能节省大量人力物力，能节省生产和安装成本。

实施例2，如图1和图2所示，一种市政路障球，所述球体外壳2包括上半球壳2.1和下半球壳2.2，上半球壳2.1与下半球壳2.2之间焊接固定，便于生产制造；下半球壳2.2的底部外侧壁与底座外壳1的顶端焊接固定，下半球壳2.2的内部与底座外壳1的内部连通；此外，底座外壳1与球体外壳2也可以由3D打印机一体打印成型，但其造价成本高。

本实施例中，如图1和图2所示，底座外壳1呈多级台阶状，结构既美观又能提高稳定性；具体地，底座外壳1由多个空心圆盘焊接而成，或由两个半模具焊接而成。

本实施例中，底座外壳1、上半球壳2.1、下半球壳2.2和曲面顶盖3均由塑料或金属材料制成；塑料成本低，金属材料经久耐用。

本实施例中，如图2所示，所述上半球壳2.1顶端浇筑口处设置有接口7，接口7的内部与上半球壳2.1的内部连通，曲面顶盖3与接口7螺纹连接，能提高稳固性，便于拆装，曲面顶盖3损坏后方便更换曲面顶盖3，无需更换整个路障球；具体地，接口7的外侧壁开设有外螺纹，曲面顶盖3的底端开设有内螺纹孔9，该种结构常见于饮料瓶的瓶口与瓶盖连接结构；打开曲面顶盖3后，从接口7向上半球壳2.1、下半球壳2.2和底座外壳1的内部浇筑混凝土，混凝土养护成型后形成现浇芯层8，一体浇筑成型的现浇芯层8能提高上半球壳2.1、下半球壳2.2和底座外壳1之间稳固性；此外，现浇芯层8浇筑成型后，曲面顶盖3的底端面与上半球壳2.1的顶端面之间也可以胶粘固定，但胶粘固定后两者不能拆卸，若路障球在使用过程中曲面顶盖3被损坏，需更换整个路障球。

本实施例中，如图1和图2所示，所述曲面顶盖3的外侧壁开设有防滑纹路4，拆装曲面顶盖3时，在防滑纹路4的作用下便于操作；具体地，防滑纹路4可以为圆环形槽、菱形纹路或倾斜纹路。

实施例3，如图1至图3所示，一种市政路障球，所述球体外壳2的中部外侧壁开设有环形槽5，环形槽5内设置有反光带6，反光带6在黑暗和夜晚中遇到光线和灯光就能反射荧光，在球体外壳2外表面设置一圈反光带6能起警示和提醒作用，降低车辆或行人误撞路障球的风险；具体地，上半球壳2.1的底端和下半球壳2.2的顶端分别开设一半环形槽5，上半球壳2.1与下半球壳2.2焊接后形成一个完整的环形槽5，且反光带6能有助于遮挡上半球壳2.1与下半球壳2.2之间的焊接缝。

Claims (6)

1.一种市政路障球，包括呈圆盘状的底座外壳(1)，其特征在于：所述底座外壳(1)的顶部设置有球体外壳(2)，底座外壳(1)的内部与球体外壳(2)的内部连通；

球体外壳(2)的顶端开设有浇筑口，底座外壳(1)的内部与球体外壳(2)的内部一体浇筑混凝土形成现浇芯层(8)；

球体外壳(2)顶端浇筑口处设置有曲面顶盖(3)。

2.根据权利要求1所述的市政路障球，其特征在于：所述球体外壳(2)的内侧壁设置有多个肋板(10)，多个肋板(10)在球体外壳(2)的内侧壁沿环形方向均匀分布。

3.根据权利要求1或2所述的市政路障球，其特征在于：所述球体外壳(2)包括上半球壳(2.1)和下半球壳(2.2)，上半球壳(2.1)与下半球壳(2.2)之间焊接固定；下半球壳(2.2)的底部外侧壁与底座外壳(1)的顶端焊接固定，下半球壳(2.2)的内部与底座外壳(1)的内部连通。

4.根据权利要求3所述的市政路障球，其特征在于：所述上半球壳(2.1)顶端浇筑口处设置有接口(7)，接口(7)的内部与上半球壳(2.1)的内部连通，曲面顶盖(3)与接口(7)螺纹连接。

5.根据权利要求4所述的市政路障球，其特征在于：所述曲面顶盖(3)的外侧壁开设有防滑纹路(4)。

6.根据权利要求1或2所述的市政路障球，其特征在于：所述球体外壳(2)的中部外侧壁开设有环形槽(5)，环形槽(5)内设置有反光带(6)。