CN219524135U - 一种用于制作碳纤维自行车车架的头管加肋pu - Google Patents
一种用于制作碳纤维自行车车架的头管加肋pu Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种用于制作碳纤维自行车车架的头管加肋PU，包括头管加肋PU，头管加肋PU上设有一条宽15mm、深3mm的凹槽，在凹槽内贴料形成稳定加强肋。本实用新型的优点在于：结构稳固、稳定车架头管结构强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车技术领域，具体是指一种用于制作碳纤维自行车车架的头管加肋PU。
背景技术
自行车是较为常见的一种交通工具，主要组成部分有车架、轮胎还有前叉等。车架的主要部位有头管、上管、下管、坐管、中管、五通、上叉、下叉。在众多材质的自行车中，碳纤自行车近年来的普及率逐步增加，对生产稳定性及强度需求也随之增加，而现有的PU虽然有投入量产中使用，但是PU的强度和使用率参差不齐，为了更好保证车架的强度与规范设计PU的合理性，从设计者与使用者的角度，设计新型的PU以满足量产之需要,从而提升产能与效率，现有的制作碳纤维自行车车架的头管加肋PU的稳固程度不够，难以保证产品品质，且补强用料的重复使用频繁，不容易形成稳定的加强肋。
实用新型内容
本实用新型为解决上述各种问题，提出了结构稳固、稳定车架头管结构强度的一种用于制作碳纤维自行车车架的头管加肋PU。
为解决上述的技术问题，本实用新型提出的技术方案为：一种用于制作碳纤维自行车车架的头管加肋PU，包括头管加肋PU，所述头管加肋PU上设有一条宽15mm、深3mm的凹槽，在所述凹槽内贴料形成稳定加强肋。
进一步的，所述头管加肋PU上左右两侧均设有凹槽。
进一步的，所述加强肋在贴料时保持偏移。
本实用新型与现有技术相比优点在于：改变头管加肋pu的结构造型，对凹陷的槽内进行贴料，最终使头管两侧形成稳定的加强肋，大大降低了对补强用料的重复使用，所以，此头管加肋pu的使用，能够起到节约人工成本，提高产能效率，保证产品品质，稳定车架头管结构强度之作用。
附图说明
图1是本实用新型头管加肋PU结构示意图；
图2是本实用新型对头管加肋PU进行加强肋贴料示意图。
如图所示：1、头管加肋PU。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步详细说明。
如附图1所示，一种新型的制作碳纤维自行车车架的头管加肋PU，包括：头管加肋PU左右两侧各有一条宽15mm*深3mm的凹槽1，特别注意的是，以附图2所示WB水平线为基准，贴料时，此加强肋需要保持有5-8度的偏移量角度。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种用于制作碳纤维自行车车架的头管加肋PU，包括头管加肋PU，其特征在于：所述头管加肋PU上设有一条宽15mm、深3mm的凹槽(1)，在所述凹槽(1)内贴料形成稳定加强肋。
2.根据权利要求1所述的一种用于制作碳纤维自行车车架的头管加肋PU，其特征在于：所述头管加肋PU上左右两侧均设有凹槽(1)。
3.根据权利要求1所述的一种用于制作碳纤维自行车车架的头管加肋PU，其特征在于：所述加强肋在贴料时保持偏移。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202321005950.4U CN219524135U (zh) | 2023-04-28 | 2023-04-28 | 一种用于制作碳纤维自行车车架的头管加肋pu |
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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| CN202321005950.4U Active CN219524135U (zh) | 2023-04-28 | 2023-04-28 | 一种用于制作碳纤维自行车车架的头管加肋pu |
Country Status (1)
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2023
- 2023-04-28 CN CN202321005950.4U patent/CN219524135U/zh active Active
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