CN219523815U - 一种阻燃型汽车顶棚 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种阻燃型汽车顶棚，包括顶棚，顶棚的内腔安装有骨架，顶棚的内腔填充有CVC阻燃面料，CVC阻燃面料的底部固定连接有全棉阻燃面料，全棉阻燃面料的底部固定连接有阻燃腈纶面料。本实用新型通过顶棚、CVC阻燃面料、全棉阻燃面料、阻燃腈纶面料和玻璃纤维布的设置，能够使顶棚受到明火时配合玻璃纤维布使火焰燃烧过程中出现断层，避免整体燃烧，在配合阻燃腈纶面料和全棉阻燃面料在不受明火直接点燃过程中自主熄灭，最后配合CVC阻燃面料使顶棚无法燃烧起来，替代现有的汽车顶棚为了整体布局大多采用普通面料进行覆盖，在高温天气中散热效果差，且遇到明火易燃烧，从而提高了顶棚使用的安全性。

Description

一种阻燃型汽车顶棚

技术领域

本实用新型涉及汽车顶棚技术领域，具体为一种阻燃型汽车顶棚。

背景技术

一般的汽车，车顶都是整体的，不开顶窗，选择和汽车顶棚面料相同并符合环保要求的材料作为遮阳板表皮是最合适的选择，这样可提高汽车顶棚系统的布局一致性、环保性及整车舒适性。

汽车顶棚为了整体布局大多采用普通面料进行覆盖，在高温天气中散热效果差，且遇到明火易燃烧，降低了顶棚使用的安全性。

因此，需要对汽车顶棚进行设计改造，有效的防止其汽车顶棚为了整体布局大多采用普通面料进行覆盖，在高温天气中散热效果差，且遇到明火易燃烧的现象。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种阻燃型汽车顶棚，具备阻燃效果好的优点，解决了现有的汽车顶棚为了整体布局大多采用普通面料进行覆盖，在高温天气中散热效果差，且遇到明火易燃烧的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种阻燃型汽车顶棚，包括顶棚，所述顶棚的内腔安装有骨架，所述顶棚的内腔填充有CVC阻燃面料，所述CVC阻燃面料的底部固定连接有全棉阻燃面料，所述全棉阻燃面料的底部固定连接有阻燃腈纶面料，所述阻燃腈纶面料的底部固定连接有玻璃纤维布。

作为本实用新型优选的，所述顶棚的顶部设置有防紫外线面料，所述防紫外线面料的形状为矩形。

作为本实用新型优选的，所述顶棚顶部的左侧和右侧均开设有排气孔，所述排气孔的数量为若干个，且均匀分布。

作为本实用新型优选的，所述顶棚表面的左侧和右侧均设置有缝线，所述缝线与顶棚配合使用。

作为本实用新型优选的，所述骨架的形状为H型，所述骨架与顶棚配合使用。

作为本实用新型优选的，所述阻燃腈纶面料的宽度与CVC阻燃面料、全棉阻燃面料宽度一致，所述阻燃腈纶面料、CVC阻燃面料和全棉阻燃面料与顶棚配合使用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过顶棚、CVC阻燃面料、全棉阻燃面料、阻燃腈纶面料和玻璃纤维布的设置，能够使顶棚受到明火时配合玻璃纤维布使火焰燃烧过程中出现断层，避免整体燃烧，在配合阻燃腈纶面料和全棉阻燃面料在不受明火直接点燃过程中自主熄灭，最后配合CVC阻燃面料使顶棚无法燃烧起来，替代现有的汽车顶棚为了整体布局大多采用普通面料进行覆盖，在高温天气中散热效果差，且遇到明火易燃烧，从而提高了顶棚使用的安全性。

2、本实用新型通过防紫外线面料的设置，能够辅助顶棚进行工作，同时起到防护的作用，避免了顶棚紫外线穿透对车内人员无法防晒的作用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中顶棚结构剖视图；

图3为本实用新型图1中骨架结构立体图。

图中：1、顶棚；2、骨架；3、CVC阻燃面料；4、全棉阻燃面料；5、阻燃腈纶面料；6、玻璃纤维布；7、防紫外线面料；8、排气孔；9、缝线。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图3所示，本实用新型提供的一种阻燃型汽车顶棚，包括顶棚1，顶棚1的内腔安装有骨架2，顶棚1的内腔填充有CVC阻燃面料3，CVC阻燃面料3的底部固定连接有全棉阻燃面料4，全棉阻燃面料4的底部固定连接有阻燃腈纶面料5，阻燃腈纶面料5的底部固定连接有玻璃纤维布6。

参考图1，顶棚1的顶部设置有防紫外线面料7，防紫外线面料7的形状为矩形。

采用上述方案：通过防紫外线面料7的设置，能够辅助顶棚1进行工作，同时起到防护的作用，避免了顶棚1紫外线穿透对车内人员无法防晒的作用。

参考图1，顶棚1顶部的左侧和右侧均开设有排气孔8，排气孔8的数量为若干个，且均匀分布。

采用上述方案：通过排气孔8的设置，能够辅助顶棚1进行工作，同时起到散热的作用，避免了顶棚1内部气温无法排出导致温压的效果。

参考图1，顶棚1表面的左侧和右侧均设置有缝线9，缝线9与顶棚1配合使用。

采用上述方案：通过缝线9的设置，能够辅助顶棚1进行工作，避免了顶棚1整体燃烧传导效率块，提高顶棚1使用的安全性。

参考图3，骨架2的形状为H型，骨架2与顶棚1配合使用。

采用上述方案：通过骨架2的设置，能够辅助顶棚1进行工作，同时起到支撑的作用，避免了顶棚1在受到挤压过程中出现变形凹陷的现象。

参考图2，阻燃腈纶面料5的宽度与CVC阻燃面料3、全棉阻燃面料4宽度一致，阻燃腈纶面料5、CVC阻燃面料3和全棉阻燃面料4与顶棚1配合使用。

采用上述方案：通过阻燃腈纶面料5、CVC阻燃面料3和全棉阻燃面料4的设置，能够辅助顶棚1进行工作，同时起到防护阻燃的作用，避免了顶棚1受到明火大面积燃烧。

本实用新型的工作原理及使用流程：在使用时顶棚1受到明火时配合玻璃纤维布6使火焰燃烧过程中出现断层，避免整体燃烧，在配合阻燃腈纶面料5和全棉阻燃面料4在不受明火直接点燃过程中自主熄灭，最后配合CVC阻燃面料3使顶棚1无法燃烧起来，在通过缝线9使顶棚1燃烧超过一定范围断线阻隔燃烧，达到阻燃效果好的作用。

综上所述：该阻燃型汽车顶棚，通过顶棚1、骨架2、CVC阻燃面料3、全棉阻燃面料4、阻燃腈纶面料5和玻璃纤维布6配合使用，解决了现有的汽车顶棚为了整体布局大多采用普通面料进行覆盖，在高温天气中散热效果差，且遇到明火易燃烧的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种阻燃型汽车顶棚，包括顶棚(1)，其特征在于：所述顶棚(1)的内腔安装有骨架(2)，所述顶棚(1)的内腔填充有CVC阻燃面料(3)，所述CVC阻燃面料(3)的底部固定连接有全棉阻燃面料(4)，所述全棉阻燃面料(4)的底部固定连接有阻燃腈纶面料(5)，所述阻燃腈纶面料(5)的底部固定连接有玻璃纤维布(6)。

2.根据权利要求1所述的一种阻燃型汽车顶棚，其特征在于：所述顶棚(1)的顶部设置有防紫外线面料(7)，所述防紫外线面料(7)的形状为矩形。

3.根据权利要求1所述的一种阻燃型汽车顶棚，其特征在于：所述顶棚(1)顶部的左侧和右侧均开设有排气孔(8)，所述排气孔(8)的数量为若干个，且均匀分布。

4.根据权利要求1所述的一种阻燃型汽车顶棚，其特征在于：所述顶棚(1)表面的左侧和右侧均设置有缝线(9)，所述缝线(9)与顶棚(1)配合使用。

5.根据权利要求1所述的一种阻燃型汽车顶棚，其特征在于：所述骨架(2)的形状为H型，所述骨架(2)与顶棚(1)配合使用。

6.根据权利要求1所述的一种阻燃型汽车顶棚，其特征在于：所述阻燃腈纶面料(5)的宽度与CVC阻燃面料(3)、全棉阻燃面料(4)宽度一致，所述阻燃腈纶面料(5)、CVC阻燃面料(3)和全棉阻燃面料(4)与顶棚(1)配合使用。