CN219523694U - 汽车充电机构总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车充电机构总成，涉及汽车制造技术领域，包括充电口盒和底座，所述底座上设有与车身内部连接并安装在充电口盒上的交流充电座和直流充电座，所述充电口盒上设有与交流充电座和直流充电座过盈配合的第一密封环；本实用新型通过在充电口盒与交流充电座和直流充电座之间设置密封环，并使密封环与交流充电座和直流充电座过盈配合，能够很好的起到密封效果。

Description

汽车充电机构总成

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体涉及一种汽车充电机构总成。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，纯电动汽车和混合动力汽车，因其节能环保且技术相对成熟，是未来几年新能源汽车发展的重要方向，电动汽车在动力电池电量下降至一定程度时，需给电池充电，汽车上设有充电口，需要外部充电连接设备将汽车充电口与外部电源连接，而外部充电连接设备主要有充电枪及其附带线束，将充电枪与汽车充电口连接，电源线与外部电源连接后就可实现充电。

电动汽车中电动充电口盒越来越成为市场的主流，电动汽车充电座作为电动车充电的主要零件，防水要求越来越高，目前主流新能源车型通过增加一个较大塑料罩子来保证与车内密封，密封效果差的同时制作成本也会增加。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种汽车充电机构总成，密封效果好的同时制作成本低。

本实用新型提供的汽车充电机构总成采用以下技术方案：

一种汽车充电机构总成，包括充电口盒和底座，所述底座上设有与车身内部连接并安装在充电口盒上的交流充电座和直流充电座，所述充电口盒上设有与交流充电座和直流充电座过盈配合的第一密封环。

进一步，所述充电口盒上设有与交流充电座和直流充电座配合安装的充电口管，所述第一密封环设置于充电口管的侧壁上。

进一步，所述充电口管与交流充电座和直流充电座间隙配合设置。

进一步，所述第一密封环的侧壁上设有环形的凹槽用于形成两道密封。

进一步，所述充电口管的侧壁上设有用于对第一密封环进行限位的限位部。

进一步，所底座上设有若干用于将自身和充电口盒固定的固定部。

进一步，所述底座上设有用于与充电口盒安装定位的定位柱。

进一步，所述定位柱上套设有用于与底座配合使用的第二密封环，所述第二密封环与底座过盈配合设置。

进一步，所述第二密封环的内外侧壁上均设有环形的凹槽用于形成两道密封。

进一步，所述定位柱与底座间隙配合设置。

综上所述，本实用新型包含以下至少一种有益效果：本实用新型通过在充电口盒与交流充电座和直流充电座之间设置密封环，并使密封环与交流充电座和直流充电座过盈配合，能够很好的起到密封效果，同时密封环上的凹槽能够形成两道密封，装配简单的同时制作成本也低。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图一；

图2为本实用新型实施例的结构示意图二；

图3为充电口盒的结构示意图；

图4为底座的结构示意图；

图5为图1中A-A线的剖视图；

图6为图1为图1中B-B线的的剖视图；

图7为第一密封环的结构示意图。

附图标记说明：

1、充电口盒；11、第一密封环；12、充电口管；13、限位部；14、固定管；2、底座；21、交流充电座；22、直流充电座；23、固定部；24、定位柱；25、第二密封环。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。

以下结合附图1-7对本实用新型作进一步详细说明。

本实用新型实施例公开一种汽车充电机构总成。参照图1-7，汽车充电机构总成包括充电口盒1和底座2，底座2上设有与车身内部连接并安装在充电口盒1上的交流充电座21和直流充电座22，充电口盒1上设有充电口管12，充电口管12设置有两个，分别为交流充电口管和直流充电口管，交流充电口管和直流充电口管分别一一对应插设于交流充电座21和直流充电座22过内，充电口管12上设有与交流充电座21和直流充电座22配合的第一密封环11，第一密封环11套设于充电口管12的侧壁上，第一密封环11的外径大于交流充电座21和直流充电座22的内径，使得充电口管12插设于交流充电座21和直流充电座22内时第一密封环11与交流充电座21和直流充电座22过盈配合，过盈配合的第一密封环11能够很好的起到密封的作用。

同时，为了方便安装，充电口管12的外壁与交流充电座21和直流充电座22的内壁间隙配合设置，使得充电口管12能够更加容易的插入到交流充电座21和直流充电座22内；为了能够更好的起到密封的效果，第一密封环11的侧壁上设有环形的凹槽，凹槽两侧的侧壁能够形成两道密封，能够进一步增加密封效果。

同时，在将充电口管12插入到交流充电座21和直流充电座22内时，由于第一密封环11的外径大于交流充电座21和直流充电座22内的内径，容易使第一密封环11在充电口管12上滑动，导致第一密封环11无法进入到交流充电座21和直流充电座22内，在将充电口管12的侧壁上设有用于对第一密封环11进行限位的限位部13，本实施例中限位部13为多块均匀环绕充电口管12设置的塑料板，第一密封环11抵触在限位部13的端部上，能够将第一密封环11限位在充电口管12上，能够避免充电口管12插入交流充电座21和直流充电座22内时第一密封环11滑动的情况出现。

为了能够将底座2和充电口盒1固定，底座2上设有若干用于将自身和充电口盒1固定的固定部23，在充电口盒1上的对应位置设置有固定管14，固定部23插入到固定管14内，同时为了进一步将底座2与充电口盒1固定，在固定部23上设置有螺栓，螺栓穿过固定部23螺纹配合安装在固定管14内，将底座2与充电口盒1固定。

在固定底座2和充电口盒1时，为了能够定位准确，充电口盒1上设有用于与底座2安装定位的定位柱24，定位柱24穿过底座2，定位柱24与底座2间隙配合设置，为了避免底座2和充电口盒1之间通过定位柱24的位置漏水，定位柱24上套设有用于与底座2配合使用的第二密封环25，第二密封环25与底座2过盈配合设置。

同时，为了进一步增加密封效果，第二密封环25的内外侧壁上均设有环形的凹槽，凹槽两侧的侧壁能够形成两道密封。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (10)

1.一种汽车充电机构总成，其特征在于：包括充电口盒(1)和底座(2)，所述底座(2)上设有与车身内部连接并安装在充电口盒(1)上的交流充电座(21)和直流充电座(22)，所述充电口盒(1)上设有与交流充电座(21)和直流充电座(22)过盈配合的第一密封环(11)。

2.根据权利要求1所述的汽车充电机构总成，其特征在于：所述充电口盒(1)上设有与交流充电座(21)和直流充电座(22)配合安装的充电口管(12)，所述第一密封环(11)设置于充电口管(12)的侧壁上。

3.根据权利要求2所述的汽车充电机构总成，其特征在于：所述充电口管(12)与交流充电座(21)和直流充电座(22)间隙配合设置。

4.根据权利要求3所述的汽车充电机构总成，其特征在于：所述第一密封环(11)的侧壁上设有环形的凹槽用于形成两道密封。

5.根据权利要求4所述的汽车充电机构总成，其特征在于：所述充电口管(12)的侧壁上设有用于对第一密封环(11)进行限位的限位部(13)。

6.根据权利要求1所述的汽车充电机构总成，其特征在于：所述底座(2)上设有若干用于将自身和充电口盒(1)固定的固定部(23)。

7.根据权利要求1所述的汽车充电机构总成，其特征在于：所述底座(2)上设有用于与充电口盒(1)安装定位的定位柱(24)。

8.根据权利要求7所述的汽车充电机构总成，其特征在于：所述定位柱(24)上套设有用于与底座(2)配合使用的第二密封环(25)，所述第二密封环(25)与底座(2)过盈配合设置。

9.根据权利要求8所述的汽车充电机构总成，其特征在于：所述第二密封环(25)的内外侧壁上均设有环形的凹槽用于形成两道密封。

10.根据权利要求9所述的汽车充电机构总成，其特征在于：所述定位柱(24)与底座(2)间隙配合设置。