CN219514496U - 一种电池管理系统散热结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电池管理系统散热技术领域，且公开了一种电池管理系统散热结构，包括防冻液仓，所述防冻液仓的一端插接有导管A，所述导管A的一端插接有散热鳞A，所述散热鳞A的一侧设有散热风扇A、导管B、快插阀、散热管、散热模块、保护板，通过防冻液仓、导管A、散热鳞A、导管B、快插阀、散热管、散热模块、保护板和散热鳞B，在散热功能损坏或者散热效能不够的情况下提供快速散热，进一步解决了传统设备散热能力不够且散热模式单一的问题，通过散热鳞B，散热鳞C，散热鳞D和散热风扇B配合保护板，通过双重散热方式，可以快速的使设备内部进行散热，且稳固了在设备运行中的稳固作用和基本散热功能，并强化了设备整体的散热性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及电池管理系统散热技术领域，具体为一种电池管理系统散热结构。
背景技术
电池管理系统是电动汽车的核心、重要部件，它对电池组的电压、温度、电流、SOC(充电状态)、SOH(健康状态)等各项参数的整体把控，对整个电池包寿命的提供了重要的保证，动力锂电池即为工具提供动力来源的电源，可以为电动车提供动力的蓄电池，具有较大的储电性，一次充电可支持电动车长时间行驶，锂电池是一类由锂金属或锂合金为正负极材料，使用非水电解质溶液的电池，锂金属的化学特性非常活泼，可以用于锂金属的加工、保存和使用，锂电池大致可分为两类：锂金属电池和锂离子电池，锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的。由于充电往往会发热，通常散热的方式有辐射散热，传导散热，对流散热，蒸发散热，散热装置是一种给电器中的易发热电子元件散热的装置，用以降低物体的温度，防止物体因为温度过高而导致损坏，锂电池在使用的过程中，往往需要用到散热结构对锂电池进行散热，以提高锂电池的使用寿命。
在中国实用新型专利申请公开说明书CN202123118841.7中公开的一种BMS电池管理系统散热装置，虽然此装置，通过设置了壳体、进风管、排风口、风机外壳、支架、电机和扇叶，能够通过壳体、进风管以及排风口的结构配合，给壳体内部的空气流通提供了前置条件，通过风机外壳与支架的支撑，给电机的运作提供了稳定支撑，并通过风机外壳使扇叶的运行轨迹更加稳定，在内部BMS电池管理系统因为长期高负荷运作而过热的时候，能够通过电机的运作带动扇叶进行旋转，并配合扇叶的弧形形状，实现壳体内部的空气加速流通功能，使气流从进风管位置进入壳体内部，在对BMS电池管理系统进行散热处理后，从排风口排出，进而确保了BMS电池管理系统在长期运作的过程中，不会因为过热而影响到功能的正常运作，规避了一定的安全隐患，但是此装置的散热系统过于单一，如出现风扇意外损坏的情况下，此装置就基本丧失了对电池的散热功能，因此我们提出一种新型设备，解决上述问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种电池管理系统散热结构，解决了散热方式单一且传统散热方式无法适应长时间高度发热的良好散热的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种电池管理系统散热结构，包括防冻液仓，所述防冻液仓的一端插接有导管A，所述导管A的一端插接有散热鳞A，所述散热鳞A的一侧设有散热风扇A，所述散热鳞A的一侧插接有导管B，所述导管B的那一端插接有快插阀。
可选的，所述快插阀的一端插接有散热管，所述散热管的一端插接有散热模块。
可选的，所述散热模块的下表面设有保护板，所述保护板的上表面设有散热鳞B。
可选的，所述保护板的一侧插接有主板架，所述主板架的下表面设有锂电组。
可选的，所述锂电组的下表面插接有设备底板。
可选的，所述锂电组的内部插接有散热鳞C，所述散热鳞C的一侧设有散热鳞D。
可选的，所述散热鳞D的一侧设有散热风扇B，所述设备底板的上表面插接有设备箱体。
可选的，所述设备箱体的内部插接有密封条。
综上，本实用新型的技术效果和优点：
1、本实用新型结构合理，通过散热鳞B，散热鳞C，散热鳞D和散热风扇B配合保护板，采用双重散热方式散热，后续通过散热模块连接散热管，散热管连接快插阀和导管B，通过导管B连接散热鳞A和散热风扇B再次进行一层散热，通过导管A连接防冻液仓，使用防冻液仓进一步散热，从而完成整体设备散热过程。
2、本实用新型中，通过防冻液仓、导管A、散热鳞A、导管B和快插阀，在散热功能损坏或者散热效能不够的情况下提供快速散热，进一步解决了传统设备散热能力不够且散热模式单一的问题。
3、本实用新型中，通过散热鳞、散热鳞C、散热鳞D和散热风扇B配合保护板，通过双重散热方式，可以快速的使设备内部的散热功能进行运转散热，强化了设备整体的散热性能。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型保护板结构分视示意图；
图3为本实用新型散热管结构分视示意图；
图4为本实用新型防冻液仓结构分视示意图。
图中：1、防冻液仓；2、导管A；3、散热鳞A；4、散热风扇A；5、导管B；6、快插阀；7、散热管；8、散热模块；9、保护板；10、散热鳞B；11、主板架；12、锂电组；13、设备底板；14、散热鳞C；15、散热鳞D；16、散热风扇B；17、设备箱体；18、密封条。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例：参考图1-4所示的一种电池管理系统散热结构。包括防冻液仓1，防冻液仓1的一端插接有导管A2，导管A2的一端插接有散热鳞A3，散热鳞A3的一侧设有散热风扇A4，散热鳞A3的一侧插接有导管B5，导管B5的那一端插接有快插阀6。
作为本实施例中的一种优选地实施方式，如图2和图3所示，散热管7的一端插接有散热模块8，散热模块8的下表面设有保护板9，本装置采用BMS类保护板，电池保护和管理的核心部件，在动力电池系统中，它的作用就相当于人的大脑。它不仅要保证电池安全可靠的使用，而且要充分发挥电池的能力和延长使用寿命，作为电池和整车控制器以及驾驶者沟通的桥梁，通过控制接触器控制动力电池组的充放电，并向VCU上报动力电池系统的基本参数及故障信息，BMS具备的功能：通过电压、电流及温度检测等功能实现对动力电池系统的过压、欠压、过流、过高温和过低温保护，继电器控制、SOC估算、充放电管理、均衡控制、故障报警及处理、与其他控制器通信功能等功能；此外电池管理系统。还具有高压回路绝缘检测功能，以及为动力电池系统加热功能。电池管理系统主要的作用就是管理电池，主要是电动汽车，不管是纯电动还是混合动力汽车都有电池管理系统。一般电池管理系统结构分为主控板和从控板，从控板负责采样电池信息，从控板负责控制。动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池，其主要区别于用于汽车发动机启动的启动电池，多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池。应用于汽车和摩托车行业。主要是为发动机的起动点火和车载电子设备的使用提供电能；工业电力系统。用于输变电站、为动力机组提供合闸电流，为公共设施提供备用电源以及通讯用电源，保护板9的上表面设有散热鳞B10，保护板9的一侧插接有主板架11，主板架11的下表面设有锂电组12，锂电组12的下表面插接有设备底板13，锂电组12的内部插接有散热鳞C14，散热鳞C14的一侧设有散热鳞D15，散热鳞D15的一侧设有散热风扇B16可以快速的达使设备内部的散热功能，设备底板的上表面插接有设备箱体17，设备箱体17的内部插接有密封条18，设备箱体17的内部插接有密封条18。
作为本实施例中的一种实施方式，如图1和图4所示，包括防冻液仓1，本装置防冻液仓可直接采用电动汽车防冻液仓，与燃油车不同的是电动车防冻液仓用于冷却电机，需要根据厂家规定时间定期更换一般更换周期为2年或4万公里，电动汽车的防冻液仓主要是用来给电机和电器电池进行散热的，还有就是空调暖风也是用的防冻液仓，防冻液仓1的一端插接有导管A2，导管A2的一端插接有散热鳞A3，散热鳞A3的一侧设有散热风扇A4，散热鳞A3的一侧插接有导管B5，导管B5的那一端插接有快插阀6，快插阀6的一端插接有散热管7，散热管7的一端插接有散热模块8，散热模块8的下表面设有保护板9，保护板9的上表面设有散热鳞B10，保护板9的一侧插接有主板架11，主板架11的下表面设有锂电组12，值得注意的是，本装置散热鳞的接触面均为散热硅胶进行粘贴连接，亦或通过卡接的方式进行连接，但是在接触面的位置需填充导热系数较高的硅脂。
本实用工作原理：
通过散热鳞B10，散热鳞C14，散热鳞D15和散热风扇B16配合保护板9，采用双重散热方式散热，强化了设备整体的散热性能，后续通过散热模块8连接散热管7，散热管连7接快插阀6和导管B5，通过导管B5连接散热鳞A3和散热风扇A4再次进行一层散热，通过导管A连接防冻液仓1，使用防冻液仓1进一步散热，在散热功能损坏或者散热效能不够的情况下提供快速散热，进一步解决了传统设备散热能力不够且散热模式单一的问题，从而完成整体设备撒热过程。
该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种电池管理系统散热结构，包括防冻液仓(1)，其特征在于：所述防冻液仓(1)的一端插接有导管A(2)，所述导管A(2)的一端插接有散热鳞A(3)，所述散热鳞A(3)的一侧设有散热风扇A(4)，所述散热鳞A(3)的一侧插接有导管B(5)，所述导管B(5)的那一端插接有快插阀(6)。
2.根据权利要求1所述的一种电池管理系统散热结构，其特征在于：所述快插阀(6)的一端插接有散热管(7)，所述散热管(7)的一端插接有散热模块(8)。
3.根据权利要求2所述的一种电池管理系统散热结构，其特征在于：所述散热模块(8)的下表面设有保护板(9)，所述保护板(9)的上表面设有散热鳞B(10)。
4.根据权利要求3所述的一种电池管理系统散热结构，其特征在于：所述保护板(9)的一侧插接有主板架(11)，所述主板架(11)的下表面设有锂电组(12)。
5.根据权利要求4所述的一种电池管理系统散热结构，其特征在于：所述锂电组(12)的下表面插接有设备底板(13)。
6.根据权利要求5所述的一种电池管理系统散热结构，其特征在于：所述锂电组(12)的内部插接有散热鳞C(14)，所述散热鳞C(14)的一侧设有散热鳞D(15)。
7.根据权利要求6所述的一种电池管理系统散热结构，其特征在于：所述散热鳞D(15)的一侧设有散热风扇B(16)，所述设备底板的上表面插接有设备箱体(17)。
8.根据权利要求7所述的一种电池管理系统散热结构，其特征在于：所述设备箱体(17)的内部插接有密封条(18)。
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Denomination of utility model: A heat dissipation structure for battery management system Granted publication date: 20230811 Pledgee: Jiangsu Jiangyin Rural Commercial Bank Co.,Ltd. high tech Zone sub branch Pledgor: Jiangsu Yuechang New Energy Technology Co.,Ltd. Registration number: Y2024980001554 |