CN219513282U - 一种具有防撞击结构的蓄电池 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种具有防撞击结构的蓄电池，包括蓄电池主体，所述蓄电池主体的两侧均滑动连接有防护卡，所述蓄电池主体的两侧均开设有安装槽，所述安装槽内壁的顶部与底部之间连接有定位杆，所述定位杆上滑动连接有滑块，所述防护卡内壁的一侧连接有连接块，所述连接块与滑块相对的一侧之间转动连接有支撑杆；本实用新型通过防护卡、安装槽、定位杆、滑块、连接块、支撑杆和缓冲弹簧等配合作用，可以将蓄电池两侧受到的冲击转化成缓冲弹簧的弹性势能，从而大幅度的减少撞击对蓄电池本体造成的影响和伤害；通过侧挡板、缓冲垫和连接杆等配合作用，可以有效的将蓄电池正面和背面受到的撞击进行缓冲化解，从而进一步的保护续蓄电池。

Description

一种具有防撞击结构的蓄电池

技术领域

本实用新型属于蓄电池领域，具体地说是一种具有防撞击结构的蓄电池。

背景技术

蓄电池是贮存化学能量，于必要时放出电能的一种电气化学设备，是将化学能直接转化成电能的一种装置，是按可再充电设计的电池，通过可逆的化学反应实现再充电，通常是指铅酸蓄电池，它是电池中的一种，属于二次电池，充电时利用外部的电能使内部活性物质再生，把电能储存为化学能，需要放电时再次把化学能转换为电能输出。

蓄电池由于内部储存有大量的化学物质，在受到外部的撞击和冲击时，会导致蓄电池损坏，严重时会导致蓄电池发生爆炸，对周围环境造成意外，目前的蓄电池大多数在进行运输和使用的过程中不具备相应的防撞击能力，具有一定的安全隐患。

综上，因此本实用新型提供了一种具有防撞击结构的蓄电池，以解决上述问题。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种具有防撞击结构的蓄电池，以解决现有技术中蓄电池由于内部储存有大量的化学物质，在受到外部的撞击和冲击时，会导致蓄电池损坏，严重时会导致蓄电池发生爆炸，对周围环境造成意外，目前的蓄电池大多数在进行运输和使用的过程中不具备相应的防撞击能力，具有一定的安全隐患等问题。

一种具有防撞击结构的蓄电池，包括蓄电池主体，所述蓄电池主体的两侧均滑动连接有防护卡，所述蓄电池主体的两侧均开设有安装槽，所述安装槽内壁的顶部与底部之间连接有定位杆，所述定位杆上滑动连接有滑块，所述防护卡内壁的一侧连接有连接块，所述连接块与滑块相对的一侧之间转动连接有支撑杆，所述连接块的数量为两个，两个所述滑块相对的一侧之间且位于定位杆的表面连接有缓冲弹簧。

优选的，所述蓄电池主体的正面和背面均开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有定位块，所述定位块与防护卡的内壁相连接。

优选的，所述防护卡的正面和背面均转动连接有连接杆，两个所述连接杆远离防护卡的一端连接有侧挡板。

优选的，所述侧挡板远离蓄电池主体的一侧连接有缓冲垫，所述缓冲垫为橡胶材质。

优选的，所述蓄电池主体的顶部连接有提手，所述提手上设置有防滑纹。

优选的，所述定位块与滑槽内壁相对的一侧之间连接有支撑弹簧。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型通过防护卡、安装槽、定位杆、滑块、连接块、支撑杆和缓冲弹簧等配合作用，可以将蓄电池两侧受到的冲击转化成缓冲弹簧的弹性势能，从而大幅度的减少撞击对蓄电池本体造成的影响和伤害；通过侧挡板、缓冲垫和连接杆等配合作用，可以有效的将蓄电池正面和背面受到的撞击进行缓冲化解，从而进一步的保护续蓄电池。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型蓄电池主体表面结构示意图；

图3为本实用新型防护卡表面结构俯视图。

图中：

1、蓄电池主体；2、防护卡；3、安装槽；4、定位杆；5、滑块；6、连接块；7、支撑杆；8、缓冲弹簧；9、滑槽；10、定位块；11、连接杆；12、侧挡板；13、缓冲垫；14、提手；15、支撑弹簧。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

如图1-图3所示，本实用新型提供一种具有防撞击结构的蓄电池，包括蓄电池主体1，蓄电池主体1的两侧均滑动连接有防护卡2，蓄电池主体1的两侧均开设有安装槽3，安装槽3内壁的顶部与底部之间连接有定位杆4，定位杆4上滑动连接有滑块5，防护卡2内壁的一侧连接有连接块6，连接块6与滑块5相对的一侧之间转动连接有支撑杆7，连接块6的数量为两个，两个滑块5相对的一侧之间且位于定位杆4的表面连接有缓冲弹簧8，防护卡2受到外部冲撞时，会向蓄电池主体1的方向移动，进一步推动连接块6进行移动，从而通过支撑杆7带动滑块5进行移动，两个滑块5相互靠近将缓冲弹簧8进行挤压，缓冲弹簧8将外部的冲击转化成弹性势能，当连接杆11推动防护卡2向远离蓄电池主体1的方向移动时，会通过支撑杆7带动两个滑块5相互远离，从而将缓冲弹簧8进行拉伸，将侧方向的冲击力同样转化成缓冲弹簧8的弹性势能。

请参考图1和图3，蓄电池主体1的正面和背面均开设有滑槽9，滑槽9的内部滑动连接有定位块10，定位块10与防护卡2的内壁相连接；防护卡2的正面和背面均转动连接有连接杆11，两个连接杆11远离防护卡2的一端连接有侧挡板12，蓄电池主体1的侧面受到撞击时，会推动侧挡板12向蓄电池主体1移动，进一步的侧挡板12通过连接杆11推动防护卡2进行移动，两个防护卡2向两侧远离蓄电池主体1的方向移动。

请参考图1和图3，侧挡板12远离蓄电池主体1的一侧连接有缓冲垫13，缓冲垫13为橡胶材质，缓冲垫13在受到外部撞击时会将冲击力进行初步的吸收和化解，减少撞击带来的影响。

请参考图1和图2，蓄电池主体1的顶部连接有提手14，提手14上设置有防滑纹，通过提手14可以将蓄电池主体1进行搬运和移动。

请参考图3，定位块10与滑槽9内壁相对的一侧之间连接有支撑弹簧15，定位块10移动时会将支撑弹簧15进行挤压，从而将外部的冲击力转化成支撑弹簧15的弹性势能，由支撑弹簧15将冲击力进行化解。

具体工作原理：如图1-图3所示，在使用该具有防撞击结构的蓄电池时，首先防护卡2受到外部冲撞时，会向蓄电池主体1的方向移动，进一步推动连接块6进行移动，从而通过支撑杆7带动滑块5进行移动，两个滑块5相互靠近将缓冲弹簧8进行挤压，缓冲弹簧8将外部的冲击转化成弹性势能，蓄电池主体1的侧面受到撞击时，会推动侧挡板12向蓄电池主体1移动，进一步的侧挡板12通过连接杆11推动防护卡2进行移动，两个防护卡2向两侧远离蓄电池主体1的方向移动，进一步的通过支撑杆7带动两个滑块5相互远离，从而将缓冲弹簧8进行拉伸，将侧方向的冲击力同样转化成缓冲弹簧8的弹性势能，缓冲垫13在受到外部撞击时会将冲击力进行初步的吸收和化解，减少撞击带来的影响，定位块10移动时会将支撑弹簧15进行挤压，从而将外部的冲击力转化成支撑弹簧15的弹性势能，由支撑弹簧15将冲击力进行化解，这就是该具有防撞击结构的蓄电池的特点。

本实用新型的实施方式是为了示例和描述起见而给出的，尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (6)

1.一种具有防撞击结构的蓄电池，包括蓄电池主体(1)，其特征在于：所述蓄电池主体(1)的两侧均滑动连接有防护卡(2)，所述蓄电池主体(1)的两侧均开设有安装槽(3)，所述安装槽(3)内壁的顶部与底部之间连接有定位杆(4)，所述定位杆(4)上滑动连接有滑块(5)，所述防护卡(2)内壁的一侧连接有连接块(6)，所述连接块(6)与滑块(5)相对的一侧之间转动连接有支撑杆(7)，所述连接块(6)的数量为两个，两个所述滑块(5)相对的一侧之间且位于定位杆(4)的表面连接有缓冲弹簧(8)。

2.如权利要求1所述具有防撞击结构的蓄电池，其特征在于：所述蓄电池主体(1)的正面和背面均开设有滑槽(9)，所述滑槽(9)的内部滑动连接有定位块(10)，所述定位块(10)与防护卡(2)的内壁相连接。

3.如权利要求1所述具有防撞击结构的蓄电池，其特征在于：所述防护卡(2)的正面和背面均转动连接有连接杆(11)，两个所述连接杆(11)远离防护卡(2)的一端连接有侧挡板(12)。

4.如权利要求3所述具有防撞击结构的蓄电池，其特征在于：所述侧挡板(12)远离蓄电池主体(1)的一侧连接有缓冲垫(13)，所述缓冲垫(13)为橡胶材质。

5.如权利要求1所述具有防撞击结构的蓄电池，其特征在于：所述蓄电池主体(1)的顶部连接有提手(14)，所述提手(14)上设置有防滑纹。

6.如权利要求2所述具有防撞击结构的蓄电池，其特征在于：所述定位块(10)与滑槽(9)内壁相对的一侧之间连接有支撑弹簧(15)。