CN219510701U - 一种驱动机构及地铁用移动式动力照明装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及地铁用照明装置技术领域，具体为一种驱动机构及地铁用移动式动力照明装置，包括：框架，框架的底部设置有底座；立杆，立杆的底部设置有连接杆，连接杆的底部设置有插接条，底座的底部设置有滚轮，滚轮的表面开设有限位槽；有益效果为：本实用提出的移动式动力照明装置放置在斜坡上时，拉动拉杆，使得挡杆不在卡在框架的顶部，在弹簧的拉动下使得立杆下降，连接杆下降后使得插接条插接在滚轮表面的限位槽中，将滚轮固定住，就使得移动式动力照明装置不会轻易移动，且插接条呈弯曲状，从限位槽的端部插入，可将限位槽中石子扣出，防止石子卡在限位槽中导致插接条插接不进限位槽中，导致滚轮不能被锁紧。
Description
技术领域
本实用新型涉及地铁用照明装置技术领域，具体为一种驱动机构及地铁用移动式动力照明装置。
背景技术
地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上；
现有技术中，地铁在建设和维修的时候需要使用到移动式动力照明装置，移动式动力照明装置的底部设置有滑轮，通过滑轮移动移动式动力照明装置到需要使用的位置；
但是，移动式动力照明装置底部的滑轮在长时间使用后就会硬化，导致将滑轮锁死后仍会出现滑动的情况，导致移动式动力照明装置防止在斜坡上时不易固定。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种驱动机构及地铁用移动式动力照明装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种驱动机构，包括：
框架，框架的底部设置有底座；
立杆，立杆的底部设置有连接杆，连接杆的底部设置有插接条，底座的底部设置有滚轮，滚轮的表面开设有限位槽。
优选的，所述底座的顶部的设置有照明灯，滚轮可在底座的底部滚动，滚轮具有多组，限位槽呈倾斜状。
优选的，所述插接条具有多组，且插接条的形状是弯曲的，插接条的底部位于限位槽端部的顶部，插接条随着连接杆上下移动。
优选的，所述立杆的表面插接有挡杆，挡杆的端部位于立杆的内部，挡杆的端部连接着拉杆，拉杆的端部插接在立杆中。
优选的，所述挡杆的端部两侧连接着第二弹簧，第二弹簧位于立杆的内部，第二弹簧位于拉杆的两侧，立杆的表面设置有弹簧。
优选的，所述弹簧的一端连接着立杆的表面，弹簧的另一端连接着框架的表面，且弹簧对立杆具有向下的推力。
一种地铁用移动式动力照明装置，包括上述的驱动机构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用提出的移动式动力照明装置放置在斜坡上时，拉动拉杆，使得挡杆不在卡在框架的顶部，在弹簧的拉动下使得立杆下降，连接杆下降后使得插接条插接在滚轮表面的限位槽中，将滚轮固定住，就使得移动式动力照明装置不会轻易移动，且插接条呈弯曲状，从限位槽的端部插入，可将限位槽中石子扣出，防止石子卡在限位槽中导致插接条插接不进限位槽中，导致滚轮不能被锁紧。
附图说明
图1为本实用新型立体结构示意图；
图2为本实用新型仰视立体结构示意图；
图3为图1中A处结构放大示意图；
图4为图2中B处结构放大示意图。
图中：框架1、照明灯2、立杆3、底座4、连接杆5、挡杆6、拉杆7、弹簧8、插接条9、滚轮10、限位槽11。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案进行清楚、完整地描述，及优点更加清楚明白，以下结合附图对本实用新型实施例进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，仅仅用以解释本实用新型实施例，并不用于限定本实用新型实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种驱动机构及地铁用移动式动力照明装置，包括：框架1，框架1的底部设置有底座4，底座4的顶部的设置有照明灯2，滚轮10可在底座4的底部滚动，滚轮10具有多组，限位槽11呈倾斜状；
立杆3，立杆3的底部设置有连接杆5，连接杆5的底部设置有插接条9，底座4的底部设置有滚轮10，滚轮10的表面开设有限位槽11，插接条9具有多组，且插接条9的形状是弯曲的，插接条9的底部位于限位槽11端部的顶部，插接条9随着连接杆5上下移动，立杆3的表面插接有挡杆6，挡杆6的端部位于立杆3的内部，挡杆6的端部连接着拉杆7，拉杆7的端部插接在立杆3中，挡杆6的端部两侧连接着第二弹簧，第二弹簧位于立杆3的内部，第二弹簧位于拉杆7的两侧，立杆3的表面设置有弹簧8，弹簧8的一端连接着立杆3的表面，弹簧8的另一端连接着框架1的表面，且弹簧8对立杆3具有向下的推力。
移动式动力照明装置放置在斜坡上时，拉动拉杆7，使得挡杆6不在卡在框架1的顶部，在弹簧8的拉动下使得立杆3下降，连接杆5下降后使得插接条9插接在滚轮10表面的限位槽11中，将滚轮10固定住，就使得移动式动力照明装置不会轻易移动，且插接条9呈弯曲状，从限位槽11的端部插入，可将限位槽11中石子扣出，防止石子卡在限位槽11中导致插接条9插接不进限位槽11中，导致滚轮10不能被锁紧。
尽管上面对本申请说明性的具体实施方式进行了描述，以便于本技术领域的技术人员能够理解本申请，但是本申请不仅限于具体实施方式的范围，对本技术领域的普通技术人员而言，只要各种变化只要在所附的权利要求限定和确定的本申请精神和范围内，一切利用本申请构思的申请创造均在保护之列。
Claims (7)
1.一种驱动机构，其特征在于：所述驱动机构包括：
框架(1)，框架(1)的底部设置有底座(4)；
立杆(3)，立杆(3)的底部设置有连接杆(5)，连接杆(5)的底部设置有插接条(9)，底座(4)的底部设置有滚轮(10)，滚轮(10)的表面开设有限位槽(11)。
2.根据权利要求1所述的一种驱动机构，其特征在于：所述底座(4)的顶部的设置有照明灯(2)，滚轮(10)可在底座(4)的底部滚动，滚轮(10)具有多组，限位槽(11)呈倾斜状。
3.根据权利要求2所述的一种驱动机构，其特征在于：所述插接条(9)具有多组，且插接条(9)的形状是弯曲的，插接条(9)的底部位于限位槽(11)端部的顶部，插接条(9)随着连接杆(5)上下移动。
4.根据权利要求3所述的一种驱动机构，其特征在于：所述立杆(3)的表面插接有挡杆(6)，挡杆(6)的端部位于立杆(3)的内部，挡杆(6)的端部连接着拉杆(7)，拉杆(7)的端部插接在立杆(3)中。
5.根据权利要求4所述的一种驱动机构，其特征在于：所述挡杆(6)的端部两侧连接着第二弹簧，第二弹簧位于立杆(3)的内部，第二弹簧位于拉杆(7)的两侧，立杆(3)的表面设置有弹簧(8)。
6.根据权利要求5所述的一种驱动机构，其特征在于：所述弹簧(8)的一端连接着立杆(3)的表面，弹簧(8)的另一端连接着框架(1)的表面，且弹簧(8)对立杆(3)具有向下的推力。
7.一种地铁用移动式动力照明装置，其特征在于：包括上述权利要求书1-6任意一项所述的驱动机构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202320555156.0U CN219510701U (zh) | 2023-03-21 | 2023-03-21 | 一种驱动机构及地铁用移动式动力照明装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202320555156.0U CN219510701U (zh) | 2023-03-21 | 2023-03-21 | 一种驱动机构及地铁用移动式动力照明装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN219510701U true CN219510701U (zh) | 2023-08-11 |
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ID=87530444
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202320555156.0U Active CN219510701U (zh) | 2023-03-21 | 2023-03-21 | 一种驱动机构及地铁用移动式动力照明装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN219510701U (zh) |
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2023
- 2023-03-21 CN CN202320555156.0U patent/CN219510701U/zh active Active
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