CN219507454U - 一种新型地铁管片人字吊具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种新型地铁管片人字吊具，包括第一吊臂和第二吊臂，第一吊臂和第二吊臂的一端通过转轴铰接呈人字结构，转轴的表面活动套设有挂钩，第一吊臂和第二吊臂的另一端铰接有夹持机构，夹持机构的两侧安装有锁紧机构，通过设有的锁紧机构，当管片被吊夹持后，通过调节支撑架在条形孔内部滑动，使得支撑架带动锁定块与管片表面接触，支撑架滑动调节时带动螺杆在行程槽中跟随移动，锁定块与管片接触过后转动螺杆表面的锁紧轮，通过锁紧轮将螺杆固定在行程槽中从而使得支撑架保持固定，锁定块与吊钩将管片固定夹持，避免在吊装过程中管片出现转动造成倾斜的情况，保证对管片的稳定吊装。

Description

一种新型地铁管片人字吊具

技术领域

本实用新型涉及吊装设备领域，具体为一种新型地铁管片人字吊具。

背景技术

地铁管片是盾构法隧道的永久衬砌结构，其直接关系到盾构隧道的质量和寿命，盾构隧道的断面形状一般多为圆形，地铁管片铺设在地底隧道内形成地铁通道，由高性能钢筋混凝土制成，现有的地铁管片用吊具一般为C型钩组合吊具，其不但需要组合夹持，还易松掉，夹持不稳固，使用起来不方便。其中申请号为“CN201920338079.7”的一种地铁管片用人字吊具，本实用新型可调第一吊臂和第二吊臂构成的人字吊具的夹持角度，便于夹持各种尺寸的管片或管片的不同部位，并可紧固保持住该夹持角度，防滑纹可增大摩擦力，避免出现第一吊臂和第二吊臂夹持松掉的情况，但该吊具仅通过第一吊臂和第二吊臂上靠近后各自底部安装的吊钩将管片进行夹持吊装，由于锁紧块表面开设的防护纹在长时间使用后出现磨损，无法保证管片在吊装时延两个吊钩接触点处发生转动导致倾斜。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型地铁管片人字吊具，以解决上述背景技术提出的由于锁紧块表面开设的防护纹在长时间使用后出现磨损，无法保证管片在吊装时延两个吊钩接触点处发生转动导致倾斜的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型地铁管片人字吊具，包括第一吊臂和第二吊臂，所述第一吊臂和第二吊臂的一端通过转轴铰接呈人字结构，所述转轴的表面活动套设有挂钩，所述第一吊臂和第二吊臂的另一端铰接有夹持机构，所述夹持机构的两侧安装有锁紧机构；

所述夹持机构包括第一横梁、第一夹持臂、第二横梁、第二夹持臂、支撑板和吊钩，所述第二横梁滑动连接在第一横梁内部。

作为本实用新型一种优选方案：所述第一横梁的一端固定安装有第一夹持臂，所述第二横梁的一端固定安装有第二夹持臂，所述第一夹持臂和第二夹持臂的底端均固定安装有支撑板，所述支撑板的一侧固定安装有吊钩，所述第一吊臂的另一端铰接在第一夹持臂的顶部，所述第二吊臂的另一端铰接在第二夹持臂的顶部。

作为本实用新型一种优选方案：所述锁紧机构包括贯穿开设在第一夹持臂和第二夹持臂表面的条形孔，所述条形孔的内部活动穿插连接有支撑架，所述支撑架的底部固定安装有锁定块，所述锁定块设置在第一夹持臂和第二夹持臂的内侧。

作为本实用新型一种优选方案：所述第一夹持臂和第二夹持臂的一侧开设有行程槽，所述行程槽与条形孔连通，所述行程槽的内部穿插连接有螺杆，所述螺杆的一端与支撑架固定连接，所述螺杆的表面螺纹连接有锁紧轮。

作为本实用新型一种优选方案：所述第一横梁的内壁开设有滑槽，所述第二横梁的表面安装有限位条，所述限位条滑动在滑槽中。

作为本实用新型一种优选方案：所述第一横梁的底端固定安装有电动液压缸，所述电动液压缸的伸缩端固定安装有固定块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)通过设有的夹持机构，当吊动挂钩时，挂钩带动第一吊臂和第二吊臂沿着转轴上转动，第一吊臂和第二吊臂移动带动各自另一端连接的第一夹持臂和第二夹持臂靠近，第二夹持臂带动第二横梁向第一横梁内部滑动靠近，使得第一夹持臂和第二夹持臂底部通过支撑板固定连接的吊钩将管片进行夹持固定，便于将管片吊起；

(2)通过设有的锁紧机构，当管片被吊夹持后，通过调节支撑架在条形孔内部滑动，使得支撑架带动锁定块与管片表面接触，支撑架滑动调节时带动螺杆在行程槽中跟随移动，锁定块与管片接触过后转动螺杆表面的锁紧轮，通过锁紧轮将螺杆固定在行程槽中从而使得支撑架保持固定，锁定块与吊钩将管片固定夹持，避免在吊装过程中管片出现转动造成倾斜的情况，保证对管片的稳定吊装。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的夹持机构结构示意图；

图3为本实用新型的锁紧机构结构示意图；

图4为本实用新型的电动液压缸安装结构示意图。

图中：1、第一吊臂；2、第二吊臂；3、转轴；4、挂钩；5、夹持机构；51、第一横梁；511、滑槽；52、第一夹持臂；53、第二横梁；531、限位条；54、第二夹持臂；55、支撑板；56、吊钩；6、锁紧机构；61、条形孔；62、支撑架；63、锁定块；64、行程槽；65、螺杆；66、锁紧轮；7、电动液压缸；8、固定块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种新型地铁管片人字吊具，包括第一吊臂1和第二吊臂2，第一吊臂1和第二吊臂2的一端通过转轴3铰接呈人字结构，转轴3的表面活动套设有挂钩4，第一吊臂1和第二吊臂2的另一端铰接有夹持机构5，夹持机构5的两侧安装有锁紧机构6；

夹持机构5包括第一横梁51、第一夹持臂52、第二横梁53、第二夹持臂54、支撑板55和吊钩56，第二横梁53滑动连接在第一横梁51内部。

在本实施例中：第一横梁51的一端固定安装有第一夹持臂52，第二横梁53的一端固定安装有第二夹持臂54，第一夹持臂52和第二夹持臂54的底端均固定安装有支撑板55，支撑板55的一侧固定安装有吊钩56，第一吊臂1的另一端铰接在第一夹持臂52的顶部，第二吊臂2的另一端铰接在第二夹持臂54的顶部。

具体使用时：当吊动挂钩4时，挂钩4带动第一吊臂1和第二吊臂2沿着转轴3上转动，第一吊臂1和第二吊臂2移动带动各自另一端连接的第一夹持臂52和第二夹持臂54靠近，第二夹持臂54带动第二横梁53向第一横梁51内部滑动靠近，使得第一夹持臂52和第二夹持臂54底部通过支撑板55固定连接的吊钩56将管片进行夹持固定，便于将管片吊起。

在本实施例中：锁紧机构6包括贯穿开设在第一夹持臂52和第二夹持臂54表面的条形孔61，条形孔61的内部活动穿插连接有支撑架62，支撑架62的底部固定安装有锁定块63，锁定块63设置在第一夹持臂52和第二夹持臂54的内侧，第一夹持臂52和第二夹持臂54的一侧开设有行程槽64，行程槽64与条形孔61连通，行程槽64的内部穿插连接有螺杆65，螺杆65的一端与支撑架62固定连接，螺杆65的表面螺纹连接有锁紧轮66。

具体使用时：当管片被吊夹持后，通过调节支撑架62在条形孔61内部滑动，使得支撑架62带动锁定块63与管片表面接触，支撑架62滑动调节时带动螺杆65在行程槽64中跟随移动，锁定块63与管片接触过后转动螺杆65表面的锁紧轮66，通过锁紧轮66将螺杆65固定在行程槽64中从而使得支撑架62保持固定，锁定块63与吊钩56将管片固定夹持，避免在吊装过程中管片出现转动造成倾斜的情况，保证对管片的稳定吊装。

在本实施例中：第一横梁51的内壁开设有滑槽511，第二横梁53的表面安装有限位条531，限位条531滑动在滑槽511中。

具体使用时：第一横梁51内壁开设有滑槽511，第二横梁53表面安装有限位条531，当第二横梁53在第二吊臂2带动下向第一横梁51开进时，限位条531沿着滑槽511进行滑动，使得第二横梁53稳定的向第一横梁51内部滑动。

工作原理：通过调节支撑架62在条形孔61内部滑动，使得支撑架62带动锁定块63与管片表面接触，支撑架62滑动调节时带动螺杆65在行程槽64中跟随移动，锁定块63与管片接触过后转动螺杆65表面的锁紧轮66，通过锁紧轮66将螺杆65固定在行程槽64中从而使得支撑架62保持固定，锁定块63与吊钩56将管片固定夹持，避免在吊装过程中管片出现转动造成倾斜的情况。

实施例2

参阅图4所示：为了使得对管片进行锁紧固定，本实施例区别实施例1的区别特征是：第一横梁51的底端固定安装有电动液压缸7，电动液压缸7的伸缩端固定安装有固定块8。

具体使用时：第一横梁51的底端安装有电动液压缸7，电动液压缸7的伸缩端安装有固定块8，当管片夹持后，控制电动液压缸7的伸缩端伸长，使得固定块8移动与管片表面接触，起到固定管片的作用。

本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新型地铁管片人字吊具，包括第一吊臂(1)和第二吊臂(2)，其特征在于：所述第一吊臂(1)和第二吊臂(2)的一端通过转轴(3)铰接呈人字结构，所述转轴(3)的表面活动套设有挂钩(4)，所述第一吊臂(1)和第二吊臂(2)的另一端铰接有夹持机构(5)，所述夹持机构(5)的两侧安装有锁紧机构(6)；

所述夹持机构(5)包括第一横梁(51)、第一夹持臂(52)、第二横梁(53)、第二夹持臂(54)、支撑板(55)和吊钩(56)，所述第二横梁(53)滑动连接在第一横梁(51)内部。

2.根据权利要求1所述的一种新型地铁管片人字吊具，其特征在于：所述第一横梁(51)的一端固定安装有第一夹持臂(52)，所述第二横梁(53)的一端固定安装有第二夹持臂(54)，所述第一夹持臂(52)和第二夹持臂(54)的底端均固定安装有支撑板(55)，所述支撑板(55)的一侧固定安装有吊钩(56)，所述第一吊臂(1)的另一端铰接在第一夹持臂(52)的顶部，所述第二吊臂(2)的另一端铰接在第二夹持臂(54)的顶部。

3.根据权利要求2所述的一种新型地铁管片人字吊具，其特征在于：所述锁紧机构(6)包括贯穿开设在第一夹持臂(52)和第二夹持臂(54)表面的条形孔(61)，所述条形孔(61)的内部活动穿插连接有支撑架(62)，所述支撑架(62)的底部固定安装有锁定块(63)，所述锁定块(63)设置在第一夹持臂(52)和第二夹持臂(54)的内侧。

4.根据权利要求3所述的一种新型地铁管片人字吊具，其特征在于：所述第一夹持臂(52)和第二夹持臂(54)的一侧开设有行程槽(64)，所述行程槽(64)与条形孔(61)连通，所述行程槽(64)的内部穿插连接有螺杆(65)，所述螺杆(65)的一端与支撑架(62)固定连接，所述螺杆(65)的表面螺纹连接有锁紧轮(66)。

5.根据权利要求3所述的一种新型地铁管片人字吊具，其特征在于：所述第一横梁(51)的内壁开设有滑槽(511)，所述第二横梁(53)的表面安装有限位条(531)，所述限位条(531)滑动在滑槽(511)中。

6.根据权利要求3所述的一种新型地铁管片人字吊具，其特征在于：所述第一横梁(51)的底端固定安装有电动液压缸(7)，所述电动液压缸(7)的伸缩端固定安装有固定块(8)。