CN219505909U - 一种多功能抢险车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种多功能抢险车，属于专用车辆技术领域。该车包括汽车底盘、副车架、厢体以及清障机构；汽车底盘的驾驶室与厢体之间装有随车起重机，厢体中装有发电机组和维修抢险设备；清障机构包括一端与汽车底盘的大梁后部铰接的升降油缸，升降油缸伸缩端与外套筒铰接，内套筒插装于外套筒，内套筒一端与伸缩油缸的伸缩端铰接，内套筒另一端与托梁的中部铰接，托梁的两侧分别活套一L形的内托插，内托插的主体上活套有可沿长度方向选择定位的外托插。本实用新型具有多用途，可以更好地为抢险提供各种便利条件。

Description

一种多功能抢险车

技术领域

本实用新型涉及一种抢险车，尤其是一种多功能抢险车，属于专用车辆技术领域。

背景技术

据申请人了解，现有抢险车虽然采用自带发电机或架线借电提供照明和抢修，却不能满足诸如吊离重物、清理现场等其它作业需求，无法实现拖引（牵）事故车辆快速离开交通现场，以便恢复交通。而大型清障车、起重车往往只能进行单项的清障与起重吊装作业。因此，一个抢险现场往往需要出动专业的清障车、起重车、抢险车等多种不同类型的车辆，多有不便，极大地浪费人力、物力、财力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对上述现有技术存在的问题，提出一种集电源、吊装、清障及维修抢险等于一体的多功能抢险车，从而为完成现有抢险所需的各种作业提供便利。

为了达到以上目的，本实用新型的多功能抢险车基本技术方案为：包括汽车底盘、与汽车底盘固连的副车架、安置于副车架上的厢体以及清障机构；所述汽车底盘的驾驶室与所述厢体之间装有随车起重机，所述厢体中装有发电机组和维修抢险设备；

所述清障机构包括所述清障机构包括一端与汽车底盘的大梁后部铰接的升降油缸，所述升降油缸的伸缩端与外套筒铰接；内套筒插装于所述外套筒，所述内套筒一端与伸缩油缸的伸缩端铰接、另一端与托梁的中部铰接；所述托梁的两侧分别活套一L形的内托插，所述内托插的主体上活套有可沿长度方向选择定位的外托插，所述外托插和内托插装有拴紧器。

本实用新型中，所述清障机构的油缸由液压动力单元驱动，所述液压动力单元的液压泵输出通过止回单向阀通往第一多路换向阀调控的升降油缸，同时通往第二多路换向阀调控的伸缩油缸。

工作时，本实用新型不仅可以完成起吊、供电、维修等抢险作业，而且其清障机构有托牵和拖牵两种清障状态，前者利用托梁将故障车托起而牵引行驶，后者将故障车硬连接牵引行驶；非清障作业时，清障机构可以起到车辆后部防护装置的作用，因此具有多用途，可以更好地为抢险提供各种便利条件。

本实用新型更进一步的完善是，所述厢体分隔成前仓和后仓，所述前仓内可滑动移出平台上安置发电机组，所述后仓内设有工作台柜、维修抢险设备及电气控制系统。

本实用新型再进一步的完善是，所述随车起重机由操纵机构、液压支腿、液压油箱、多级油缸组成；通过汽车底盘的发动机变速箱取力器取力。

本实用新型又进一步的完善是，所述维修抢险设备包括台钻、台虎钳、空压机、工业氧气瓶、乙炔瓶、电焊机、扒胎机。

附图说明

图1为本实用新型的一个实施例的结构示意图。

图2为图1实施例的清障状态示意图。

图3为图2的清障机构俯视结构示意图。

图4为图1厢体的右视图。

图5为图1厢体的内部结构示意图之一。

图6为图1厢体的内部结构示意图二。

图7为图1实施例的清障机构液压原理示意图。

图中：汽车底盘1、副车架2、厢体3、随车起重机4、清障机构5、发电机组6、维修抢险设备7、升降照明机构8、工具箱9、取力器11、传动轴12、液压泵13、卷帘门31、百叶窗32、工作台柜33、可折叠座椅34、电气控制系统36、活动窗户37、可滑动移出平台38、操纵机构41、液压支腿42、液压油箱43、多级油缸44、外套筒51、内套筒52、托梁53、外托插54、内托插55、拴紧器56、液压动力单元57、遥控盒58、台钻71、台虎钳72、空压机73、工业氧气瓶74、乙炔瓶75、电焊机76、扒胎机77、电缆卷盘78、灭火器79、遥控器81、直流电机571 、液压泵572、止回单向阀573、第一多路换向阀574、第二多路换向阀574’、液压油箱575、升降油缸591、伸缩油缸592。

实施方式

实施例

本实施例的多功能抢险车基本结构如图1所示，主要由汽车底盘1、副车架2、厢体3、随车起重机4、清障机构5、发电机组6、维修抢险设备7、升降照明机构8等部分组成。其中汽车底盘1为二类汽车底盘，变速器上设有取力窗口并安装取力器11，用于承载上装及提供作业动力。汽车底盘1的大梁通过螺栓与副车架2固连，后部通过副车架2安置厢体3。

厢体3参见图4、5、6，分隔成两个仓的厢体中前仓Q为静音厢，其中的可滑动移出平台38上安置作为抢险电源的发电机组6，其对应的厢体右外侧、前外侧分别设有卷帘门31、百叶窗32，用于打开操作与维修发电机组6及通风。后仓H内设有工作台柜33、可折叠座椅34、各种维修抢险设备7及电气控制系统36。工作台柜33方便人员操作抢险设备及存放抢险设备工具，可折叠座椅34安装在厢体内壁，提供人员休息同时又节省空间。

维修抢险设备7包括台钻71、台虎钳72、空压机73、工业氧气瓶74、乙炔瓶75、电焊机76、扒胎机77等，可根据需要添加，灵活机动。工具箱9安装可移动的电缆卷盘78与灭火器79等。根据需要，拿出电缆卷盘78的电缆与厢体外电力输出连接，另一端提供需要的电力的设备设施，从而进行维修抢险作业。

厢体3左右各设一扇可推拉式的活动窗户37方便照明。厢体3外顶设有升降照明机构8，遥控器81安装在厢内，可根据需要在厢内厢外操作照机构的升降，还可以用无线遥控操作，实现夜间大范围内照明，本实施例的升降照明机构8安装在厢体外后端顶部。电气控制36系统安装在厢内，照明系统主要由厢外升降照明机构8、发电机组前内前仓Q照明与应急照明、后仓H顶部照明与整车示廓照明。

本实施例的随车起重机4由操纵机构41、液压支腿42、液压油箱43、多级油缸44组成。随车起重机4位于汽车底盘驾驶室与厢体中间，通过汽车底盘发动机变速箱取力器11取力，经传动轴12传递到液压泵13。操纵机构41在汽车底盘1大梁两端外侧均设有，均可控制操作；随车起重机4作业时，启动汽车底盘1的发动机，打开取力器11开关，将左右固定支撑的液压支腿42向左右方向展开固定支撑，根据需要展开多级油缸44，调整方向吊起所需吊装的重物，随车起重机4实现360度旋转吊装作业，作业完毕按反方向操作回收。

清障机构5参见图2和图3，包括一端与汽车底盘1的大梁后部铰接的升降油缸591，该升降油缸591另一伸缩端通过联接件与外套筒51铰接；内套筒52插装于外套筒51，内套筒52一端与伸缩油缸592的伸缩端铰接；内套筒52另一端与托梁53的中部铰接，该托梁53的两侧分别活套一L形的内托插55，内托插55的主体上活套有可沿长度方向选择定位的外托插54，外托插54与内托插55均装有拴紧器56。

驱动液压油缸的液压动力单元57如图7所示，含有直流电机571驱动的液压泵572，该液压泵572源自液压油箱575，其输出通过止回单向阀573通往第一多路换向阀574调控的一对升降油缸591，同时通往第二多路换向阀574’调控的伸缩油缸592。

清障机构5有托牵和拖牵两种清障状态，托牵是利用托梁53将故障车托起而牵引行驶，拖牵是将故障车硬连接牵引行驶。清障作业时，将抢险车停稳在合适位置，打开遥控盒58，操控升降油缸591伸出，清障机构5降落，调好两内托插55间距，液压泵572稳定工作后，操控伸缩油缸592带动内套筒52伸出，外托插54卡住轮胎前侧，内托插55插入适当档位的插销卡死轮胎，使用栓紧器56将车辆轮胎与外托插54、内托插55绑定牢固。操控升降油缸591收回，清障机构5升起，故障车即可前轮离地被托牵。拖牵则不必升起前轮。

本实施例的清障机构5非清障作业时，清障机构5的外套筒51、内套筒52以及托梁53可以起到车辆后部防护装置，防止碰撞等意外事故导致的严重后果。

试验表明，本实施例的多功能抢险车配置齐全、运输方便，集电源、照明、清障、吊装、维修抢险于一体，自带发电机组能及时为抢险现场提供各种电源，厢内工业气源为设备提供气源，极大提高了抢险的效率；厢内配备多种维修抢修工具，灵活机动，完成多种维修抢险作业；抢险车上安装的随车起重机能够将周边滞留重物及时吊离，可及时抢险生命与重要物资并及时清理抢险现场；抢险车上安装的清障机构可将现场的中小型事故车及时拖（牵）离，快速恢复交通。总之该抢险车使用安全方便、快捷迅速，实现了一车多用，显著提高了抢险的效率，避免了资源的浪费。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。

Claims (5)

1.一种多功能抢险车，包括汽车底盘、与汽车底盘固连的副车架、安置于副车架上的厢体以及清障机构；所述汽车底盘的驾驶室与所述厢体之间装有随车起重机，所述厢体中装有发电机组和维修抢险设备；

其特征在于：所述清障机构包括一端与汽车底盘的大梁后部铰接的升降油缸，所述升降油缸的伸缩端与外套筒铰接；内套筒插装于所述外套筒，所述内套筒一端与伸缩油缸的伸缩端铰接、另一端与托梁的中部铰接；所述托梁的两侧分别活套一L形的内托插，所述内托插的主体上活套有可沿长度方向选择定位的外托插，所述外托插和内托插装有拴紧器。

2.根据权利要求1所述的多功能抢险车，其特征在于：所述清障机构的油缸由液压动力单元驱动，所述液压动力单元的液压泵输出通过止回单向阀通往第一多路换向阀调控的升降油缸，同时通往第二多路换向阀调控的伸缩油缸。

3.根据权利要求2所述的多功能抢险车，其特征在于：所述厢体分隔成前仓和后仓，所述前仓内可滑动移出平台上安置发电机组，所述后仓内设有工作台柜、维修抢险设备及电气控制系统。

4.根据权利要求3所述的多功能抢险车，其特征在于：所述随车起重机由操纵机构、液压支腿、液压油箱、多级油缸组成；通过汽车底盘的发动机变速箱取力器取力。

5.根据权利要求4所述的多功能抢险车，其特征在于：所述维修抢险设备包括台钻、台虎钳、空压机、工业氧气瓶、乙炔瓶、电焊机、扒胎机。