CN219505896U - 防位移汽车脚垫 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了防位移汽车脚垫，包括踩踏垫，所述踩踏垫的顶部阵列设有多个缓冲条，所述踩踏垫的底部阵列设有多个防滑条，所述踩踏垫的一侧设有两个橡胶条，两个所述橡胶条之间设有魔术贴，所述橡胶条的顶部阵列开设有多个卡槽，所述卡槽的内部活动镶嵌有限位板，所述限位板的顶部设有定位块，所述定位块的底部一侧设有放置座，且放置座设置在橡胶条的底部。本实用新型不仅方便快速拆装，而且利用橡胶条套在汽车座椅的底部，再利用放置座和限位板进行锁定，这样有利于踩踏垫稳定放置。

Description

防位移汽车脚垫

技术领域

本实用新型属于汽车脚垫技术领域，尤其涉及防位移汽车脚垫。

背景技术

汽车脚垫是集吸水、吸尘、去污、隔音、保护主机毯五大主要功能为一体的一种环保汽车内饰零部件。汽车脚垫属于内部装饰品，保护车里车外的洁净，起到美观舒适点缀的作用。汽车脚垫吸水、吸尘、去污可以有效防止鞋底残留的水分、脏物造成与离合器、制动器和油门间的滑动，避免安全隐患，降低内饰被污染和损坏的可能性，毕竟清洗脚垫比清洗内饰更方便、更经济。

现有的汽车脚垫在使用时，一般都是直接平铺放置在汽车内，只能依靠脚垫本身与车辆之间的摩擦力起到防滑效果，然而这样的防滑措施比较单一，而且防滑效果不够理想，特别是用户在上下车时，对脚垫的侧向作用力比较明显，从而很容易导致脚垫发生滑动错位，影响脚垫放置的美观性，为此我们提出了防位移汽车脚垫。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的是提供防位移汽车脚垫。

为实现上述目的，本实用新型提出了防位移汽车脚垫，包括踩踏垫，所述踩踏垫的顶部阵列设有多个缓冲条，所述踩踏垫的底部阵列设有多个防滑条，所述踩踏垫的一侧设有两个橡胶条，两个所述橡胶条之间设有魔术贴，所述橡胶条的顶部阵列开设有多个卡槽，所述卡槽的内部活动镶嵌有限位板，所述限位板的顶部设有定位块，所述定位块的底部一侧设有放置座，且放置座设置在橡胶条的底部。

优选的，所述踩踏垫的一侧设有侧边垫，所述踩踏垫远离橡胶条的一侧设有第一翘边垫和第二翘边垫。

优选的，所述第二翘边垫的长度大于第一翘边垫的长度，所述第二翘边垫上设有两个豁口。

优选的，所述放置座的顶部开设有插接槽，且定位块活动插接在插接槽内。

优选的，所述放置座的顶部开设有两个凹槽，且橡胶条放置在凹槽内。

优选的，所述防滑条为硅胶，所述缓冲条为海绵。

通过本实用新型提出的防位移汽车脚垫能够带来如下有益效果：通过魔术贴将两个橡胶条粘贴在一起，这样两个橡胶条可以套在汽车座椅的底部，再调整放置座和限位板的位置，这样可以将限位板贴近汽车座椅的底部支架进行放置，从而起到一定的锁定效果，这样方便将踩踏垫进行稳定放置，本方案结构简单，设计新颖，不仅方便快速拆装，而且利用橡胶条套在汽车座椅的底部，再利用放置座和限位板进行锁定，这样有利于踩踏垫稳定放置。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

在附图中：

图1为本实用新型的防位移汽车脚垫的正视结构示意图。

图2为本实用新型的防位移汽车脚垫的俯视结构示意图。

图3为本实用新型的防位移汽车脚垫的立体结构示意图。

图4为本实用新型的防位移汽车脚垫的放置座和限位板立体结构示意图。

图中：1踩踏垫、2侧边垫、3第一翘边垫、4第二翘边垫、5缓冲条、6防滑条、7橡胶条、8卡槽、9限位板、10定位块、11放置座、12魔术贴。

具体实施方式

为了更清楚的阐释本实用新型的整体构思，下面结合说明书附图以示例的方式进行详细说明。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。在本说明书的描述中，参考术语“一个方案”、“一些方案”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该方案或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个方案或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的方案或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个方案或示例中以合适的方式结合。

如图1～图4所示，本实用新型的实施例提出了防位移汽车脚垫，包括踩踏垫1，踩踏垫1的顶部阵列设有多个缓冲条5，踩踏垫1的底部阵列设有多个防滑条6，踩踏垫1的一侧设有两个橡胶条7，两个橡胶条7之间设有魔术贴12，橡胶条7的顶部阵列开设有多个卡槽8，卡槽8的内部活动镶嵌有限位板9，限位板9的顶部设有定位块10，定位块10的底部一侧设有放置座11，且放置座11设置在橡胶条7的底部，魔术贴12将两个橡胶条7粘贴在一起，这样橡胶条7会套在汽车座椅的底部，再通过放置座11和限位板9调整位置，从而可以锁定在汽车座椅的底部。

如图3所示，踩踏垫1的一侧设有侧边垫2，踩踏垫1远离橡胶条7的一侧设有第一翘边垫3和第二翘边垫4，第一翘边垫3方便左脚进行踩踏，第二翘边垫4则方便通过油门和刹车放置。

如图3所示，第二翘边垫4的长度大于第一翘边垫3的长度，第二翘边垫4上设有两个豁口，油门和刹车则通过豁口。

如图4所示，放置座11的顶部开设有插接槽，且定位块10活动插接在插接槽内，定位块10可以在插接槽内升降插接。

如图3所示，放置座11的顶部开设有两个凹槽，且橡胶条7放置在凹槽内，放置座11上的凹槽可以用于放置橡胶条7。

如图1所示，防滑条6为硅胶，缓冲条5为海绵。

工作原理：在使用时先将踩踏垫1放置在汽车内，再将两个橡胶条7绕过汽车座椅底部，通过魔术贴12将橡胶条7粘贴在一起，从而可以套在汽车座椅的底部，再调整放置座11的位置，再将限位板9放置到橡胶条7上的卡槽8内，而定位块10则插入到放置座11顶部的插接槽内，这样方便限位板9稳定放置，而限位板9会紧贴在汽车座椅的底部，这样可以利用橡胶条7稳定的套在汽车座椅的底部，再利用防滑条6对踩踏垫1进行防滑，这样有利于踩踏垫1稳定使用，避免任意滑动。

本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。尤其，对于系统实施例而言，由于其基本相似于方法实施例，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。

以上所述仅为本实用新型的实施例而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的权利要求范围之内。

Claims (6)

1.防位移汽车脚垫，其特征在于，包括踩踏垫(1)，所述踩踏垫(1)的顶部阵列设有多个缓冲条(5)，所述踩踏垫(1)的底部阵列设有多个防滑条(6)，所述踩踏垫(1)的一侧设有两个橡胶条(7)，两个所述橡胶条(7)之间设有魔术贴(12)，所述橡胶条(7)的顶部阵列开设有多个卡槽(8)，所述卡槽(8)的内部活动镶嵌有限位板(9)，所述限位板(9)的顶部设有定位块(10)，所述定位块(10)的底部一侧设有放置座(11)，且放置座(11)设置在橡胶条(7)的底部。

2.根据权利要求1所述的防位移汽车脚垫，其特征在于，所述踩踏垫(1)的一侧设有侧边垫(2)，所述踩踏垫(1)远离橡胶条(7)的一侧设有第一翘边垫(3)和第二翘边垫(4)。

3.根据权利要求2所述的防位移汽车脚垫，其特征在于，所述第二翘边垫(4)的长度大于第一翘边垫(3)的长度，所述第二翘边垫(4)上设有两个豁口。

4.根据权利要求1所述的防位移汽车脚垫，其特征在于，所述放置座(11)的顶部开设有插接槽，且定位块(10)活动插接在插接槽内。

5.根据权利要求1所述的防位移汽车脚垫，其特征在于，所述放置座(11)的顶部开设有两个凹槽，且橡胶条(7)放置在凹槽内。

6.根据权利要求1所述的防位移汽车脚垫，其特征在于，所述防滑条(6)为硅胶，所述缓冲条(5)为海绵。