CN219492770U - 一种液压油缸测试用的支座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种液压油缸测试用的支座，属于液压油缸测试技术领域，其技术方案要点包括两个支座壳体和弧形缺口，所述支座壳体的两端均贯通开设有移动槽，所述移动槽的内部滑动设置有转动轴，所述转动轴上固定套接有旋转盘，所述支座壳体两端的两侧壁上均设置有便于调节旋转盘的缓冲机构，所述支座壳体两端的底面上均设置有减震机构；旋转盘对液压油缸进行支撑的同时能够便于液压油缸进行转动测试，缓冲机构在液压油缸对旋转盘进行挤压时使转动轴带动旋转盘得到缓冲，能够调节两个旋转盘的缓冲距离，减震机构能够使支座壳体对液压油缸起到缓冲支撑，通过距离调节机构能够调节两个支座壳体之间的距离，便于对不同长度的液压油缸进行支撑。

Description

一种液压油缸测试用的支座

技术领域

本实用新型涉及液压油缸测试技术领域，特别涉及一种液压油缸测试用的支座。

背景技术

液压油缸一般是由缸简和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置和缓冲装置与排气装置所组成，它的职能是将液压能转换成机械能，其是将液压能转换为往复直线运动的机械能的能量转换装置，液压油缸在出厂使用前，均需要对其密封性、行程以及在旋转中各指标进行测试。

目前公告为：CN202612271U的中国实用新型专利，公开了一种液压油缸测试用的旋转支座，包括支座壳体，支座壳体的顶部具有下凹的弧形开口；在所述支座壳体内横穿两个旋转轴，旋转轴上设有旋转盘，所述两个旋转盘分别位于所述弧形开口的两端，并且从弧形开口处露出以支些液压油缸；所述支座亮体的两端分别支撑在一缓冲机构上，此实用新型的液压油缸测试用的旋转支座，采用两个旋转盘来支撑液压油缸，对液压油缸起到轴向支撑确保液压油缸的平滑转动，又在支座的两端设有缓冲机构，起到了对液压油缸的缓冲，防止液压油缸在旋转时卡死，确保液压油缸旋转测试的顺利进行。

该专利虽然具备对液压油缸轴向支撑和平滑转动的功能，但是不具备对不同直径尺寸的液压油缸进行支撑和转动的功能，对于现有技术中的液压油缸的长度不同而言，现有的支座为单个设置对液压油缸的支撑效果较差，同时缺少对不同长度的液压油缸进行调节支撑。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

本实用新型提供一种液压油缸测试用的支座，旨在解决现有的液压油缸支座不具备对不同直径尺寸的液压油缸进行支撑和转动的功能，对于现有技术中的液压油缸的长度不同而言，现有的支座为单个设置对液压油缸的支撑效果较差，同时缺少对不同长度的液压油缸进行调节支撑的问题。

2.技术方案

本实用新型是这样实现的，一种液压油缸测试用的支座，包括两个支座壳体和弧形缺口，所述支座壳体的两端均贯通开设有移动槽，所述移动槽的内部滑动设置有转动轴，所述转动轴上固定套接有旋转盘，所述支座壳体两端的两侧壁上均设置有便于调节旋转盘的缓冲机构，所述支座壳体两端的底面上均设置有减震机构，两个支座壳体的下方设置有距离调节机构；

所述缓冲机构包括限位框、滑块、连接块、缓冲杆、第一固定块、第二固定块、缓冲弹簧、第一螺块和第二螺块，所述限位框焊接于支座壳体的侧壁上，所述滑块滑动设置于限位框的内部且与转动轴轴承连接，所述连接块焊接于滑块的侧壁上，所述缓冲杆焊接于连接块的侧壁上，所述第一固定块焊接于支座壳体的侧壁上，所述第二固定块焊接于制作壳体的侧壁上且位于第一固定块与连接块之间，所述缓冲弹簧套接于缓冲杆上且位于连接块与第二固定块之间，所述第一螺块螺纹连接于缓冲杆且位于第一固定块与第二固定块之间，所述第二螺块螺纹连接于缓冲杆上且位于第一固定块远离第二固定块的一侧。

为了达到支座壳体对液压油缸起到缓冲支撑的效果，作为本实用新型的一种液压油缸测试用的支座优选的，所述减震机构包括安装板、阻尼器和T型座，所述安装板焊接于支座壳体的底面上，两个所述阻尼器栓接于底板的底面上，所述T型座栓接于两个阻尼器的底面上。

为了便于调节两个支座壳体之间的距离，进而达到便于对不同长度的液压油缸进行调节支撑的效果，作为本实用新型的一种液压油缸测试用的支座优选的，所述距离调节机构包括底板、限位滑框、支撑块、双向丝杆、轴承管、连接板和电机，所述底板设置于两个支座壳体的下方，两个所述限位滑框焊接于底板的顶面上且与两个T型座滑动连接，两个所述支撑块焊接于底板的顶面上，所述双向丝杆轴承连接于两个支撑块的中部，两个所述轴承管轴承连接于双向丝杆上，两个所述连接板分别焊接于两个T型座的侧壁上，所述轴承管固定连接于连接板的中部，所述电机栓接于底板的顶面上且输出端与双向丝杆固定连接。

为了达到对T型座运动进行导向的效果，作为本实用新型的一种液压油缸测试用的支座优选的，所述T型座的两侧壁上均焊接有导向块，所述限位滑框的两侧内壁上均开设有导向槽，所述导向块与导向槽滑动连接。

为了达到降低T型座与限位滑框之间的摩擦力，进而达到便于T型座移动的效果，作为本实用新型的一种液压油缸测试用的支座优选的，所述限位滑框的内壁上焊接有多个固定杆，所述固定杆上套接有滚筒，所述滚筒的侧壁与T型座的底面接触。

为了达到防止T型座在移动时与安装板之间发生位移的效果，作为本实用新型的一种液压油缸测试用的支座优选的，所述安装板的底面上焊接有导向杆，所述T型座的顶面上焊接有固定管，所述导向杆与固定管滑动连接。

为了达到对限位框的两端进行封堵的效果，作为本实用新型的一种液压油缸测试用的支座优选的，所述限位框的两端均栓接有封板。

3.有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该液压油缸测试用的支座，通过设置两个支座壳体、弧形缺口、移动槽、转动轴、旋转盘、缓冲机构、减震机构和距离调节机构，在使用时，将液压油缸放在两个支座壳体之间的弧形缺口中，此时液压油缸与旋转盘接触，旋转盘对液压油缸进行支撑的同时能够便于液压油缸进行转动测试，缓冲机构能够在液压油缸对旋转盘进行挤压时使转动轴带动旋转盘得到缓冲，能够调节两个旋转盘的缓冲距离，防止由于液压油缸的重力下落与弧形缺口接触造成液压油缸转动使发生磨损，减震机构能够使支座壳体对液压油缸起到缓冲支撑，通过距离调节机构能够调节两个支座壳体之间的距离，进而达到便于对不同长度的液压油缸进行调节支撑。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构图；

图2为本实用新型缓冲机构的结构示意图；

图3为本实用新型的左视图；

图4为本实用新型图3中A-A处的立体剖面图；

图5为本实用新型距离调节机构的示意图；

图6为本实用新型图4中A处的放大图。

图中标号说明：

1、支座壳体；2、弧形缺口；31、移动槽；32、转动轴；33、旋转盘；4、缓冲机构；5、减震机构；6、距离调节机构；41、限位框；42、滑块；43、连接块；44、缓冲杆；45、第一固定块；46、第二固定块；47、缓冲弹簧；48、第一螺块；49、第二螺块；51、安装板；52、阻尼器；53、T型座；61、底板；62、限位滑框；63、支撑块；64、双向丝杆；65、轴承管；66、连接板；67、电机；71、导向块；72、导向槽；81、固定杆；82、滚筒；91、导向杆；92、固定管；10、封板。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-图6，本实用新型提供技术方案：一种液压油缸测试用的支座，包括两个支座壳体1和弧形缺口2，支座壳体1的两端均贯通开设有移动槽31，移动槽31的内部滑动设置有转动轴32，转动轴32上固定套接有旋转盘33，支座壳体1两端的两侧壁上均设置有便于调节旋转盘33的缓冲机构4，支座壳体1两端的底面上均设置有减震机构5，两个支座壳体1的下方设置有距离调节机构6；

缓冲机构4包括限位框41、滑块42、连接块43、缓冲杆44、第一固定块45、第二固定块46、缓冲弹簧47、第一螺块48和第二螺块49，限位框41焊接于支座壳体1的侧壁上，滑块42滑动设置于限位框41的内部且与转动轴32轴承连接，连接块43焊接于滑块42的侧壁上，缓冲杆44焊接于连接块43的侧壁上，第一固定块45焊接于支座壳体1的侧壁上，第二固定块46焊接于制作壳体的侧壁上且位于第一固定块45与连接块43之间，缓冲弹簧47套接于缓冲杆44上且位于连接块43与第二固定块46之间，第一螺块48螺纹连接于缓冲杆44且位于第一固定块45与第二固定块46之间，第二螺块49螺纹连接于缓冲杆44上且位于第一固定块45远离第二固定块46的一侧。

在本实施例中：通过设置两个支座壳体1、弧形缺口2、移动槽31、转动轴32、旋转盘33、缓冲机构4、减震机构5和距离调节机构6，在使用时，将液压油缸放在两个支座壳体1之间的弧形缺口2中，此时液压油缸与旋转盘33接触，旋转盘33对液压油缸进行支撑的同时能够便于液压油缸进行转动测试，缓冲机构4能够在液压油缸对旋转盘33进行挤压时使转动轴32带动旋转盘33得到缓冲，能够调节两个旋转盘33的缓冲距离，防止由于液压油缸的重力下落与弧形缺口2接触造成液压油缸转动使发生磨损，减震机构5能够使支座壳体1对液压油缸起到缓冲支撑，通过距离调节机构6能够调节两个支座壳体1之间的距离，进而达到便于对不同长度的液压油缸进行调节支。

作为本实用新型的技术优化方案，减震机构5包括安装板51、阻尼器52和T型座53，安装板51焊接于支座壳体1的底面上，两个阻尼器52栓接于底板61的底面上，T型座53栓接于两个阻尼器52的底面上。

在本实施例中：通过设置安装板51、阻尼器52和T型座53，在使用时，对液压油缸进行支撑时，阻尼器52和T型座53能够达到支座壳体1对液压油缸起到缓冲支撑的效果。

作为本实用新型的技术优化方案，距离调节机构6包括底板61、限位滑框62、支撑块63、双向丝杆64、轴承管65、连接板66和电机67，底板61设置于两个支座壳体1的下方，两个限位滑框62焊接于底板61的顶面上且与两个T型座53滑动连接，两个支撑块63焊接于底板61的顶面上，双向丝杆64轴承连接于两个支撑块63的中部，两个轴承管65轴承连接于双向丝杆64上，两个连接板66分别焊接于两个T型座53的侧壁上，轴承管65固定连接于连接板66的中部，电机67栓接于底板61的顶面上且输出端与双向丝杆64固定连接。

在本实施例中：通过设置底板61、限位滑框62、支撑块63、双向丝杆64、轴承管65、连接板66和电机67，在使用时，对不同长度尺寸的液压油缸进行支撑时，电机67连通电源带动双向丝杆64转动，双向丝杆64与轴承管65螺纹连接作用力下，两个连接板66相向或相离运动，此时T型座53跟随连接板66带动两个支座壳体1运动，如此，能够调节两个支座壳体1之间的距离，进而便于对不同长度的液压油缸进行调节支撑。

作为本实用新型的技术优化方案，T型座53的两侧壁上均焊接有导向块71，限位滑框62的两侧内壁上均开设有导向槽72，导向块71与导向槽72滑动连接。

在本实施例中：通过设置导向块71和导向槽72，在使用时，T型座53移动时，导向块71在导向槽72内滑动，如此能够对T型座53运动进行导向。

作为本实用新型的技术优化方案，限位滑框62的内壁上焊接有多个固定杆81，固定杆81上套接有滚筒82，滚筒82的侧壁与T型座53的底面接触。

在本实施例中：通过设置固定杆81和滚筒82，在使用时滚筒82与T型座53的底面接触，如此，能够降低T型座53在移动时与限位滑框62之间的摩擦力。

作为本实用新型的技术优化方案，安装板51的底面上焊接有导向杆91，T型座53的顶面上焊接有固定管92，导向杆91与固定管92滑动连接。

在本实施例中：通过设置导向杆91和固定管92，在使用时，导向杆91和固定管92对安装板51升降进行限制方向。

作为本实用新型的技术优化方案，限位框41的两端均栓接有封板10。

在本实施例中：通过设置封板10，在使用时，封板10能够对限位框41的两端进行封堵。

工作原理：首先，将液压油缸放在两个支座壳体1之间的弧形缺口2中，此时液压油缸与旋转盘33接触，由于液压油缸的重力会对两个旋转盘33进行挤压并使两个旋转盘33相离方向运动，此时转动轴32跟随旋转盘33带动滑块42在限位框41内滑动，连接块43向第二固定块46方向运动对缓冲弹簧47挤压，如此，能够对液压油缸进行缓冲支撑，通过调节第一螺块48在缓冲杆44上的位置，能够调节缓冲杆44的运动范围，如此能够调节两个旋转盘33的运动距离，能够便于调整对不同直径尺寸的液压油缸进行支撑，同时防止由于液压油缸重力作用对两个旋转盘33挤压后与弧形缺口2接触，造成液压油缸发生磨损，旋转盘33对液压油缸进行缓冲支撑的同时能够便于液压油缸进行转动测试，阻尼器52和T型座53能够达到支座壳体1对液压油缸起到缓冲支撑，对不同长度的液压油缸进行支撑时，电机67连通电源带动双向丝杆64转动，双向丝杆64与轴承管65螺纹连接作用力下，两个连接板66相向或相离运动，此时T型座53跟随连接板66带动两个支座壳体1运动，如此，能够调节两个支座壳体1之间的距离，进而便于对不同长度的液压油缸进行调节支撑。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种液压油缸测试用的支座，包括两个支座壳体(1)和弧形缺口(2)，其特征在于：所述支座壳体(1)的两端均贯通开设有移动槽(31)，所述移动槽(31)的内部滑动设置有转动轴(32)，所述转动轴(32)上固定套接有旋转盘(33)，所述支座壳体(1)两端的两侧壁上均设置有便于调节旋转盘(33)的缓冲机构(4)，所述支座壳体(1)两端的底面上均设置有减震机构(5)，两个支座壳体(1)的下方设置有距离调节机构(6)；

所述缓冲机构(4)包括限位框(41)、滑块(42)、连接块(43)、缓冲杆(44)、第一固定块(45)、第二固定块(46)、缓冲弹簧(47)、第一螺块(48)和第二螺块(49)，所述限位框(41)焊接于支座壳体(1)的侧壁上，所述滑块(42)滑动设置于限位框(41)的内部且与转动轴(32)轴承连接，所述连接块(43)焊接于滑块(42)的侧壁上，所述缓冲杆(44)焊接于连接块(43)的侧壁上，所述第一固定块(45)焊接于支座壳体(1)的侧壁上，所述第二固定块(46)焊接于制作壳体的侧壁上且位于第一固定块(45)与连接块(43)之间，所述缓冲弹簧(47)套接于缓冲杆(44)上且位于连接块(43)与第二固定块(46)之间，所述第一螺块(48)螺纹连接于缓冲杆(44)且位于第一固定块(45)与第二固定块(46)之间，所述第二螺块(49)螺纹连接于缓冲杆(44)上且位于第一固定块(45)远离第二固定块(46)的一侧。

2.根据权利要求1所述的一种液压油缸测试用的支座，其特征在于：所述减震机构(5)包括安装板(51)、阻尼器(52)和T型座(53)，所述安装板(51)焊接于支座壳体(1)的底面上，两个所述阻尼器(52)栓接于底板(61)的底面上，所述T型座(53)栓接于两个阻尼器(52)的底面上。

3.根据权利要求2所述的一种液压油缸测试用的支座，其特征在于：所述距离调节机构(6)包括底板(61)、限位滑框(62)、支撑块(63)、双向丝杆(64)、轴承管(65)、连接板(66)和电机(67)，所述底板(61)设置于两个支座壳体(1)的下方，两个所述限位滑框(62)焊接于底板(61)的顶面上且与两个T型座(53)滑动连接，两个所述支撑块(63)焊接于底板(61)的顶面上，所述双向丝杆(64)轴承连接于两个支撑块(63)的中部，两个所述轴承管(65)轴承连接于双向丝杆(64)上，两个所述连接板(66)分别焊接于两个T型座(53)的侧壁上，所述轴承管(65)固定连接于连接板(66)的中部，所述电机(67)栓接于底板(61)的顶面上且输出端与双向丝杆(64)固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种液压油缸测试用的支座，其特征在于：所述T型座(53)的两侧壁上均焊接有导向块(71)，所述限位滑框(62)的两侧内壁上均开设有导向槽(72)，所述导向块(71)与导向槽(72)滑动连接。

5.根据权利要求3所述的一种液压油缸测试用的支座，其特征在于：所述限位滑框(62)的内壁上焊接有多个固定杆(81)，所述固定杆(81)上套接有滚筒(82)，所述滚筒(82)的侧壁与T型座(53)的底面接触。

6.根据权利要求2所述的一种液压油缸测试用的支座，其特征在于：所述安装板(51)的底面上焊接有导向杆(91)，所述T型座(53)的顶面上焊接有固定管(92)，所述导向杆(91)与固定管(92)滑动连接。

7.根据权利要求1所述的一种液压油缸测试用的支座，其特征在于：所述限位框(41)的两端均栓接有封板(10)。