CN219492614U - 一种筒式缸体多级离心硫化氢压缩机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出的是一种筒式缸体多级离心硫化氢压缩机。压缩机主机包括缸体、压缩机主轴、内端盖、外端盖、径向轴承、止推轴承、叶轮、轮盖气封、级间气封、干气密封、轴端密封和隔板；在缸体上部设置有进气室和排气室，缸体内腔一端设有内端盖，另一端设有外端盖，并装配缸衬，内端盖与外端盖上镶嵌径向轴承和止推轴承，压缩机主轴中部装配有叶轮，叶轮包括一级叶轮和二级叶轮，一级叶轮和二级叶轮置于两隔板之间，叶轮与隔板之间设置有轮盖气封，叶轮进口处设有进口导流器，叶轮的叶片上设有叶片流道，叶轮出口处有两端隔板形成扩压器进行气体压缩，一段出口处设有弯道和回流器，经蜗壳排入下一段；一级和二级之间设置有级间气封。

Description

一种筒式缸体多级离心硫化氢压缩机

技术领域

本实用新型涉及化工机械领域的甲硫氨酸生产线上的设备，特别是涉及一种筒式缸体多级离心硫化氢压缩机。

背景技术

普通式离心压缩机结构是：压缩机形式为一段两级，离心压缩机由转子、定子和轴承等组成。叶轮等零件套在主轴上组成转子,转子支承在轴承上，由电动机驱动增速器而带动主轴高速旋转。定子包括机壳、隔板、密封、进气室和出口蜗壳等部件。隔板之间形成扩压器、弯道和回流器等固定元件。只有一个叶轮的离心压缩机称为单级离心压缩机，有两个以上叶轮的称为多级离心压缩机，每一级由叶轮及其后面的扩压器等通道组成。叶轮是离心压缩机的关键部件，叶轮为闭式叶轮，由叶片、轮盖和轮盘组成。当叶轮高速旋转时，由于叶片与气体之间力的相互作用，主要是离心力的作用,气体从叶轮中心处吸入, 沿着流道（叶片之间通道）流向叶轮出口。叶轮对气体做功，气体获得能量，压力和速度提高。然后，气体流经叶片扩压器等通道，速度降低，压力进一步提高，即动能转变为压力能。由扩压器流出的气体经过弯道和回流器进入下一级继续压缩，最后进入蜗壳输送出去。在整个压缩过程中，气体的比容减小，温度增加。温度增加后，压缩气体需要消耗更多的能。为了节省功率,多级离心压缩机在压力比大于3时常采用中间冷却。被中间冷却器隔开的级组称为段。气体由上一段进入中间冷却器，经冷却降低温度以后再进入下一段继续压缩。中间冷却器一般采用水冷。

目前，离心式硫化氢压缩机采用分体结构，易在缸体分型面中泄漏硫化氢，由于为剧毒气体，而且易爆，存在较大的安全隐患。同时，其进气口、出气口均向下，不便装配。

发明内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提供一种筒式缸体多级离心硫化氢压缩机。该压缩机主机为筒式缸体结构，通过一段两级叶轮连续增压，通过密封件的选择与设置，杜绝了硫化氢气体泄漏，提高效率，解决硫化氢泄漏的技术问题。

本实用新型解决技术问题所采用的方案是：

一种筒式缸体多级离心硫化氢压缩机包括电机、增速器和压缩机主机；电机通过增速器与压缩机主机传动连接坐落在底座上，压缩机主机包括缸体、蜗壳、压缩机主轴、内端盖、外端盖、径向轴承、止推轴承、叶轮、轮盖气封、级间气封、干气密封、轴端密封和隔板；在缸体上部的设置有进气室和排气室，缸体内腔一端设有内端盖，另一端设有外端盖，内端盖与外端盖之间装配有蜗壳，在内端盖与外端盖上镶嵌径向轴承和止推轴承，压缩机主轴两端置于径向轴承和止推轴承内，在压缩机主轴中部装配有叶轮，叶轮包括一级叶轮和二级叶轮，一级叶轮和二级叶轮置于两隔板之间，叶轮与隔板之间设置有轮盖气封，在隔板上设有叶片结构，在叶轮进口处设有进口导流器，叶轮的叶片上设有叶片流道，叶轮出口处有两端隔板形成扩压器与扩压器叶片流道进行气体压缩，一段出口处设有弯道和回流器；在一级和二级之间设置有级间气封。

为了进一步解决本发明所要解决的技术问题，本发明提供的缸体中，缸体为无分型面的筒式结构，内腔一端设有挡圈用于内端盖装配，另一端设置沟槽采用内孔挡圈锁紧外端盖。

进一步的，压缩机主轴两端设置有干气密封，干气密封内通入氮气；在内端盖与外端盖内侧装配有轴端密封，缸体内腔设有传感器监测压缩机主轴的振动和位移。

积极效果，由于本实用新型的压缩机主机为筒式缸体结构，无分型面；在筒式缸体上部设置进气室与排气室，便于机组的装配；压缩机主机通过一段两级叶轮连续增压，通过密封件的选择与设置，杜绝了硫化氢气体泄漏，提高效率，解决硫化氢气体增压和避免硫化氢泄漏的技术问题，达到节能目的。将低压硫化氢剧毒气体进行增压，用于化工产品的生产过程。属于超小流量离心式压缩机，具有密封性好，节能，安全的特点。适宜作为筒式缸体多级离心压缩机使用。

附图说明

图1为本实用新型结构主视图；

图2为本实用新型结构俯视图；

图3为压缩机主机单级压缩局部视图；

图4为压缩主机纵向剖面图。

图中，0.底座，1.电机，2.增速器，3.压缩机主机，4.进气室，5.排气室，6.叶轮，7.轮盖气封，8.叶片流道，9.扩压器，10.进口导流器，11.弯道，12.回流器，13.级间气封，14.缸衬，15.压缩机主轴，16.干气密封，17.轴端密封，18.一级叶轮，19.内端盖，20.二级叶轮，21.蜗壳，22.隔板，23.径向轴承，24.外端盖，25.止推轴承，26.缸体。

实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

据图所示，一种筒式缸体多级离心硫化氢压缩机包括电机1、增速器2和压缩机主机3，电机1通过增速器2与压缩机主机3传动连接坐落在底座0上；

压缩机主机3包括缸体26、缸衬14、压缩机主轴15、内端盖19）、外端盖24、径向轴承23、止推轴承25、叶轮6、轮盖气封7、级间气封13、干气密封16、轴端密封17和隔板22；

在缸体26上部的设置有进气室4和排气室5，缸体26内腔临近进气室4端设有内端盖19，临近排气室5端设有外端盖24，内端盖19与外端盖24之间装配有缸衬14，在内端盖19上镶嵌径向轴承23，外端盖24上镶嵌径向轴承23和止推轴承25，压缩机主轴15两端置于径向轴承23和止推轴承25内，内端盖19与外端盖24内侧装配有轴端密封17，压缩机主轴15两端还设有干气密封16；在压缩机主轴15中部装配有叶轮6，叶轮6包括一级叶轮18和二级叶轮20，一级叶轮18和所述二级叶轮20置于两隔板22之间，叶轮6与隔板22之间设置有轮盖气封7，在隔板22上设有叶片结构，在叶轮6进口处设有进口导流器10，叶轮6的叶片上设有叶片流道8，叶轮6出口处有两端隔板22形成扩压器9进行气体压缩，一段出口处设有弯道11和回流器12，经蜗壳21排入到下一段出口；在一级和二级之间设置有级间气封13实现级间密封。

在本实施例中，进气室4和排气室5设置在缸体26上部，便于装配。

为了保证本实用新型结构的稳定性，缸体26为无分型面的筒式结构，内腔一端设有挡圈用于内端盖19装配，另一端设置沟槽采用内孔挡圈锁紧外端盖24。参见附图4，缸体26内腔为整体结构，无分型面，避免了硫化氢气体的泄漏。

为了进一步保证本实用新型结构的稳定性，压缩机主轴15两端设置有干气密封16，干气密封16内通入氮气，起到防止外界气体与硫化氢气体混合以及硫化氢气体泄漏的作用；在内端盖19与外端盖24内侧装配有轴端密封17，缸体26内腔设有传感器监测压缩机主轴15的振动和位移，在压缩机主轴15上装有轴振动探头，通过传感器信号到DCS系统中，便于观察机组的运行情况。

为了优化本实用新型的结构，止推轴承25采用带喷嘴的双面金斯伯雷型轴承，带有自动调心功能，由于采用了直接润滑，提高了轴承的冷却效果，减少了润滑油量和机械摩擦损失。

为了更加优化本实用新型的结构，径向轴承23为带喷油嘴直接润滑的五块可倾瓦轴承，每组轴承都有两个瓦块埋设测温器。喷油嘴在瓦块烧损时还可起到安全保护作用。

为了再进一步优化本实用新型的结构，止推轴承25和径向轴承23上设有测温热电阻，能够及测量轴承的温度；

作为常规的技术选择，隔板22水平接合面装设O型密封条，采用迷宫式密封。

工作时，气体在缸体26上部的进气室4进入，经入口导流器10进入一级叶轮18，气体流经扩压器9、弯道11和回流器12通道，速度降低，压力进一步提高，即动能转变为压力能；然后进入二级叶轮20继续压缩，最后进入蜗壳21到排气室5将气体输送到回流冷却器。

在本实施例中，此机组流量为5100Nm³/h，进口压力0.9MPa（A），出口压力为1.6MPa（A），轴功率为280kW。技术参数为：型号JHJ-SV-10-2。

本实用新型的工作过程：

压缩前的低压硫化氢气体通过进气口输入到进气室4内，硫化氢气体经过一级叶轮18压缩后进入到二级叶轮20，通过二级叶轮20继续压缩，再经过出口蜗壳21排入到一段出口，完成气体在机组中的压缩过程。

实用新型的特点：

硫化氢为剧毒气体，而且易爆；由于缸体采用筒式结构，两端采用内、外端盖密封形成一体的无分型面结构；同时，在压缩机主轴两端采用干气密封技术，并且各级间的水平接合面装设O型密封圈采用迷宫式密封，气体压缩缸及隔板件中分面上均设置了橡胶密封条，所以，能够保证无气体泄漏。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种筒式缸体多级离心硫化氢压缩机，其特征是：包括电机（1）、增速器（2）和压缩机主机（3）；所述电机（1）通过所述增速器（2）与所述压缩机主机（3）传动连接坐落在底座（0）上；

所述压缩机主机（3）包括缸体（26）、缸衬（14）、压缩机主轴（15）、内端盖（19）、外端盖（24）、径向轴承（23）、止推轴承（25）、叶轮（6）、轮盖气封（7）、级间气封（13）、干气密封（16）、轴端密封（17）和隔板（22）；在所述缸体（26）上部的设置有进气室（4）和排气室（5），所述缸体（26）内腔临近所述进气室（4）端设有内端盖（19），临近所述排气室（5）端设有外端盖（24），

在所述内端盖（19）与所述外端盖（24）内侧装配有轴端密封（17），所述内端盖（19）与所述外端盖（24）之间装配有缸衬（14），在所述内端盖（19）上镶嵌径向轴承（23），所述外端盖（24）上镶嵌径向轴承（23）和止推轴承（25），所述压缩机主轴（15）两端置于所述径向轴承（23）和所述止推轴承（25）内，所述内端盖（19）与所述外端盖（24）内侧装配有轴端密封（17），所述压缩机主轴（15）两端还设有干气密封（16）；在所述压缩机主轴（15）中部装配有叶轮（6），所述叶轮（6）包括一级叶轮（18）和二级叶轮（20），所述一级叶轮（18）和所述二级叶轮（20）置于两隔板（22）之间，所述叶轮（6）与所述隔板（22）之间设置有轮盖气封（7），在所述隔板（22）上设有叶片结构，在所述叶轮（6）进口处设有进口导流器（10），所述叶轮（6）的叶片上设有叶片流道（8），所述叶轮（6）出口处有两端所述隔板（22）形成扩压器（9）进行气体压缩，一段出口处设有弯道（11）和回流器（12），经蜗壳（21）排入到下一段出口；在一级和二级之间设置有级间气封（13）实现级间密封。

2.根据权利要求1所述的一种筒式缸体多级离心硫化氢压缩机，其特征是：

所述缸体（26）为无分型面的筒式结构，内腔临近所述进气室（4）端设有挡圈用于所述内端盖（19）装配，临近所述排气室（5）端端设置沟槽采用内孔挡圈锁紧所述外端盖（24）。

3.根据权利要求1所述的一种筒式缸体多级离心硫化氢压缩机，其特征是：

所述缸体（26）内腔设有传感器监测所述压缩机主轴（15）的振动和位移，在所述压缩机主轴（15）上装有轴振动探头，通过传感器信号到DCS系统中。

4.根据权利要求1所述的一种筒式缸体多级离心硫化氢压缩机，其特征是：

所述止推轴承（25）采用带喷嘴的双面金斯伯雷型轴承，带有自动调心功能。

5.根据权利要求1所述的一种筒式缸体多级离心硫化氢压缩机，其特征是：

所述径向轴承（23）为带喷油嘴直接润滑的五块可倾瓦轴承，每组轴承都有两个瓦块埋设测温器。

6.根据权利要求1所述的一种筒式缸体多级离心硫化氢压缩机，其特征是：

所述止推轴承（25）和所述径向轴承（23）上设有测温热电阻，能够及测量轴承的温度。

7.根据权利要求1所述的一种筒式缸体多级离心硫化氢压缩机，其特征是：

所述干气密封（16）内通入氮气。

8.根据权利要求1所述的一种筒式缸体多级离心硫化氢压缩机，其特征是：

所述隔板（22）水平接合面装设O型密封条，采用迷宫式密封。