CN219492062U - 无框车门玻璃升降系统及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车辆的无框车门技术领域，具体提供一种无框车门玻璃升降系统及车辆，旨在解决现有无框车门的车门玻璃入槽量无法精确控制的问题。为此目的，本实用新型的无框车门玻璃升降系统包括：升降器，其设置在无框车门内，车门玻璃设置在所述升降器的输出端，所述升降器适于驱使所述车门玻璃上升和下降；信号接收器，其适于在所述车门玻璃上升过程中检测所述车门玻璃，所述信号接收器检测到所述车门玻璃时，所述升降器驱动所述车门玻璃上升预设距离，可以使车门玻璃每次的入槽量都相同，可以避免入槽量不够导致的车门漏水，还可以避免入槽量过多导致的密封条干涉量过大的问题。

Description

无框车门玻璃升降系统及车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆的无框车门技术领域，具体提供一种无框车门玻璃升降系统及车辆。

背景技术

随着汽车行业的发展，无框车门不仅应用于跑车中，也开始应用于普通的轿跑和轿车中。无框车门由于车门的顶部未设置金属框架，车门玻璃顶部及侧方对应的密封条均安装在门洞的侧围上。车门玻璃和侧围上的密封条属于不同的系统。在车门玻璃上升过程中，通过升降器控制车门玻璃的入槽量，受车门状态和侧围状态的影响，通常是入槽量不够，导致车门漏水和漏风；或者，入槽量过多，又导致密封条干涉量过大，使密封条的使用寿命降低。

因此，相关领域亟需一种无框车门玻璃升降系统及车辆来解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型旨在解决上述技术问题，即，解决现有无框车门的车门玻璃入槽量无法精确控制的问题。

在第一方面，本实用新型提供一种无框车门玻璃升降系统，该无框车门玻璃升降系统包括：

升降器，其设置在无框车门内，车门玻璃设置在所述升降器的输出端，所述升降器适于驱使所述车门玻璃上升和下降；

信号接收器，其适于在所述车门玻璃上升过程中检测所述车门玻璃，所述信号接收器检测到所述车门玻璃时，所述升降器驱动所述车门玻璃上升预设距离。

在上述无框车门玻璃升降系统的具体实施方式中，所述信号接收器设置在门洞的侧围上。

在上述无框车门玻璃升降系统的具体实施方式中，所述信号接收器设置在所述侧围的顶端。

在上述无框车门玻璃升降系统的具体实施方式中，所述信号接收器为红外传感器。

在上述无框车门玻璃升降系统的具体实施方式中，所述门洞的顶部的侧围上设置有与所述车门玻璃相匹配的密封条。

在上述无框车门玻璃升降系统的具体实施方式中，所述密封条上设置凹槽，所述车门玻璃的边缘能够伸入到所述凹槽内。

在上述无框车门玻璃升降系统的具体实施方式中，还包括控制器，所述升降器和所述信号接收器均与所述控制器电连接，所述信号接收器能够将检测到所述车门玻璃的信号反馈至所述控制器，所述控制器根据所述信号控制所述升降器驱动所述车门玻璃上升预设距离。

在第二方面，本实用新型提供一种车辆，该车辆包括：

车辆本体，所述车辆本体上设置有无框车门；

如上所述的无框车门玻璃升降系统，所述升降器设置在所述无框车门上，所述信号接收器设置在门洞的侧围上。

在上述车辆的具体实施方式中，所述无框车门为前门时，所述信号接收器设置在所述门洞位于B柱上的所述侧围上。

在上述车辆的具体实施方式中，所述无框车门为后门时，所述信号接收器设置在在所述门洞位于B柱上的所述侧围上。

在采用上述技术方案的情况下，本实用新型的升降器设置在无框车门内，车门玻璃设置在升降器的输出端，升降器适于驱使车门玻璃上升和下降；信号接收器适于在车门玻璃上升过程中检测车门玻璃，信号接收器检测到车门玻璃时，升降器驱动车门玻璃上升预设距离；信号接收器在检测到车门玻璃时，控制车门玻璃上升预设距离，可以使车门玻璃每次的入槽量都相同，可以避免入槽量不够导致的车门漏水，还可以避免入槽量过多导致的密封条干涉量过大的问题。

附图说明

下面结合附图来描述本实用新型的优选实施方式，附图中：

图1是本实用新型提供的车辆的局部结构示意图。

附图标记列表：

1、升降器；2、车门玻璃；3、信号接收器；4、侧围。

具体实施方式

下面参照附图来描述本实用新型的优选实施方式。本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本实用新型的技术原理，并非旨在限制本实用新型的保护范围。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，还需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，还可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

由于无框车门的车门玻璃和侧围上的密封条属于不同的系统。在车门玻璃上升过程中，通过升降器控制车门玻璃的入槽量，受车门状态和侧围状态的影响，通常是入槽量不够，导致车门漏水漏；又或者是入槽量过多，导致密封条干涉量过大，使密封条的使用寿命降低。也即现有无框车门存在车门玻璃入槽量无法精确控制的问题。为了解决上述技术问题，如图1所示，本实施例公开了一种车辆，其包括车辆本体和无框车门玻璃升降系统。其中，无框车门玻璃升降系统包括升降器1、信号接收器3和控制器。

车辆本体包括车身和无框车门，车身上设置有门洞，无框车门转动地设置在门洞上。本实施例中无框车门为四个，包括两个前门和两个后门。在其它实施例中，车辆为跑车或类似于跑车，无框车门仅为两个。

升降器1设置在无框车门内，车门玻璃2设置在升降器1的输出端，升降器1适于驱使车门玻璃2上升和下降。具体地，升降器1可以为臂式升降器1，也可以为柔式升降器1。本示例中优选为双臂式升降器1。

升降器1被配置为驱动车门玻璃2在预设范围内升降，也即上升的最大距离和下降的最大距离均为限定值，相对于车身的最大的上升高度也是限定值，相对于车身的最大下降高度也是限定值。

门洞顶部的侧围4上设置有与车门玻璃2相匹配的密封条，且密封条上设置有容纳车门玻璃2边缘的凹槽，密封条起到密封和导水的作用，密封条能够密封车门玻璃2的边缘，以密封门洞。在下雨时，车辆顶部的水可以顺着密封条向下流动，使之不会进入到密封条与车门玻璃2的缝隙中。在升降器1的驱动下，车门玻璃2的边缘能够伸入到凹槽内。对车门玻璃2最大的上升高度进行限定，可以避免车门玻璃2在上升过程中过度顶压密封条，以增加密封条的使用寿命。

信号接收器3适于在车门玻璃2上升过程中检测车门玻璃2，信号接收器3检测到车门玻璃2时，升降器1驱动车门玻璃2上升预设距离。信号接收器3的安装位置是确定的，其检测到车门玻璃2时，车门玻璃2的顶部与所允许的最大上升高度之间的距离固定值，也即预设距离。预设距离可以通过计算获得，也可以通过实际测量获得。

信号接收器3设置在门洞的侧围4上，具体设置在侧围4的顶端；当车门玻璃2仅打开较小的缝隙，也即车门玻璃2从最高位置仅下降较小的距离时，在车门玻璃2上升过程中也能够检测到车门玻璃2，以保证车门玻璃2的上升量。

前门的信号接收器3设置在门洞位于B柱上的侧围4上，后门的信号接收器3设置在在门洞位于B柱上的侧围4上。信号接收器3设置在比较竖直的位置，可以更好地检测车门玻璃2。信号接收器3具体为红外传感器，红外传感器可靠性高，且检测结果准确。

升降器1和信号接收器3均与控制器电连接，信号接收器3能够将检测到车门玻璃2的信号反馈至控制器，控制器根据信号控制升降器1驱动车门玻璃2上升预设距离。

车门玻璃2下降之后，在需要将车门玻璃2关闭时，升降器1驱动车门玻璃2上升；当上升至较高的位置时，信号接收器3检测到车门玻璃2，然后将检测信号反馈至控制器，控制器控制升降器1驱动车门玻璃2继续上升预设距离。

至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本实用新型的技术方案，但是，本领域技术人员容易理解的是，本实用新型的保护范围显然不局限于这些具体实施方式。在不偏离本实用新型的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征作出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种无框车门玻璃升降系统，其特征在于，其包括：

升降器(1)，其设置在无框车门内，车门玻璃(2)设置在所述升降器(1)的输出端，所述升降器(1)适于驱使所述车门玻璃(2)上升和下降；

信号接收器(3)，其适于在所述车门玻璃(2)上升过程中检测所述车门玻璃(2)，所述信号接收器(3)检测到所述车门玻璃(2)时，所述升降器(1)驱动所述车门玻璃(2)上升预设距离。

2.根据权利要求1所述的无框车门玻璃升降系统，其特征在于，所述信号接收器(3)设置在门洞的侧围(4)上。

3.根据权利要求2所述的无框车门玻璃升降系统，其特征在于，所述信号接收器(3)设置在所述侧围(4)的顶端。

4.根据权利要求1所述的无框车门玻璃升降系统，其特征在于，所述信号接收器(3)为红外传感器。

5.根据权利要求2所述的无框车门玻璃升降系统，其特征在于，所述门洞的顶部的侧围(4)上设置有与所述车门玻璃(2)相匹配的密封条。

6.根据权利要求5所述的无框车门玻璃升降系统，其特征在于，所述密封条上设置凹槽，所述车门玻璃(2)的边缘能够伸入到所述凹槽内。

7.根据权利要求1所述的无框车门玻璃升降系统，其特征在于，还包括控制器，所述升降器(1)和所述信号接收器(3)均与所述控制器电连接，所述信号接收器(3)能够将检测到所述车门玻璃(2)的信号反馈至所述控制器，所述控制器根据所述信号控制所述升降器(1)驱动所述车门玻璃(2)上升预设距离。

8.一种车辆，其特征在于，其包括：

车辆本体，所述车辆本体上设置有无框车门；

如权利要求1-7任一项所述的无框车门玻璃升降系统，所述升降器(1)设置在所述无框车门上，所述信号接收器(3)设置在门洞的侧围(4)上。

9.根据权利要求8所述的车辆，其特征在于，所述无框车门为前门时，所述信号接收器(3)设置在所述门洞位于B柱上的所述侧围(4)上。

10.根据权利要求8所述的车辆，其特征在于，所述无框车门为后门时，所述信号接收器(3)设置在所述门洞位于B柱上的所述侧围(4)上。