CN219488400U - 一种吸力桶基础运输固定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种吸力桶基础运输固定装置,通过一个多边形的底座与支墩进行组合,底座通过所设置有的导向板使得吸力筒基础可以保持较好的圆度安放到底座上,外部多点肘板焊接实现对吸力筒的固定,支墩安装在底座下部,方便模块转运车进行滚装运输。本实用新型整体结构满足吊装和多叉车联合转运,加快现场安装实施进度,通过这样多点的支撑保证吸力筒圆周方向的均匀连续固定,受力均匀,没有局部的硬磕碰,滚装装船和海上运输稳定可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及海上风电施工领域,特别是涉及一种吸力桶基础运输固定装置。
背景技术
海上风电场的发展逐渐受到越来越广泛的关注和参与,海上风电场的建设需要考虑设备安装的基础结构形式,不同得基础形式涉及的成本不同。传统的基础型式有重力式基础,单桩基础,目前大多采用的基础型式有钢管桩基础(测风塔)、三脚架基础、导管架基础以及吸力筒基础(风力发电机)。吸力筒基础承载力强,运输安装简单,回收相对容易,同时吸力筒基础结构形式简单,适用的海床条件广泛,同时筒裙抗滑移稳定性较高,施工安装原理简明,因此得到了广泛的使用,然而吸力筒属于薄壁大尺寸结构物,建造完成需要整体与运输船固定,多数建造区域不具备整体吊装条件,需要满足滚装装船,因此需要研究一种适用的固定装置。
为了解决上述问题,我们提出了一种吸力桶基础运输固定装置。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足,本实用新型提供一种吸力桶基础运输固定装置,相较现有技术,可满足吊装和多叉车联合转运,加快现场安装施工进度,保证吸力筒圆周方向的均匀连续固定,实现滚装装船和海上稳定运输。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种吸力桶基础运输固定装置,包括底座、支墩,所述底座为采用型钢组合焊接的框架结构,所述底座由中心柱、辐射纵梁和外框组成,所述外框内有多组向心布置的所述辐射纵梁,所述辐射纵梁与所述中心柱外壁焊接连接;所述支墩为满足叉车运输的A字形结构件,所述支墩由底梁和斜撑组成,所述斜撑两侧对称设置并与横穿其底部的底梁构成主结构,所述底座的外框下端与所述支墩上端焊接连接。
优选地,所述外框与辐射纵梁交接位置竖直焊接有三角形钢板状结构的导向固定架,每两组所述导向固定架之间设置有与所述导向固定架形状相同但尺寸小的三角形钢板状结构的辅助导向固定架,所述导向固定架与辅助导向固定架的外侧均为三角形肘板,内侧均为带锥度的锥形板,便于引导吸力筒基础底部进入三角形肘板和锥形板之间的缝隙,实现对吸力筒基础筒体的矫正与圆度维持,同时导向固定架外侧三角形肘板在吸力筒基础就位后与筒体外壁焊接,形成良好的固定;所述辐射纵梁中部上端焊接有吊耳,满足锁具安装多点起吊,实现对所述底座的整体吊装。
优选地,所述斜撑底部焊接有底板,可实现对接触面载荷的均载;所述斜撑外侧中部焊接有托架,所述托架采用钢板折弯后焊接一体,满足叉车运输需要;所述托架上端两侧焊接有筋板,所述斜撑顶部焊接有顶支撑板,顶支撑板与所述底座的外框下部焊接连接,形成了良好的支撑。
优选地,所述筋板上开设有吊装孔,可适应无叉车状况时吊装操作。
与现有技术相比,本实用新型能达到的有益效果是:
本实用新型通过多边形底座与支墩进行组合,底座上所设置的导向板使得吸力筒基础可以保持较好的圆度安放到底座上,外部多点肘板焊接实现对吸力筒的固定;支墩安装在底座下部,便于模块转运车进行滚装运输;本装置整体结构满足吊装和多叉车联合转运,加快现场安装施工进度;通过多点支撑保证吸力筒圆周方向的均匀连续固定,受力均匀,避免局部的硬磕碰,可实现滚装装船和海上稳定运输。
附图说明
通过阅读下文优选实施方式的详细描述,各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的,而并不认为是对本实用新型的限制。在整个附图中,用相同的附图标记表示相同的部件。在附图中:
图1是本实用新型的优选实施例整体安装示意图;
图2是本实用新型的优选实施例运输固定装置组成示意图;
图3是本实用新型的优选实施例底座组成示意图;
图4是本实用新型的优选实施例支墩组成示意图。
其中,图1-4中附图标记与部件之间的对应关系为:
1、底座;11、中心柱;12、辐射纵梁;13、外框;14、导向固定架;15、辅助导向固定架;16、吊耳;2、支墩;21、底板;22、底梁;23、斜撑;24、托架;25、筋板;26、顶支撑板;3、吸力筒基础。
实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本实用新型实施例的附图,对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然,所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例,本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
需要注意的是,这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式,而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的,除非上下文另外明确指出,否则单数形式也意图包括复数形式,此外,还应当理解的是,当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时,其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
下面结合图1-4对本实用新型的实施例的一种吸力桶基础运输固定装置进行具体说明。
如图2-4所示,一种吸力桶基础运输固定装置,包括底座1、支墩2,底座1为采用型钢组合焊接的框架结构,底座1由中心柱11、辐射纵梁12和外框13组成,外框13内有多组向心布置的辐射纵梁12,辐射纵梁12与中心柱1外壁焊接连接;支墩2为满足叉车运输的A字形结构件,支墩2由底梁22和斜撑23组成,斜撑23两侧对称设置并与横穿其底部的底梁22构成主结构,底座1的外框13下端与支墩2上端焊接连接。
本实施例的,外框13与辐射纵梁12交接位置竖直焊接有三角形钢板状结构的导向固定架14,每两组导向固定架14之间设置有三角形钢板状结构的辅助导向固定架15,导向固定架14与辅助导向固定架15的外侧均为三角形肘板,内侧均为带锥度的锥形板,辐射纵梁12中部上端焊接有吊耳16。
本实施例的,斜撑23底部焊接有底板21,斜撑23外侧中部焊接有托架24,托架24上端两侧焊接有筋板25,斜撑23顶部焊接有顶支撑板26。
本实施例的,筋板25上开设有吊装孔。
如图1所示,本专利实施步骤如下:
第一步:通过叉车挑起托架24到预定位置,之后吊机挂扣吊耳16将底座1起吊到顶支撑板26上,完成就位。
第二步:起吊吸力筒基础3到固定装置上方,调整方位使得筒壁卡到导向固定架14和辅助导向固定架15的内侧导向板内,下放使得筒壁进入导向固定架14的中间锥形卡槽内,此时吸力筒基础3的筒壁被完整的卡住并维持圆周尺寸稳定,确保圆度;将导向固定架14外部和吸力筒基础3接触的位置进行焊接固定,使得吸力筒基础3和运输固定装置紧固在一起。
第三步:操作自行式模块运输车进入固定装置的下部,卡在支墩2之间,使得运输车顶起支撑在底座1下部,调整多个位置的固定装置,将多吸力筒基础3的海工结构物进行顶起;调整靠港运输船的压载,操作自行式模块运输车前进到船舶甲板设定固定位置;自行式模块运输车下放使得支墩2落在运输船甲板,进行必要的垫板调平,然后将支墩2和船甲板焊接固定,之后自行式模块运输车撤离,完成码头滚装装船。
第四步:运输到海上施工现场,起重船挂扣后切割导向固定架14外部和吸力筒基础3接触的焊接固定,之后起吊进行施工;施工完成运输船返回码头,切割支墩2与船甲板的固定位置,吊机挂扣吊耳16,将固定装置整体吊装下船,进行临时存放供后续项目使用,也可以继续靠港进行下一次装船,也可以采用自行式模块运输车顶起整个运输固定装置,整体运输下船,施工完成。
在本实用新型中,除非另有明确的规定和限定,第一特征在第二特征之 “上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触,也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且,第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方,或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
Claims (4)
1.一种吸力桶基础运输固定装置,包括底座(1)、支墩(2),其特征在于,所述底座(1)为采用型钢组合焊接的框架结构,所述底座(1)由中心柱(11)、辐射纵梁(12)和外框(13)组成,所述外框(13)内有多组向心布置的所述辐射纵梁(12),所述辐射纵梁(12)与所述中心柱(11)外壁焊接连接;所述支墩(2)为满足叉车运输的A字形结构件,所述支墩(2)由底梁(22)和斜撑(23)组成,所述斜撑(23)两侧对称设置并与横穿其底部的底梁(22)构成主结构,所述底座(1)的外框(13)下端与所述支墩(2)上端焊接连接。
2.根据权利要求1所述的一种吸力桶基础运输固定装置,其特征在于,所述外框(13)与辐射纵梁(12)交接位置竖直焊接有三角形钢板状结构的导向固定架(14),每两组所述导向固定架(14)之间设置有三角形钢板状结构的辅助导向固定架(15),所述导向固定架(14)与辅助导向固定架(15)的外侧均为三角形肘板,内侧均为带锥度的锥形板,所述辐射纵梁(12)中部上端焊接有吊耳(16)。
3.根据权利要求1所述的一种吸力桶基础运输固定装置,其特征在于,所述斜撑(23)底部焊接有底板(21),所述斜撑(23)外侧中部焊接有托架(24),所述托架(24)上端两侧焊接有筋板(25),所述斜撑(23)顶部焊接有顶支撑板(26)。
4.根据权利要求3所述的一种吸力桶基础运输固定装置,其特征在于,所述筋板(25)上开设有吊装孔。
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