CN2194858Y - 母子脚踏车 - Google Patents

Abstract

本实用新型是涉及一种代步交通用的母子脚踏 车，是由母车和子车两部分构成，母车为三轮车结构 形式，子车采用手推车形式，二者通过底板连接在一 起，子车装在母车的后部车板上，母车主要由车把、车 座、支架、弯梁、斜梁、前叉及前后轮构成，子车主要是 由环弓架，弓形后挡架、扶把、支撑架、坐袋及前后轮 构成，该车是集三轮车、自行车、手推车三者之优点， 使用方便，用途广，易于推广应用，社会效益和经济效 益显著。

Description

本实用新型是涉及一种代步交通用的母子脚踏车。

目前，城镇中的家庭，在交通上有一大难题，即母亲携带幼儿外出的问题，现行的办法多是在自行车（脚踏车）上绑一个小车座，这样的形式，首先幼儿乘坐不够舒适，而且还需来回拆绑车座，很不方便，再者，由于自行车站立不稳，途中少一停车，离车办其他事，随时还得将幼儿抱下来，以防车倒，砸伤小孩，若无车座，小孩直接坐在后衣架上，很不安全，为此，人们急需有适于母子同时乘坐的自行车。

本实用新型的目的就是针对上述问题而提供一种母子脚踏车。

本实用新型的目的是这样来实现的，将自行车和手推幼儿车两者在结构上加以改造，采用三轮车的组装形成，制动采用三轮车和自行车相结合的形式，后轮部分装上幼儿坐车，构成由三轮车部分的母车和幼儿乘坐的部分子车，母车、子车相结合，构成母子脚踏车，需要时，两部分可拆开独立使用。

本实用新型结构新颖，使用方便，乘坐舒适，市场广阔，推广应用前景光明。

以下结合附图对本实用新型的结构及使用情况作详细说明。

图1为本实用新型的结构图。

图2为本实用新型的后视图。

图3为母车的结构图。

图4为母车的俯视图。

图5为母车的后视图。

图6为子车的结构图。

图7为子车的俯视图。

图8为子车的后视图。

由图1所示，本实用新型是由子车1、母车2两部分构成，子车装在母车后部的车板上。由图3、4、5所示，母车2分前后两部分，前部分有车把7、车座4、车铃8、支架20、弯梁19、斜梁17、前轮12、轮瓦11、前叉10构成，其结构形式26×13／8自行车相同，即支梁20上部装有车座4，斜梁17、弯梁19同前叉10的前叉套与支梁20构成车架，前叉10上部有车把7，车把上有车铃8，支梁20下部装有传动机构18，前叉上部的车把7下方装有止闸9，车座4的下边支梁20上装有档板8，并固定在套箍弓形角铁条5上，并由螺丝6紧固，档板下部两弓腿固定在平叉21上，套板49由合页柱41与车档板3连接，折合凳16由两个转动固定座43固定在档板3下沿，前卡轮框42在套板49前部两侧，后卡轮框45在套板49后部两侧，套板49两侧各有一个弓形档板24，上有车瓦连接前条47和后条48，后轮瓦27分别由连接前条47、连接后条48和弓形车瓦连接条46，车套板49后半部分有拌铁孔50，折合凳16底部中间有固定子车1用的挡铁角44，两后轮26由蝶形螺母23固定在后轴两端置于套板49下面。

子车1是由环弓架29、弓形后档架31、扶把32、后轮公轴支撑架36、座袋30、及前、后轮22、25构成，其结构由图6、7、8所示，座袋30装在弓形后档架31上的套环34上，扶把32上部有塑料护套14及弓形滑动杆33，车棚13套装在弓形转动套53上，其上的弓形滑动套51套装在弓形滑动杆33上，弓形滑动杆33上有滑动拌头54和蝴蝶扭52供折合固定车棚使用。后轮轴中部有旋转扭扣38，供套接母车2使用，扶把32两弓腿连接拐角转动架35及两前轮22，后轮轴装在支撑架36下部，后轮轴两端装有后轮25，子车底板37前半部有方形套孔40，用来套接母车后，放下折合凳16，将凳腿套入固定，形成母子脚踏车，弓形后挡架31前部装有小桌台39，供使用方便。

本实用新型的使用方法是：

母车的使用方法：成人的乘骑方法同自行车，幼儿的乘坐方法是将子车装在母车上后，将幼儿抱入座袋内亦可由成人带动行走，儿童乘坐时，子车拆下母车后，放下母车后车板上的折合凳即可；

子车的使用方法：乘坐方法和推动方法同普通幼儿手推车，折合凳合起方法是将折合凳从前端掀起靠在后座背即可；车棚的使用方法是车棚处在张开状态时，如需合起，可扭动蝴蝶扭扣下车棚，如需张开，动作相反。

母车、子车装接情况是，将子车与母车同向，使子车和母车车板照正，将子车车身放入车板框内，使两侧车轮卡在母车车板两侧，旋转扭扣边正对入车板插孔，施转90°使方向与车平行，放下折合凳即可。若需折开，步骤相反。

由上述情况可知，本实用新型是集自行，手推车及三轮车优点于一体，既可单独使用，又可组合使用，可拆可装，使用非常方便，而且功能多，用途广，其推广应用必有良好的社会效益和经济效益

Claims (3)

1、由母车和子车两部分组成的母子脚踏车，其特征在于是母车(1)的支梁(20)上部装有车座(4)，斜梁(17)、弯梁(19)同前叉(10)的前叉套与支梁(20)构成车架，支梁(20)下部装有传动机构(18)，前叉上部的车把(7)下方装有止闸(9)，车座(4)的下边支梁(20)上装有挡板(3)，并固定在套箍弓形角铁条(5)上，挡板下部固定在平叉(21)上，套板(49)与挡板(3)连接，折合凳(16)由转动固定座(43)固定在挡板(3)下沿，前卡轮框(42)在套板(49)前部两侧，后卡轮框(45)在套板(49)后部两测，后挡板(15)在套板(49)后端，两侧各有一个弓形车瓦连接条(46)，套板(49)后半部分有拌铁孔(50)，折合凳(16)底部中间有挡铁角(44)；子车部分是座袋(30)装在弓形后挡架(31)上的套环(34)上，扶把(32)上部有弓形滑动杆(33)，车棚(13)装在转动套(53)上，后轮轴中部有旋转扭扣(38)，扶把(32)两弓腿连接拐角转动架(35)及两前轮(22)，后轮轴装在支撑架(36)下部，子车底板(37)前半部分有套孔(40)，环弓架(29)前部装有小桌台(39)。

2、根据权利要求1所述的母子脚踏车，其特征在于所说的套板（49）两侧各有一个弓形挡板（24），上有车瓦连接前条（47）和后条（48），后轮瓦（27）分别由连接前条（47）、连接后条（48）和弓形车瓦连接条（46）连接，并装有护挡罩（28）。

3、根据权利要求1所述的母子脚踏车，其特征在于所说的弓形转动套（53）上有弓形滑动套（51）套装有弓形滑动杆（33）上，弓形滑动杆（33）上有滑动抖头（54）和蝴蝶扭（52）。

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