CN219478425U - 一种新能源车用仪表外壳 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及仪表技术领域，特别涉及一种新能源车用仪表外壳，包括顶盖、密封圈和底盖，所述顶盖上端设置有透明板，所述顶盖下端前部和下端后部均固定连接有三个卡扣，所述底盖内表面固定连接有吸潮机构，所述底盖下端固定连接有散热机构，所述底盖前端上部和后端上部均固定连接有三个卡块，所述底盖前端上部开有两个连接线孔。本实用新型所述的一种新能源车用仪表外壳，通过在装置下侧设置有散热机构，装置在安装使用时，会将仪表安装在顶盖和底盖之间，仪表使用时产生的热量会被导热板和若干个导热条进行吸收，散热机构中的两个微型风机则会向导热板下部吹风将导热板和若干个导热条内吸收的热量散发出去，避免仪表使用时温度过高导致损坏。

Description

一种新能源车用仪表外壳

技术领域

本实用新型涉及仪表技术领域，特别涉及一种新能源车用仪表外壳。

背景技术

仪表盘是车辆上的重要组成部分，它是一种为驾驶者提供车速、电量、里程数等显示的装置，而在仪表盘外部采用不同材质的透明板进行对仪表盘的保护；

现下的新能源汽车的仪表大部分改为电子仪表，电子仪表在长时间使用后会产生较多热量，但现下的仪表外壳为了保障其密封性，一般不会设置散热结构，所以容易使仪表在经过长时间使用后因温度过高导致黑屏，故此，我们推出一种新的新能源车用仪表外壳。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种新能源车用仪表外壳，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种新能源车用仪表外壳，包括顶盖、密封圈和底盖，所述顶盖上端设置有透明板，所述顶盖下端前部和下端后部均固定连接有三个卡扣，所述底盖内表面固定连接有吸潮机构，所述底盖下端固定连接有散热机构，所述底盖前端上部和后端上部均固定连接有三个卡块，所述底盖前端上部开有两个连接线孔，两个所述连接线孔内表面均卡接有橡胶圈，所述底盖前端下部和后端下部均固定连接有两个固定扣。

优选的，所述散热机构包括导热板和固定板，所述导热板上端固定连接有若干个第一导热条和若干个第二导热条，所述固定板上端固定连接有六个连接柱，所述固定板上端开有两个固定孔，两个所述固定孔内表面均固定连接有微型风机。

优选的，所述密封圈位于顶盖和底盖之间，六个所述卡扣和六个卡块均等距离分布且互不接触，六个所述卡扣分别与六个卡块相互卡接，两个所述连接线孔左右分布且与六个卡块均不接触，四个所述固定扣等距离分布且互不接触，所述吸潮机构位于散热机构上部且不接触，两个所述连接线孔均位于吸潮机构上部且不接触。

优选的，所述导热板与底盖内表面下部固定连接，若干个所述第一导热条和若干个第二导热条均等距离分布且互不接触，若干个所述第一导热条和若干个第二导热条均位于底盖内部。

优选的，六个所述连接柱等距离阵列分布且互不接触，两个所述固定孔左右分布且不接触，两个所述固定孔均位于六个连接柱之间且不接触，六个所述连接柱均与导热板固定连接，两个所述微型风机与导热板均不接触。

优选的，所述吸潮机构包括第一卡环、固定环和第二卡环，所述第一卡环、固定环和第二卡环均与底盖内表面固定连接，所述第一卡环位于固定环上部且不接触，所述第二卡环位于固定环下部且不接触。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，通过在底盖内部下侧设置有散热机构，装置在安装使用时，会将仪表安装在顶盖和底盖之间，仪表使用时产生的热量会被导热板和若干个导热条进行吸收，散热机构中的两个微型风机则会通过向导热板下部吹风将导热板和若干个导热条内吸收的热量散发出去，避免仪表使用时温度过高导致损坏；

2、本实用新型中，通过在底盖内表面固定连接有吸潮机构，装置在安装使用前，可以向吸潮机构内部塞入干燥剂条，在装置使用时，放入吸潮机构内的干燥剂条可以将顶盖和底盖内部的潮气进行吸收，防止设备内部的仪表受潮发生故障。

附图说明

图1为本实用新型一种新能源车用仪表外壳的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种新能源车用仪表外壳的整体结构拆分示意图；

图3为本实用新型一种新能源车用仪表外壳的散热机构整体结构示意图；

图4为本实用新型一种新能源车用仪表外壳的吸潮机构整体结构示意图。

图中：1、顶盖；2、密封圈；3、底盖；4、吸潮机构；5、散热机构；6、透明板；7、卡扣；8、卡块；9、固定扣；10、连接线孔；11、橡胶圈；51、导热板；52、固定板；53、第一导热条；54、第二导热条；55、连接柱；56、固定孔；57、微型风机；41、第一卡环；42、固定环；43、第二卡环。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：

一种新能源车用仪表外壳，包括顶盖1、密封圈2和底盖3，顶盖1上端设置有透明板6，顶盖1下端前部和下端后部均固定连接有三个卡扣7，底盖3内表面固定连接有吸潮机构4，底盖3下端固定连接有散热机构5，底盖3前端上部和后端上部均固定连接有三个卡块8，底盖3前端上部开有两个连接线孔10，两个连接线孔10内表面均卡接有橡胶圈11，底盖3前端下部和后端下部均固定连接有两个固定扣9，密封圈2位于顶盖1和底盖3之间，六个卡扣7和六个卡块8均等距离分布且互不接触，六个卡扣7分别与六个卡块8相互卡接，两个连接线孔10左右分布且与六个卡块8均不接触，四个固定扣9等距离分布且互不接触，吸潮机构4位于散热机构5上部且不接触，两个连接线孔10均位于吸潮机构4上部且不接触。

本实施例中，散热机构5包括导热板51和固定板52，导热板51上端固定连接有若干个第一导热条53和若干个第二导热条54，固定板52上端固定连接有六个连接柱55，固定板52上端开有两个固定孔56，两个固定孔56内表面均固定连接有微型风机57，导热板51与底盖3内表面下部固定连接，若干个第一导热条53和若干个第二导热条54均等距离分布且互不接触，若干个第一导热条53和若干个第二导热条54均位于底盖3内部，六个连接柱55等距离阵列分布且互不接触，两个固定孔56左右分布且不接触，两个固定孔56均位于六个连接柱55之间且不接触，六个连接柱55均与导热板51固定连接，两个微型风机57与导热板51均不接触，通过在装置中设置有散热机构5，装置在使用时，散热机构5会将装置内的仪表产生的热量进行吸收并向装置外部发散，避免装置内的仪表因工作温度过高导致损坏。

本实施例中，吸潮机构4包括第一卡环41、固定环42和第二卡环43，第一卡环41、固定环42和第二卡环43均与底盖3内表面固定连接，第一卡环41位于固定环42上部且不接触，第二卡环43位于固定环42下部且不接触，通过在装置中设置有吸潮机构4，装置在安装使用前，可以向吸潮机构4内部塞入干燥剂条，装置正常使用时，吸潮机构4内的干燥剂条可以将装置内部的潮气进行吸收，防止装置内的仪表受潮发生故障。

需要说明的是，本实用新型为一种新能源车用仪表外壳，通过在底盖3内部下侧设置有散热机构5，装置在安装使用时，会将仪表安装在顶盖1和底盖3之间，仪表使用时产生的热量会被导热板51和若干个导热条进行吸收，散热机构5中的两个微型风机57则会通过向导热板51下部吹风将导热板51和若干个导热条内吸收的热量散发出去，避免仪表使用时温度过高导致损坏，且底盖3内表面固定连接有吸潮机构4，装置在安装使用前，可以向吸潮机构4内部塞入干燥剂条，在装置使用时，放入吸潮机构4内的干燥剂条可以将顶盖1和底盖3内部的潮气进行吸收，防止设备内部的仪表受潮发生故障。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种新能源车用仪表外壳，包括顶盖(1)、密封圈(2)和底盖(3)，其特征在于：所述顶盖(1)上端设置有透明板(6)，所述顶盖(1)下端前部和下端后部均固定连接有三个卡扣(7)，所述底盖(3)内表面固定连接有吸潮机构(4)，所述底盖(3)下端固定连接有散热机构(5)，所述底盖(3)前端上部和后端上部均固定连接有三个卡块(8)，所述底盖(3)前端上部开有两个连接线孔(10)，两个所述连接线孔(10)内表面均卡接有橡胶圈(11)，所述底盖(3)前端下部和后端下部均固定连接有两个固定扣(9)；

所述散热机构(5)包括导热板(51)和固定板(52)，所述导热板(51)上端固定连接有若干个第一导热条(53)和若干个第二导热条(54)，所述固定板(52)上端固定连接有六个连接柱(55)，所述固定板(52)上端开有两个固定孔(56)，两个所述固定孔(56)内表面均固定连接有微型风机(57)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源车用仪表外壳，其特征在于：所述密封圈(2)位于顶盖(1)和底盖(3)之间，六个所述卡扣(7)和六个卡块(8)均等距离分布且互不接触，六个所述卡扣(7)分别与六个卡块(8)相互卡接，两个所述连接线孔(10)左右分布且与六个卡块(8)均不接触，四个所述固定扣(9)等距离分布且互不接触，所述吸潮机构(4)位于散热机构(5)上部且不接触，两个所述连接线孔(10)均位于吸潮机构(4)上部且不接触。

3.根据权利要求1所述的一种新能源车用仪表外壳，其特征在于：所述导热板(51)与底盖(3)内表面下部固定连接，若干个所述第一导热条(53)和若干个第二导热条(54)均等距离分布且互不接触，若干个所述第一导热条(53)和若干个第二导热条(54)均位于底盖(3)内部。

4.根据权利要求1所述的一种新能源车用仪表外壳，其特征在于：六个所述连接柱(55)等距离阵列分布且互不接触，两个所述固定孔(56)左右分布且不接触，两个所述固定孔(56)均位于六个连接柱(55)之间且不接触，六个所述连接柱(55)均与导热板(51)固定连接，两个所述微型风机(57)与导热板(51)均不接触。

5.根据权利要求1所述的一种新能源车用仪表外壳，其特征在于：所述吸潮机构(4)包括第一卡环(41)、固定环(42)和第二卡环(43)，所述第一卡环(41)、固定环(42)和第二卡环(43)均与底盖(3)内表面固定连接，所述第一卡环(41)位于固定环(42)上部且不接触，所述第二卡环(43)位于固定环(42)下部且不接触。