CN219473549U - 一种航空障碍灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及航空信号指示领域，具体涉及一种航空障碍灯。本实用新型提供一种方便安装拆卸的航空障碍灯，包括有支撑壳、支撑杆、导向柱、滑动架、连接杆、螺栓和航空障碍灯本体，支撑壳下方中部设有导向柱，支撑壳下方周围活动式连接有支撑杆，导向柱外侧套设有滑动架，滑动架与支撑杆之间连接有连接杆，导向柱上部设有螺栓，支撑壳上方中部设有航空障碍灯本体。通过设置支撑杆和滑动架，支撑杆向外伸张可以对上部装置进行支撑，保证航空障碍灯的稳定性，滑动架移动可以很快的将支撑杆收缩，使该装置体积变小，方便携带移动，达到了安装的效果。

Description

一种航空障碍灯

技术领域

本实用新型涉及航空信号指示领域，具体涉及一种航空障碍灯。

背景技术

航空障碍灯按国家标准，顶部高出其地面45米以上的高层建筑必须设置航空障碍灯，是标识障碍物的特种灯具，隶属于助航灯光设备行业，航空障碍灯是其座下的灯种范围，为了与一般用途的照明灯有所区别，航空障碍灯不是常亮着而是闪亮，低光强航空障碍灯为常亮，中光强航空障碍灯与高光强航空障碍灯为闪光，闪光频率不低于每分钟20次，不高于每分钟60次，航空障碍灯的作用就是显示出构筑物的轮廓，使飞行器操作员能判断障碍物的高度与轮廓，起到警示作用。

但对于在建高楼，需要对航空障碍灯进行移动变化位置，现有的航空障碍灯多为一体式结构，通过螺栓进行固定在楼顶，不方便安装拆卸，难以进行变换位置。

因此亟需设计一种方便安装拆卸的航空障碍灯。

实用新型内容

为了克服航空障碍灯多为一体式结构，通过螺栓进行固定在楼顶，不方便安装拆卸，难以进行变换位置的缺点，提供一种方便安装拆卸的航空障碍灯。

一种航空障碍灯，包括有支撑壳、支撑杆、导向柱、滑动架、连接杆、螺栓、航空障碍灯本体、卡杆和复位弹簧，支撑壳下方中部设有导向柱，支撑壳下方周围活动式连接有支撑杆，导向柱外侧套设有滑动架，滑动架与支撑杆之间连接有连接杆，导向柱上部设有螺栓，支撑壳上方中部设有航空障碍灯本体，支撑壳四周设有贯穿支撑壳的卡杆，卡杆外侧套设有复位弹簧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括有支撑块、支撑架、光伏板和储电池，支撑壳四周安装有支撑块，支撑块位于支撑杆之间，支撑块末端固定有支撑架，支撑架上方连接有光伏板，光伏板后部设有储电池。

作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括有把手，卡杆前端固定有把手。

作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括有放置板，支撑杆下部活动式连接放置板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括有防护壳，光伏板前部设有防护壳。

作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括有橡胶垫，支撑杆底端套设有橡胶垫。

作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括有推杆，支撑杆上部连接有推杆，推杆穿过把手。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

通过设置支撑杆和滑动架，支撑杆向外伸张可以起很好的支撑作用，保证航空障碍灯的稳定性，滑动架移动可以很快的将支撑杆收缩，使该装置体积变小，方便携带移动，达到了安装简单的效果。

通过设置光伏板和储电池，白天光伏板吸收太阳能，太阳能转化成电能一部分储存于储电池，一部分用于航空障碍灯本体提供电源，晚上储电池放电给航空障碍灯本体提供电源，维持了航空障碍灯持续工作。

通过设置防护壳，防护壳可以阻挡空气中的水分杂质附着在光伏板，避免了光伏板因附着水分杂质而影响正常工作，降低发电效率，达到了保护光伏板效果。

附图说明

图1为本实用新型的第一种部分立体结构示意图。

图2为本实用新型的第二种部分立体结构示意图。

图3为本实用新型的第一种局部剖视结构示意图。

图4为本实用新型的立体结构示意图。

图5为本实用新型的A处放大示意图。

图6为本实用新型的第二种局部剖视结构示意图。

图7为本实用新型的第三种局部剖视结构示意图。

图中零部件名称及序号：1：支撑壳，2：支撑杆，3：导向柱，4：滑动架，5：连接杆，6：螺栓，7：航空障碍灯本体，8：卡杆，9：复位弹簧，10：把手，110：支撑块，111：支撑架，112：光伏板，113：储电池，12：防护壳，13：橡胶垫，14：放置板，15：推杆。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

一种航空障碍灯，如图1-图3所示，包括有支撑壳1、支撑杆2、导向柱3、滑动架4、连接杆5、螺栓6、航空障碍灯本体7、卡杆8和复位弹簧9，支撑壳1下方中部焊接导向柱3，支撑壳1下方周围铰接式连接有支撑杆2，支撑杆2的数量为四个，导向柱3外侧套设有滑动架4，滑动架4可沿着导向柱3进行上下滑动，滑动架4与支撑杆2之间连接有连接杆5，连接杆5的数量与支撑杆2数量相等，导向柱3上部呈螺纹式连接有螺栓6，支撑壳1上方中部安装有航空障碍灯本体7，支撑壳1四周设置有贯穿支撑壳1的卡杆8，卡杆8外侧套设有复位弹簧9，复位弹簧9前端与卡杆8连接，复位弹簧9后端与支撑壳1内部固定。

当需要使用该装置时，拔出螺栓6，向下拉动滑动架4，使其在导向柱3向下滑至底端，同时四根连接杆5推动四根支撑杆2向外伸展，向外拉动四个卡杆8，四根卡杆8同时向外移动，复位弹簧9压缩，将航空障碍灯本体7安装于支撑壳1上方中部，松掉四个卡杆8，复位弹簧9复位，带动卡杆8向内移动，对航空障碍灯本体7进行固定，安装完成后，通过四根支撑杆2进行支撑放置于楼顶，当需要改变位置时，将滑动架4向上滑动，四根连接杆5拉动四根支撑杆2向内收缩，拧回螺栓6，防止卡住滑动架4向下移动，携带该收缩的装置移动下一个放置点。

实施例2

在实施例1的基础之上，如图4-图6所示，还包括有支撑块110、支撑架111、光伏板112和储电池113，支撑壳1四周安装有支撑块110，支撑块110末端呈嵌入式连接有支撑架111，支撑架111上方连接有光伏板112，光伏板112后部设有储电池113，光伏板112与储电池113之间呈电性连接。

为了方便且持续的给航空障碍灯提供电源，白天光伏板112吸收太阳能，太阳能转化成电能一部分储存于储电池113，一部分用于航空障碍灯本体7提供电源，夜晚时，光伏板112不运行，储电池113放电给航空障碍灯本体7提供电源。

如图3所示，还包括有把手10，卡杆8前端焊接有把手10。

为了方便拔出卡杆8，可以用力拉动把手10，把手10带动卡杆8向外移动。

如图7所示，还包括有放置板14，支撑杆2下部活动式连接放置板14。

为了更好的保持该装置的放置时的稳定性，四块放置板14可以放置重物，以降低装置的重心使其更加稳固。

如4所示，还包括有防护壳12，光伏板112前部设有可拆卸的防护壳12。

防护壳12可以阻挡空气中的灰尘杂质附着在光伏板112，避免了光伏板112因附着水分杂质而影响正常工作，降低转化效率。

如图7所示，还包括有橡胶垫13，支撑杆2底端套设有橡胶垫13。

支撑杆2会与地面产生摩擦，损坏支撑杆2，而橡胶垫13可以避免支撑杆2与地面直接接触，防止支撑杆2磨损。

如图4所示，还包括有推杆15，支撑杆2上部连接有推杆15，推杆15上部穿过把手10。

支撑杆2向内收缩时，推杆15会向外伸展，推动把手10向外拉动，此时不需要用人去拉动把手10，可以方便对安装航空障碍灯本体7进行拆卸。

应理解，该实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

Claims (7)

1.一种航空障碍灯，其特征在于，包括有支撑壳、支撑杆、导向柱、滑动架、连接杆和螺栓，支撑壳下方中部设有导向柱，支撑壳下方周围活动式连接有支撑杆，导向柱外侧套设有滑动架，滑动架与支撑杆之间连接有连接杆，导向柱上部设有螺栓，还包括有航空障碍灯本体、卡杆和复位弹簧，支撑壳上方中部设有航空障碍灯本体，支撑壳四周设有贯穿支撑壳的卡杆，卡杆外侧套设有复位弹簧。

2.按照权利要求1所述的一种航空障碍灯，其特征在于，还包括有支撑块、支撑架、光伏板和储电池，支撑壳四周安装有支撑块，支撑块位于支撑杆之间，支撑块末端固定有支撑架，支撑架上方连接有光伏板，光伏板后部设有储电池。

3.按照权利要求2所述的一种航空障碍灯，其特征在于，还包括有把手，卡杆前端固定有把手。

4.按照权利要求3所述的一种航空障碍灯，其特征在于，还包括有放置板，支撑杆下部活动式连接放置板。

5.按照权利要求4所述的一种航空障碍灯，其特征在于，还包括有防护壳，光伏板前部设有防护壳。

6.按照权利要求5所述的一种航空障碍灯，其特征在于，还包括有橡胶垫，支撑杆底端套设有橡胶垫。

7.按照权利要求6所述的一种航空障碍灯，其特征在于，还包括有推杆，支撑杆上部连接有推杆，推杆穿过把手。