CN211405964U

CN211405964U - 一种用于公交汽车站的太阳能发电装置

Info

Publication number: CN211405964U
Application number: CN202020483357.0U
Authority: CN
Inventors: 尼科洛夫斯基·达利波
Original assignee: Jiangsu Letai Energy Technology Co ltd
Current assignee: Jiangsu Letai Energy Technology Co ltd
Priority date: 2020-04-07
Filing date: 2020-04-07
Publication date: 2020-09-01
Anticipated expiration: 2030-04-07

Abstract

本实用新型提供一种用于公交汽车站的太阳能发电装置，包括有公交站主体，所述公交站主体的内部安装有广告显示牌，且公交站主体的一侧安装有站牌显示模组，所述公交站主体的顶端固定连接有顶板，且顶板的顶端固定连接有太阳能板，所述顶板的底端固定连接有箱体，其箱体的内部一侧放置有多个蓄电池，且箱体的内部另一侧放置有逆变器，所述箱体的前端面安装有散热机构。本实用新型中，通过蓄电池可以蓄存太阳能板的电力，通过电性连接的逆变器可以给站牌显示模组与广告显示牌提供电力，使其工作，在散热机构的作用下，通过散热网，可以将其蓄电池与逆变器内产生的热量散出，且散热网便于拆卸安装，方便后期工作人员的检修。

Description

一种用于公交汽车站的太阳能发电装置

技术领域

本实用新型涉及太阳能发电技术领域，尤其涉及一种用于公交汽车站的太阳能发电装置。

背景技术

太阳能电池又称为太阳能芯片或光电池，是一种利用太阳光直接发电的光电半导体薄片，只要被满足一定照度条件的光照到，瞬间就可输出电压及在有回路的情况下产生电流，其可以安装在公交车站，可以为车站的电器装置提供电力。

现有的公交汽车站的太阳能发电装置，在其使用的过程中，通常将蓄电池与逆变器进行隐藏安装，使得散热效果差，寿命底，且太阳能板在长期使用会堆积大量的灰尘，影响发电作业。

因此，有必要提供一种用于公交汽车站的太阳能发电装置解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种用于公交汽车站的太阳能发电装置，解决了现有的公交汽车站的太阳能发电装置，通常将蓄电池与逆变器进行隐藏安装，使得散热效果差，寿命底，且太阳能板在长期使用会堆积大量的灰尘，影响发电作业的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种用于公交汽车站的太阳能发电装置，包括有公交站主体，所述公交站主体的内部安装有广告显示牌，且公交站主体的一侧安装有站牌显示模组，所述公交站主体的顶端固定连接有顶板，且顶板的顶端固定连接有太阳能板，所述顶板的底端固定连接有箱体，其箱体的内部一侧放置有多个蓄电池，且箱体的内部另一侧放置有逆变器，所述箱体的前端面安装有散热机构，且散热机构的内部包括有两个第一滑槽，所述第一滑槽与箱体的前端面两侧之间为固定连接，其第一滑槽的内部套接插设有第一滑块，且第一滑块的另一侧固定连接有散热网，所述散热网通过第一滑块与第一滑槽之间构成滑动结构，所述逆变器与站牌显示模组、广告显示牌之间为电性连接，所述顶板的前端面安装有防护机构，所述太阳能板的顶端安装有清理机构。

优选的，所述太阳能板与蓄电池之间为电性连接，且蓄电池与逆变器之间为电性连接。

优选的，所述防护机构的内部包括有C形板，且C形板与顶板的底端之间为固定连接，所述C形板的内部嵌合连接有第二滑槽，其第二滑槽的内部套接插设有第二滑块，所述第二滑块的另一侧固定连接有连接板，其连接板的一侧上端与C形板之间固定连接有防雨布，且连接板的一侧下端与C形板之间固定连接有电动伸缩杆。

优选的，所述连接板通过第二滑块与第二滑槽之间构成滑动结构，且连接板通过电动伸缩杆与C形板之间构成伸缩结构。

优选的，所述清理机构的内部包括有两个第三滑槽，且第三滑槽分别与顶板的两侧之间为嵌合连接，所述第三滑槽的内部套接插设有第三滑块，且第三滑块的另一侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶端固定连接有支撑横板，且支撑横板的底端固定连接有清洁毛刷。

优选的，所述清洁毛刷与太阳能板的顶端之间为活动连接，所述支撑杆通过第三滑块与个第三滑槽之间构成滑动结构。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种用于公交汽车站的太阳能发电装置具有如下有益效果：

本实用新型提供一种用于公交汽车站的太阳能发电装置，通过蓄电池可以蓄存太阳能板的电力，通过电性连接的逆变器可以给站牌显示模组与广告显示牌提供电力，使其工作，在散热机构的作用下，通过散热网，可以将其蓄电池与逆变器内产生的热量散出，且散热网便于拆卸安装，方便后期工作人员的检修，在防护机构的作用下，通过电动伸缩杆可以推动着连接板，使其带动着防雨布在C形板内展开，使其下雨时，防止下雨时雨水飘入箱体内，造成蓄电池逆变器的损坏，并能够使得公交站主体具有更好的挡雨效果，在清理机构的作用下，通过拉动支撑横板，可以使其通过第三滑块在第三滑槽内滑动，带动着清洁毛刷在太阳能板上进行快速的清洁，防止长期使用，太阳能板上堆积的灰尘阻碍太阳能板的正常工作，且清洁省时省力。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种用于公交汽车站的太阳能发电装置的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1所示散热机构的结构示意图；

图3为图1所示防护机构仰视的结构示意图；

图4为图1所示清理机构侧视的结构示意图。

图中标号：1、公交站主体，2、广告显示牌，3、站牌显示模组，4、顶板，5、太阳能板，6、箱体，7、蓄电池，8、逆变器，9、散热机构，901、第一滑槽，902、第一滑块，903、散热网，10、防护机构，1001、C形板，1002、第二滑槽，1003、第二滑块，1004、连接板，1005、防雨布，1006、电动伸缩杆，11、清理机构，1101、第三滑槽，1102、第三滑块，1103、支撑杆，1104、支撑横板，1105、清洁毛刷。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本实用新型提供的一种用于公交汽车站的太阳能发电装置的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示散热机构的结构示意图；图3为图1所示防护机构仰视的结构示意图；图4为图1所示清理机构侧视的结构示意图。一种用于公交汽车站的太阳能发电装置，包括有公交站主体1，公交站主体1的内部安装有广告显示牌2，且公交站主体1的一侧安装有站牌显示模组3，公交站主体1的顶端固定连接有顶板4，且顶板4的顶端固定连接有太阳能板5，顶板4的底端固定连接有箱体6，其箱体6的内部一侧放置有多个蓄电池7，且箱体6的内部另一侧放置有逆变器8，箱体6的前端面安装有散热机构9，且散热机构9的内部包括有两个第一滑槽901，第一滑槽901与箱体6的前端面两侧之间为固定连接，其第一滑槽901的内部套接插设有第一滑块902，且第一滑块902的另一侧固定连接有散热网903，散热网903通过第一滑块902与第一滑槽901之间构成滑动结构，逆变器8与站牌显示模组3、广告显示牌2之间为电性连接，顶板4的前端面安装有防护机构10，太阳能板5的顶端安装有清理机构11，散热网903可以给箱体6内进行散热，防止内部的蓄电池7与逆变器8工作时，温度过高造成损坏。

太阳能板5与蓄电池7之间为电性连接，且蓄电池7与逆变器8之间为电性连接，通过逆变器8给站牌显示模组3与广告显示牌2提供工作电力。

防护机构10的内部包括有C形板1001，且C形板1001与顶板4的底端之间为固定连接，C形板1001的内部嵌合连接有第二滑槽1002，其第二滑槽1002的内部套接插设有第二滑块1003，第二滑块1003的另一侧固定连接有连接板1004，其连接板1004的一侧上端与C形板1001之间固定连接有防雨布1005，且连接板1004的一侧下端与C形板1001之间固定连接有电动伸缩杆1006，C形板1001的前端低于顶板4，呈一定斜度，使得防雨布1005展开时，雨水从前端流下。

连接板1004通过第二滑块1003与第二滑槽1002之间构成滑动结构，且连接板1004通过电动伸缩杆1006与C形板1001之间构成伸缩结构，电动伸缩杆1006与逆变器8电性连接，可以进行伸缩移动。

清理机构11的内部包括有两个第三滑槽1101，且第三滑槽1101分别与顶板4的两侧之间为嵌合连接，第三滑槽1101的内部套接插设有第三滑块1102，且第三滑块1102的另一侧固定连接有支撑杆1103，支撑杆1103的顶端固定连接有支撑横板1104，且支撑横板1104的底端固定连接有清洁毛刷1105，拉动支撑横板1104，可以带动着清洁毛刷1105在太阳能板5的表面来回刮蹭。

清洁毛刷1105与太阳能板5的顶端之间为活动连接，支撑杆1103通过第三滑块1102与个第三滑槽1101之间构成滑动结构，清洁毛刷1105可以对太阳能板5进行清洁。

本实用新型提供的一种用于公交汽车站的太阳能发电装置的工作原理如下：

使用时，首先通过太阳能板5将光能吸收，给蓄电池7内存入电力，通过逆变器8，给广告显示牌2与站牌显示模组3提供使用的电，当蓄电池7与逆变器8工作时，产生的热量通过散热网903排出，且通过手动拉动散热网903，散热网903通过两端的第一滑块902在第一滑槽901内滑动，从箱体6的前端面进行拆卸，可以手动对其内部进行维护检修，当下雨天时，给电动伸缩杆1006提供电力，使其推动着连接板1004，连接板1004通过第二滑块1003在第二滑槽1002内滑动，带动着防雨布1005在C形板1001内展开，防止雨水飘入箱体6内，当长期使用时，太阳能板5的顶端会堆积大量的灰尘，工作人员借助梯子，手动拉动支撑横板1104，支撑横板1104通过第三滑块1102在第三滑槽1101内滑动，带动着清洁毛刷1105在太阳能板5上进行快速的清洁，

就这样完成了本实用新型的工作原理。

1、本实用新型中，通过蓄电池7可以蓄存太阳能板5的电力，通过电性连接的逆变器8可以给站牌显示模组3与广告显示牌2提供电力，使其工作，在散热机构9的作用下，通过散热网903，可以将其蓄电池7与逆变器8内产生的热量散出，且散热网903便于拆卸安装，方便后期工作人员的检修。

2、本实用新型中，在防护机构10的作用下，通过电动伸缩杆1006可以推动着连接板1004，使其带动着防雨布1005在C形板1001内展开，使其下雨时，防止下雨时雨水飘入箱体6内，造成蓄电池7逆变器8的损坏，并能够使得公交站主体1具有更好的挡雨效果。

3、本实用新型中，在清理机构11的作用下，通过拉动支撑横板1104，可以使其通过第三滑块1102在第三滑槽1101内滑动，带动着清洁毛刷1105在太阳能板5上进行快速的清洁，防止长期使用，太阳能板5上堆积的灰尘阻碍太阳能板5的正常工作，且清洁省时省力。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims

1.一种用于公交汽车站的太阳能发电装置，包括有公交站主体（1），其特征在于：所述公交站主体（1）的内部安装有广告显示牌（2），且公交站主体（1）的一侧安装有站牌显示模组（3），所述公交站主体（1）的顶端固定连接有顶板（4），且顶板（4）的顶端固定连接有太阳能板（5），所述顶板（4）的底端固定连接有箱体（6），其箱体（6）的内部一侧放置有多个蓄电池（7），且箱体（6）的内部另一侧放置有逆变器（8），所述箱体（6）的前端面安装有散热机构（9），且散热机构（9）的内部包括有两个第一滑槽（901），所述第一滑槽（901）与箱体（6）的前端面两侧之间为固定连接，其第一滑槽（901）的内部套接插设有第一滑块（902），且第一滑块（902）的另一侧固定连接有散热网（903），所述散热网（903）通过第一滑块（902）与第一滑槽（901）之间构成滑动结构，所述逆变器（8）与站牌显示模组（3）、广告显示牌（2）之间为电性连接，所述顶板（4）的前端面安装有防护机构（10），所述太阳能板（5）的顶端安装有清理机构（11）。

2.根据权利要求1所述的一种用于公交汽车站的太阳能发电装置，其特征在于：所述太阳能板（5）与蓄电池（7）之间为电性连接，且蓄电池（7）与逆变器（8）之间为电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于公交汽车站的太阳能发电装置，其特征在于：所述防护机构（10）的内部包括有C形板（1001），且C形板（1001）与顶板（4）的底端之间为固定连接，所述C形板（1001）的内部嵌合连接有第二滑槽（1002），其第二滑槽（1002）的内部套接插设有第二滑块（1003），所述第二滑块（1003）的另一侧固定连接有连接板（1004），其连接板（1004）的一侧上端与C形板（1001）之间固定连接有防雨布（1005），且连接板（1004）的一侧下端与C形板（1001）之间固定连接有电动伸缩杆（1006）。

4.根据权利要求3所述的一种用于公交汽车站的太阳能发电装置，其特征在于：所述连接板（1004）通过第二滑块（1003）与第二滑槽（1002）之间构成滑动结构，且连接板（1004）通过电动伸缩杆（1006）与C形板（1001）之间构成伸缩结构。

5.根据权利要求1所述的一种用于公交汽车站的太阳能发电装置，其特征在于：所述清理机构（11）的内部包括有两个第三滑槽（1101），且第三滑槽（1101）分别与顶板（4）的两侧之间为嵌合连接，所述第三滑槽（1101）的内部套接插设有第三滑块（1102），且第三滑块（1102）的另一侧固定连接有支撑杆（1103），所述支撑杆（1103）的顶端固定连接有支撑横板（1104），且支撑横板（1104）的底端固定连接有清洁毛刷（1105）。

6.根据权利要求5所述的一种用于公交汽车站的太阳能发电装置，其特征在于：所述清洁毛刷（1105）与太阳能板（5）的顶端之间为活动连接，所述支撑杆（1103）通过第三滑块（1102）与个第三滑槽（1101）之间构成滑动结构。