CN219472294U - 压缩机容积泵供油结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了压缩机容积泵供油结构，涉及到压缩机技术领域，包括缸体，所述缸体内壁的上侧设置有主轴承，所述主轴承的内壁固定连接有主轴，所述缸体的下表面设置有控制器壳体，所述控制器壳体的内壁转动连接有油泵转子，所述油泵转子的上表面设置有油泵盖，所述油泵盖的上表面设置有副轴承。本实用新型避免依靠气态冷媒来带动润滑油至各个零部件表面产生润滑，导致无法充分使润滑油在压缩机内部循环的问题，本设备提高零部件之间的润滑性能，增大设备的使用效果和质量，增大设备的使用年限。

Description

压缩机容积泵供油结构

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域，特别涉及压缩机容积泵供油结构。

背景技术

压缩机是一种将低压气体提升为高压气体的从动的流体机械，是制冷系统的心脏，它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力。

随着压缩机设计的最大转速越来越高，压缩机中零部件之间的充分润滑尤为重要，市面上大多数压缩机主要是依靠气态冷媒来带动润滑油至各个零部件表面产生润滑，这种润滑方式无法充分使润滑油在压缩机内部循环，润滑效果差，而导致零部件之间出现较大磨损，严重影响着压缩机的寿命，为此设计出一种容积泵供油结构，目的是解决压缩机内部润滑油无法充分循环，提高零部件之间的润滑性能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供压缩机容积泵供油结构，以解决上述背景技术中提出的市面上大多数压缩机主要是依靠气态冷媒来带动润滑油至各个零部件表面产生润滑，这种润滑方式无法充分使润滑油在压缩机内部循环，润滑效果差，而导致零部件之间出现较大磨损，严重影响着压缩机的寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：压缩机容积泵供油结构，包括缸体，所述缸体内壁的上侧设置有主轴承，所述主轴承的内壁固定连接有主轴，所述缸体的下表面设置有控制器壳体，所述控制器壳体的内壁转动连接有油泵转子，所述油泵转子的上表面设置有油泵盖，所述油泵盖的上表面设置有副轴承，避免依靠气态冷媒来带动润滑油至各个零部件表面产生润滑，导致无法充分使润滑油在压缩机内部循环的问题，本设备提高零部件之间的润滑性能，增大设备的使用效果和质量，增大设备的使用年限。

优选的，所述主轴的下端贯穿缸体内壁的下侧延伸至控制器壳体的内壁，所述油泵转子的内壁与主轴轴壁的下侧固定连接，所述油泵盖的内壁与主轴的轴壁相接触，所述副轴承的表面与控制器壳体的内壁固定连接，所述副轴承的内壁与主轴的轴壁固定连接。

优选的，所述缸体的材质为镍基合金。

优选的，所述主轴承为圆柱滚子轴承。

优选的，所述副轴承为单列轴承。

优选的，所述缸体和控制器壳体的表面具有涂有防腐清漆。

本实用新型的技术效果和优点：

通过设置主轴、主轴承、缸体、副轴承、油泵盖、油泵转子、控制器壳体，本设备避免依靠气态冷媒来带动润滑油至各个零部件表面产生润滑，导致无法充分使润滑油在压缩机内部循环的问题，本设备提高零部件之间的润滑性能，增大设备的使用效果和质量，增大设备的使用年限。

通过设置主轴、缸体、控制器壳体、油泵转子、油泵盖、副轴承，保证设备内装置与装置之间的连接稳定性和连接强度，保证设备的正常使用功能，提高设备的使用效果，能保证设备内装置更好的发挥使用性能。

通过设置缸体、主轴承、副轴承、控制器壳体，保证设备自身的强度，增大设备的使用年限，提高设备的传动过程中的稳定性和安全性，提高设备的使用性能，增大设备表面的耐腐蚀性，增大设备的使用效果。

附图说明

图1为本实用新型的整体正面剖面结构示意图。

图2为本实用新型的图1中A部放大结构示意图。

图3为本实用新型的副轴承立体结构示意图。

图4为本实用新型的部分主轴立体结构示意图。

图中：1、主轴；2、主轴承；3、缸体；4、副轴承；5、油泵盖；6、油泵转子；7、控制器壳体。

实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-4所示的压缩机容积泵供油结构，包括缸体3，缸体3内壁的上侧设置有主轴承2，主轴承2的内壁固定连接有主轴1，主轴1为注塑设备加工的部件后，组合固定的组合结构，缸体3的下表面设置有控制器壳体7，控制器壳体7的内壁转动连接有油泵转子6，油泵转子6的上表面设置有油泵盖5，油泵盖5的上表面设置有副轴承4，避免依靠气态冷媒来带动润滑油至各个零部件表面产生润滑，导致无法充分使润滑油在压缩机内部循环的问题，本设备提高零部件之间的润滑性能，增大设备的使用效果和质量，增大设备的使用年限。

如图1所示，主轴1的下端贯穿缸体3内壁的下侧延伸至控制器壳体7的内壁，油泵转子6的内壁与主轴1轴壁的下侧固定连接，油泵盖5的内壁与主轴1的轴壁相接触，副轴承4的表面与控制器壳体7的内壁固定连接，副轴承4的内壁与主轴1的轴壁固定连接，保证设备内装置与装置之间的连接稳定性和连接强度，保证设备的正常使用功能，提高设备的使用效果，能保证设备内装置更好的发挥使用性能。

如图1和图3所示，缸体3的材质为镍基合金，主轴承2为圆柱滚子轴承，副轴承4为单列轴承，缸体3和控制器壳体7的表面具有涂有防腐清漆，保证设备自身的强度，增大设备的使用年限，提高设备的传动过程中的稳定性和安全性，提高设备的使用性能，增大设备表面的耐腐蚀性，增大设备的使用效果。

本实用新型工作原理：压缩机容积泵供油结构是通过在主轴1末端装入一个容积泵，通过电机带动主轴1旋转，从而来带动容积泵旋转，将沉积在控制器壳体7底部的POE润滑油吸入到容积泵内部，随着容积的逐渐减小，POE润滑油将被压入到控制器壳体7轴承座的内部，通过主轴1上的油道，流到主轴1外侧开孔处，给主轴承2和副轴承4及其他运动部件提供润滑。

主轴1末端与油泵转子6为过盈配合，油泵盖5与控制器的轴承座为过盈配合，确保密封可靠，油泵转子6在主轴1的驱动下，与控制器轴承座的内壁做相切运动，连续地将油从控制器壳体7的沉积处泵入控制器轴承座内，进而达到了充分使润滑油在压缩机内部循环的效果，设备突出创新结构，对没有详细解释的结构均为现有技术，本文不做过多的赘述。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.压缩机容积泵供油结构，包括缸体（3），其特征在于：所述缸体（3）内壁的上侧设置有主轴承（2），所述主轴承（2）的内壁固定连接有主轴（1），所述缸体（3）的下表面设置有控制器壳体（7），所述控制器壳体（7）的内壁转动连接有油泵转子（6），所述油泵转子（6）的上表面设置有油泵盖（5），所述油泵盖（5）的上表面设置有副轴承（4）。

2.根据权利要求1所述的压缩机容积泵供油结构，其特征在于：所述主轴（1）的下端贯穿缸体（3）内壁的下侧延伸至控制器壳体（7）的内壁，所述油泵转子（6）的内壁与主轴（1）轴壁的下侧固定连接，所述油泵盖（5）的内壁与主轴（1）的轴壁相接触，所述副轴承（4）的表面与控制器壳体（7）的内壁固定连接，所述副轴承（4）的内壁与主轴（1）的轴壁固定连接。

3.根据权利要求1所述的压缩机容积泵供油结构，其特征在于：所述缸体（3）的材质为镍基合金。

4.根据权利要求1所述的压缩机容积泵供油结构，其特征在于：所述主轴承（2）为圆柱滚子轴承。

5.根据权利要求1所述的压缩机容积泵供油结构，其特征在于：所述副轴承（4）为单列轴承。

6.根据权利要求1所述的压缩机容积泵供油结构，其特征在于：所述缸体（3）和控制器壳体（7）的表面具有涂有防腐清漆。