CN219471583U - 一种张弦管桁架拼装用载物平台 - Google Patents

Abstract

一种张弦管桁架拼装用载物平台，它涉及张弦管桁架安装技术领域。本实用新型解决了现有的张弦管桁架拼装用辅助支撑架为固定式框架钢结构，存在辅助支撑架的高度无法调节，只能依靠工人的经验多次寻找支撑点，费时费力，工作效率低，对接精度差的问题。本实用新型的剪叉式升降平台上端面中部安装有中部支撑组件，中部支撑组件包括由上至下依次布置的第一定位卡具、第一万向转动球铰支座和弹簧辅助支撑组件，中部支撑组件的前后两侧分别设有两个对称布置的侧部支撑组件，侧部支撑组件包括由上至下依次布置的第二定位卡具、第二万向转动球铰支座和气缸升降平台。本实用新型用于拼装张弦管桁架，对每段拼装张弦管进行有效支撑。

Description

一种张弦管桁架拼装用载物平台

技术领域

本实用新型涉及张弦管桁架安装技术领域，具体涉及一种张弦管桁架拼装用载物平台。

背景技术

张弦管桁架具有跨度大、高度高的特点，被广泛应用于展馆、体育中心、大型煤场及矿石料场等场所，张弦管桁架为倒三角形截面圆管张弦桁架，一端固定铰接于一侧混凝土柱顶，另一端单向滑动铰接于另一侧混凝土柱顶。由于张弦管桁架的跨度很长，在现有安装过程中，一般根据张弦管桁架的跨度预先将一榀管桁架分为多个小段，再完成拼装、吊装等工作。

在吊装前的拼装过程中，需要采用辅助支撑架对每一段管桁架结构进行支撑。然后再将拼接好的一榀管桁架进行吊装。公开号为CN112411758A、公开号日为2021.02.26的发明专利申请公开了一种大跨度管桁架张弦结构三段一线快速安装方法，具体公开了若干用于支撑管桁架的辅助支撑架，若干辅助支撑架分为前后两组，以分别支撑管桁架的前后侧，从而达到稳定支撑的效果。由于张弦管桁架自身具有一定弧度，不同位置处的弧度均不相同，张弦管桁架不同位置需要不同高度的张弦管桁架予以支撑。

现有的辅助支撑架为固定式框架钢结构，存在辅助支撑架的高度无法调节，只能依靠工人的经验多次寻找支撑点，才能保证两段管桁架结构端部对接成功，因此存在费时费力，工作效率低，对接精度差的问题。另外，现有的辅助支撑架需要成组出现，两组辅助支撑架分别对支撑管桁架的前后两侧进行支撑，辅助支撑架顶端支撑部设计成楔形结构，通过顶角支撑管桁架存在稳定性差，存在安全隐患的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有的张弦管桁架拼装用辅助支撑架为固定式框架钢结构，存在辅助支撑架的高度无法调节，只能依靠工人的经验多次寻找支撑点，费时费力，工作效率低，对接精度差的问题，进而提供一种张弦管桁架拼装用载物平台。

本实用新型的技术方案是：

一种张弦管桁架拼装用载物平台，它包括剪叉式升降平台1、中部支撑组件2和两个侧部支撑组件3，剪叉式升降平台1上端面中部安装有中部支撑组件2，中部支撑组件2包括由上至下依次布置的第一定位卡具21、第一万向转动球铰支座22和弹簧辅助支撑组件23，第一定位卡具21下端与第一万向转动球铰支座22上端连接，第一万向转动球铰支座22下端与弹簧辅助支撑组件23上端连接，弹簧辅助支撑组件23下端与剪叉式升降平台1上端面连接，中部支撑组件2的前后两侧分别设有两个对称布置的侧部支撑组件3，侧部支撑组件3包括由上至下依次布置的第二定位卡具31、第二万向转动球铰支座32和气缸升降平台33，第二定位卡具31下端与第二万向转动球铰支座32上端连接，第二万向转动球铰支座32下端与竖直布置的气缸升降平台33活塞杆端部连接，气缸升降平台33缸体底部与剪叉式升降平台1上端面连接。

进一步地，第一定位卡具21包括支撑部211、连接板212和两个定位卡具连接螺钉213，支撑部211为立板状结构，支撑部211上端面中部开设有与张弦管匹配的定位凹槽2111，支撑部211下部两侧分别设有耳板2112，支撑部211底部设有水平布置的连接板212，支撑部211的两侧耳板2112分别通过两个定位卡具连接螺钉213与连接板212连接。

进一步地，第一万向转动球铰支座22包括球体连接板221、球体222、上半球壳223、下半球壳224和多个球壳连接螺栓225，球体连接板221与连接板212连接，球体222顶部连接柱上端面采用焊接的方式与球体连接板221下端面中部固接，上半球壳223和下半球壳224均为长方体块状结构，上半球壳223上端面中心开设有与球体222顶部连接柱相匹配的连接柱安装孔，上半球壳223内部加工有与球体222下部球身相匹配的上球身容纳腔，上球身容纳腔与连接柱安装孔相通布置，上半球壳223底部外缘设有上方形法兰，下半球壳224上端面中部开设有与球体222下部球身相匹配的下球身容纳腔，下半球壳224顶部外缘设有下方形法兰，上方形法兰通过多个球壳连接螺栓225与下方形法兰连接，组装后的上半球壳223和下半球壳224内部形成一个完整的球身容纳腔，球体222的球体222下部球身置于球身容纳腔内部。

进一步地，弹簧辅助支撑组件23包括上支撑板231、下支撑板232、上连接套233、下连接套234、弹簧235和四个导向柱236，上支撑板231、上连接套233、弹簧235、下连接套234和下支撑板232由上至下依次同轴布置，上连接套233上端与上支撑板231连接，上连接套233下端与弹簧235上端固接，弹簧235下端与下连接套234上端固接，下连接套234下端与下支撑板232上端固接，四个导向柱236以环形阵列的方式竖直布置在弹簧235四周，四个导向柱236上端均与上支撑板231下端面固接，下支撑板232和剪叉式升降平台1上端面上分别加工有与四个导向柱236一一对应的导柱通过孔。

进一步地，气缸升降平台33包括气缸331、气缸底座332和活塞杆连接板333，气缸331竖直设置在剪叉式升降平台1上方，气缸331缸体底部通过气缸底座332安装在剪叉式升降平台1上端面上，气缸331活塞杆端部与水平布置的活塞杆连接板333下端面中部固接，活塞杆连接板333上端面安装有侧部支撑组件3。

进一步地，气缸升降平台33还包括升降导柱334、导套335和止挡板336，升降导柱334竖直布置在气缸331侧部，升降导柱334上端与活塞杆连接板333下端面固接，升降导柱334中部套设有升降导柱334，升降导柱334与气缸331缸体侧壁固接，升降导柱334下端连接有止挡板336。

进一步地，剪叉式升降平台1还包括四个走行轮4，四个走行轮4以矩形阵列的方式安装在剪叉式升降平台1底部。

本实用新型与现有技术相比具有以下效果：

1、本实用新型的张弦管桁架拼装用载物平台采用剪叉式升降平台调节装置高度，能够适应不同位置、不同弧度的张弦管桁架支撑作业。中部支撑组件2中的第一定位卡具21底部设有第一万向转动球铰支座22，侧部支撑组件3中的第二定位卡具31底部设有第二万向转动球铰支座32，能够适应张弦管桁架的弧度，保证两段管桁架结构端部准确对接，提高了工作效率的同时，还提高了对接精度。

2、本实用新型的张弦管桁架拼装用载物平台能够通过一台设备即可对支撑管桁架的前后两侧进行支撑，同时在两个侧部支撑组件3之间设置了中部支撑组件2用于支撑管桁架底部，通过在支撑部211上端面中部开设与张弦管匹配的定位凹槽2111，有效地提高了支撑的稳定性，进而保证了对接精度，降低了安全隐患问题。

附图说明

图1是本实用新型的张弦管桁架拼装用载物平台的结构示意图；

图2是本实用新型的剪叉式升降平台1的结构示意图；

图3是本实用新型的第一万向转动球铰支座22的剖视图；

图4是本实用新型的弹簧辅助支撑组件23的结构示意图；

图5是本实用新型的第一定位卡具21的轴测图；

图6是本实用新型的第一定位卡具21的主视图；

图7是本实用新型的气缸升降平台33的结构示意图。

图中：1-剪叉式升降平台；2-中部支撑组件；21-第一定位卡具；211-支撑部；2111-定位凹槽；2112-耳板；212-连接板；213-定位卡具连接螺钉；22-第一万向转动球铰支座；221-球体连接板；222-球体；223-上半球壳；224-下半球壳；225-球壳连接螺栓；23-弹簧辅助支撑组件；231-上支撑板；232-下支撑板；233-上连接套；234-下连接套；235-弹簧；236-导向柱；3-侧部支撑组件；31-第二定位卡具；32-第二万向转动球铰支座；33-气缸升降平台；331-气缸；332-气缸底座；333-活塞杆连接板；334-升降导柱；335-导套；336-止挡板；4-走行轮。

具体实施方式

具体实施方式一：结合图1至图7说明本实施方式，本实施方式的一种张弦管桁架拼装用载物平台，它包括剪叉式升降平台1、中部支撑组件2和两个侧部支撑组件3，剪叉式升降平台1上端面中部安装有中部支撑组件2，中部支撑组件2包括由上至下依次布置的第一定位卡具21、第一万向转动球铰支座22和弹簧辅助支撑组件23，第一定位卡具21下端与第一万向转动球铰支座22上端连接，第一万向转动球铰支座22下端与弹簧辅助支撑组件23上端连接，弹簧辅助支撑组件23下端与剪叉式升降平台1上端面连接，中部支撑组件2的前后两侧分别设有两个对称布置的侧部支撑组件3，侧部支撑组件3包括由上至下依次布置的第二定位卡具31、第二万向转动球铰支座32和气缸升降平台33，第二定位卡具31下端与第二万向转动球铰支座32上端连接，第二万向转动球铰支座32下端与竖直布置的气缸升降平台33活塞杆端部连接，气缸升降平台33缸体底部与剪叉式升降平台1上端面连接。

本实施方式中，剪叉式升降平台1采用济南航天升降机械有限公司生产的sjd固定剪叉式升降机。

具体实施方式二：结合图5和图6说明本实施方式，本实施方式的第一定位卡具21包括支撑部211、连接板212和两个定位卡具连接螺钉213，支撑部211为立板状结构，支撑部211上端面中部开设有与张弦管匹配的定位凹槽2111，支撑部211下部两侧分别设有耳板2112，支撑部211底部设有水平布置的连接板212，支撑部211的两侧耳板2112分别通过两个定位卡具连接螺钉213与连接板212连接。如此设置，通过在支撑部211上端面中部开设与张弦管匹配的定位凹槽2111，有效地提高了支撑的稳定性，进而保证了对接精度，降低了安全隐患问题。其它组成和连接关系与具体实施方式一相同。

本实施方式中，第一定位卡具21与第二定位卡具31结构相同。

具体实施方式三：结合图3说明本实施方式，本实施方式的第一万向转动球铰支座22包括球体连接板221、球体222、上半球壳223、下半球壳224和多个球壳连接螺栓225，球体连接板221与连接板212连接，球体222顶部连接柱上端面采用焊接的方式与球体连接板221下端面中部固接，上半球壳223和下半球壳224均为长方体块状结构，上半球壳223上端面中心开设有与球体222顶部连接柱相匹配的连接柱安装孔，上半球壳223内部加工有与球体222下部球身相匹配的上球身容纳腔，上球身容纳腔与连接柱安装孔相通布置，上半球壳223底部外缘设有上方形法兰，下半球壳224上端面中部开设有与球体222下部球身相匹配的下球身容纳腔，下半球壳224顶部外缘设有下方形法兰，上方形法兰通过多个球壳连接螺栓225与下方形法兰连接，组装后的上半球壳223和下半球壳224内部形成一个完整的球身容纳腔，球体222的球体222下部球身置于球身容纳腔内部。如此设置，中部支撑组件2中的第一定位卡具21底部设有第一万向转动球铰支座22，能够适应张弦管桁架的弧度，保证两段管桁架结构端部准确对接，提高了工作效率的同时，还提高了对接精度。其它组成和连接关系与具体实施方式一或二相同。

本实施方式中，第一万向转动球铰支座22与第二万向转动球铰支座32结构相同。侧部支撑组件3中的第二定位卡具31底部设有第二万向转动球铰支座32，能够适应张弦管桁架的弧度，保证两段管桁架结构端部准确对接，提高了工作效率的同时，还提高了对接精度。

具体实施方式四：结合图4说明本实施方式，本实施方式的弹簧辅助支撑组件23包括上支撑板231、下支撑板232、上连接套233、下连接套234、弹簧235和四个导向柱236，上支撑板231、上连接套233、弹簧235、下连接套234和下支撑板232由上至下依次同轴布置，上连接套233上端与上支撑板231连接，上连接套233下端与弹簧235上端固接，弹簧235下端与下连接套234上端固接，下连接套234下端与下支撑板232上端固接，四个导向柱236以环形阵列的方式竖直布置在弹簧235四周，四个导向柱236上端均与上支撑板231下端面固接，下支撑板232和剪叉式升降平台1上端面上分别加工有与四个导向柱236一一对应的导柱通过孔。如此设置，在拼接过程中，张弦管桁架主要通过两个侧部支撑组件3支撑，中部支撑组件2只需要保证张弦管桁架不会前后摆动即可，起到定位的作用，张弦管桁架在焊接过程中一般采用人工焊接，会产生允许范围内的加工误差，通过在中部支撑组件2的第一万向转动球铰支座22底部设置弹簧辅助支撑组件23，能够有效地弥补该加工误差。其它组成和连接关系与具体实施方式一、二或三相同。

具体实施方式五：结合图7说明本实施方式，本实施方式的气缸升降平台33包括气缸331、气缸底座332和活塞杆连接板333，气缸331竖直设置在剪叉式升降平台1上方，气缸331缸体底部通过气缸底座332安装在剪叉式升降平台1上端面上，气缸331活塞杆端部与水平布置的活塞杆连接板333下端面中部固接，活塞杆连接板333上端面安装有侧部支撑组件3。如此设置，气缸升降平台33起到微调支撑高度的作用，当剪叉式升降平台1带动中部支撑组件2和两个侧部支撑组件3提升至一定高度时，通过两侧气缸升降平台33实现高度微调。其它组成和连接关系与具体实施方式一、二、三或四相同。

具体实施方式六：结合图7说明本实施方式，本实施方式的气缸升降平台33还包括升降导柱334、导套335和止挡板336，升降导柱334竖直布置在气缸331侧部，升降导柱334上端与活塞杆连接板333下端面固接，升降导柱334中部套设有升降导柱334，升降导柱334与气缸331缸体侧壁固接，升降导柱334下端连接有止挡板336。如此设置，升降导柱334用于提高气缸331活塞杆的支撑强度。其它组成和连接关系与具体实施方式一、二、三、四或五相同。

具体实施方式七：结合图1和图2说明本实施方式，本实施方式的剪叉式升降平台1还包括四个走行轮4，四个走行轮4以矩形阵列的方式安装在剪叉式升降平台1底部。如此设置，通过在剪叉式升降平台1底部设置四个走行轮4，方便对剪叉式升降平台1进行整体移动。其它组成和连接关系与具体实施方式一、二、三、四、五或六相同。

在实际作业过程中，可以在剪叉式升降平台1运动到合适位置后，通过楔块将走行轮4前后两侧进行定位，避免剪叉式升降平台1出现滑移现象。

工作原理

结合图1至图7说明本实用新型的张弦管桁架拼装用载物平台的工作原理：首先，借助吊车将待组装张弦管桁架吊起一定高度，确定张弦管桁架的支撑点后确定所需载物平台的数量。然后，将本载物平台移动至张弦管桁架待支撑部位正下方，将剪叉式升降平台1带动中部支撑组件2和两个侧部支撑组件3上升至一定高度，直至待支撑张弦管桁架的前后两侧管件能够置于两个侧部支撑组件3中支撑部的定位凹槽内。最后，启动两个侧部支撑组件3中的气缸331对支撑的张弦管桁架高度进行微调，直至张弦管桁架底部管件嵌装在支撑部211的定位凹槽2111内，每段张弦管桁架结构需要至少两个载物平台支撑，当三段张弦管桁架支撑完成后即可进行拼装作业。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (7)

1.一种张弦管桁架拼装用载物平台，其特征在于：它包括剪叉式升降平台(1)、中部支撑组件(2)和两个侧部支撑组件(3)，剪叉式升降平台(1)上端面中部安装有中部支撑组件(2)，中部支撑组件(2)包括由上至下依次布置的第一定位卡具(21)、第一万向转动球铰支座(22)和弹簧辅助支撑组件(23)，第一定位卡具(21)下端与第一万向转动球铰支座(22)上端连接，第一万向转动球铰支座(22)下端与弹簧辅助支撑组件(23)上端连接，弹簧辅助支撑组件(23)下端与剪叉式升降平台(1)上端面连接，中部支撑组件(2)的前后两侧分别设有两个对称布置的侧部支撑组件(3)，侧部支撑组件(3)包括由上至下依次布置的第二定位卡具(31)、第二万向转动球铰支座(32)和气缸升降平台(33)，第二定位卡具(31)下端与第二万向转动球铰支座(32)上端连接，第二万向转动球铰支座(32)下端与竖直布置的气缸升降平台(33)活塞杆端部连接，气缸升降平台(33)缸体底部与剪叉式升降平台(1)上端面连接。

2.根据权利要求1所述的一种张弦管桁架拼装用载物平台，其特征在于：第一定位卡具(21)包括支撑部(211)、连接板(212)和两个定位卡具连接螺钉(213)，支撑部(211)为立板状结构，支撑部(211)上端面中部开设有与张弦管匹配的定位凹槽(2111)，支撑部(211)下部两侧分别设有耳板(2112)，支撑部(211)底部设有水平布置的连接板(212)，支撑部(211)的两侧耳板(2112)分别通过两个定位卡具连接螺钉(213)与连接板(212)连接。

3.根据权利要求1或2所述的一种张弦管桁架拼装用载物平台，其特征在于：第一万向转动球铰支座(22)包括球体连接板(221)、球体(222)、上半球壳(223)、下半球壳(224)和多个球壳连接螺栓(225)，球体连接板(221)与连接板(212)连接，球体(222)顶部连接柱上端面采用焊接的方式与球体连接板(221)下端面中部固接，上半球壳(223)和下半球壳(224)均为长方体块状结构，上半球壳(223)上端面中心开设有与球体(222)顶部连接柱相匹配的连接柱安装孔，上半球壳(223)内部加工有与球体(222)下部球身相匹配的上球身容纳腔，上球身容纳腔与连接柱安装孔相通布置，上半球壳(223)底部外缘设有上方形法兰，下半球壳(224)上端面中部开设有与球体(222)下部球身相匹配的下球身容纳腔，下半球壳(224)顶部外缘设有下方形法兰，上方形法兰通过多个球壳连接螺栓(225)与下方形法兰连接，组装后的上半球壳(223)和下半球壳(224)内部形成一个完整的球身容纳腔，球体(222)的球体(222)下部球身置于球身容纳腔内部。

4.根据权利要求3所述的一种张弦管桁架拼装用载物平台，其特征在于：弹簧辅助支撑组件(23)包括上支撑板(231)、下支撑板(232)、上连接套(233)、下连接套(234)、弹簧(235)和四个导向柱(236)，上支撑板(231)、上连接套(233)、弹簧(235)、下连接套(234)和下支撑板(232)由上至下依次同轴布置，上连接套(233)上端与上支撑板(231)连接，上连接套(233)下端与弹簧(235)上端固接，弹簧(235)下端与下连接套(234)上端固接，下连接套(234)下端与下支撑板(232)上端固接，四个导向柱(236)以环形阵列的方式竖直布置在弹簧(235)四周，四个导向柱(236)上端均与上支撑板(231)下端面固接，下支撑板(232)和剪叉式升降平台(1)上端面上分别加工有与四个导向柱(236)一一对应的导柱通过孔。

5.根据权利要求1或4所述的一种张弦管桁架拼装用载物平台，其特征在于：气缸升降平台(33)包括气缸(331)、气缸底座(332)和活塞杆连接板(333)，气缸(331)竖直设置在剪叉式升降平台(1)上方，气缸(331)缸体底部通过气缸底座(332)安装在剪叉式升降平台(1)上端面上，气缸(331)活塞杆端部与水平布置的活塞杆连接板(333)下端面中部固接，活塞杆连接板(333)上端面安装有侧部支撑组件(3)。

6.根据权利要求5所述的一种张弦管桁架拼装用载物平台，其特征在于：气缸升降平台(33)还包括升降导柱(334)、导套(335)和止挡板(336)，升降导柱(334)竖直布置在气缸(331)侧部，升降导柱(334)上端与活塞杆连接板(333)下端面固接，升降导柱(334)中部套设有升降导柱(334)，升降导柱(334)与气缸(331)缸体侧壁固接，升降导柱(334)下端连接有止挡板(336)。

7.根据权利要求1所述的一种张弦管桁架拼装用载物平台，其特征在于：剪叉式升降平台(1)还包括四个走行轮(4)，四个走行轮(4)以矩形阵列的方式安装在剪叉式升降平台(1)底部。