一种钢混组合梁现浇翼缘板的支撑系统
技术领域
本实用新型涉及建筑施工技术领域,具体是一种钢混组合梁现浇翼缘板的支撑系统。
背景技术
支撑系统可以是通过焊接不同规格尺寸的轻型H型钢构成,H型钢代替板材,节省了剪切的费用,节省工时,节省钢材消耗从而大大降低了焊接H型钢的成本。主要用于钢结构制造、桥梁工程、工程机械、设备制造及其它需要窄中板的用户。可以按用户需求,定厚、定宽、定长生产,为用户减少了切割,并节省工序,降低了人工、材料的消耗,同时也减少了原材料的加工损耗,省时、省力、省料。
钢混组合梁现浇翼缘板施工时,在高墩、河流或者桥下交通繁忙的区域,支撑系统搭设较为困难,同时临时支撑系统及模板的搭设会影响桥下空间的施工或通行。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述背景技术中提出的问题,提供了一种钢混组合梁现浇翼缘板的支撑系统,该系统能够做到设计和施工的结合,降低搭设难度,不影响桥下空间的施工或通行,同时部分结构将作为施工期间的模板使用,减少主体结构用钢量,有助于提高现浇翼缘板的支撑强度。
本实用新型的目的主要通过以下技术方案实现:
一种钢混组合梁现浇翼缘板的支撑系统,包括位于钢主梁两侧且均与钢主梁连接的支撑架,所述支撑架上方设置有顶托和连接杆,顶托相互平行且底部和支撑架接触,顶部和与现浇翼缘板贴合的顶板接触,连接杆相互平行并且与所有的顶托连接。目前在进行钢混组合梁现浇翼缘板施工期间需要进行模板搭设,需要从地面搭设支架到顶板,耗时长,整个搭设过程较为困难,而在高墩、河流或者桥下交通繁忙的区域时,同时由于是从地面开始往上搭设,造成对桥下空间占据,这将影响桥下空间的施工和通行。为了解决这个问题,本方案设计了一种钢混组合梁现浇翼缘板的支撑系统,这种系统是将支撑架预先组装为整体结构后,将支撑架位于钢主梁两侧且均与钢主梁连接,在支撑架上方设置有顶托和连接杆,连接杆相互并且并与所有的顶托连接,顶托相互平行且底部和支撑架接触,顶部和与现浇翼缘板贴合的顶板接触,通过顶托实现支撑架和现浇翼缘板的接触和连接。顶托竖向设置,连接杆横向设置,增加系统支撑的强度,这种结构是从钢主梁部分进行连接,空出桥下空间,不影响施工和通行,同时由于是采用支撑架预先组装成型后再进行整体搭设,整个搭设过程方便,搭设施工难度降低,搭设周期缩短,做到设计和施工的结合,同时支撑系统的顶钢板可以留下作为永久结构,可减少翼缘板配筋的作用,也作为施工期间的模板使用,减少主体结构用钢量。
进一步地,为了便于支撑架和钢主梁的稳固,在钢主梁侧壁靠近顶部处固定有耳板,钢主梁侧壁靠近底部处固定有挡板,支撑架同时与耳板和挡板固定。这样耳板和挡板突出钢主梁,给予支撑架足够的安装位置,使得支撑架固定更加牢固,保证了系统的支撑强度。
进一步地,为了提高支撑架的强度,在支撑架中设置有若干根肋板,肋板两端均与支撑架固定。肋板中相邻的肋板之间设置有拉杆,拉杆同时穿过对应的肋板并与肋板连接。将肋板作为组合梁翼缘板受力的永久构件进行设计,肋板焊接在支撑架的主梁上,在肋板底部焊接底层钢板,底层钢板作为施工期间底模使用,同时在肋板上开设孔洞,拉杆穿过对应的孔洞和相邻的肋板连接,增加肋板之间的刚性连接,也保证组合梁桥面板纵向受力钢筋的连续。
进一步地,支撑架下方设置有密目网,密目网与支撑架连接,且支撑架整体均位于密目网区域内。由于本方案是在桥下空间偏上部分搭设,为了不对桥下施工造成安全隐患,防止物品掉落,所以需要设置密目网,且支撑架整体均位于密目网区域内。这样能够防止上部掉落物品造成安全事故。
进一步地,顶板和现浇翼缘板之间设置有竹胶板,竹胶板贴合在现浇翼缘板的壁面上。竹胶板是现有部件,其抗折,抗压,便于多次重复使用。
综上,本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果:
1、本实用新型是从钢主梁部分进行连接,空出桥下空间,不影响施工,同时由于是采用支撑架预先组装成型后再进行整体搭设,整个搭设过程方便,搭设施工难度降低,搭设周期缩短,做到设计和施工的结合,同时支撑系统的顶钢板可以留下作为永久结构,可减少翼缘板配筋的作用,也作为施工期间的模板使用,减少主体结构用钢量;
2、耳板和挡板突出钢主梁,给予支撑架足够的安装位置,使得支撑架固定更加牢固,保证了系统的支撑强度;
3、设置密目网能够防止上部掉落物品造成安全事故。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解,构成本申请的一部分,并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中:
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为支撑架的结构示意图。
附图中的附图标记所对应的名称为:
1-桥墩,2-挡板,3-拉杆,4-密目网,5-支撑架,6-连接杆,7-顶块,8-顶板,9-顶托,10-竹胶板,11-底撑,12-耳板,13-钢主梁。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白,下面结合实施例和附图,对本实用新型作进一步的详细说明,本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型,并不作为对本实用新型的限定。
如图1和图2所示,本实施例的一种钢混组合梁现浇翼缘板的支撑系统,钢主梁13是安装在桥墩1上,支撑架5预先进行组装,主体构件采用槽钢焊接而成,支撑架5外形呈钝角三角形形状,其中钝角处的梁延长,将两组支撑架5分别设置于钢主梁13两侧,钢主梁13侧壁靠近顶部处固定有耳板12,钝角处延长的梁和耳板12固定,钢主梁13侧壁靠近底部处固定有挡板2,支撑架5底部和挡板2固定。这样能够保证有足够的安装空间,便于将支撑架5顶面呈水平状态,同时也保证了支撑架5具有足够的强度,使得支撑系统能够满足使用。
在支撑架5上方设置有顶托9和连接杆6,顶托9是现有结构,将其竖向设置,顶托9的底部通过底撑11垂直安装在支撑架5的顶面上,顶部则是通过顶块7和与现浇翼缘板贴合的顶板8接触,连接杆6采用钢管相互平行并且与所有的顶托9连接。底撑11采用工字钢,顶块7为木方,在顶板8和现浇翼缘板之间设置有竹胶板10,竹胶板10贴合在现浇翼缘板的壁面上,顶板8采用矩管构成,竹胶板10和顶板8组成和现浇翼缘板接触的结构,形成足够的强度,满足支撑功能,同时不会变形。
为了提高支撑架5结构强度,在支撑架5中设置有若干根肋板,肋板两端均与支撑架5焊接固定。肋板也可以采用槽钢,将肋板作为组合梁翼缘板受力的永久构件进行设计,肋板焊接在支撑架5的主梁上,在肋板底部焊接底层钢板,底层钢板作为施工期间底模使用,肋板中相邻的肋板之间设置有拉杆3,同时在肋板上开设孔洞,拉杆3穿过对应的孔洞和相邻的肋板连接,增加肋板之间的刚性连接,也保证组合梁桥面板纵向受力钢筋的连续。
支撑架5下方设置有密目网4,密目网4与支撑架5连接,且支撑架5整体均位于密目网4区域内。为了不对桥下施工造成安全隐患,防止物品掉落,所以需要设置密目网4,且支撑架5整体均位于密目网4区域内。这样能够防止上部掉落物品造成安全事故。
本方案的顶钢板可以留下作为永久结构,可减少翼缘板配筋的作用,也作为施工期间的模板使用,减少主体结构用钢量,空出桥下空间,不影响施工,同时由于是采用支撑架预先组装成型后再进行整体搭设,整个搭设过程方便,搭设施工难度降低,搭设周期缩短,减少工期。
以上的具体实施方式,对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明,所应理解的是,以上仅为本实用新型的具体实施方式而已,并不用于限定本实用新型的保护范围,凡在本实用新型的精神和原则之内,所做的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。