CN219469380U - 一种电梯导轨模组 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种电梯导轨模组，包括相互装配连接的壁面固定件、导轨连接件和导轨件，壁面固定件和导轨连接件均呈L型直角弯折板面结构状，壁面固定件包括相互垂直的一体成型的壁面固定板和第一连接板，壁面固定板用于与电梯井内壁固定连接，导轨连接件包括相互垂直的一体成型的导轨安装板和第二连接板，导轨安装板用于与导轨件安装连接，第一连接板与第二连接板之间通过螺栓连接，导轨件为横截面呈中空T形的管件，采用中空管件的导轨件，只需通过对钢管的塑形冲压即可获得成型工件，相对于现有技术中的T型钢构件自重轻得多，并同时保证较好的强度以保证导轨的直线度耐用度，并通过导轨自重的减轻，减轻导轨支架的载荷。

Description

一种电梯导轨模组

技术领域

本实用新型涉及电梯配件技术领域，具体而言，涉及一种电梯导轨模组。

背景技术

电梯是现代建筑不可或缺的设备，电梯的安装固定对电梯的安全平稳运行极为重要，目前直立式电梯大多在井道侧壁上设置直线型的导轨结构，通过在轿厢上安装与导轨配合的滑动结构，实现电梯轿厢沿电梯井上下直线运动的限位，这种设计一般通过电梯导轨支架将导轨支撑安装在井道壁上，但是由于电梯运行速度快，冲击力大，对电梯导轨支架的强度和安装稳定性均有较高的要求。

现在市面上常用的导轨支架设计，都是通过螺丝将其固定到对应的位置上，其稳定性、安全性、连接强度的好坏，很大程度上取决于电梯导轨支架上的安装孔的设计。但是由于电梯井本身的长直线结构，为保证导轨的直线度，对其安装技术有着相当严格的要求。一般情况下导轨一般选用T型钢，该型钢结构虽然具有良好的直线度、强度，但是本身质地厚重会对导轨支架造成较大的负荷，不仅造成装配完成后的导轨支架易变形、支架与电梯井壁的连接易变形或脱落损坏，而且导轨较大的自重也给导轨支架和导轨的装配带来很大的麻烦。

综上所述，现有电梯导轨自重过大，造成导轨支架装配困难、易变形损坏的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是现有电梯导轨自重过大，造成导轨支架装配困难、易变形损坏的问题。

为解决上述问题，本实用新型提供一种电梯导轨模组，包括相互装配连接的壁面固定件、导轨连接件和导轨件，壁面固定件和导轨连接件均呈L型直角弯折板面结构状，壁面固定件包括相互垂直的一体成型的壁面固定板和第一连接板，壁面固定板用于与电梯井内壁固定连接，导轨连接件包括相互垂直的一体成型的导轨安装板和第二连接板，导轨安装板用于与导轨件安装连接，第一连接板与第二连接板之间通过螺栓连接，导轨件为横截面呈中空T形的管件。

这种电梯导轨模组中，通过两个L型构件对接实现对导轨与电梯井壁之间的连接固定，二者之间通过螺栓连接，装配简单容易，连接结构稳固，并采用中空管件的导轨件，只需通过对钢管的塑形冲压即可获得成型工件，相对于现有技术中的T型钢构件自重轻得多，并同时保证较好的强度以保证导轨的直线度耐用度，并通过导轨自重的减轻，减轻导轨支架的载荷，能够有效防止电梯导轨与电梯井壁之间的连接结构因承载力过大变形损坏，并且由于减轻了导轨自重令导轨、支架本身的装配过程也更容易操作进行，降低了装置装配难度。综上所述，这种新型电梯导轨模组有效解决了现有电梯导轨自重过大，造成导轨支架装配困难、易变形损坏的问题。

作为优选的方案，导轨件包括一体的连接部及导轨部，连接部用于贴合导轨安装板安装连接，导轨部用于与电梯轿厢滑动限位配合，导轨部位于连接部的中轴位置，连接部与导轨部之间设置有弯折加强筋，弯折加强筋与连接部及导轨部连接成一体。基于中空管状的导轨设计，通过弯折加强筋提升了导轨的刚度。

作为优选的方案，壁面固定板、第一连接板、第二连接板和导轨安装板的边缘均一体设置有与各自板面垂直的翻边加强筋结构，用于提升壁面固定件和导轨连接件的承重能力。通过翻边加强筋结构提升壁面固定件和导轨安装件本身的强度，增强二者抗剪抗弯能力。

作为优选的方案，壁面固定件为轴对称结构，壁面固定板和第一连接板的对称轴位置均设置有凸起压筋结构，壁面固定板和第一连接板上各自的凸起压筋结构连接成一体。通过凸起压筋的结构增强壁面固定件的刚度，尤其是其抗弯能力。

作为优选的方案，第一连接板和第二连接板上均设置有调节安装长孔，用于装入螺栓连接第一连接板和第二连接板，第一连接板和第二连接板上各自的调节安装长孔长度方向相互垂直，用于通过调节安装长孔调节第一连接板与第二连接板之间的相对位置。优化壁面固定件与导轨安装件之间的连接设计，通过调节安装长孔的结构令二者之间不仅能够通过螺栓有效连接固定，还能够方便的通过长孔的结构调节相对位置。

作为优选的方案，第一连接板沿其中轴对称的设置有两列调节安装长孔，调节安装长孔的长度方向均垂直于第一连接板中轴，各调节安装长孔长度方向均相互平行。优化了壁面固定件上调节安装长孔的分布设计，通过孔的对称分布简化安装。

作为优选的方案，导轨安装板上设置有用于装入扣件以固定导轨件两侧的两个安装孔，安装孔呈长斜孔状。优化导轨安装件与导轨件之间的连接方式，固定牢固且方便调节。

作为优选的方案，壁面固定板边缘位置的两侧各设置有一个壁面固定长孔，两个壁面固定长孔的长度方向相互垂直或相互平行。优化壁面固定板与电梯井壁之间的连接固定设计。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种电梯导轨模组结构示意图；

图2为图1中电梯导轨模组另一角度的结构示意图；

图3为本实用新型提供的另一种电梯导轨模组结构示意图。

其中，图1-图3中：

1、壁面固定板；2、第一连接板；3、第二连接板；4、导轨件；4-1、连接部；4-2、导轨部；4-3、弯折加强筋；5、调节安装长孔；6、翻边加强筋结构；7、壁面固定长孔；8、导轨安装板；9、安装孔；10、凸起压筋结构。

具体实施方式

下面将对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参考图1-图3说明如下实施例，图1为本实用新型提供的一种电梯导轨模组结构示意图；图2为图1中电梯导轨模组另一角度的结构示意图；图3为本实用新型提供的另一种电梯导轨模组结构示意图。

本实施例中所提供的电梯导轨模组，包括相互装配连接的壁面固定件、导轨连接件和导轨件4，壁面固定件和导轨连接件均呈L型直角弯折板面结构状，壁面固定件包括相互垂直的一体成型的壁面固定板1和第一连接板2，壁面固定板1用于与电梯井内壁固定连接，导轨连接件包括相互垂直的一体成型的导轨安装板8和第二连接板3，导轨安装板8用于与导轨件4安装连接，第一连接板2与第二连接板3之间通过螺栓连接，导轨件4为横截面呈中空T形的管件。

本实施例中这种电梯导轨模组通过两个L型构件对接实现对导轨与电梯井壁之间的连接固定，二者之间通过螺栓连接，装配简单容易，连接结构稳固，并采用中空管件的导轨件，只需通过对钢管的塑形冲压即可获得成型工件，相对于现有技术中的T型钢构件自重轻得多，并同时保证较好的强度以保证导轨的直线度耐用度，并通过导轨自重的减轻，减轻导轨支架的载荷，能够有效防止电梯导轨与电梯井壁之间的连接结构因承载力过大变形损坏，并且由于减轻了导轨自重令导轨、支架本身的装配过程也更容易操作进行，降低了装置装配难度。综上所述，这种新型电梯导轨模组有效解决了现有电梯导轨自重过大，造成导轨支架装配困难、易变形损坏的问题。

本实施例提供的技术方案中，导轨件4包括一体的连接部4-1及导轨部4-2，连接部4-1用于贴合导轨安装板8安装连接，导轨部4-2用于与电梯轿厢滑动限位配合，导轨部4-2位于连接部4-1的中轴位置，连接部4-1与导轨部4-2之间设置有弯折加强筋4-3，弯折加强筋4-3与连接部4-1及导轨部4-2连接成一体。

其中导轨件的导轨部和连接部实际为一体的结构，二者共同构成T型截面的中空管，连接部为“T”的横支，导轨部为其纵支，弯折加强筋实际为延伸方向与导轨件一致的长条结构，并且弯折加强筋对称的分布于导轨部基步的两侧，与导轨部和连接部之间没有明显的结构分界，实质上与二者完全连成一体，通过对构成导轨件的钢管的冲型的简单变化即可获得该加强筋的结构。该设计基于中空管状的导轨设计，通过弯折加强筋提升了导轨的刚度，令导轨件的抗弯能力更好。

为了进一步提升上述实施例中壁面固定件和导轨安装件的强度本实施例提供如下设计：壁面固定板1、第一连接板2、第二连接板3和导轨安装板8的边缘均一体设置有与各自板面垂直的翻边加强筋结构6，用于提升壁面固定件和导轨连接件的承重能力。在板面边缘设置与板面垂直的翻边加强筋结构6，相当于增加了工件本身的厚度，该设计通过翻边加强筋结构提升壁面固定件和导轨安装件本身的强度，增强二者抗剪抗弯能力。

本实施例提供的技术方案可以视为对上述实施例技术方案的进一步优化，进一步增强了壁面固定件的强度，壁面固定件为轴对称结构，壁面固定板1和第一连接板2的对称轴位置均设置有凸起压筋结构10，壁面固定板1和第一连接板2上各自的凸起压筋结构10连接成一体。本实施例通过在对称轴上设置加强筋的结构能够大大提升结构的抗翻转抗剪和抗弯性能，对工件自身强度有较大的提升，本实施例通过凸起压筋的结构增强壁面固定件的刚度，尤其是其抗弯能力。

本实施例提供的技术方案中，第一连接板2和第二连接板3上均设置有调节安装长孔5，用于装入螺栓连接第一连接板2和第二连接板3，第一连接板2和第二连接板3上各自的调节安装长孔5长度方向相互垂直，用于通过调节安装长孔5调节第一连接板2与第二连接板3之间的相对位置。

优化壁面固定件与导轨安装件之间的连接设计，通过调节安装长孔的结构令二者之间不仅能够通过螺栓有效连接固定，还能够方便的通过长孔的结构调节相对位置，此外相互垂直的调节安装长孔设计，也可以令二者之间的相对调节的活动范围放大。

本实施例提供的技术方案主要是为了简化壁面固定件的装配，第一连接板2沿其中轴对称的设置有两列调节安装长孔5，调节安装长孔5的长度方向均垂直于第一连接板2中轴，各调节安装长孔5长度方向均相互平行。

本实施例优化了壁面固定件上调节安装长孔的分布设计，由于调节安装长孔的对称设置所以在将其与电梯井壁安装固定时，不必特意调整其安装的方向，两侧结构一样均可以安装导轨安装件，通过孔的对称分布简化安装。

本实施例提供的技术方案中，导轨安装板8上设置有用于装入扣件以固定导轨件4两侧的两个安装孔9，安装孔9呈长斜孔状。优化导轨安装件与导轨件之间的连接方式，固定牢固且方便调节。

本实施例提供的技术方案主要是为了提升导轨支架与电梯井壁之间的连接固定，壁面固定板1边缘位置的两侧各设置有一个壁面固定长孔7，两个壁面固定长孔7的长度方向相互垂直或相互平行。优化壁面固定板与电梯井壁之间的连接固定设计，不同长孔垂直设置也能够在位置调节方便的基础上，形成有效的同一个平面内多个方向的限位，确保在壁面固定件安装完成后能够具有良好的固定性。

虽然本公开披露如上，但本公开的保护范围并非仅限于此。本领域技术人员，在不脱离本公开的精神和范围的前提下，可进行各种变更与修改，这些变更与修改均将落入本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种电梯导轨模组，包括相互装配连接的壁面固定件、导轨连接件和导轨件(4)，其特征在于，所述壁面固定件和所述导轨连接件均呈L型直角弯折板面结构状，所述壁面固定件包括相互垂直的一体成型的壁面固定板(1)和第一连接板(2)，所述壁面固定板(1)用于与电梯井内壁固定连接，所述导轨连接件包括相互垂直的一体成型的导轨安装板(8)和第二连接板(3)，所述导轨安装板(8)用于与导轨件(4)安装连接，所述第一连接板(2)与第二连接板(3)之间通过螺栓连接，所述导轨件(4)为横截面呈中空T形的管件。

2.根据权利要求1所述的电梯导轨模组，其特征在于，所述导轨件(4)包括一体的连接部(4-1)及导轨部(4-2)，所述连接部(4-1)用于贴合所述导轨安装板(8)安装连接，所述导轨部(4-2)用于与电梯轿厢滑动限位配合，所述导轨部(4-2)位于所述连接部(4-1)的中轴位置，所述连接部(4-1)与导轨部(4-2)之间设置有弯折加强筋(4-3)，所述弯折加强筋(4-3)与所述连接部(4-1)及导轨部(4-2)连接成一体。

3.根据权利要求2所述的电梯导轨模组，其特征在于，所述壁面固定板(1)、第一连接板(2)、第二连接板(3)和导轨安装板(8)的边缘均一体设置有与各自板面垂直的翻边加强筋结构(6)，用于提升所述壁面固定件和所述导轨连接件的承重能力。

4.根据权利要求3所述的电梯导轨模组，其特征在于，所述壁面固定件为轴对称结构，所述壁面固定板(1)和第一连接板(2)的对称轴位置均设置有凸起压筋结构(10)，所述壁面固定板(1)和第一连接板(2)上各自的凸起压筋结构(10)连接成一体。

5.根据权利要求3所述的电梯导轨模组，其特征在于，所述第一连接板(2)和第二连接板(3)上均设置有调节安装长孔(5)，用于装入螺栓连接所述第一连接板(2)和第二连接板(3)，所述第一连接板(2)和第二连接板(3)上各自的调节安装长孔(5)长度方向相互垂直，用于通过所述调节安装长孔(5)调节所述第一连接板(2)与第二连接板(3)之间的相对位置。

6.根据权利要求5所述的电梯导轨模组，其特征在于，所述第一连接板(2)沿其中轴对称的设置有两列调节安装长孔(5)，所述调节安装长孔(5)的长度方向均垂直于第一连接板(2)中轴，各所述调节安装长孔(5)长度方向均相互平行。

7.根据权利要求6所述的电梯导轨模组，其特征在于，所述导轨安装板(8)上设置有用于装入扣件以固定所述导轨件(4)两侧的两个安装孔(9)，所述安装孔(9)呈长斜孔状。

8.根据权利要求6所述的电梯导轨模组，其特征在于，所述壁面固定板(1)边缘位置的两侧各设置有一个壁面固定长孔(7)，两个所述壁面固定长孔(7)的长度方向相互垂直或相互平行。