CN219455417U - 一种汽车液冷板的密封性测试工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及液冷板检测技术领域，且公开了一种汽车液冷板的密封性测试工装，包括底座，底座顶端固定安装有竖板，竖板顶端固定安装有顶板，竖板正面由上下对称的固定块可转动式安装有转轴，转轴外壁固定套接有转动块，转动块背面固定连接有弹簧，弹簧远离转动块的一端固定连接于竖板正面，顶板底面开设有滑槽，滑槽内部贯穿有丝杆，丝杆末端连接于电机输出端，电机固定安装于顶板背面。该汽车液冷板的密封性测试工装，通过滑块在滑槽内部移动，滑块底端的连接板带动气管与气嘴向液冷板的进出口移动，直至气嘴完全进入进出口内部，气管向液冷板内部充入气体，通过观察气压表显示的数值是否一致来判断液冷板密封性是否合格。

Description

一种汽车液冷板的密封性测试工装

技术领域

本实用新型涉及液冷板检测技术领域，具体为一种汽车液冷板的密封性测试工装。

背景技术

电动汽车液冷板是电动汽车电池系统的降温装置。现有的液冷板，通常采用铝材质的挤压扁管，挤压扁管具有两个水嘴，挤压扁管的型腔分别与两个水嘴连通，冷却液从一个水嘴注入到挤压扁管的型腔中，再从另一个水嘴流出，从而形成冷却液循环降温装置。由于电动汽车液冷板的型腔中需要不断流通冷却液，所以对电动汽车液冷板的密封性能要求较高，否则易发生冷却液泄漏而损坏电池的情况。现有的密封性测试方式具有以下问题：由于水嘴为铝接头，铝接头的壁厚较薄，铝材质又比较软，因此，铝接头与软管直接通过卡箍固定，在密封测试后铝接头的表面会有不同程度的损坏和擦伤，降低其使用寿命。另外，采用卡箍固定密封时，纯手工操作，效率低，不易操作，并且易密封不严，测试时易发生泄漏。

为此，现有技术方案(公告号：CN 211291881 U)中公开了一种用于电动汽车液冷板的密封性测试工装，实现了测试时，一个电动汽车液冷板的水嘴密封，另一个水嘴打入气体的结构，水嘴的凸台插入到密封槽中，不会因多次插拔造成损坏，延长电动汽车液冷板使用寿命的效果。该技术方案结合说明书附图可以看出其用于检测密封性的方式是通入气体来检测，但是整体的技术方案并未说明通入气体后如何分辨液冷板是否出现密封性的问题，也就无法辨别成品的好坏，且该技术方案在固定液冷板时，需要拧动多组螺柱，拆装时需要反复操作，检测效率较低，所以，需要对现有技术进行改进，以满足实际需求。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车液冷板的密封性测试工装，具备有效检测液冷板是否合格和可以快速拆装液冷板等优点，解决了上述技术问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车液冷板的密封性测试工装，包括底座，所述底座顶端固定安装有竖板，所述竖板顶端固定安装有顶板，所述竖板正面由上下对称的固定块可转动式安装有转轴，所述转轴外壁固定套接有转动块，所述转动块背面固定连接有弹簧，所述弹簧远离转动块的一端固定连接于竖板正面，所述顶板底面开设有滑槽，所述滑槽内部贯穿有丝杆，所述丝杆末端连接于电机输出端，所述电机固定安装于顶板背面，所述丝杆外壁螺纹连接有滑块，所述滑块底端由连接板固定连接有气管，所述气管前端固定连接有气嘴，且外壁连接有气压表。

作为本实用新型的优选技术方案，所述固定块设置有多组，且对称分布于竖板正面两侧，所述转轴两端均可转动式安装于固定块相对的一面。

作为本实用新型的优选技术方案，所述转动块呈L型，且转角处内部固定贯穿由转轴，所述转动块远离弹簧的一端并朝向竖板中轴线方向的侧面固定安装有橡胶垫。

作为本实用新型的优选技术方案，所述竖板正面固定安装有底板，所述底板与位于最下方所述固定板的底面相贴合。

作为本实用新型的优选技术方案，所述滑块呈“凸”字型，且滑动安装于滑槽内部，所述连接板呈倒T型，且底部两侧对称固定贯穿有气管，所述气管为钢材料构成的圆管状结构。

作为本实用新型的优选技术方案，所述气嘴与气管连接处套接有密封圈，其中一组所述气管与外部空压机连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车液冷板的密封性测试工装，具备以下有益效果：

1、本实用新型通过将待检测的液冷板放置于底板上，启动电机，丝杆转动，带动螺纹连接于丝杆外壁的滑块在滑槽内部移动，使得滑块底端的连接板带动气管与气嘴向液冷板的进出口移动，直至气嘴完全进入进出口内部，打开气管连接的外部空压机，向液冷板内部充入气体，在经过与气管连通的气压表时可以显示气管内部的气压，当两组气管外壁的气压表显示的数值一致时，则说明液冷板密封性合格，如两组气压表显示的数值不一致时，则说明液冷板密封性不合格，以此为判断标准，实现了有效检测液冷板是否合格的效果。

2、本实用新型通过在竖板正面设置可以转动的转动块，配合底板使用，在固定液冷板时，将液冷板放在底板上驱动连接板向竖板方向移动并推动液冷板，当液冷板前端接触转动块时，将转动块推动并以转轴为圆心转动，转动块背面压缩弹簧，其安装有橡胶垫的一端向液冷板方向转动，直至在液冷板两侧夹紧液冷板从而完成固定，在测试结束后，驱动连接板远离液冷板，在弹簧的作用下即可自动将液冷板向外推动，实现快速拆装液冷板的效果。

附图说明

图1为本实用新型结构测试工装立体示意图；

图2为本实用新型结构测试工装正视示意图；

图3为本实用新型结构测试工装侧视示意图；

图4为本实用新型结构测试工装上视剖视示意图；

图5为本实用新型结构测试工装侧视剖视示意图。

其中：1、底座；2、竖板；3、顶板；4、转轴；5、转动块；6、弹簧；7、滑槽；8、丝杆；9、电机；10、滑块；11、连接板；12、气管；13、气嘴；14、气压表；15、橡胶垫；16、底板；17、密封圈。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-5，一种汽车液冷板的密封性测试工装，包括底座1，底座1顶端固定安装有竖板2，竖板2顶端固定安装有顶板3，竖板2正面由上下对称的固定块可转动式安装有转轴4，转轴4外壁固定套接有转动块5，转动块背面固定连接有弹簧6，弹簧6远离转动块5的一端固定连接于竖板2正面，顶板3底面开设有滑槽7，滑槽7内部贯穿有丝杆8，丝杆8末端连接于电机9输出端，电机9固定安装于顶板3背面，丝杆8外壁螺纹连接有滑块10，滑块10底端由连接板11固定连接有气管12，气管12前端固定连接有气嘴13，且外壁连接有气压表14，通过将待检测的液冷板放置于底板16上，启动电机9，丝杆8转动，带动螺纹连接于丝杆8外壁的滑块10在滑槽7内部移动，使得滑块10底端的连接板11带动气管12与气嘴13向液冷板的进出口移动，直至气嘴13完全进入进出口内部，打开气管12连接的外部空压机，向液冷板内部充入气体，在经过与气管12连通的气压表14时可以显示气管12内部的气压，当两组气管12外壁的气压表14显示的数值一致时，则说明液冷板密封性合格，如两组气压表14显示的数值不一致时，则说明液冷板密封性不合格，以此为判断标准，实现了有效检测液冷板是否合格的效果。

进一步的，将多组固定块对称分布于竖板2正面两侧，并将转轴4的两端可转动式安装在固定块内部，使得转轴4外壁的转动块5可以分布于竖板2两侧，便于在液冷板的两侧进行夹持。

进一步的，在L型的转动块5背面与竖板2之间连接有弹簧6，当转动块5被推动以转轴4为圆心转动，并在转动时压缩弹簧6，在气嘴13被连接板11带动离开液冷板时，被压缩的弹簧6释放，推动转动块5前端向两侧打开，液冷板脱离夹持，即可取出，在转动块5远离弹簧6的一端并朝向竖板2中轴线方向的侧面固定安装橡胶垫15，能够防止液冷板外壁被夹伤，起到保护作用。

进一步的，在竖板2正面设置与最下方固定块的底面相贴合的底板16，用于在测试时对液冷板底端进行支撑，便于侧视。

进一步的，“凸”字型的滑块10可滑动式安装在滑槽7内部，并通过内部螺纹连接的丝杆8进行驱动，使得滑块10底端连接的连接板11能够前后移动，带动气管12前后移动，从而对液冷板进行密封性的测试，连接板11倒T型的设置能够为放置和取走液冷板提供充足的操作空间，钢材料构成的气管12拥有足够的硬度来推动液冷板。

进一步的，在气嘴13与气管12连接处套接设置有密封圈17，便于在进行密封性测试时，对液冷板的进出口实现密封，避免在测试过程中出现泄漏的问题，影响密封性测试的准确性，气管12与外部空压机连接，由外部空压机提供气源进行测试。

在使用时，将待检测的液冷板放置于底板16上，启动电机9，丝杆8转动，带动螺纹连接于丝杆8外壁的滑块10在滑槽7内部移动，使得滑块10底端的连接板11带动气管12与气嘴13向液冷板的进出口移动，同时推动液冷板向竖板2方向移动，当液冷板前端接触转动块5时，将转动块5推动并以转轴4为圆心转动，转动块5背面压缩弹簧6，其安装有橡胶垫15的一端向液冷板方向转动，直至在液冷板两侧夹紧液冷板从而完成固定，此时气嘴13完全进入进出口内部，打开气管12连接的外部空压机，向液冷板内部充入气体，在经过与气管12连通的气压表14时可以显示气管12内部的气压，当两组气管12外壁的气压表14显示的数值一致时，则说明液冷板密封性合格，如两组气压表14显示的数值不一致时，则说明液冷板密封性不合格。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车液冷板的密封性测试工装，包括底座(1)，所述底座(1)顶端固定安装有竖板(2)，所述竖板(2)顶端固定安装有顶板(3)，其特征在于：所述竖板(2)正面由上下对称的固定块可转动式安装有转轴(4)，所述转轴(4)外壁固定套接有转动块(5)，所述转动块背面固定连接有弹簧(6)，所述弹簧(6)远离转动块(5)的一端固定连接于竖板(2)正面，所述顶板(3)底面开设有滑槽(7)，所述滑槽(7)内部贯穿有丝杆(8)，所述丝杆(8)末端连接于电机(9)输出端，所述电机(9)固定安装于顶板(3)背面，所述丝杆(8)外壁螺纹连接有滑块(10)，所述滑块(10)底端由连接板(11)固定连接有气管(12)，所述气管(12)前端固定连接有气嘴(13)，且外壁连接有气压表(14)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车液冷板的密封性测试工装，其特征在于：所述固定块设置有多组，且对称分布于竖板(2)正面两侧，所述转轴(4)两端均可转动式安装于固定块相对的一面。

3.根据权利要求2所述的一种汽车液冷板的密封性测试工装，其特征在于：所述转动块(5)呈L型，且转角处内部固定贯穿由转轴(4)，所述转动块(5)远离弹簧(6)的一端并朝向竖板(2)中轴线方向的侧面固定安装有橡胶垫(15)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车液冷板的密封性测试工装，其特征在于：所述竖板(2)正面固定安装有底板(16)，所述底板(16)与位于最下方所述固定板的底面相贴合。

5.根据权利要求1所述的一种汽车液冷板的密封性测试工装，其特征在于：所述滑块(10)呈“凸”字型，且滑动安装于滑槽(7)内部，所述连接板(11)呈倒T型，且底部两侧对称固定贯穿有气管(12)，所述气管(12)为钢材料构成的圆管状结构。

6.根据权利要求5所述的一种汽车液冷板的密封性测试工装，其特征在于：所述气嘴(13)与气管(12)连接处套接有密封圈(17)，其中一组所述气管(12)与外部空压机连接。