CN219451002U - 一种市政道路排水装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种市政道路排水装置，涉及道路排水技术领域，其包括设置在市政道路两侧的排水装置，所述排水装置包括排水盖和排水管道，所述排水盖设置在排水管道的上侧，所述排水管道远离排水盖的一侧开设有与市场排水系统连接的出水孔，所述排水盖上开设有第一排水孔，所述排水管道内设有排水机构，所述排水机构包括阻挡箱和设置在阻挡箱内与阻挡箱滑动连接的阻挡板，所述阻挡板上开设有滤水孔，所述阻挡箱内还设有用于驱动阻挡板沿竖直方向移动的升降结构。本申请可以通过在排水管道内设有排水机构的设置，实现防止排水管道被杂物堵塞，提升排水管道的排水性能的效果。

Description

一种市政道路排水装置

技术领域

本申请涉及道路排水技术领域，尤其是一种市政道路排水装置。

背景技术

市政道路是城市化进程中的重要组成部分，市政道路排水是指排除市政道路的路面上的降水所采取的措施，防止雨水淹没道路而阻碍人们的出行。

在相关技术中，市政道路的两侧设有排水装置，排水装置包括排水通道和铺设在排水通道上的排水盖，雨天时地面上的水将会通过排水盖进入排水通道，而后通过排水通道排进市政排水系统内。

但是，排水装置在排水的时候会有部分杂物进入排水装置内，一段时间后，越来越多的杂物将会堵塞排水装置，从而导致排水装置排水性能较差，有待改进。

实用新型内容

为了解决因杂物会在排水装置内堆积而堵塞排水装置，而导致排水装置排水性能较差的问题，本申请的目的是提供一种市政道路排水装置。

本申请提供的一种市政道路排水装置，采用如下技术方案：一种市政道路排水装置，包括设置在市政道路两侧的排水装置，所述排水装置包括排水盖和设置在排水盖下侧的排水管道，所述排水管道远离排水盖的一侧开设有用于与市政排水系统连接的出水孔，所述排水盖上开设有第一排水孔，排水管道内设有排水机构，所述排水机构包括阻挡箱和设置在阻挡箱内的阻挡板，所述阻挡板与阻挡箱滑动连接，所述阻挡板上开设有滤水孔，所述阻挡箱内设有用于驱动阻挡板沿竖直方向移动的升降结构。

通过采用上述技术方案，当雨水通过排水装置排进市政排水系统内时，排水盖上开设有第一排水孔，排水盖会阻挡一部分的体积较大的杂物，而未被阻挡的杂物会随着雨水落进排水管道内，排水管道内设有排水机构，排水机构包括阻挡箱和设置在阻挡箱内且与阻挡箱滑动连接的阻挡板，落进排水管道内的杂物会被阻挡箱和阻挡板阻挡，并被收集在阻挡箱内，阻挡板上开设有滤水孔，雨水便可通过滤水孔排出阻挡箱内并落进排水管道，排水管道远离排水盖的一侧开设有用于与市政排水系统连接的出水孔，从阻挡箱内离开的雨水便可通过出水孔流进市政排水系统内，便可完成市政道路的排水，阻挡箱内设有用于驱动阻挡板沿竖直方向移动的升降结构，每隔一段时间，工作人员可将排水盖打开，而后使用升降结构驱动阻挡板向远离出水孔的一侧移动，而后工作人员便可对被阻挡板顶推上来的杂物进行清理，清理完毕后工作人员再次使用升降结构驱动阻挡板向靠近出水孔的一侧移动，而后盖上排水盖，便可使得排水装置再次进行排水工作。

可选的，所述阻挡箱远离排水盖的一侧设有用于限位阻挡板的翻边。

通过采用上述技术方案，阻挡箱远离排水盖的一侧设有翻边的设置，可用于限位阻挡板，防止工作人员使用升降结构驱动阻挡板向靠近出水孔的一侧移动时，阻挡板因没有限位而不断移动，而导致阻挡板与阻挡箱分离。

可选的，所述阻挡箱的靠近排水盖的一侧设有限位块，所述翻边上开设有限位槽，所述升降结构包括摇杆和与阻挡板螺纹配合的螺杆，所述螺杆的一端伸入限位槽内，所述螺杆的另一端从限位块内伸出，所述螺杆伸出限位块的一端与摇杆可拆卸连接。

通过采用上述技术方案，升降结构包括摇杆和与阻挡板螺纹配合的螺杆，阻挡箱的靠近排水盖的一侧设有限位块，翻边上开设有限位槽，螺杆的一端伸入限位槽内，螺杆的另一端从限位块内伸出的设置，使得工作人员可通过转动螺杆来控制阻挡板的移动，摇杆与螺杆可拆卸连接的设置，使得螺杆的转动更加便捷，工作人员可通过转动摇杆而控制螺杆的转动，限位块和限位槽的设置，可限位螺杆，使得螺杆的转动更加稳定，且限位块设置在阻挡箱靠近排水盖的一侧，使得阻挡板靠近排水盖的一侧可移动至与阻挡箱靠近市政道路表面的一侧处于同一平面，便于工作人员扫除阻挡板上的杂物。

可选的，所述摇杆靠近螺杆的一端设有形状为多边形的连接块，所述螺杆伸出限位块的一端开设有形状大小与所述连接块均相配合的连接槽。

通过采用上述技术方案，摇杆靠近螺杆的一端设有形状为多边形的连接块，螺杆伸出限位块的一端开设有形状大小与连接块均相配合的连接槽的设置，当工作人员要转动螺杆以控制阻挡板移动时，工作人员可将设置在摇杆上的连接块卡接到开设在螺杆的连接槽内，而后工作人员便可转动摇杆以驱使螺杆转动，待转动结束后，工作人员便可将摇杆和螺杆分离，使得螺杆的转动更加便捷。

可选的，所述阻挡板的侧壁上开设有滑槽，所述阻挡箱的内壁上设有与所述滑槽相对应的滑块。

通过采用上述技术方案，阻挡板的侧壁上开设有滑槽，阻挡箱的内壁上设有与滑槽相对应的滑块的设置，使得阻挡板在阻挡箱内的滑动更加稳定。

可选的，所述阻挡箱靠近排水盖的一侧边缘设有翻板，所述翻板上设有若干增高台，所述排水管道靠近排水盖的一端设有沉槽，所述沉槽供翻板放置。

通过采用上述技术方案，阻挡箱靠近排水盖的一侧边缘设有翻板，排水管道靠近排水盖的一端设有沉槽，沉槽供翻板放置的设置，使得阻挡箱可通过翻板放置在沉槽内，即使得阻挡箱放置在排水管道内，翻板上设有若干增高台的设置，可起到抬高排水盖以避让限位块和螺杆的作用，防止因为限位块和螺杆的设置，而使得排水盖无法与市政道路的表面平行。

可选的，所述排水盖上开设有若干第一螺纹孔，所述增高台上开设有若干与所述第一螺纹孔相对应的第二螺纹孔，所述沉槽上开设有与所述第一螺纹孔和第二螺纹孔相对应的第三螺纹孔。

通过采用上述技术方案，排水盖上开设有第一螺纹孔，增高台上开设有与第一螺纹孔相对应的第二螺纹孔，沉槽上开设有与第一螺纹孔和第二螺纹孔相对应的第三螺纹孔的设置，螺栓可穿过第一螺纹孔、第二螺纹孔和第三螺纹孔，使得排水盖和阻挡箱通过螺栓与排水管道连接在一起，使得排水机构的安装和拆卸均较为便捷。

可选的，所述阻挡箱的侧壁上开设有第二排水孔。

通过采用上述技术方案，阻挡箱的侧壁上开设有第二排水孔的设置，提高阻挡箱排水的能力，若阻挡板被杂物堵塞，进入阻挡箱内的雨水可通过第二排水孔排出，避免阻挡箱内的雨水上溢。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.排水装置包括排水管道和设置在排水管道上侧的排水盖，排水管道远离排水盖的一侧开设有与市政排水系统连接的出水孔，排水管道内设有排水机构，排水机构包括阻挡箱和设置在阻挡箱内且与阻挡箱滑动连接的阻挡板，阻挡箱内还设有用于驱动阻挡板沿竖直方向移动的升降结构，随着雨水流进排水管道内的杂物首先会被排水盖阻挡，排水盖未阻挡住的杂物会落进排水管道内被阻挡箱阻挡，排水管道内的雨水可通过出水孔排进市政排水系统内，工作人员每隔一段时间，便可打开排水盖，而后驱动升降结构，使得阻挡板朝靠近排水盖的一侧移动，使得阻挡箱内的杂物可被阻挡板顶推至靠近市政道路表面的一侧工作人员便可对杂物进行清理，而后工作人员再次驱动升降结构，使得阻挡板朝远离排水盖的一侧移动，最后再盖上排水盖，排水装置便可再次进行排水工作。

2.升降结构包括摇杆和穿设于阻挡板的螺杆，摇杆与螺杆可拆卸连接，工作人员可通过转动摇杆以驱动螺杆转动，使得螺杆的转动更加省力且便捷，且使用螺杆控制阻挡板移动，结构简单，维修较为便捷。

3.阻挡箱的内壁上设有滑块，阻挡板的侧壁上开设有与滑块相配合的滑槽，使得阻挡板在阻挡箱内的滑动更加稳定。

附图说明

图1是本申请实施例的整体结构示意图；

图2是本申请实施例体现阻挡板结构的示意图；

图3是本申请实施例的爆炸图；

图4是本申请实施例体现连接块和连接槽的结构示意图；

图5是本申请实施例体现第一螺纹孔的结构示意图。

图中，1、排水装置；2、排水盖；21、第一排水孔；22、第一螺纹孔；3、排水管道；31、沉槽；311、第三螺纹孔；32、滑块；33、出水孔；4、排水机构；41、阻挡箱；411、第二排水孔；412、翻边；413、限位槽；414、翻板；415、增高台；416、第二螺纹孔；417、限位块；42、阻挡板；422、滤水孔；423、滑槽；43、升降结构；431、摇杆；432、连接块；433、螺杆；434、连接槽。

具体实施方式

以下结合全部附图，对本申请作进一步详细说明。

本实施例公开了一种市政道路排水装置。参照图1，一种市政道路排水装置，包括设置在市政道路两侧的排水装置1，排水装置1包括排水管道3和设置在排水管道3上侧的排水盖2，排水盖2上开设有第一排水孔21。

参照图2和图3，排水管道3内设有排水机构4，排水管道3远离排水盖2的一侧开设有用于与市政排水系统连接的出水孔33，排水机构4包括阻挡箱41、设置在阻挡箱41内且与阻挡箱41滑动连接的阻挡板42、用于驱动阻挡板42沿竖直方向移动的升降结构43，阻挡板42上开设有滤水孔422，升降结构43包括螺杆433和与螺杆433可拆卸连接的摇杆431，螺杆433穿设于阻挡板42内且与阻挡板42螺纹配合。阻挡箱41远离排水盖2的一侧设有翻边412，可用于限位阻挡板42，工作人员转动螺杆433以驱动阻挡板42向靠近出水孔33的一侧移动时，防止因阻挡板42没有被限位而不断朝靠近出水孔33的一侧移动，而导致阻挡板42与阻挡箱41分离，且阻挡板42的侧壁上开设有滑槽423，阻挡箱41的内壁上设有与滑槽423相对应的滑块32，使得阻挡板42在阻挡箱41内的滑动更加稳定。雨天时，市政道路上的雨水会带着杂物流进排水装置1内部分体积较大的杂物会被排水盖2阻挡在排水管道3外，雨水可通过排水盖2上开设的第一排水孔21流进排水管道3内，随着雨水进入排水管道3内的杂物会被阻挡箱41阻挡，落进阻挡箱41内的雨水会通过阻挡板42上的滤水孔422流出阻挡箱41，再通过出水孔33流进市政排水系统内，阻挡箱41的侧壁上开设有第二排水孔411，可提高阻挡箱41排水的能力，若阻挡板42被杂物堵塞，进入阻挡箱41内的雨水可通过第二排水孔411排出，避免阻挡箱41内的雨水上溢。工作人员每隔一段时间便可打开排水盖2，而后转动摇杆431，带动螺杆433转动，使得与螺杆433螺纹配合的阻挡板42朝远离出水孔33的一侧移动，从而使得置于阻挡箱41内的杂物会被阻挡板42顶推至靠近市政道路表面的一侧，工作人员便可对阻挡箱41内的杂物进行清理，清理完毕后，工作人员再次转动摇杆431，带动螺杆433转动，使得阻挡板42朝靠近出水孔33的一侧移动，而后工作人员再盖上排水盖2，排水装置1便可再次进行排水工作。

参照图2和图3，阻挡箱41的远离出水孔33的一侧设有限位块417，翻边412上开设有限位槽413，螺杆433的一端可伸入限位槽413内，螺杆433的另一端穿设于限位块417，可起到限位螺杆433的作用，使得螺杆433的转动更加稳定，且限位块417设置在阻挡箱41远离出水孔33的一侧，使得阻挡板42靠近排水盖2的一侧可移动至与阻挡箱41靠近市政道路表面的一侧处于同一平面，便于工作人员扫除阻挡板42上的杂物。且阻挡箱41靠近排水盖2的一侧边缘设有翻板414，排水管道3靠近排水盖2的一端设有沉槽31，翻板414和沉槽31的形状大小均相配合，使得翻板414可放置在沉槽31内，便可使得阻挡箱41放置在排水管道3内，翻板414上设有若干增高台415，增高台415的设置，可起到抬高排水盖2以避让限位块417和螺杆433的作用，防止因为限位块417和螺杆433阻挡，而使得排水盖2无法与市政道路的表面平行。

参照图2和图4，摇杆431靠近螺杆433的一端设有连接块432，连接块432的形状为多边形，螺杆433伸出限位块417的一端开设有连接槽434，连接块432和连接槽434的形状大小均相配合，当工作人员要转动螺杆433以控制阻挡板42移动时，工作人员可将连接块432卡接到连接槽434内，而后工作人员便可转动摇杆431而带动螺杆433转动，待转动结束后，工作人员便可将摇杆431和螺杆433分离，使得螺杆433的转动更加便捷。

参照图5，排水盖2上开设有若干第一螺纹孔22，增高台415上开设有若干第二螺纹孔416，沉槽31上开设有若干第三螺纹孔311，且第一螺纹孔22、第二螺纹孔416和第三螺纹孔311一一对应，螺栓可穿过第一螺纹孔22、第二螺纹孔416和第三螺纹孔311，使得排水盖2和阻挡箱41可通过螺栓与排水管道3连接在一起，使得排水机构4的安装和拆卸均较为便捷。

本申请实施例的实施原理为：排水装置1包括排水盖2和设置在排水盖2下侧的排水管道3，排水管道3内设有排水机构4，排水机构4包括阻挡箱41和设置在阻挡箱41内与阻挡箱41滑动连接的阻挡板42，阻挡箱41内还设有用于驱动阻挡板42沿竖直方向移动的升降结构43，随着雨水流进排水管道3内的杂物会被阻挡箱41阻挡，雨水则会通过排水管道3流进市政排水系统内，工作人员每隔一段时间便可通过驱动升降结构43使得阻挡板42向靠近市政道路表面的一侧移动，使得阻挡箱41内的杂物可被阻挡板42顶推至靠近市政道路表面的一侧，工作人员便可对杂物进行清理，清理完毕后工作人员再次驱动升降结构43，使得阻挡板42返回阻挡箱41内，而后盖上排水盖2，排水装置1便可再次进行排水工作。

本具体实施方式的实施例均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，其中相同的零部件用相同的附图标记表示。故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种市政道路排水装置，包括设置在市政道路两侧的排水装置（1），所述排水装置（1）包括排水盖（2）和设置在排水盖（2）下侧的排水管道（3），所述排水管道（3）远离排水盖（2）的一侧开设有用于与市政排水系统连接的出水孔（33），所述排水盖（2）上开设有第一排水孔（21），其特征在于：排水管道（3）内设有排水机构（4），所述排水机构（4）包括阻挡箱（41）和设置在阻挡箱（41）内的阻挡板（42），所述阻挡板（42）与阻挡箱（41）滑动连接，所述阻挡板（42）上开设有滤水孔（422），所述阻挡箱（41）内设有用于驱动阻挡板（42）沿竖直方向移动的升降结构（43）。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路排水装置，其特征在于：所述阻挡箱（41）远离排水盖（2）的一侧设有用于限位阻挡板（42）的翻边（412）。

3.根据权利要求2所述的一种市政道路排水装置，其特征在于：所述阻挡箱（41）的靠近排水盖（2）的一侧设有限位块（417），所述翻边（412）上开设有限位槽（413），所述升降结构（43）包括摇杆（431）和与阻挡板（42）螺纹配合的螺杆（433），所述螺杆（433）的一端伸入限位槽（413）内，所述螺杆（433）的另一端从限位块（417）内伸出，所述螺杆（433）伸出限位块（417）的一端与摇杆（431）可拆卸连接。

4.根据权利要求3所述的一种市政道路排水装置，其特征在于：所述摇杆（431）靠近螺杆（433）的一端设有形状为多边形的连接块（432），所述螺杆（433）伸出限位块（417）的一端开设有形状大小与所述连接块（432）均相配合的连接槽（434）。

5.根据权利要求1所述的一种市政道路排水装置，其特征在于：所述阻挡板（42）的侧壁上开设有滑槽（423），所述阻挡箱（41）的内壁上设有与所述滑槽（423）相对应的滑块（32）。

6.根据权利要求1所述的一种市政道路排水装置，其特征在于：所述阻挡箱（41）靠近排水盖（2）的一侧边缘设有翻板（414），所述翻板（414）上设有若干增高台（415），所述排水管道（3）靠近排水盖（2）的一端设有沉槽（31），所述沉槽（31）供翻板（414）放置。

7.根据权利要求6所述的一种市政道路排水装置，其特征在于：所述排水盖（2）上开设有第一螺纹孔（22），所述增高台（415）上开设有与所述第一螺纹孔（22）相对应的第二螺纹孔（416），所述沉槽（31）上开设有与所述第一螺纹孔（22）和第二螺纹孔（416）相对应的第三螺纹孔（311）。

8.根据权利要求1所述的一种市政道路排水装置，其特征在于：所述阻挡箱（41）的侧壁上开设有第二排水孔（411）。