CN219449186U - 一种汽车工程维修用支撑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车工程维修用支撑装置，包括固定架，所述固定架内壁的左右两侧之间设有支撑台，所述支撑台上设有升降机构，所述支撑台上设有固定机构，所述支撑台的左右两侧均固定有滑块，所述滑块上滑动连接有滑轨，所述升降机构包括升降电机，所述升降电机固定安装在固定架内壁右侧的底部，所述升降电机的输出轴固定有螺纹杆，所述螺纹杆外表面的左右两侧均螺纹连接有活动块，所述活动块的顶面固定有第一铰接架。该汽车工程维修用支撑装置，设有升降机构，通过升降电机带动螺纹杆转动并带动两个活动块向相反的方向移动，从而通过铰接杆调节支撑台的高度，实现高度调节更加方便维修工作的正常进行。

Description

一种汽车工程维修用支撑装置

技术领域

本实用新型涉及汽车工程维修技术领域，具体为一种汽车工程维修用支撑装置。

背景技术

汽车维修是汽车维护和修理的泛称，就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准，汽车维修包括汽车大修和汽车小修。

在进行维修过程中通常需要使用到支撑装置，例如中国专利(公共号：CN212954091U)中公开了一种汽车维修用汽车支撑装置，在该本实用新型中，通过设置转盘、第一转轴、螺纹柱和螺纹帽，当人们需要对活动夹进行移动时，人们只需要通过转动转盘，从而可以带动第一转轴进行转动，同时可以带动螺纹柱进行转动，在螺纹柱和螺纹帽的相互作用下，从而可以带动连接杆进行移动，进而可以带动活动夹进行移动，在转盘、第一转轴、螺纹柱和螺纹帽的相互作用下，从而人们在对活动夹进行移动时更加快捷，进而提高了人们的工作效率，同时方便了人们在对汽车进行限位。

在进行维修的过程中，一方面由于维修工作人员的不同，身高会有所不同，另一方面不同类型的汽车零部件的高度也会有所差异，但是上述装置不便于进行高度调节，因此在进行维修的过程中可能会出现不便于操作的情况，影响维修效率。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车工程维修用支撑装置，具备便于高度调节，维修更加便捷等优点，解决了现有装置不便于进行高度调节的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车工程维修用支撑装置，包括固定架，所述固定架内壁的左右两侧之间设有支撑台，所述支撑台上设有升降机构，所述支撑台上设有固定机构，所述支撑台的左右两侧均固定有滑块，所述滑块上滑动连接有滑轨；

此外，所述升降机构包括升降电机，所述升降电机固定安装在固定架内壁右侧的底部，所述升降电机的输出轴固定有螺纹杆，所述螺纹杆外表面的左右两侧均螺纹连接有活动块，所述活动块的顶面固定有第一铰接架，所述升降机构还包括固定在支撑台底面中心处的固定板，所述固定板底面的左右两侧均固定有第二铰接架，左右两侧所述第一铰接架分别与左右两侧所述第二铰接架之间均铰接有铰接杆。

进一步，所述螺纹杆远离升降电机的一端通过轴承与固定架内壁左侧的底部相固定，所固定架呈U字形。

进一步，所述螺纹杆外表面的左右两侧的螺纹方向相反，所述活动块的侧面开设有螺纹孔，所述螺纹杆贯穿螺纹孔并与其螺纹连接。

进一步，所述固定机构包括支撑架，所述支撑架固定在固定架的顶面，所述支撑架的顶面固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定有绕线轮，所述支撑架内壁的左右两侧之间固定有固定杆，所述固定杆外表面的左右两侧均滑动连接有活动板，所述固定杆的外表面活动套装有弹簧，两个所述活动板相对一侧之间的顶部固定有拉绳，两个所述活动板相对的一侧之间均固定有海绵垫。

进一步，所述支撑台的顶面开设有滑槽，两个所述活动板的底端均插入滑槽内并与其滑动连接，所述拉绳缠绕在绕线轮的外表面。

进一步，所述固定杆为矩形杆，所述活动板侧面的顶部开设有矩形孔，所固定杆贯穿矩形孔并与其滑动连接。

进一步，所述弹簧的两端分别抵接在两个活动板相对的一侧之间，所述支撑架的顶面开设有让位孔。

与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

1、该汽车工程维修用支撑装置，设有升降机构，通过升降电机带动螺纹杆转动并带动两个活动块向相反的方向移动，从而通过铰接杆调节支撑台的高度，实现高度调节更加方便维修工作的正常进行。

2、该汽车工程维修用支撑装置，固定机构，通过驱动电机带动绕线轮转动并通过拉绳拉动两个活动板相对移动从而对汽车进行左右夹持限位，避免在升降过程中或维修过程中，汽车发生滑动。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型升降机构的结构示意图；

图3为本实用新型固定机构的结构示意图。

图中：1固定架、2支撑台、3升降机构、301升降电机、302螺纹杆、303活动块、304第一铰接架、305固定板、306第二铰接架、307铰接杆、4固定机构、401支撑架、402驱动电机、403绕线轮、404固定杆、405活动板、406弹簧、407拉绳、408海绵垫、5滑块、6滑轨。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实施例中的一种汽车工程维修用支撑装置，包括固定架1，固定架1内壁的左右两侧之间设有支撑台2，支撑台2上设有升降机构3，支撑台2上设有固定机构4，支撑台2的左右两侧均固定有滑块5，滑块5上滑动连接有滑轨6。

请参阅图2，为了便于调整高度，升降机构3包括升降电机301，升降电机301固定安装在固定架1内壁右侧的底部，升降电机301的输出轴固定有螺纹杆302，螺纹杆302外表面的左右两侧均螺纹连接有活动块303，活动块303的顶面固定有第一铰接架304，升降机构3还包括固定在支撑台2底面中心处的固定板305，固定板305底面的左右两侧均固定有第二铰接架306，左右两侧第一铰接架304分别与左右两侧第二铰接架306之间均铰接有铰接杆307。

其中，螺纹杆302远离升降电机301的一端通过轴承与固定架1内壁左侧的底部相固定，便于通过升降电机301带动螺纹杆302转动，所固定架1呈U字形。

同时，螺纹杆302外表面的左右两侧的螺纹方向相反，便于使两个活动块303向相反的方向移动，活动块303的侧面开设有螺纹孔，螺纹杆302贯穿螺纹孔并与其螺纹连接，可通过螺纹杆302的转动带动活动块303左右移动。

请参阅图3，为了提高稳定性，固定机构4包括支撑架401，支撑架401固定在固定架1的顶面，支撑架401的顶面固定安装有驱动电机402，驱动电机402的输出轴固定有绕线轮403，支撑架401内壁的左右两侧之间固定有固定杆404，固定杆404外表面的左右两侧均滑动连接有活动板405，固定杆404的外表面活动套装有弹簧406，两个活动板405相对一侧之间的顶部固定有拉绳407，两个活动板405相对的一侧之间均固定有海绵垫408，可避免对汽车表面产生刮痕。

此外，支撑台2的顶面开设有滑槽，两个活动板405的底端均插入滑槽内并与其滑动连接，可增强活动板405的稳定性，提高限位效果，拉绳407缠绕在绕线轮403的外表面，通过驱动电机402带动绕线轮403转动可控制拉绳407的长度。

需要说明的是，固定杆404为矩形杆，活动板405侧面的顶部开设有矩形孔，所固定杆404贯穿矩形孔并与其滑动连接，避免活动板405在固定杆404上转动。

最后，弹簧406的两端分别抵接在两个活动板405相对的一侧之间，可利用弹簧406的弹性势能从而起到夹持限位的作用，同时在拉绳407从绕线轮403的外表面松开时，两个活动板405会在弹簧406的作用下向相背的一侧进行移动，支撑架401的顶面开设有让位孔。

上述实施例的工作原理为：使用时，通过升降电机301可带动螺纹杆302转动，螺纹杆302在转动的过程中可带动两个活动块303向相背的一侧或相对的一侧进行移动，并通过铰接杆307拉动或推动支撑台2降低或抬高高度，进一步起到调节高度的作用，此外可通过驱动电机402带动绕线轮403转动，并通过拉绳407拉动两个活动板405向相对的一侧进行移动，并对弹簧406进行挤压同时利用弹簧406的弹性势能对活动板405施加力，进一步通过两个活动板405起到左右夹持限位的作用，从而避免汽车在维修过程中或调整高度的过程中滑动。

本实用新型的控制方式是通过控制器来控制的，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，电源的提供也属于本领域的公知常识，并且本实用新型主要用来保护机械装置，所以本实用新型不再详细解释控制方式和电路连接。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车工程维修用支撑装置，包括固定架(1)，其特征在于：所述固定架(1)内壁的左右两侧之间设有支撑台(2)，所述支撑台(2)上设有升降机构(3)，所述支撑台(2)上设有固定机构(4)，所述支撑台(2)的左右两侧均固定有滑块(5)，所述滑块(5)上滑动连接有滑轨(6)；

此外，所述升降机构(3)包括升降电机(301)，所述升降电机(301)固定安装在固定架(1)内壁右侧的底部，所述升降电机(301)的输出轴固定有螺纹杆(302)，所述螺纹杆(302)外表面的左右两侧均螺纹连接有活动块(303)，所述活动块(303)的顶面固定有第一铰接架(304)，所述升降机构(3)还包括固定在支撑台(2)底面中心处的固定板(305)，所述固定板(305)底面的左右两侧均固定有第二铰接架(306)，左右两侧所述第一铰接架(304)分别与左右两侧所述第二铰接架(306)之间均铰接有铰接杆(307)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车工程维修用支撑装置，其特征在于：所述螺纹杆(302)远离升降电机(301)的一端通过轴承与固定架(1)内壁左侧的底部相固定，所固定架(1)呈U字形。

3.根据权利要求1所述的一种汽车工程维修用支撑装置，其特征在于：所述螺纹杆(302)外表面的左右两侧的螺纹方向相反，所述活动块(303)的侧面开设有螺纹孔，所述螺纹杆(302)贯穿螺纹孔并与其螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车工程维修用支撑装置，其特征在于：所述固定机构(4)包括支撑架(401)，所述支撑架(401)固定在固定架(1)的顶面，所述支撑架(401)的顶面固定安装有驱动电机(402)，所述驱动电机(402)的输出轴固定有绕线轮(403)，所述支撑架(401)内壁的左右两侧之间固定有固定杆(404)，所述固定杆(404)外表面的左右两侧均滑动连接有活动板(405)，所述固定杆(404)的外表面活动套装有弹簧(406)，两个所述活动板(405)相对一侧之间的顶部固定有拉绳(407)，两个所述活动板(405)相对的一侧之间均固定有海绵垫(408)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车工程维修用支撑装置，其特征在于：所述支撑台(2)的顶面开设有滑槽，两个所述活动板(405)的底端均插入滑槽内并与其滑动连接，所述拉绳(407)缠绕在绕线轮(403)的外表面。

6.根据权利要求4所述的一种汽车工程维修用支撑装置，其特征在于：所述固定杆(404)为矩形杆，所述活动板(405)侧面的顶部开设有矩形孔，所固定杆(404)贯穿矩形孔并与其滑动连接。

7.根据权利要求4所述的一种汽车工程维修用支撑装置，其特征在于：所述弹簧(406)的两端分别抵接在两个活动板(405)相对的一侧之间，所述支撑架(401)的顶面开设有让位孔。