CN219447016U - 一种转运装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及运输装置技术领域，并公开了一种转运装置，包括转运推车，所述转运推车上转动装配有两个转动架，两个所述转动架均通过转轴转动装配在转运推车上，两个所述转动架上均设置有压紧组件，两个所述转动架与转运推车上共同设置有两个定位组件。本实用新型所提出的转运装置在实际使用时，施工人员可利用转动架、压紧组件与定位组件对钢片进行压紧固定，防止钢片在转运的过程中发生位置偏移，避免转运过程中钢片的棱角处与推车的内壁相撞，对钢片起到保护作用，避免产生不必要的经济损失，提高了转运装置的实用性。

Description

一种转运装置

技术领域

本实用新型涉及运输装置技术领域，尤其涉及一种转运装置。

背景技术

推车是以人力推和拉的搬运车辆，推车有独轮、两轮、三轮和四轮之分，传统推车的车体材质一般为木质，现代生产的推车车体材质一般为铁皮。

在进行建筑施工活动时，施工人员需通过转运装置对钢片进行转移与运输，推车是一种常见的转运装置，现有技术中的推车不具有对钢片进行压紧固定的功能，推车在移动的过程中，其内部堆叠的钢片容易发生位置偏移，钢片的棱角处与推车的内壁相撞时容易受到损坏，从而产生不必要的经济损失，降低推车的实用性，所以，需要设计一种转运装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种转运装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种转运装置，包括转运推车，所述转运推车上转动装配有两个转动架，两个所述转动架均通过转轴转动装配在转运推车上，两个所述转动架上均设置有压紧组件，两个所述转动架与转运推车上共同设置有两个定位组件。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述压紧组件包括螺杆、压紧板与手轮，所述螺杆穿过转动架，并与转动架之间螺纹连接，所述压紧板固定连接在螺杆的一端，所述手轮固定连接在螺杆的另一端。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述定位组件包括定位孔、两个螺槽与定位螺栓，所述定位孔开设在转动架上，两个所述螺槽均开设在转运推车上，所述定位螺栓穿过定位孔，并螺纹连接在其中一个螺槽内。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述压紧板的底面均设置有防滑纹。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转动架的侧面与转运推车的侧面之间相互贴合。

本实用新型通过设置转动架、压紧组件与定位组件，把钢片转移到转运推车上后，施工人员可利用转动架、压紧组件与定位组件对钢片进行压紧固定，防止钢片在转运的过程中发生位置偏移，避免转运过程中钢片的棱角处与推车的内壁相撞，对钢片起到保护作用，避免产生不必要的经济损失，提高了转运装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种转运装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种转运装置的俯视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种转运装置的A处结构放大图。

图中：1转运推车、2转轴、3转动架、4压紧组件、41螺杆、42压紧板、43手轮、5定位组件、51定位孔、52螺槽、53定位螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种转运装置，包括转运推车1，所述转运推车1上转动装配有两个转动架3，两个所述转动架3均通过转轴2转动装配在转运推车1上，两个所述转动架3上均设置有压紧组件4，两个所述转动架3与转运推车1上共同设置有两个定位组件5。

参照图1-2，所述压紧组件4包括螺杆41、压紧板42与手轮43，所述螺杆41穿过转动架3，并与转动架3之间螺纹连接，所述压紧板42固定连接在螺杆41的一端，所述手轮43固定连接在螺杆41的另一端，通过设置压紧组件4，便于对转运推车1内的钢片进行压紧固定。

参照图3，所述定位组件5包括定位孔51、两个螺槽52与定位螺栓53，所述定位孔51开设在转动架3上，两个所述螺槽52均开设在转运推车1上，所述定位螺栓53穿过定位孔51，并螺纹连接在其中一个螺槽52内，通过设置定位组件5，方便施工人员调节转动架3的位置。

参照图2，两个所述压紧板42的底面均设置有防滑纹，防滑纹能够增加压紧板42与钢片之间的摩擦力，保证压紧板42对于钢片的压紧效果。

参照图2，所述转动架3的侧面与转运推车1的侧面之间相互贴合，如此设置能够保证转动架3的稳定性。

本实用新型的具体工作原理如下：

本实用新型所提出的转运推车1在实际使用时，初始状态下，两个转动架3均位于水平位置，此时两个定位螺栓53分别穿过两个定位孔51，并螺纹连接在正对的螺槽52内，两个定位螺栓53对两个转动架3起到固定作用，防止转动架3发生转动，此时施工人员可把钢片堆叠在转运推车1的内部，完成钢片的装车后，施工人员使用螺丝刀拧下两个定位螺栓53，缺少定位螺栓53的限位后，转动架3与转运推车1之间可发生相对转动，接着施工人员转动两个转动架3，并把两个转动架3转动到竖直位置，然后再把两个定位螺栓53插入两个定位孔51，并旋入对应的螺槽52内，利用两个定位螺栓53对两个转动架3进行固定，两个转动架3转动到竖直位置时，两个压紧板42均位于转运推车1的正上方，此时施工人员可通过两个手轮43转动两个螺杆41，两个螺杆41转动时会带动两个压紧板42向下移动，直至两个压紧板42压紧最上方的钢片，两个压紧板42能够对钢片起到压紧固定的作用，防止钢片在转运的过程中发生位置偏移。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种转运装置，包括转运推车(1)，其特征在于，所述转运推车(1)上转动装配有两个转动架(3)，两个所述转动架(3)均通过转轴(2)转动装配在转运推车(1)上，两个所述转动架(3)上均设置有压紧组件(4)，两个所述转动架(3)与转运推车(1)上共同设置有两个定位组件(5)。

2.根据权利要求1所述的一种转运装置，其特征在于，所述压紧组件(4)包括螺杆(41)、压紧板(42)与手轮(43)，所述螺杆(41)穿过转动架(3)，并与转动架(3)之间螺纹连接，所述压紧板(42)固定连接在螺杆(41)的一端，所述手轮(43)固定连接在螺杆(41)的另一端。

3.根据权利要求1所述的一种转运装置，其特征在于，所述定位组件(5)包括定位孔(51)、两个螺槽(52)与定位螺栓(53)，所述定位孔(51)开设在转动架(3)上，两个所述螺槽(52)均开设在转运推车(1)上，所述定位螺栓(53)穿过定位孔(51)，并螺纹连接在其中一个螺槽(52)内。

4.根据权利要求2所述的一种转运装置，其特征在于，两个所述压紧板(42)的底面均设置有防滑纹。

5.根据权利要求1所述的一种转运装置，其特征在于，所述转动架(3)的侧面与转运推车(1)的侧面之间相互贴合。