CN219446971U - 一种气动撒砂装置及气动撒砂防滑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种气动撒砂装置及气动撒砂防滑装置。气动撒砂装置，包括：撒砂体，所述撒砂体具有相互连通的进砂口、出砂口和进风口，所述出砂口位于所述进砂口的下方，所述进风口朝向所述进砂口和所述出砂口之间的连通通道；出砂接头，所述出砂接头安装于所述出砂口处；进风接头，所述进风接头安装于所述进风口处，所述进风接头可与气源连接；风力调节件，所述风力调节件设置于所述进风接头与所述进风口的连接处。气动撒砂防滑装置，包括：砂箱，所述砂箱的底部设置有落砂口；气动撒砂装置，所述撒砂体的进砂口与所述砂箱的落砂口连接；气管，所述气管的一端与所述进风接头连接，所述气管的另一端与气源连接；撒砂管，撒砂管与出砂接头连接。

Description

一种气动撒砂装置及气动撒砂防滑装置

技术领域

本实用新型涉及盾构隧道施工设备领域，特别是涉及一种气动撒砂装置及气动撒砂防滑装置。

背景技术

盾构隧道施工过程中，当电瓶车在大坡度轨道上行驶时，电瓶车拉渣自重较大，加之隧道内部潮湿，轨道易附着浮土、淤泥、砂浆等杂物，电瓶车很容易出现车轮打滑现象。现有的撒砂装置的砂体易潮湿固结导致管道堵塞，使得撒砂控制困难，出砂易间断，撒砂效果差。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的在于，提供一种气动撒砂装置及气动撒砂防滑装置。

第一方面，本实用新型提供一种气动撒砂装置，包括：

撒砂体，所述撒砂体具有相互连通的进砂口、出砂口和进风口，所述出砂口位于所述进砂口的下方，所述进风口朝向所述进砂口和所述出砂口之间的连通通道；

出砂接头，所述出砂接头安装于所述出砂口处；

进风接头，所述进风接头安装于所述进风口处，所述进风接头可与气源连接；

风力调节件，所述风力调节件设置于所述进风接头与所述进风口的连接处。

本实用新型的气动撒砂装置通过在撒砂体设置进砂口、出砂口和进风口，使进风口朝向进砂口和出砂口之间的连通通道，在进风接头引入的气源的气压作用下均匀控制撒砂，出砂均匀不间断，解决砂体潮湿固结堵塞管道的问题；利用风力调节件可以调节风力大小，确保撒砂效果。

上述技术方案在一种实施方式中，所述风力调节件为风力调节阀。

上述技术方案在一种实施方式中，所述气动撒砂装置还包括风咀，所述风咀安装于所述进风口的里侧，且所述风咀朝向所述进砂口和所述出砂口之间的连通通道。

上述技术方案在一种实施方式中，所述撒砂体还具有排砂口；

所述气动撒砂装置还包括砂堵，所述砂堵设置于所述排砂口上。

上述技术方案在一种实施方式中，所述气动撒砂装置还包括放砂盖，所述放砂盖盖设于所述砂堵外侧。

第二方面，本实用新型提供一种气动撒砂防滑装置，包括：

砂箱，所述砂箱的底部设置有落砂口；

上述任一项所述的气动撒砂装置，所述撒砂体的进砂口与所述砂箱的落砂口连接；

气管，所述气管的一端与所述进风接头连接，所述气管的另一端与气源连接；

撒砂管，所述撒砂管与所述出砂接头连接。

本实用新型的气动撒砂防滑装置通过在撒砂体设置进砂口、出砂口和进风口，使进风口朝向进砂口和出砂口之间的连通通道，在气管、进风接头引入的气源的气压作用下均匀控制撒砂管撒砂，出砂均匀不间断，解决砂体潮湿固结堵塞管道的问题；利用风力调节件可以调节风力大小，确保撒砂效果。

上述技术方案在一种实施方式中，所述撒砂体的进砂口与所述砂箱的落砂口之间设置有密封垫圈。

上述技术方案在一种实施方式中，所述气管与所述进风接头的连接处设置有密封垫圈；

所述撒砂管与所述出砂接头的连接处设置有密封垫圈。

上述技术方案在一种实施方式中，所述砂箱的顶部设置有加砂盖，所述加砂盖的闭合口设置密封垫圈。

上述技术方案在一种实施方式中，所述撒砂管的出口设置撒砂喷嘴，所述撒砂喷嘴与水平面的夹角为18°。

相对于现有技术，本实用新型的气动撒砂装置及气动撒砂防滑装置通过在撒砂体设置进砂口、出砂口和进风口，使进风口朝向进砂口和出砂口之间的连通通道，在进风接头引入的气源的气压作用下均匀控制撒砂，出砂均匀不间断，解决砂体潮湿固结堵塞管道的问题；利用风力调节件可以调节风力大小，确保撒砂效果。本实用新型的气动撒砂装置及气动撒砂防滑装置具有体积小、重量轻、不易堵塞、操作简便等特点。

为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本实用新型。

附图说明

图1是本实用新型的气动撒砂装置的局部剖视图。

图2是本实用新型的气动撒砂装置及气动撒砂防滑装置的侧视图。

图3是本实用新型的气动撒砂装置及气动撒砂防滑装置的后视图。

具体实施方式

在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于其构造进行定义的，它们是相对的概念。因此，有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。

以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与本公开的一些方面相一致的实施方式的例子。

在本公开使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本公开。在本公开中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。

为减少电瓶车车轮打滑，提高运行安全性，特设计一种适用于大坡度盾构隧道电瓶车的气动撒砂装置及气动撒砂防滑装置。

请参阅图1-图3。图1是本实用新型的气动撒砂装置的局部剖视图。图2是本实用新型的气动撒砂装置及气动撒砂防滑装置的侧视图。图3是本实用新型的气动撒砂装置及气动撒砂防滑装置的后视图。

第一方面，本实用新型提供一种气动撒砂装置，包括撒砂体1、出砂接头2、进风接头3和风力调节件4。

撒砂体1具有相互连通的进砂口11、出砂口12和进风口13，出砂口12位于进砂口11的下方，进风口13朝向进砂口11和出砂口12之间的连通通道。

出砂接头2安装于出砂口12处。

进风接头3安装于进风口13处，进风接头3可与气源连接。

风力调节件4设置于进风接头3与进风口13的连接处。

通过在撒砂体1设置进砂口11、出砂口12和进风口13，使进风口13朝向进砂口11和出砂口12之间的连通通道，在进风接头3引入的气源的气压作用下均匀控制撒砂，出砂均匀不间断，解决砂体潮湿固结堵塞管道的问题；利用风力调节件4可以调节风力大小，确保撒砂效果。

在一种实施方式中，风力调节件4为风力调节阀。该风力调节阀优选地设置调节螺钉调节开度大小，从而调节风力的大小。

在一种实施方式中，气动撒砂装置还包括风咀5，风咀5安装于进风口13的里侧，且风咀5朝向进砂口11和出砂口12之间的连通通道。

在一种实施方式中，撒砂体1还具有排砂口14。

气动撒砂装置还包括砂堵6，砂堵6设置于排砂口14上。

在一种实施方式中，气动撒砂装置还包括放砂盖7，放砂盖7盖设于砂堵6外侧。

当撒砂体1的砂子固结失效，造成堵塞时，打开放砂盖7，拧出砂堵6，通过气压和人工搅动实现排砂，清理失效的砂子。

第二方面，本实用新型提供一种气动撒砂防滑装置，包括砂箱8、气动撒砂装置、气管和撒砂管9。

砂箱8的底部设置有落砂口。砂箱8可以优选地采用焊接而成，焊接固定在电瓶车外壳上。优选地，砂箱8采用0.5mm钢板焊接制作，长40cm，宽20cm，高30cm。

撒砂体1的进砂口11与砂箱8的落砂口连接。

气管的一端与进风接头3连接，气管的另一端与气源连接。气管采用普通橡胶气管，接口采用双重卡扣固定。主要由电瓶车空压机提供气源，由电瓶车司机通过电控开关控制空压机出气阀开关，通过控制风力调节件4控制风力大小，确保撒砂效果最佳。

撒砂管9与出砂接头2连接。

在一种实施方式中，撒砂管9优选地选用软管。

气管气流进入撒砂体1后，一方面搅动撒砂体1的腔体里的砂子，一方面气流带动砂子从出砂接头2喷出撒砂体1，从而实现撒砂。

在具体实施时，气管另一端连接电瓶车空压机的出气阀(气源)，一端连接在进风接头3上，空气通过风咀5进入撒砂体1中。人工可以通过调整风力调节件4，控制风力大小，确保撒砂效果最佳。当电瓶车行驶到大坡度轨道时，由电瓶车司机通过电控开关打开空压机出气阀，通过风管给撒砂体1提供吹力，进行撒砂。电瓶车通过大坡度轨道后，关闭控制开关，停止撒砂。

在一种实施方式中，撒砂体1的进砂口11与砂箱8的落砂口之间设置有密封垫圈。气管与进风接头3的连接处设置有密封垫圈。撒砂管9与出砂接头2的连接处设置有密封垫圈。密封垫圈可优选地均采用橡胶垫圈，确保装置密封性，减少气压损失。

在一种实施方式中，为防止砂体受潮板结而导致撒砂失效，砂箱8的顶部设置有加砂盖81，加砂盖81的闭合口设置密封垫圈，形成封闭的空间以防止电瓶车运行过程中砂箱8进水。

在一种实施方式中，撒砂管9的出口设置撒砂喷嘴91，喷嘴口为扁平形状，可保证喷砂均匀。撒砂喷嘴91带有角度，撒砂喷嘴91与水平面的夹角为18°，可保证喷砂效果最佳。

在一种实施方式中，撒砂管9采用普通DN25mm不锈钢管弯曲制作，与出砂接头2和撒砂喷嘴91分别通过丝扣连接，长度根据装置安装高度而定，确保撒砂喷嘴91与轨面高度≈25mm。

撒砂管9固定在电瓶车外壳上支架上，撒砂管9的撒砂喷嘴91与轨面的高度为25mm，砂子随压力气体通过撒砂管9喷撒于轮轨前方。

在具体实施时，在大坡度盾构隧道电瓶车机车头前部和后轮两侧，共配备四套本实用新型的气动撒砂防滑装置。将砂箱8焊接在电瓶车机车头部对应车轮和机车后部后轮两侧对应位置，撒砂管9采用支架与电瓶车外壳进行固定，撒砂管9的撒砂喷嘴91正对车轮前方。整体固定后，将气管与电瓶车自带空压机阀门相连接，将气管固定牢固。

装置安装固定后，向砂箱8加入优质细砂，加入量为砂箱8体积的2/3。砂子选用干燥并经过过滤的细砂，确保无杂物，砂体不会固结。砂子装填完成后，盖紧加砂盖81，防止砂箱8进水，导致砂子固结失效。

电瓶车行走到大坡度轨道范围后，电瓶车司机通过电动控制开关打开空压机气阀，气流由气管进入撒砂体1，搅动由砂箱8流入撒砂体1的砂子，并带动砂子从出砂接头2喷出撒砂体1，进入撒砂管9中，通过撒砂喷嘴91均匀撒在车辆前方轨面上，增加轨道于车轮的摩擦力，起到防滑作用。通过大坡度轨道范围后，关闭空压机气阀，停止撒砂。

本实用新型的气动撒砂装置及气动撒砂防滑装置的工作风压500-700Kpa，撒砂量0.5-1.6L/min，适合工作环境温度5-55℃。当工作风压为700Kpa时，每个撒砂阀需要风量130-140L/min，当工作风压低于400Kpa时，撒砂可能有困难，喷砂不出。当工作环境温度低于5℃时，可能会因为砂箱8里面的砂粒结成块造成喷砂困难。

本实用新型的气动撒砂装置及气动撒砂防滑装置操作灵活，各个构件总量较轻，安拆方便，损坏部件更换容易。通过撒砂管9可以实现精确撒砂，在电瓶车在运行中的撒砂量均匀不间断，避免了砂子的浪费与隧道环境污染。相比常规人工撒砂防滑，防滑性能较好，更安全高效，提高了电瓶车在大坡度行驶中的安全性。

相对于现有技术，本实用新型的气动撒砂装置及气动撒砂防滑装置通过在撒砂体1设置进砂口11、出砂口12和进风口13，使进风口13朝向进砂口11和出砂口12之间的连通通道，在进风接头3引入的气源的气压作用下均匀控制撒砂，出砂均匀不间断，解决砂体潮湿固结堵塞管道的问题；利用风力调节件4可以调节风力大小，确保撒砂效果。本实用新型的气动撒砂装置及气动撒砂防滑装置具有体积小、重量轻、不易堵塞、操作简便等特点。

以上实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种气动撒砂装置，其特征在于，包括：

撒砂体，所述撒砂体具有相互连通的进砂口、出砂口和进风口，所述出砂口位于所述进砂口的下方，所述进风口朝向所述进砂口和所述出砂口之间的连通通道；

出砂接头，所述出砂接头安装于所述出砂口处；

进风接头，所述进风接头安装于所述进风口处，所述进风接头可与气源连接；

风力调节件，所述风力调节件设置于所述进风接头与所述进风口的连接处。

2.根据权利要求1所述的气动撒砂装置，其特征在于：所述风力调节件为风力调节阀。

3.根据权利要求1所述的气动撒砂装置，其特征在于：所述气动撒砂装置还包括风咀，所述风咀安装于所述进风口的里侧，且所述风咀朝向所述进砂口和所述出砂口之间的连通通道。

4.根据权利要求1-3任一项所述的气动撒砂装置，其特征在于：所述撒砂体还具有排砂口；

所述气动撒砂装置还包括砂堵，所述砂堵设置于所述排砂口上。

5.根据权利要求4所述的气动撒砂装置，其特征在于：所述气动撒砂装置还包括放砂盖，所述放砂盖盖设于所述砂堵外侧。

6.一种气动撒砂防滑装置，其特征在于，包括：

砂箱，所述砂箱的底部设置有落砂口；

权利要求1-5任一项所述的气动撒砂装置，所述撒砂体的进砂口与所述砂箱的落砂口连接；

气管，所述气管的一端与所述进风接头连接，所述气管的另一端与气源连接；

撒砂管，所述撒砂管与所述出砂接头连接。

7.根据权利要求6所述的气动撒砂防滑装置，其特征在于：所述撒砂体的进砂口与所述砂箱的落砂口之间设置有密封垫圈。

8.根据权利要求6所述的气动撒砂防滑装置，其特征在于：所述气管与所述进风接头的连接处设置有密封垫圈；

所述撒砂管与所述出砂接头的连接处设置有密封垫圈。

9.根据权利要求6所述的气动撒砂防滑装置，其特征在于：所述砂箱的顶部设置有加砂盖，所述加砂盖的闭合口设置密封垫圈。

10.根据权利要求6-9任一项所述的气动撒砂防滑装置，其特征在于：所述撒砂管的出口设置撒砂喷嘴，所述撒砂喷嘴与水平面的夹角为18°。