CN108263348B - 一种汽车轮胎清洁器 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车轮胎清洁器,包括输送管、尾气排出管、阀门、活性碳罐、安装板、喷气管、限位卡扣、连接软管、车轮挡板、双头螺栓、伸缩柱、紧固螺钉、稳定杆和防尘头。本发明的有益效果是:通过在尾气排出管一侧连接输送管,且在输送管一侧安装阀门,使得尾气排出管内部的尾气可以经过输送管排出,阀门可以控制尾气的流向,骑行中可以将汽车尾气进行利用,废物利用节省资源。雨雪天气或者天气寒冷的时候,喷出的气体可以使车轮上的雨水和雪花从车轮上掉落,尾气的热度可以使车轮更加软化与地面的摩擦力增加,行驶更加安全。该装置结构简单,能将尾气进行废物利用,能保证寒冷或者雨雪天气的行车安全。
Description
技术领域
本发明涉及一种清洁装置,具体为一种汽车轮胎清洁器,属于汽车配件应用领域。
背景技术
随着汽车行业的不断发展,汽车已经成为人们日常生活中主要交通之一。汽车在行驶过程中,经常出现轮胎粘附许多杂质比较脏,且在泥泞的道路上行驶时,常出现泥土影响车轮的运动,需要用汽车轮胎清洁装置进行清洗。
但是现有的汽车轮胎的清洁装置在使用时仍存在一些不足。现有的汽车轮胎的清洁装置大都是用高压喷头向车轮喷水清洗车轮,行驶过程中很难及时的清洗轮胎,局限性较大。不能及时的清洁轮胎,对行车的安全性有很大的影响,不能提高汽车行驶的安全性能。
发明内容
本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车轮胎清洁器,其安装在汽车上,并利用汽车尾气能够对汽车轮胎进行解冻,清理效果较好。
本发明通过以下技术方案来实现上述目的,本发明所述的一种汽车轮胎清洁器,包括输送管、活性炭罐和喷气管,输送管一端连接有尾气排出管,且输送管靠近尾气排出管一侧连接有阀门,输送管中部套装有活性炭罐,输送管一端通过活性炭罐安装有连接软管,输送管一端侧面焊接有安装板,安装板一侧设置有若干个稳定杆;连接软管一侧安装在车轮挡板顶部,且车轮挡板在与连接软管的连接处设置有若干个限位卡扣,车轮挡板内部一侧设置有若干个喷气管,且喷气管贯穿车轮挡板连接连接软管;输送管与尾气排出管的连接处安装有双头螺栓,且输送管安装在尾气排出管的尾部,使输送管便于和尾气排出管连接,且工作中输送管不影响尾气排出管的正常工作;安装板顶部安装有若干个伸缩柱,且伸缩柱中部一侧连接有紧固螺钉,使安装板可以适应不同种类的汽车,提高装置的使用范围;喷气管底部一端连接有防尘头,且防尘头内部呈网状设置,使工作中车轮外侧的灰尘和杂质不进入连接软管,延长连接软管的使用寿命;车轮挡板通过连接软管与输送管呈活动连接,使车轮挡板和输送管在工作中损坏时,可以自由的更换,节省材料;喷气管底部在工作中距离车轮2到3厘米,使工作中喷气管不影响车轮的转动,保护其自身和车轮不受损坏。
进一步的,所述输送管上安装有调压单元,所述调压单元用于调节尾气排出管尾部的压力,保证尾气的正常排出。具体的,所述调压单元包括用于检测尾气排出管出口气压的压力传感器、用于缓冲尾气的缓冲罐、用于对缓冲罐内部尾气进行压缩的小型涡轮压缩机、用于储存压缩尾气的压力罐和安装在连接软管上并用于控制启闭的调压单元电磁阀;所述压力传感器、小型涡轮压缩机和调压单元电磁阀均与控制器电连接,所述控制器固定在安装板上。
进一步的,所述小型涡轮压缩机主要由线圈定子、永磁转子、涡轮叶片和导磁外壳组成,所述涡轮叶片安装在永磁转子上,所述永磁转子同轴安装在导磁外壳内,所述线圈定子布置在导磁外壳的外部,所述导磁外壳串联在输送管上,线圈定子布置在导磁外壳外部有利于散热,同时避免线圈上的包线漆因高温老化。
进一步的,所述导磁外壳由两个同圆心布置的圆环制成,两个圆环的两端密封,两个圆环之间形成一个密闭的加热室,加热室的两端分别设有进液口和出液口,进液口通过保温管与储藏箱相连通,出液口通过保温管与保温室相连通,保温室通过保温管与安装在车轮挡板下方的喷头相连接,保温室与出液口之间设有电磁阀,保温室与喷头之间设有小型增压泵,电磁阀和小型增压泵均与控制器电连接。向储藏箱内加入冷水,冷水在加热室内被尾气及线圈定子产生的热量加热,通过温度传感器检测加热室内的温度,当加热到一定温度后,热水被小型增压泵输送至保温室内,电磁阀打开可将热水通过喷头喷在轮胎上,实现对轮胎的解冻,与尾气除冰配合使用,使用效果较好。
进一步的,所述储藏箱为漏斗状结构,储藏箱的底部设有出液孔,出液孔与所述进液口相连接,储藏箱内设有振动块,振动块通过振动弹簧悬置在储藏箱内,振动块的下方设有振动拨板,振动块前后振动时来回拨动振动拨板。可向储藏箱中添加雪,设置的振动块在车辆运行时,可前后振动并带动振动拨板振动,实现对储藏箱内雪的拨动,避免雪粘附在储藏箱上。
本发明的有益效果是:通过在尾气排出管一侧连接输送管,且在输送管一侧安装阀门,使得尾气排出管内部的尾气可以经过输送管排出,阀门可以控制尾气的流向,骑行中可以将汽车尾气进行利用,废物利用节省资源。输送管一侧的安装板可以使输送管安装在多种车型上,方便实用,安装方便。连接软管将输送管中的尾气通过喷气管喷向车轮,使得车轮在泥泞的道路上行驶时不易将泥土残留在车轮挡板内部,保证汽车可以平稳的运行。雨雪天气或者天气寒冷的时候,喷出的气体可以使车轮上的雨水和雪花从车轮上掉落,尾气的热度可以使车轮更加软化与地面的摩擦力增加,行驶更加安全。该装置结构简单,能将尾气进行废物利用,安全高效,能保证寒冷或者雨雪天气的行车安全。
附图说明
图1为本发明整体结构示意图;
图2为本发明输送管结构示意图;
图3为本发明安装板结构示意图;
图4为本发明喷气管结构示意图;
图5为本发明的小型涡轮压缩机的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
如图1至图5所示,本发明所述的一种汽车轮胎清洁器,包括输送管1、活性炭罐4和喷气管6,输送管1一端连接有尾气排出管2,且输送管1靠近尾气排出管2一侧连接有阀门3,输送管1中部套装有活性炭罐4,输送管1一端通过活性炭罐4安装有连接软管8,输送管1一端侧面焊接有安装板5,安装板5一侧设置有若干个稳定杆13;连接软管8一侧安装在车轮挡板9顶部,且车轮挡板9在与连接软管8的连接处设置有若干个限位卡扣7,车轮挡板9内部一侧设置有若干个喷气管6,且喷气管6贯穿车轮挡板9连接连接软管8;输送管1与尾气排出管2的连接处安装有双头螺栓10,且输送管1安装在尾气排出管2的尾部,使输送管1便于和尾气排出管2连接,且工作中输送管1不影响尾气排出管2的正常工作;安装板5顶部安装有若干个伸缩柱11,且伸缩柱11中部一侧连接有紧固螺钉12,使安装板5可以适应不同种类的汽车,提高装置的使用范围;喷气管6底部一端连接有防尘头14,且防尘头14内部呈网状设置,使工作中车轮外侧的灰尘和杂质不进入连接软管8,延长连接软管8的使用寿命;车轮挡板9通过连接软管8与输送管1呈活动连接,使车轮挡板9和输送管1在工作中损坏时,可以自由的更换,节省材料;喷气管6底部在工作中距离车轮2到3厘米,使工作中喷气管6不影响车轮的转动,保护其自身和车轮不受损坏。
进一步的,所述输送管1上安装有调压单元41,所述调压单元41用于调节尾气排出管2尾部的压力,保证尾气的正常排出。具体的,所述调压单元41包括用于检测尾气排出管2出口气压的压力传感器、用于缓冲尾气的缓冲罐、用于对缓冲罐内部尾气进行压缩的小型涡轮压缩机、用于储存压缩尾气的压力罐和安装在连接软管8上并用于控制启闭的调压单元电磁阀;所述压力传感器、小型涡轮压缩机和调压单元电磁阀均与控制器电连接,所述控制器固定在安装板5上。
进一步的,所述小型涡轮压缩机主要由线圈定子21、永磁转子22、涡轮叶片23和导磁外壳24组成,所述涡轮叶片23安装在永磁转子22上,所述永磁转子22同轴安装在导磁外壳24内,所述线圈定子21布置在导磁外壳24的外部,所述导磁外壳24串联在输送管1上,线圈定子21布置在导磁外壳24外部有利于散热,同时避免线圈上的包线漆因高温老化。
进一步的,所述导磁外壳24由两个同圆心布置的圆环制成,两个圆环的两端密封,两个圆环之间形成一个密闭的加热室,加热室的两端分别设有进液口和出液口,进液口通过保温管与储藏箱31相连通,出液口通过保温管与保温室32相连通,保温室32通过保温管与安装在车轮挡板9下方的喷头33相连接,保温室32与出液口之间设有电磁阀34,保温室32与喷头33之间设有小型增压泵35,电磁阀34和小型增压泵35均与控制器电连接。向储藏箱31内加入冷水,冷水在加热室内被尾气及线圈定子产生的热量加热,通过温度传感器检测加热室内的温度,当加热到一定温度后,热水被小型增压泵35输送至保温室32内,电磁阀34打开可将热水通过喷头33喷在轮胎上,实现对轮胎的解冻,与尾气除冰配合使用,使用效果较好。
进一步的,所述储藏箱31为漏斗状结构,储藏箱31的底部设有出液孔,出液孔与所述进液口相连接,储藏箱31内设有振动块,振动块通过振动弹簧42悬置在储藏箱31内,振动块的下方设有振动拨板43,振动块前后振动时来回拨动振动拨板43。可向储藏箱31中添加雪,设置的振动块在车辆运行时,可前后振动并带动振动拨板43振动,实现对储藏箱31内雪的拨动,避免雪粘附在储藏箱31上。
本发明在使用时,首先,将输送管1通过双头螺栓10安装在尾气排出管2的尾部,接着将输送管1通过安装板5固定在车体前部底端。安装时可以根据实际的车辆尺寸,拧动紧固螺钉12调整伸缩柱11的高度,使输送管1可以稳定的安装在汽车车体上。使用车辆时,当遇到泥泞路面或者雨雪以及寒冷天气时,为了提高车辆的行驶安全性能。拧动输送管1一侧的阀门3,使尾气排出管2内部的尾气进入输送管1中,调压单元41对尾气排出管2出口处的气压进行调节,保证尾气的正常排出,活性炭罐4内部的活性炭将尾气中的杂质吸附,接着尾气通过连接软管8进入喷气管6,最后喷气管6喷出气体将车轮上的雨水雪花以及泥土吹走,尾气的温度使轮胎的温度升高,轮胎软化与地面的摩擦力增加,行驶安全性能提高。
为提高轮胎的清理性能,可通过尾气及线圈定子产生的热量对冷水进行加热,热水与汽车尾气配合使用可大大增强轮胎的清理效果。
对于本领域技术人员而言,显然本发明不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本发明。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (1)
1.一种汽车轮胎清洁器,包括输送管(1)、活性炭罐(4)和喷气管(6),其特征在于:所述输送管(1)一端连接有尾气排出管(2),且所述输送管(1)靠近所述尾气排出管(2)一侧连接有阀门(3),所述输送管(1)中部套装有活性炭罐(4),所述输送管(1)一端通过所述活性炭罐(4)安装有连接软管(8),所述输送管(1)一端侧面焊接有安装板(5),所述安装板(5)一侧设置有若干个稳定杆(13);所述连接软管(8)一侧安装在车轮挡板(9)顶部,且所述车轮挡板(9)在与所述连接软管(8)的连接处设置有若干个限位卡扣(7),所述车轮挡板(9)内部一侧设置有若干个喷气管(6),且所述喷气管(6)贯穿所述车轮挡板(9)并连接所述连接软管(8);所述输送管(1)与尾气排出管(2)的连接处安装有双头螺栓(10),且输送管(1)安装在尾气排出管(2)的尾部;所述安装板(5)顶部安装有若干个伸缩柱(11),且伸缩柱(11)中部一侧连接有紧固螺钉(12);所述喷气管(6)底部一端连接有防尘头(14),且防尘头(14)内部呈网状设置;
所述输送管(1)上安装有调压单元(41),所述调压单元(41)用于调节尾气排出管(2)尾部的压力,保证尾气的正常排出;
所述调压单元(41)包括用于检测尾气排出管(2)出口气压的压力传感器、用于缓冲尾气的缓冲罐、用于对缓冲罐内部尾气进行压缩的小型涡轮压缩机、用于储存压缩尾气的压力罐和安装在连接软管(8)上并用于控制启闭的调压单元电磁阀;所述压力传感器、小型涡轮压缩机和调压单元电磁阀均与控制器电连接,所述控制器固定在安装板(5)上;
所述小型涡轮压缩机主要由线圈定子(21)、永磁转子(22)、涡轮叶片(23)和导磁外壳(24)组成,所述涡轮叶片(23)安装在永磁转子(22)上,所述永磁转子(22)同轴安装在导磁外壳(24)内,所述线圈定子(21)布置在导磁外壳(24)的外部,所述导磁外壳(24)串联在输送管(1)上,线圈定子(21)布置在导磁外壳(24)外部有利于散热,同时避免线圈上的包线漆因高温老化;
所述导磁外壳(24)由两个同圆心布置的圆环制成,两个圆环的两端密封,两个圆环之间形成一个密闭的加热室,加热室的两端分别设有进液口和出液口,进液口通过保温管与储藏箱(31)相连通,出液口通过保温管与保温室(32)相连通,保温室(32)通过保温管与安装在车轮挡板(9)下方的喷头(33)相连接,保温室(32)与出液口之间设有电磁阀(34),保温室(32)与喷头(33)之间设有小型增压泵(35),电磁阀(34)和小型增压泵(35)均与控制器电连接;
所述储藏箱(31)为漏斗状结构,储藏箱(31)的底部设有出液孔,出液孔与所述进液口相连接,储藏箱(31)内设有振动块,振动块通过振动弹簧(42)悬置在储藏箱(31)内,振动块的下方设有振动拨板(43),振动块前后振动时来回拨动振动拨板(43),向储藏箱(31)中添加雪,设置的振动块在车辆运行时,可前后振动并带动振动拨板(43)振动,实现对储藏箱(31)内雪的拨动,避免雪粘附在储藏箱(31)上;
工作时,将输送管(1)通过双头螺栓(10)安装在尾气排出管(2)的尾部,接着将输送管(1)通过安装板(5)固定在车体前部底端;安装时可以根据实际的车辆尺寸,拧动紧固螺钉(12)调整伸缩柱(11)的高度,使输送管(1)可以稳定的安装在汽车车体上;使用车辆时,当遇到泥泞路面或者雨雪以及寒冷天气时,为了提高车辆的行驶安全性能;拧动输送管(1)一侧的阀门(3),使尾气排出管(2)内部的尾气进入输送管(1)中,调压单元(41)对尾气排出管(2)出口处的气压进行调节,保证尾气的正常排出,活性炭罐(4)内部的活性炭将尾气中的杂质吸附,接着尾气通过连接软管(8)进入喷气管(6),最后喷气管(6)喷出气体将车轮上的雨水雪花以及泥土吹走,尾气的温度使轮胎的温度升高,轮胎软化与地面的摩擦力增加,行驶安全性能提高,且可向储藏箱(31)内加入冷水,冷水在加热室内被尾气及线圈定子产生的热量加热,通过温度传感器检测加热室内的温度,当加热到一定温度后,热水被小型增压泵(35)输送至保温室(32)内,电磁阀(34)打开可将热水通过喷头(33)喷在轮胎上,实现对轮胎的解冻,与尾气除冰配合使用,使用效果较好。
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