CN219446875U - 悬挂式车载屏幕及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体提供了一种悬挂式车载屏幕及汽车，悬挂式车载屏幕包括第一固定支架、驱动模组、第二固定支架以及屏幕，第一固定支架安装于车顶钣金；驱动模组安装于第一固定支架；第二固定支架与驱动模组连接；屏幕与第二固定支架连接；其中，驱动模组驱动第二固定支架，第二固定支架带动屏幕于初始状态和使用状态之间切换；初始状态为屏幕紧贴于车顶钣金，且屏幕的显示面板背向车顶钣金。本实用新型将驱动模组与屏幕分开设置，可以单独拆装，并且屏幕收起时可以紧贴车顶钣金，减少车内空间的占用。

Description

悬挂式车载屏幕及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别是涉及一种悬挂式车载屏幕及汽车。

背景技术

现有的车载屏幕大多为吸顶式结构，主要有以下问题点：一：壳体安装于顶棚结构，屏幕和壳体一体化，屏幕不可单独拆装；二：造型比较传统，壳体较大装配后头部空间不足较压抑；三、屏幕即使在不使用状态，也无法完全紧贴顶棚，仍然需要占用大量车内空间。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种悬挂式车载屏幕及汽车，其将驱动模组与屏幕分开设置，可以单独拆装，并且屏幕收起时可以紧贴车顶钣金，减少车内空间的占用。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种悬挂式车载屏幕，包括：

第一固定支架，所述第一固定支架安装于车顶钣金；

驱动模组，所述驱动模组安装于所述第一固定支架；

第二固定支架，所述第二固定支架与所述驱动模组连接；

屏幕，所述屏幕与所述第二固定支架连接；

其中，所述驱动模组驱动所述第二固定支架，所述第二固定支架带动所述屏幕于初始状态和使用状态之间切换；所述初始状态为所述屏幕紧贴于车顶钣金，且所述屏幕的显示面板背向车顶钣金。

可选地，所述驱动模组包括电路板和驱动电机，所述电路板分别与所述驱动电机和所述屏幕电连接，所述驱动电机的输出轴与所述第二固定支架连接。

可选地，所述悬挂式车载屏幕还包括保护罩，所述保护罩罩设于所述驱动模组，所述保护罩开设有供所述驱动电机的输出轴伸出的通孔。

可选地，所述通孔开设有两个，两个通孔分别开设于所述保护罩的两侧，所述驱动电机设置有两个，两个所述驱动电机与两个所述通孔一一对应设置。

可选地，所述第二固定支架设置有两个，两个所述第二固定支架与两个所述驱动电机一一对应连接。

可选地，所述屏幕靠近所述驱动模组的一侧开设有与所述驱动模组对应的避让槽。

可选地，所述第一固定支架与车顶钣金通过螺栓连接。

可选地，所述第二固定支架与所述屏幕通过螺栓连接。

一种汽车，包括：

车顶钣金；

如上述任一项所述的悬挂式车载屏幕，所述悬挂式车载屏幕安装于所述车顶钣金。

根据上述的悬挂式车载屏幕及汽车，本实用新型至少具有以下有益效果：

本实用新型设置第一固定支架和第二固定支架，将驱动模组和屏幕分开设置，可以实现屏幕的单独拆装，方便后续的维护更换；并且屏幕的初始状态紧贴于车顶钣金，整个车载屏幕的高度只有驱动模组的厚度，不会对车内空间进行多余占用，确保车内活动空间。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的悬挂式车载屏幕的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的悬挂式车载屏幕的爆炸图；

图3是本实用新型实施例提供的悬挂式车载屏幕的初始状态图。

附图标记：

1、第一固定支架；2、驱动模组；3、第二固定支架；4、屏幕；41、避让槽；5、保护罩；6、车顶钣金；

100、初始状态；200、使用状态。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

参见图1～3所示，本实用新型优选实施例提供一种悬挂式车载屏幕，包括第一固定支架1、驱动模组2、第二固定支架3以及屏幕4，第一固定支架1安装于车顶钣金6；驱动模组2安装于第一固定支架1；第二固定支架3与驱动模组2连接；屏幕4与第二固定支架3连接；其中，驱动模组2驱动第二固定支架3，第二固定支架3带动屏幕4于初始状态100和使用状态200之间切换；初始状态100为屏幕4紧贴于车顶钣金6，且屏幕4的显示面板背向车顶钣金6。

上述悬挂式车载屏幕的使用过程，屏幕4处于初始状态100，操作人员电机显示面板，启动驱动模组2，驱动模组2带动第二固定支架3转动，第二固定支架3电动屏幕4转动。

本实用新型的一些优选实施例中，驱动模组2包括电路板和驱动电机，电路板分别与驱动电机和屏幕4电连接，驱动电机的输出轴与第二固定支架3连接。

本实用新型的一些优选实施例中，悬挂式车载屏幕还包括保护罩5，保护罩5罩设于驱动模组2，保护罩5开设有供驱动电机的输出轴伸出的通孔。具体的，保护罩5可以保护驱动模组2的安全。

本实用新型的一些优选实施例中，通孔开设有两个，两个通孔分别开设于保护罩5的两侧，驱动电机设置有两个，两个驱动电机与两个通孔一一对应设置。如此，可以实现两个驱动电机同时驱动屏幕4旋转，提高驱动力，加快旋转效率和旋转的平稳性。

本实用新型的一些优选实施例中，第二固定支架3设置有两个，两个第二固定支架3与两个驱动电机一一对应连接。

本实用新型的一些优选实施例中，屏幕4靠近驱动模组2的一侧开设有与驱动模组2对应的避让槽41。如此，避让槽41可以方便屏幕4在初始位置避让驱动模组2，使得屏幕4更方便紧贴于车顶钣金6。

本实用新型的一些优选实施例中，第一固定支架1与车顶钣金6通过螺栓连接。

本实用新型的一些优选实施例中，第二固定支架3与屏幕4通过螺栓连接。

本实用新型优选实施例还提供一种汽车，包括车顶钣金6以及如上述任一项的悬挂式车载屏幕，悬挂式车载屏幕安装于车顶钣金6。

本实用新型优选实施例提供一种悬挂式车载屏幕及汽车，其与现有技术相比：

本实用新型设置第一固定支架1和第二固定支架3，将驱动模组2和屏幕4分开设置，可以实现屏幕4的单独拆装，方便后续的维护更换；并且屏幕4的初始状态100紧贴于车顶钣金6，整个车载屏幕的高度只有驱动模组2的厚度，不会对车内空间进行多余占用，确保车内活动空间。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种悬挂式车载屏幕，其特征在于，包括：

第一固定支架(1)，所述第一固定支架(1)安装于车顶钣金(6)；

驱动模组(2)，所述驱动模组(2)安装于所述第一固定支架(1)；

第二固定支架(3)，所述第二固定支架(3)与所述驱动模组(2)连接；

屏幕(4)，所述屏幕(4)与所述第二固定支架(3)连接；

其中，所述驱动模组(2)驱动所述第二固定支架(3)，所述第二固定支架(3)带动所述屏幕(4)于初始状态(100)和使用状态(200)之间切换；所述初始状态(100)为所述屏幕(4)紧贴于车顶钣金(6)，且所述屏幕(4)的显示面板背向车顶钣金(6)。

2.如权利要求1所述的悬挂式车载屏幕，其特征在于：所述驱动模组(2)包括电路板和驱动电机，所述电路板分别与所述驱动电机和所述屏幕(4)电连接，所述驱动电机的输出轴与所述第二固定支架(3)连接。

3.如权利要求2所述的悬挂式车载屏幕，其特征在于：所述悬挂式车载屏幕(4)还包括保护罩(5)，所述保护罩(5)罩设于所述驱动模组(2)，所述保护罩(5)开设有供所述驱动电机的输出轴伸出的通孔。

4.如权利要求3所述的悬挂式车载屏幕，其特征在于：所述通孔开设有两个，两个通孔分别开设于所述保护罩(5)的两侧，所述驱动电机设置有两个，两个所述驱动电机与两个所述通孔一一对应设置。

5.如权利要求4所述的悬挂式车载屏幕，其特征在于：所述第二固定支架(3)设置有两个，两个所述第二固定支架(3)与两个所述驱动电机一一对应连接。

6.如权利要求1所述的悬挂式车载屏幕，其特征在于：所述屏幕(4)靠近所述驱动模组(2)的一侧开设有与所述驱动模组(2)对应的避让槽(41)。

7.如权利要求1所述的悬挂式车载屏幕，其特征在于：所述第一固定支架(1)与车顶钣金(6)通过螺栓连接。

8.如权利要求1所述的悬挂式车载屏幕，其特征在于：所述第二固定支架(3)与所述屏幕(4)通过螺栓连接。

9.一种汽车，其特征在于，包括：

车顶钣金(6)；

如权利要求1－8任一项所述的悬挂式车载屏幕，所述悬挂式车载屏幕(4)安装于所述车顶钣金(6)。